Норма расхода топлива mazda cx 5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Теперь собственно о машине. Едет приятно. Лучше чем Рафик который есть у меня во владении. По размерам как Рафик, единственное Рафик чуть длиннее на 5сантиметров. Это сказывается в посадке задних пассажиров. Ничего не скрепит в Мазде всё очень достойно. Шумка лучше чем в Рафике однозначно. Но ожидал от Мазды лучшей шумоизоляции. Колёсные арки плохо зашумлены. Зимние колёса шыпы слышно почти так же как в Рафике. Думал будет не хуже Хонды СРВ, ан нет Хонда на голову выше по шумоизоляции чем Мазда.
Расход. Вот тут я в шоке. Гнал с салона по трассе расход показывал 6,2 л/100км. Это был шок. Заправил полный бак, показывает на 862км. Просто шок. Я понимаю передний привод, но всё равно крайне мало. Были морозы прогревы, пробки и так далее 10,6л/100км по городу. Это очень круто. Для сравнения в Рафике при таком же режиме на 3 литра больше под 14л/100км., но правда там полный привод.
Первый мой паркетник на переднем приводе. Честно говоря боялся за это. Как буду ездить, особенно зимой. Думал так, будет гимор, сяду на Рафик, а Мазду поставлю в гараж пусть отдыхает. Так вот не поставил и езжу не хуже чем на Рафике. Эта зима у нас суровая и снега много со всеми вытекающими. В общем нигде не застрял, везде уверенно и надёжно. Понял одно, главное клиренс. Пока машину на пузо не посадил она едет. Посадил ничего не спасёт. Задумался а нужен ли мне полный привод?? Там где я езжу больше нужен клиренс. Решил так одна машина должна быть полноприводная вторая обязательно преднеприводная. Так на всякий случай, пусть будет.
Ещё, что мне в Мазде не нравится так это глянцевые элементы в отделке салона. В первую же неделю поцарапал. На новой машине это как серпом по одному месту. Мойщики я так думаю постарались. Короче красиво конечно выглядит этот глянец, но шибко не практично.
Самый главный плюс забыл упомянуть. Едет машина на моторе 2,0 очень достойно. В Японии и США эти моторы по ПТС 167л.с. А у нас после переброски во Владивосток почему-то 150л.с. Я так подразумеваю, что это по бумагам так провели, чтобы быть в поле с одноклассниками по налогам. Так как Мазды СХ-5 произведены полностью в Японии, перед отправкой в Россию сняты бампера и двери и в таком виде машина заходит во Владивосток, в качестве запчастей, а во Владике всё успешно ставят на место, присваивая российский вин-номер, и как бы маде ин Раша и как бы 150л.с. Слабо мне верится что для нас специально делают другие моторы на 150л.с. Где-то здесь что-то не так. Повторюсь едет машина очень бодро по сравнению с атмосферниками в 150л.с. Рафик по динамике отдыхает.

Ну вот как бы и всё, что хотел я рассказать о первых своих впечатлениях о Мазда СХ-5. Строго не судите. Писатель из меня не очень. Если есть вопросы пишите отвечу. За сим разрешите откланится. Всем добра и позитива!

Современный японский кроссовер Mazda CX 5 считается одним из самых экономичных автомобилей в своем сегменте. В технических характеристиках Мазда СХ 5 расход топлива указан номинальный — то есть то количество горючего, которое необходимо автомобилю с данным типом двигателя, чтобы проехать 100 км в городе и на трассе, а ещё в смешанном цикле — средняя величина.

Отзывы владельцев Мазда СХ 5 отражают фактический расход топлива, который может отличаться.

Официальные данные л /100 км

По данным производителя расход топлива Mazda CX 5 увеличивается в зависимости от комплектации. Официальный расход топлива на 100 км — от 5,7 до 9.7 литров.

1 поколение

Расход топлива Мазда СХ 5 с 2012 года город/трасса/средний:

модификация 2.0 MT, 150 л.с., передний привод — 7.7/5.3/6.2 л/100 км;
модификация 2.0 АT, 150 л.с., полный привод — 8.2/5.9/6.7 л/100км;
модификация 2.5 АT, 192 л.с., полный привод — 9.3/6.1/7.3 л/100км.

Расход бензина Мазда СХ 5 рестайлинг с 2015 года город/трасса/средний:

модификация 2.0 MT, 150 л.с., передний привод — 7.7/5.3/6.2 л/100 км;
0 АT, 150 л.с., полный привод — 8.2/5.9/6.7 л/100км;
5 АT, 192 л.с., полный привод — 9.3/6.1/7.3 л/100км.

Затрата бензина зависит она не только от варианта двигателя и трансмсиссии, но и от стиля вождения и времени года. Реальный расход Мазда СХ 5 показывает маршрутный компьютер.

2 поколение

Расход топлива на Мазда СХ 5 II поколения с 2017 года приведен в таблицах.

Потребление бензина возросло в связи с увеличившейся массой автомобиля за счет дополнительных мер шумоизоляции. При этом Мазда СХ 5 автомат имеет сравнимый расход по отношению к версии с механической трансмиссией.

В таблицах указан официальный расход топлива на 100 км пробега в литрах для различных комплектаций.

Двигатель 2,0 150 л.с.	Drive	Active		Supreme
2WD 6MT	2WD 6AT	4WD 6AT	4WD 6AT
Городской	8,7	8,8	8,9	8,2
Загородный	5,7	5,8	5,9	5,9
Смешанный	6,8	6,9	7,0	6,7

Двигатель 2,5 194 л.с.	Active	Supreme
4WD 6AT	4WD 6AT
Городской	9,7	9,2
Загородный	6,1	6,1
Смешанный	7,4	7,2

Реальный расход топлива Mazda CX 5 определяется в процессе эксплуатации по показаниям бортового компьютера или методом вычислений после заправки полного бака.

Отзывы владельцев

Какой у Мазды СХ 5 расход топлива? С этим вопросом обращаются покупатели, делающие выбор среди кроссоверов. Ответить на него можно на основании отзывов опытных владельцев СХ 5:

Среди владельцев не прекращаются дискуссии о расходе топлива Мазда СХ 5. Психологической значимой величиной остается расход 10 л/100 км. Если расход меньше 10 литров, это считается хорошим результатом, а если выше, сразу возникают вопросы.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Автомобили Мазда серии СХ 5 могут оснащаться как бензиновыми двигателями на 2,0 и 2,5 л, мощностью 150 и 192 л.с. соответственно, так и 2,2-литровым турбодизелем, мощностью 150 и 175 лошадиных сил соответственно.

Каждый автовладелец согласится с тем, что расход топлива – это достаточно важный параметр в выборе автомобиля, поэтому японская компания-производитель в некотором смысле сделала на него ставку.

Нормативные объемы потребления топлива

Говоря о нормативных объемах бензина или дизтоплива, необходимых на 100 км пробега в разных условиях езды (город, трасса, смешанный цикл), подразумевается расход, определение которого выполняется непосредственно автопроизводителем опытным путем. Например, для бензиновой версии, оснащенной двигателем SKYACTIV-G 2,0, они выглядят следующим образом:

8 литров на 100 км пробега в городском режиме;
4,8 л на 100 км – по трассе;
6 л на 100 км при смешанном стиле (город-трасса).

Для SKYACTIV-G 2,0 цифры нормативного объема топлива могут разниться в зависимости от типа коробки передач: механика или автомат, а также вида привода: передний или полный.

Самой экономной в этом плане является переднеприводная Мазда СХ 5, оснащенная 2-литровым бензиновым двигателем и механической коробкой переключения передач. На 100 км пробега в условиях трассы ей требуется порядка 5,2 литров горючего, в то время как по городу на аналогичный километраж уйдет уже 7,7 л. При смешанном цикле расход составляет 6,3 л.

Если реальный объем потребления превышает заявленные нормативные показатели, то это верный признак того, что некоторые системы автомобиля нуждаются в наладке или используются неправильно подобранные горюче-смазочные материалы.

Топливная система и двигатель СХ 5, как залог экономичности автомобиля

Экономичность СХ 5 (дизель или автобензин) в плане расхода топлива – это результат изначально заложенных производителем современных технических характеристик.

Базовой комплектацией Мазда СХ 5 (бензин или дизель) также предусмотрены:

система управления тягой TSC;
система контроля стабилизации движения DCS;
система остановки и перезапуска мотора в холостом режиме I – STOP;
рекуперативная тормозная система I – ELOOP.

Это далеко не полный перечень оснащения двигателей, созданных по технологии SKYACTIV, которые устанавливаются на все без исключения внедорожники данной японской марки. Именно благодаря ей, обеспечивается экономичность в плане расхода топлива.

Так как конструктивные особенности моторов бензиновых и дизель-авто практически идентичны, существенных различий в системе питания СХ 5 не наблюдается.

Топливно-воздушная смесь поступает дозировано, в связи с чем мотор и система подачи горючего нуждаются в качественных нефтепродуктах. Использование не тех ГСМ чревато перерасходом даже в условиях наименее затратного смешанного (трасса-город) цикла.

Качественный дизель, впрочем, как и топливо для бензиновых версий (АИ-95 и АИ-98) – это залог экономии горючего. Плюс ко всему, масло должно использоваться только фирменное. 5W-30 или 0W-20 подойдут как нельзя лучше.

Что приводит к перерасходу топлива?

Чтобы установить, сколько потребляет дизель или бензиновый двигатель СХ 5, нужно снять показания бортового компьютера при движении в условиях трассы на скорости 80-110 км/ч.

Полученный результат по истечении 100 км и является показателем расхода горючего. Если он больше расчетных параметров производителя – значит, имеет место перерасход.

В случае отсутствия бортового компьютера, что достаточно редко встречается, расчет может производиться исходя из соотношения расстояния и потраченного содержимого топливного бака.

Причиной чрезмерного расхода топлива (дизеля или автобензина) могут выступать:

активный стиль вождения, сопровождающийся частым нажатием на педаль газа;
частые низко- и высокотемпературные колебания, обусловленные преобладающими в регионе климатическими условиями;
разбалансировка систем авто.

Ошибочно полагать, что последняя причина характерна лишь для автомобилей с внушительным пробегом, так как даже новенькая Мазда нуждается в, так называемой, доводке.

При наличии опыта и знаний в этой сфере можно наладить все системы самостоятельно. В противном случае, целесообразней будет прибегнуть к помощи специалистов автосервиса. Нередко экономичность автомобиля возрастает прямо пропорционально увеличению его пробега.

Если же увеличение расхода топлива (дизеля или автобензин) возникает внезапно, и до этого данная проблема не была актуальной, вполне вероятно, что есть необходимость в ремонте цилиндропоршневой группы, или в наладке развал-схождения. Не лишним будет измерить и давление в шинах.

Несколько советов по реальному снижению расхода топлива любого автомобиля дает следующее видео:

Двигатель внутреннего сгорания при работе сильно нагревается. Отводят тепло от установки с помощью охлаждающей жидкости….

Для автолюбителей расшифровка и маркировка моторного масла бывает затруднительной – регулярно происходит его коррекция и…

ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) – прибор, который сам по себе не очень надежный, но…

Любое описание модели включает раздел, где указываются тех характеристики Мазда СХ 5.

Особенности конструкции, тип кузова, объем и мощность двигателя, тип трансмиссии, габаритные размеры, расход топлива, максимальная скорость — все это для Мазда СХ 5 технические характеристики.

Естественно, основная техническая характеристика Мазда СХ 5, из-за которой выбирают кроссоверы, это величина дорожного просвета.

Первое поколение авто

Первый кроссовер Mazda CX 5 технические характеристики которого были раскрыты на автосалоне в Женеве в 2011 году, произвел огромное впечатление на будущих покупателей. Инновационный комплекс технологий SKYACTIV, включающий кузов, новейшие двигатели, коробки передач и шасси. По набору параметров Мазда СХ 5 стала лучшей в своем классе — минимальный вес автомобиля Мазда СХ 5, аэродинамические характеристики Мазда СХ 5, экономичность и экологичность.

Технические характеристики двигателей Мазда СХ 5 поражают. Двигатель Мазда СХ 5 имеет удивительную степень сжатия 14:1. И если для бензиновых моторов это рекордно высокая величина, то дизель наоборот имеет минимальное значение среди серийных моторов. Такая степень сжатия позволила увеличить крутящий момент на 15% и снизить расход топлива и выбросы в атмосферу на 15%. Масса двигателя Мазда СХ 5 снижена на 10%.

Mazda CX-5 имеет переднюю независимую подвеску McPherson и независимую заднюю многорычажную с однотрубными амортизаторами и низкопрофильными пружинами. Тормоза СХ 5 — дисковые спереди и сзади, передние — вентилируемые. В рулевом управлении применяется электрический усилитель с повышенным передаточным числом — 15.5, обеспечивающим высокую информативность и отсутствие вибрации и ударов на рулевом колесе.

Технические характеристики относят кроссовер к компактному классу: длина — 4555 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1670 мм, колесная база — 2700 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Технические характеристики Мазда СХ 5 2012 представлены в таблице 1.

Вторая генерация модели

Официальные продажи первого поколения кроссовера в России начались в 2012 году. Технические характеристики Mazda CX 5 2013 модельного года, производства завода во Владивостоке незначительно отличались мощностью двигателей от японских аналогов.

Следующую генерацию — Mazda CX 5 2014 рестайлинг и её технические характеристики обнародовали на Международном автошоу в Америке. Изменения в основном затронули салон автомобиля. Автоматическая трансмиссия дополнилась режимом Спорт и появился электронный стояночный тормоз.

Техническая характеристика Мазда СХ 5 в плане гаммы двигателей не изменилась. Технические характеристики Мазда СХ 5 2015 модельного года включали три силовых агрегата – два бензиновых 2 и 2,5 л и один дизельный 2,2 л. Лучшие характеристики экономичности у дизельной Мазда СХ 5 – 4,9 л/100 км на трассе и 6,4 л/100 км в городском режиме. Бензиновые модификации потребляли в загородном режиме – 5,3 л минимум, а в городе – 7,7 л. Варианты трансмиссии остались прежними – 6-тиступенчатые механика и автомат. Привод – передний или полный. Динамические характеристики Mazda CX 5 остались на том же уровне. Максимальная скорость Мазда СХ-5 с механической трансмиссией составляет 197 км/ч. Максимальная скорость машины с коробкой автомат — 194 км/ч. Минимальное время разгона с места до 100 км/ч составляет 7,9 секунды с мотором 2,5 л (192 л.с.) и полным приводом. Ходовая часть кроссовера Мазда СХ-5 включает независимую подвеску (Макферсон и многорычажную) и дисковые тормоза (впереди вентилируемые).

Технические характеристики Мазда СХ 5 2016 представлены в таблице 2.

Таблица 2.

Параметр	Мазда СХ-5 2.0 150 л.с.			Мазда СХ-5 2.5 192 л.с.	Мазда СХ-5 2.2 175 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый				дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	нет				да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1998			2488	2191
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	83.5 х 91.2			89.0 х 100.0	86.0 х 94.3
Мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6000)			192 (5700)	175 (4500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	210 (4000)			256 (3250)	420 (2000)
Трансмиссия
Привод	передний		полный	полный
Коробка передач	6МКПП	6АКПП	6АКПП	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	225/65 R17 / 225/55 R19
Размер дисков	7.0Jx17 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топлива	АИ-95				ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	56		58	58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	7.7	7.9	8.2	9.3	7.0
Загородный цикл, л/100 км	5.3	5.4	5.9	6.1	5.3
Смешанный цикл, л/100 км	6.2	6.3	6.7	7.3	5.9
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4555
Ширина, мм	1840
Высота, мм	1670
Колесная база, мм	2700
Колея передних колес (17″/19″), мм	1585
Колея задних колес (17″/19″), мм	1590
Объем багажника (мин/макс), л	403/1560
Дорожный просвет (клиренс), мм	215		210	210
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг	1405	1480	1561	1573	1644
Полная, кг	1945	1985	2050	2075	2140
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1800				2000
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	720	740	750	750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	197	187	182	192	204
Время разгона до 100 км/ч, с	9.3	8.9	9.4	7.9	9.4

Третье поколение

Новый Mazda CX 5 следующего поколения представлен был в Лос-Анджелесе в конце 2016 года. По сравнению с рестайлинговой моделью новинка имеет полностью перелицованный внешний вид и внутреннее пространство. Соответственно изменились и технические характеристики.

По габаритным размерам: длина уменьшилась до 4550 мм, высота увеличилась до 1680 мм, ширина 1840 мм и база 2700 мм остались прежними. Новый кузов получил на 15 % большую жесткость на кручение, благодаря применению высокопрочных сталей. Кроме того, у машины снижен клиренс до 200 мм. С точки зрения дизайна кроссовер CX-5 нового поколения похож на новые кроссоверы из модельного ряда CX-3 и CX-9.

Характеристики экономичности Мазда СХ 5 2017 считаются лучшими в данной категории.

Подвеска нового поколения Мазда СХ-5 построена по привычной схеме — передний МакФерсон и задняя независимая многорычажная. В конструкцию внесены изменения, в частности спереди применяются амортизаторные стойки большего диаметра и гидравлические сайлент-блоки. Что уменьшает раскачку кузова и снижает передаваемые в салон вибраций при прохождении поворотов.

Модернизированы здесь рулевое управление и тормозная система. Так, рулевой механизм, также снабженный электроусилителем, теперь крепится жестко на подрамнике, а тормозная система со всеми дисковыми механизмами имеет функцию удержания автомобиля даже при отпущенной педали тормоза.

Технические характеристики Mazda CX 5 2017 представлены в таблице 3.

SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2.5

16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель с двумя распределительными валами

в головке блока цилиндров

Безопасность транспортного средства

В состав систем безопасности Мазда СХ 5 2012 входили фронтальные подушки водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, шторки безопасности, крепления ISOFIX, ремни с натяжителями и активные подголовники. Электронные системы безопасности — антиблокировочная система, система распределения тормозного усилия, вспомогательная система торможения, электронный контроль устойчивости и антипробуксовочная система. Также автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, системой управления дальним светом и другими функциями.

В 2014 году на Мазда СХ-5 устанавливали системы безопасности — ABS, ESP, вспомогательная система торможения и антипробуксовочная система. На автомобиле установлен индикатор падения давления в шинах. Автомобиль оснащен системой старт-стоп, позволяющей сократить расход топлива.

В список оснащения базовой версии Mazda CX-5 2017 входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов, система стабилизации, контроль давления в шинах и устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС. В число электронных систем, доступных Mazda CX-5 в последнем поколении, вошли:

Заметим, что стандартный набор безопасности транспортного средства в сравнении с предыдущим поколением увеличился в разы. В дальнейшем инженеры Mazda обеща.n расширить список систем безопасности, при этом сохраняя прежние цены.

Актуальную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров Mazda в вашем регионе.

Решил написать отзыв о Мазда CX5, возможно он будет полезен для желающих прикупить себе данный автомобиль.

До покупки CX5, имел опыт владения Мазды 6-2016,Камри-2017,Авенсис-2007,Камри-2008,Аккорд вагон(правый руль)-2002, Тойота РанХ (правый руль)-2001, Волга 3110-1997

Рассматривал всех конкурентов за эти деньги, но выбор пал на CX5. Никаких мук выбора не было, машина понравилась и оставалось определиться с комплектацией. Что в итоге получилось:

Итак коротко о комплектации:
2.5 6AT 4WD (194 л.с.) цвет Soul Red + Пакет 5

Пакет 5 включает в себя следующее:
1. Люк с электроприводом - не могу назвать полезной опцией, но иногда открываю :) Затонировал сразу после покупки пленкой "LLumar".
2. Дверь багажного отделения с электроприводом - очень удобная опция, рекомендую.
3. Подогрев рулевого колеса - зимой просто сказка.
4. Подогрев зоны щёток - смогу воспользоваться данной опцией ближе к зиме, но бывалые говорят, что очень полезная опция.
5. Проекционный экран на лобовом стекле - очень удобный, отображает скорость, знаки ограничения скорости, разметку и слепые зоны.
6. LDW & LKA - системы предупреждения о выходе за пределы полосы движения - по началу кажется достаточно нелепой опцией, но спустя неделю привыкаешь к ней и понимаешь, что очень полезная штука. Машина сама возвращает в полосу движения, если происходит пересечение разметки без включения сигнала поворота. Также, при наезде на разметку колесом, происходит вибрация руля, если поворотник не включен.
7. SCBS (сзади) - Система безопасного торможения в городе - полезная опция, уже один раз подстраховала меня. Начал резко разворачиваться задом и машина сама остановилась.
8. BSM - система мониторинга мертвых зон - Очень полезная опция.
9. ALH - адаптивная система освещения с функцией автоматического переключения дальнего света фар - ночью по трассе не довелось прокатиться, поэтому пока оставлю без комментария.
10. Аудиосистема "Bose", 9 динамиков, CD проигрыватель с функцией MP3 - Музыка разумеется лучше штатной, встроенный САБ добавляет басов, но идеальной ее не назовешь. Тут я ставлю твердую 4 с минусом.

Внешний вид и кузов: по моему вкусу, машина очень красивая. Двери довольно тяжелые, в них чувствуется шумоизоляция, закрываются без раздражающего бряцания. Куча резинок по всюду.

Цвет красный перламутр на солнце прям радует взгляд. После месяца эксплуатации решил покрыть керамикой, от чего цвет стал еще глубже и ярчке.

На ходу машина мягкая, но в меру.Рулевое управление острое, руль отзывчивый.

Шумоизоляция: В машине тишина. Трёх слойное лобовое стекло и резиновые уплотнители делают автомобиль комфортно тихим.

Динамика двигателя: автомобиль резвый с самых низов, 194 л.с. хватает. Расход зависит от манеры езды,но на данный момент меньше 17л. у меня не получается :) так как вжариваю. Как успокоюсь, думаю расход будет в районе 15.

Что в итоге дополнительно сделал в автомобиле:
1. Тонировка атермальной пленкой Llumar- лобовое, передние боковые.
2. Тонировка темной пленкой Llumar - задние боковые, зад, люк.
3. Сигнализация
4. Кремамика всего лакокрасочного покрытия, стекол и глянцевых частей внутри салона.

Из минусов хочу отметить следующее:
1. I-Stop бесявая функция, которая глушит двигатель при остановке. Нельзя отключить самостоятельно и навсегда, только у дилера за деньги. Поэтому приходится ее отключать при каждом пуске двигателя.
2. Скудный выбор зимней резины на шипах с размерностью 225/55 R19.

Читайте также: