Obd2 breakout box v2 своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

То, что все работает еще не о чем не говорит. Вы знаете нагрузочную способность выхода сканматика? Знаете ток потребляемый реле? Сколько проработает Сканматик с такой приставкой? Для чего резистор по кан шине знаете? Поставили вместо 120 Ом 120кОм. Работает и хорошо. Только со всеми ли блоками работать будет? Правильней и проще все сделать на ключах, сделать бутпин, 3,3 В и т.д. Делать так уже по настоящему, а не колхоз городить, который вроде как работает, а потом : "Ой, все пропало, что делать?"

EVGENIY KUZBASS

У МЕНЯ ЗАВОДСКОЙ КАБЕЛЬ ЕСТЬ! И ГОРОДИТЬ С КЛЮЧАМИ МНЕ НЕ НАДО!а видео для того чтоб наглядно было видно что всё собирается
просто.

Vasyan

Кричать не нужно. Поздравляю с наличием заводского кабеля. но я не об этом. Я о том , что советовать нужно то, в чем уверен, а не то, что может привезти в негодность тот же сканматик. Если делать, то делать по нормальному!

Вложения

Borzoi13

120 кОм,это конечно жесть,не хочу ни чем вас обидеть,но лучше бы совсем пока туда ни чего не цепляли,пока не нашли нужный резюк,просто 17.9.7 пох,там он внутри установлен,но больше этим колхозом вы не один 17й блок не подключите,но для шиночипов норм инфа,будут потом думать,о бл. ть че за хуй. я нет связи.

EVGENIY KUZBASS

VovkaNadym

Модули в отломах:

KTMFLASH: 51 53 58
KTMOBD 1.1.95 : 2 8 9 10 11 12 13 15 16 18 23 24 25 26 27 31 32 35 42 46 47 51 54 59 64 66
KTMOBD 1.2 : 12 13 19 20 30 32 34 35 36 40 46 52 54 55 57 61 66 73 74
KTMBENCH (1.1.99 и 1.2 одно и тоже) : 53 71

ЗЫ Жирным выделил пересекающиеся модули.

reserved

VovkaNadym

reserved

Forcer GT-Team

страница за странице одни и теже вопросы. Цифры китайцы от балды придумали, не смотрите вы на них. Главное словесное объяснение продуктов КТМ:
flash - это трикор бсл и дсг
obd - это практически и есть pcmflash от олега, китайцы обозвали две версии: 1.95 и 1.2, каждая версия имеет разные модули
bench - это 71 модуль и 53 трикор в довесок
Итого 4 продукта (обд 2 версии)!

Здравствуйте.
Скорее всего не будет. Каждый производитель BENCH реализует строго свою концецию:
Сhipsoft+ChiploaderNG с модулем Btnch+GPT-плата+разветвитель(PowerBox или Breakout Box или . ) = Bench от Chipsoft
Сканматик+PCM с модулем 71+разветвитель(PowerBox или Breakout Box или . ) = Bench от PCM
Dialink+Combiloader c модулем Btnch+разветвитель(PowerBox или Breakout Box или . ) = Bench от Combiloader
Это обсуждалось на форуме Chipsoft. Генерация GPT сигналов у них по разному реализована, скорее всего.
Я попробовал скрестить Ciploader со Сканматик. Результат отрицательный.
С уважением

Данное устройство было куплено на AliExpress за 43$ или, приблизительно, 3100 российских рублей. Доставка, на этот раз затянулась и заняла, приблизительно, один месяц.

Упаковано всё было в обычную картонную коробку, в которой обычно присылают китайские автокомы, лексии и др.

Содержимое коробки: сам прибор и перемычка.

Предназначено данное устройство для мониторинга и(или) детектирования протоколов используемых при диагностике автомобилей. Попросту говоря с помощью этого устройства, Вы можете наблюдать какие пины используются при диагностике автомобиля. Принцип работы здесь элементарный: на лицевой панели расположено 16 светодиодов, каждый из них отвечает за наличие напряжения на своем контакте диагностического разъема, в следствии чего появляется наглядность в работе оборудования.

Также лицевая панель устройства оборудована цифровым вольтметром с точностью до одной десятой вольта. В дальнейшем, при тестировании прибора выяснилось, что вольтметр может врать вплоть до 0,5 вольта.

С помощью перемычки, идущей в комплекте, можно коммутировать любые пины, к примеру, соеденить 7 пин (k-line) и 9 пин (назначение устанавливает производитель авто) или любые другие пины.

Все разъемы на устройстве стандартизированные, поэтому сюда можно подключать любые другие щупы, перемычки и др. устройства со стандартизированными разъемами.

Диагностические разъемы довольно таки качественные, только вот разъем который подключается к автомобилю Китайцы как всегда сделали с прорезью для фиксации, в результате чего разъем будет застревать в некоторых автомобилях, лучше сразу выломать эту рамку.

Размерами это устройство примерно с автоком, в принципе ни меньше не больше не нужно, только я бы хотел, чтобы цвет корпуса был черным, сами понимаете руки в масле и отпечатки будут на всем корпусе.

Для того чтобы разобрать устройство потребуется открутить 4 винта на обратной стороне, после чего можно разделить корпус на 2 половины.

На плате можно наблюдать стабилизатор напряжения lm2576-5.0 (datasheet) это преобразователь напряжения с 7 до 40 вольт в 5 вольт, т.е. теоретически устройство будет работать до 40 вольт.

К сожалению, полностью вскрыть его не удалось, т.к. плата припаяна большим количеством олова к разъемам, которые прикручены к корпусу.

Но, каких либо, сложных деталей там и нет, есть только вольтметр, светодиоды же, скорее всего, подключены с помощью резисторов и катушек.

Диагностические разъемы на входе и выходе просто запараллелены и подключены к плате.

Разъемы можно вытащить и использовать вместо удлинителя.

Короче говоря, внутри ничего интересного для меня не нашлось, я, конечно, понимал, что это изобрели китайцы и на что-то интересное рассчитывать не придется, но всё же надеялся, что там стоит какой-нибудь простенький контроллер, который отслеживает питание на пинах и потом зажигает нужные светодиоды. Короче в техническом плане китайцы заморачиваться не стали, жаль.

Как оно работает, наверное, лучше посмотреть видео.

Ну и по справочнику по диагностических разъемов, скачать его можно отсюда auto_connectors_help.zip (191.06 MB), выдран он из KTS. В справочнике расписано назначение пинов на диагностических разъемах автомобилей, примеры ниже:

Цифры в таблицах означают на каких пинах сидит та или иная система автомобиля.
Идеально к этому боксу подойдет программа CASCADE, там и пин необходимый подсвечивается и протокол, только используйте аккуратно, т.к. она не стабильна. Работает только с K-Line адаптерами на базе чипа FT232, у меня заработала только с китайским BMW-INPA.

С помощью этого бокса можно будет перекидывать пины, заодно и за работой посмотрите.

Так же можно контролировать работу китайских автокомов, ланчей, укандасов и др. мультимарочников, для проверенных марочных сканеров, вроде клипа, форда и др. я думаю, что оно не пригодится.

Почему так тяжело.

Вы внимательно прочитали? Еще раз, если не поняли. Всего лишь для того, чтобы и автор убедился и вам рассказал, что такая связка тоже работает. Что затык был в том, что j2534 адаптер в его случае не подошел. Вы поняли? Вам показать, глаза открыть. Как еще написать.

Что значит j2534 не подошел в вашем понимании? Хотите сказать, что Chipsoft Pro адаптер и Dialink, имеют не верные сигналы Can, K-Line, отличные от Сканматик ?

dzhabir

Не знаю, что с ними не так. Читал и слышал, как работает идет только со сканматиком, с другими адаптерами ни в какую. И все таки, вы не о том, тут речь не о диагнотистических возможностях j2534.

Viktor SV

GT-Team

serdgp

Не знаю, что с ними не так. Читал и слышал, как работает идет только со сканматиком, с другими адаптерами ни в какую.

Расскажите простые истины, чтобы все знали, поняли и думали;
какие сигналы нужны для нормальной работы 77 модуля РСМ, от куда брать сигналы, не надо пока

Viktor SV

GT-Team

Эта выписка со справки к 77 модулю

1) Scanmatik 2 (с доработанной к-линией) или Scanmatik 2 Pro (убедитесь, что установлена свежая версия драйверов), с Boot/Bench кабелем и т.п. - аналогично 71-му модулю.

2) Практически любой j2534 адаптер с нормальной поддержкой к-линии при наличии "Powerbox for PCMflash" (либо "новым", либо "доработанным" для 71-го пакета). В таком случае GPT сигналы берутся от powerbox. Питание управляется автоматически (переключатель в положении AUTO), а BOOT необходимо установить в положении MANUAL. Это важно. Если адаптер с бут-пинами (OP2, Chipsoft Lite/Mid/Pro, Scanmatik 2/Pro), то можно поставить и положение AUTO, но удобнее об этом не думать. Проверено всё из перечня выше, плюс Dialink, Mongoose (разных типов).

serdgp

dzhabir

Ну тогда логично, что вы делаете тоже самое? Мне от этих постов масло на бутерброд кто-то намажет или колбасу даст?

Не понятен вопрос, какие сигналы? Нужно ровно то же, что и в случае 71 модуля. Сигналы дпкв и дпрв на блоках, с которыми работает 77 модуль чем-то особенно отличаются от сигналов, используемых для блоков с которыми работает 71 модуль?

Там написано - связка как у автора не работает или что? Что вы зацепились за нее. Пометка номер 1 - это сканматик, вот с этого надо начинать. Все что написано под номеров 2 это Олег оградил себя от идиотских вопросов, чтобы его не задалбывали с глупыми вопросами - а почему не работает. Ему надо разбираться как там у людей коммутация сделана или какие уровни сигналов на их gpt адаптерах? Нет, не надо. Вот об этом и написано - повербокс и любой j2534 адаптер. А вот когда такая связка не сработает (любой j2534 и повербокс, акромя сканматика), Олег напишет - пробуйте сканматик. Все ж элементарно.

dzhabir

Viktor SV

GT-Team

Ну ну. Создадим тут прецедент. Ждем, когда автор проверит.

Короче оставляем все споры. Человек заказал пауер бокс ПСМ. Как прейдёт он и проверит и попрошу чтобы фото выложил по связке

Разветвитель сигналов OBD2 v2 предназначен для работы с ЭБУ на столе при помощи J2534, KLine или любого другого адаптера, без привязки к загрузчику или программе.

В плате реализованы:

защита от переполюсовки
предохранитель
DIP переключатель для установки 60/120 Om на CAN шину
гребенка 4 по 15
2 DB9 разъема (мама и папа)
автоматическое управление питанием через L-Линию
2 бут пина (6.8K и 1K на массу)

Универсальный кабель для Chipsoft OBD2 Breakout Box V2 для работы с блоками на столе.

Распиновка:
черный — 1, 2 — масса
белый — 3 — CAN High
синий — 4 — ISO 9141–2 K-Line
зеленый — 5 — СAN Low
желтый/черный — 6 — J1850 BUS-
желтый — 7 — J1850 BUS+
фиолетовый — 8 — ISO 9141–2 L–Line
красный — 9 — +12V

Openport 2.0 — самый распространенный в России и один из самых доступных оригинальных J2534-совместимых адаптеров с поддержкой шины CAN, который может использоваться для диагностики и перепрограммирования ЭБУ автомобилей. Является промышленным стандартом для разработчиков программного обеспечения в области чип-тюнинга. Производится, собирается и тестируется в Сан-Франциско, США.

Программа-загрузчик ChipLoader предназначена для программирования большого количества блоков управления отечественного (Ителма, Автэл) и импортного (Bosch M(P,E,D,G) 7.x.x, Siemens SIMK 31/41/43, SIM2K 47/140/141/341/D160/34VR, Sirius D3/D4/D32/D42, Simtec 7x/8x, Simos 7.1, MS43, EMS3132; Delphi MT20x/22/38/80, MR140/HW240; ACDelco IEFI6/ITMS-6F; Keihin с процессорами SH7058 и др.), производства. Поддерживается работа с процессорами TriCore TC1762/TC1796 в режиме BSL. Chiploader подходит для чип-тюнинга многих автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet, Opel, Hyundai, Kia, Chery, Geely, Renault, Dacia, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, BMW, Honda.

Указана стоимость базовой версии. K-line адаптер в комплект не входит!

Адаптер CHIPSOFT J2534 Mid будет полезен тем пользователям, которым недостаточно возможностей адаптера CHIPSOFT J2534 Lite.

Недорогой универсальный адаптер второго поколения от Chipsoft, предназначенный для диагностики и программирования ЭБУ автомобилей по протоколку J2534, прибор также может функционировать как k-line адаптер.

Предназначен для генерации необходимых сигналов для чтения паролей процессора Tricore (ЭБУ современных авто BMW, Mercedes, и т.д). Адаптер выполнен в виде платы, которая подключается к CHIPSOFT OBD2 BreakOut Box.

Адаптер CHIPSOFT J2534 Pro на данный момент самый мощный по функционалу в линейке адаптеров CHIPSOFT J2534 Lite, CHIPSOFT J2534 Mid. По сравнению с указанными адаптерами имеет больший функционал для диагностики автомобилей, т.к. имеет два мультиплексора для коммутации CAN и KLine шины данных. Поддержка большого количества сторонних программ, работающих по стандарту J2534 делает адаптер незаменимым инструментом при диагностике и чиптюнинге, а его цена позволит начать свой бизнес с минимальными финансовыми затратами. Возможность использования различных режимов работы адаптера (J2534 адаптер, KLine адаптер, CANHacker) существенно расширяет возможности его использования.

Программа-загрузчик ChipLoaderNG — новое поколение программаторов от ChipSoft.

Читайте также: