Норма давления в шинах ниссан кашкай
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Производитель рекомендует тщательно контролировать давление в резине Nissan Qashqai, чтобы обеспечить полноценную работу элементов подвески. Также поддержка заданных показателей на нужном уровне, помогает сэкономить на покупке покрышек.
Тщательный контроль необходим по причине естественного стравливания воздуха из баллона. Если водитель активно использует машину, из резины за месяц стравливает до 0,3Атм. Определить проседание покрышки визуально будет проблематично. Далее предоставлена информация о должном давлении в колесах автомобиля 2013-2020 годов.
Давление в резине Qashqai R16
Для всех модификаций, в стандартной версии резины типа 215/65 R16 изготовитель устанавливает рабочий показатель на отметке 2,3 и 2,1 БАРа для передней и задней оси. Кормовая часть авто требует периодической регулировки накачки. При полной загрузке надув баллона следует поднять на 0,2 Атм, что компенсирует увеличенную нагрузку на ось.
Для 7 местной версии машины, кормовую часть нужно подкачивать на уровне не ниже 2,3 Атм.
Указанная величина оптимальна при температуре окружающей среды около +20⁰С. В холодное время года накачку нужно увеличить на 0,1-0,2 БАР, чтобы компенсировать уплотнение воздуха на морозе.
Давление в покрышках Кашкая R17
Независимо от комплектации и версии сборки автомобиля, на 17 штатных катках, следует держать накачку в пределах 2,3 и 2,1 Атм для передка и зада автомобиля. Аналогично колесам на 16, в семиместной версии на задней оси машины следует перекачивать колеса до 2,3 кг.
Так же регулируйте степень накачки катков в холодное время года.
Скаты R18
Давление в колесах Qashqai J10
Информация, указанная выше, относительно рекомендуемой подкачки будет наиболее актуальна в первом поколении машины. Точные данные по оптимальным показателям можно найти на дверной переборке со стороны водителя. На шильдике изготовитель наносит исчерпывающие сведения.
Давление в скатах Qashqai J11
На Ниссане 2 поколения таблица с нормальной накачкой колес расположена также, как и на первой модификации. Здесь используются аналогичные покрышки, и нормой для них считается 2,3 и 2,1 БАР на передней и задней колесной паре.
Система контроля давления в резине Кашкай
В большинстве комплектаций автомобиля для проверки накачки скатов используют модуль TPMS. Система подразумевает наличие специальных датчиков в каждой покрышке и модуля управления под приборной панелью.
Блок мониторинга постоянно считывает информацию с чувствительных сенсоров и передает ее на дисплей. Если одна из шин спустила, на экране высветится специальный индикатор, указывающий на наличие проблем.
Таблица норм давления в скатах
Далее представлена оптимальная накачка колес Кашкая разных поколений.
| Размер колеса | Оптимальное давление, Атм. | ||
| Передняя ось | Задняя ось без нагрузки | Ведомая ось под нагрузкой | |
| 215/65R16 | 2,3 | 2,1 | 2,6 |
| 215/60R17 | 2,3 | 2,1 | 2,6 |
| 215/55R18 | 2,3 | 2,1 | 2,6 |
Накачку покрышек Кашкая следует тщательно контролировать. От правильности надувки скатов напрямую зависят динамические характеристики авто, комфорт и точность управления.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Производитель четко рассчитывает давление в покрышках Nissan Almera, согласно массы транспорта и объема баллона шины. Это обеспечивает стабильную работу подвески, безопасность передвижения и оптимальный износ покрышки.
Некоторые автолюбители отступают от установленных норм, что приводит к различным, негативным последствиям. Нарушение давления в колесах не только повышает шум, но и отрицательно сказывается на управляемости машины.
Для упрощения подбора правильных показателей, изготовитель устанавливает на авто специальную бирку, где указываются все требуемые данные. Обычно шильдик монтируется на передней переборке двери со стороны водителя. Надписи здесь часто стираются или облазят ввиду неправильной мойки.
Давление в резине Ниссан Альмера R14 зимой и летом
На модели с покрышками Р14 производитель устанавливает рекомендуемую накачку в скатах на уровне 2,3 Атм сзади и 2,1 Атм в передней части автомобиля. Норма считается оптимальной при умеренной температуре воздуха около +20⁰С.
Для зимних условий потребуется параметры изменить. Здесь учитывают, что на каждые 10⁰С похолодания, следует поднять давление в катках на 0,1Атм. Это позволит нивелировать температурное сжатие и выровнять параметры.
На практике это выглядит так. Если машина стоит в теплом боксе, где температура поддерживается на уровне примерно +10 градусов Цельсия, в это время уличный показатель находится на отметке -20⁰С. Перед выездом нужно перекачать покрышки на 0,3 Атм. После охлаждения, уровень выровняется и станет оптимальным.
Давление в колесах Almera G15
В сборке оптимальная накачка на серийной резине установлена на отметке 2,0-2,2 БАР для передка и зада. Параметры подстройки и калибровки степени накачки колес автомобиля, указанные в пункте выше, актуальны и здесь.
Давление в скатах Альмера Классик
В версии Classic 2006, 2007 и 2008 года выпуска в модификации В10 актуальны следующие показатели по нормальной накачке.
| Рекомендуемое давление Атм. | ||
| Размер колес | Передняя ось | Задняя ось |
| R14 | 2,3 | 2,1 |
| R15 | 2,2 | 2,0 |
| Докатка | 4,2 | 4,2 |
Аналогично следует перекачивать шины зимой и немного недокачивать во время летней жары. Последний вариант особенно актуален при езде по трассе. При длительном пробеге по раскаленному асфальту, шины перегреваются, натиск внутри увеличивается.
Давление в покрышках Альмера Н16
Таким же образом устанавливается оптимальная накачка на кузове N16 с 2005 года. Здесь параметры установлены на отметке 2,2-2,3 Атм для передней и задней оси машины.
Более подробная информация указана ниже.
Таблица норм давления в шинах Almera
Представленная ниже информация содержит данные только о самых распространенных типах покрышек, устанавливаемых в разных модификациях кузова и сборок.
| Норма давления: Атм. | ||
| Размер колес | Передняя ось | Задняя ось |
| 185/65R14 | 2.0 | 2.2 |
| 195/55R15 | 2.1 | 2.3 |
| 205/55R16 | 2.2 | 2.4 |
Для менее распространенных версий сборок, следует искать информацию в сервисной документации авто или на элементах кузова (внесена в специальный шильдик).
Контроль давления в катках Альмеры – важная составляющая эффективной и безопасной езды на автомобиле. Поддерживать правильную накачку нужно также для поддержания умеренного износа резины.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Каждый автопроизводитель в обязательном порядке указывает, какое давление в шинах должно быть для оптимальной эксплуатации машины. Соблюдение допустимых порогов является обязательным, если условия нарушены – это может вызвать негативные последствия:
- снижение управляемости;
- увеличение расхода топлива;
- возможность повреждения покрышки и диска;
- интенсивный износ резины.
Единицы измерения давления в шинах
Измеряется тремя общепринятыми шкалами:
- BAR;
- PSI;
- Ат;
- Кг/см²;
- МПа – более удобно применять кПа.
Разница между ними – область применения. В странах СНГ популярны технические атмосферы, паскали и метрическая система (Кг/см²;). В Европе и Америке измерения осуществляются в фунтах на квадратный дюйм и барах.
Соотношение единиц измерения между собой:
- 1 кг/см²=98 кПа;
- 1 БАР= 100кПа;
- 1PSI= 6,89 кПа.
Какое давления в шинах должно быть летом
Для периода летней жары актуально принудительно занижать накачку резины. При повышении температуры воздуха и нагреве асфальта, покрышки также накаляются, что приводит к увеличению объема воздуха внутри баллона. К примеру, во время передвижения по трассе самопроизвольное расширение увеличивает давление на 0,2-0,3 БАР, что провоцирует износ шин и жесткость хода.
Показатели актуальны для легкового седана, джипа и грузовой машины, независимо от конструкции баллона.
Какое давление в покрышках должно быть зимой
Для зимней эксплуатации рекомендуется наоборот перекачивать покрышки. Факт вызван обратной реакцией воздуха на замерзание – плотность газа увеличивается, что провоцирует падение давления.
Во время выезда из теплого гаража, перепад температуры может составлять до 30 °С, что непременно вызовет падение давления на 0,3-0,4 Ат. Следовательно, предварительно необходимо резину перекачать на величину изменения. Это актуально для задних и передних колес, при этом тип машины не имеет значения, будь то внедорожник или городской лифтбек.
Определить конкретное давление поможет сервисное руководство или специальная табличка, бирка, как правило, прикреплена на водительской двери или под капотом.
Если у легковушек достаточно установить номинальный показатель один раз и поддерживать его, то с грузовиками все сложнее. Обычно грузовик делится на тягач и полуприцеп/прицеп (фура). Здесь используется два порога:
Нормальная накачка шин фуры составляет от 4,0 до 6,5 Ат без загрузки, под тяжестью показатель увеличивается на 0,5 – 1,0 единицы. Точный порог зависит от модели автомобильных шин, разновидности транспорта, количества колес и нагрузки на ось.
Некоторые изготовители автошин типа Мишлен или Континенталь наносят на боковые стенки рекомендуемые параметры под покрышку, но при этом не учитывается конструкция ТС, и ось, где будет установлено изделие.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Nissan Qashqai, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Nissan Qashqai 2 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Nissan Qashqai
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Индексы скорости и нагрузки шин (указаны в таблицах после размерности).
Рекомендованное давление в шинах для вашего Nissan Qashqai указано в инструкции по эксплуатации, а также дублируется на табличке (на крышке лючка бензобака, на стойке водительской двери или на крышке ящика для перчаток).
ВАЖНО! Давление требуется измерять на холодной шине (автомобиль должен находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения).
ВАЖНО! Все указанные в таблице значения давления приведены для рекомендованных типоразмеров шин вашего Ниссан Кашкай.
Nissan Qashqai 2007-2013 гг
| Модель и модификация | Рекомендованный размер шин | Обычная загрузка | Полная загрузка | ||
| Передние | Задние | Передние | Задние | ||
| 1.6 (86 kW), 1.5 dCi (81 kW) | 215/65 R16 98 H | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.7 |
| 215/60 R17 96 H | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.7 | |
| 2.0 (104 kW), 1.6 dCi (96 kW), 2.0 dCi (110 kW) | 215/60 R17 96 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 |
| 215/55 R18 95 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
Nissan Qashqai 2014-… гг
| Модель и модификация | Рекомендованный размер шин | Обычная загрузка | Полная загрузка | ||
| Передние | Задние | Передние | Задние | ||
| 1.2 (85 kW), 1.5 dCi (81 kW) | 215/65 R16 98 H | 2.6 | 2.4 | 2.6 | 2.6 |
| 215/60 R17 96 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 215/55 R18 99 V | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 225/45 R19 96 W | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 1.6 dCi (96 kW) | 215/60 R17 96 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 |
| 215/55 R18 99 V | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 225/45 R19 96 W | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
Обозначения в таблице: SSR — шины RUNFLAT, позволяющие продолжить движение после потери давления воздуха в шине; VA — типоразмер шин, устанавливаемых на переднюю ось автомобиля; HA — типоразмер шин, устанавливаемых на заднюю ось автомобиля; XL — шина увеличенной грузоподъемности.
Читайте также: