Нива шевроле стук сзади при езде

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

доброе время суток и с наступающим новым годом!у моей нивы при разгоне свыше 100км на 5 передаче, свыше 3000 об/мин где-то слева сзади появляется какой-то дребезжащий звук,после 110 он куда-то уходит и появляется при сбросе скорости ниже 110.поднимал,смотрел ничего не обнаружил.появился он давно,но раньше был как-то тише.посоветуйте что-нибудь. Недовольство, огорчение

как раз нечто похожее у меня. Обычно проявляется, когда рано переключил передачу наверх, оборотов не хватает, машина начинает трястись, и что-то дребезжит сзади слева. А теперь и на оборотах ХХ стало позвякивать. Именно железное позвякивание- дребезжание.
Ползал слушал, вроде где-то в районе заднего левого крыла во внутренней полости кузова, под обшивкой. Понятно, что надо снимать левую обшивку и смотреть, но это только весной. Сейчас хотелось бы хоть понять, что это.

Пролистал все темы но ответа не нашел! В задней части машины стук похож на стук пустых пластиковых канистр вроде как с левой стороны, поменял пружины, амортизаторы, тяги резинки новая вся подвеска и все равно есть подозрение на крышку БАГАЖНИКа не могу понять в чем дело, Подшипник же полуоси не должен такие звуки издавать? Колесо вывешивал вроде нормально. Уже замучился!

Я всё езжу и стучу.
Стук сзади слева при проезде мелких неровностей типа трещин в асфальте, торчащих люков, если большие неровности типа лежачих полицейских, стука нет.
Еще стук иногда проявляется если резко бросить сцепление или сбросить газ на больших оборотах, вроде такой же звук.
В задней подвеске заменены все резинки креплений аммортизаторов, реактивные тяги снимал, у всех металлические втулки целые, сайлентблоки абсолютно нормальные, поставил обратно.
В сервисе вынимали полуоси, на правой заменили подшипник, на левой он живой, поставили на место.
В тормозных барабанах всё на месте.
Может так кардан стучать, например в шлицевом соединении?
Руками люфты в кардане не ощутимы, ни в шлицевом, ни в крестовинах.

Стук сзади слева при проезде мелких неровностей типа трещин в асфальте, торчащих люков, если большие неровности типа лежачих полицейских, стука нет.

Начало скрипет при трогании на первой, а потом и на других передачах. Сначала казалось спереди но высунув голову из двери и тронувшись понял что как будто из заднего колеса, заднего левого. Звук как будто железяка болтается в пустом метеллическом вращающемся барабане. поэтому разобрал барабан, снял. Тормоза и механизмы в норме. Покручивая колесо слегонца определил что на определенном угле поворота поскрипывает крестовина заднего кардана. Шприцую исправно . Но прошприцевал внепланово и забрызгал ВД шкой. После небольшого пробега по трассе звук практически пропал, наблюдается изредка и стал на порядок тише и только при трогании на малых оборотах.

Вот и у меня начало что-то бренчать сзади, также высунув голову определил, что звук идет от левого заднего колеса, звук схожий по описанию с alexnagoi, как бдуто железяка какая-то в барабане болтается. но почему-то звук иногда исчезает. хотя сегодня стал более частым, нежели 2 дня назад, тогда только при езде на малых скоростях был, либо на заднем ходу, а вот сегодня чаще уже. звук достаточно звонкий

Сегодня заехал в автосервис, администратор проехался со мной в машине, и однозначно сказал, что причина в крестовине, но поменять сегодня мастер не сможет, т.к. он не силен в нивах, поеду завтра опять туда, там будет мастер-нивовод, у него крок, он реально шарит
p.s. сегодня сам слазил под машину, кроме ослабившихся четырех гаек крепления кардана к "не знаю как называется" со стороны задней части раздатки, ничего не обнаружил, естесно их подкрутил, но бриньк не прекратился.
p.s.s. крестовина прямо в сервисе 400р и замена 250р, думаю крестовину самому купить?

Авто: Lancer IX 2006 1.6 AT (продан) -> Ford Focus 2010 1.6 МТ (продан) -> ВАЗ 21214 4х4 2007 1.7 МТ (продан) -> Chevrolet Niva GLC 2012 1.7 MT (продан) -> Outlander XL 2011 2.4 cvt 4wd (остался в семье) -> Pajero IV 3.0 AT 2011 (продан) -> Kia Cee'd JD 2014 1.6 AT (продан) -> ВАЗ 212140, 2014г.
Мото: Honda CBR 600 f4i 2001

доброго времени суток. поставил сегодня ГАЗ на ниву 21213. и получилось вот что: при трогании с места и набирании скорости глушитель начинает громыхать в стиле "посонов на приорах" после того как разогнался и едешь с постоянной скоростью грохот пропадает. там где ставили ГБО сказали что глушитель у тебя гавно вот и гремит (до установки и переварки выхлопной системы все работало как часы) и мол хочешь что бы не гремело ставь от ауди и будет тихо все. В итоге выяснилось что они когда переваривали глушак срезали часть трубы с резонатором, аргументируя это тем что он не помещается. Вопрос критично ли отсутствия резонатора?

а подскажите такой вопрос: звук посторонний со стороны заднего правого колеса. Что может грюкать. По асфальту еду-тишина, по грунтовой дороге при 30-40 км/ч какое-то дребижение. обшивку посмотрел нормально. В чем причина не ясно. Может кто знает. Машина новая недели 3 как пригнал с салона?

Всем доброго времени суток! Вопрос: только у меня стучит задняя подвеска при ходе вниз (отбое) когда проезжает трещины на асфальте или еще у кого-то тоже? Поменял комплект аммов (каяба масло) и комплект задних реактивок - стук остался. Но заметил такую особенность стучит только при отрицательной температуре воздуха. После выезда из теплого бокса не стучит порядка 1 км, а потом опять начинает. Т.е. видимо что остывает и начинает брякать. Подшипники задних ступиц не люфтят.

dimik20003, ага на вибростенде две горизонтальных плиты двигаются вдоль задней оси автомобиля с усилием 3,5 тонны. и отчетливо был слышен тот самый стук. А руками практически не диагностируется.

Димарик837, понял. спасибо. просто тоже стук есть, но когда садится человек на заднее сиденье слева - почти проходит, только на сильном кочкарнике появляется

Тоже иногда что то брякает с зади в подвеске, звук похож на какой то колокольнометалический звон что ли(на неровностях и небольшой скорости), причём он не всегда появляетя, от погоды зависит, впервые его услышал года 4 назад, осенью, вспомнил когда в основном появляется, когда днём например проездил по оттепели и к вечеру подморозило вот и начинается этот звук.
И ещё, когда машина сильно нагружена и на скорости влетаешь в неровность на асфальте, что то в заде пробивает(звук немного жуткий и я его тоже впервые услышал года 4 назад, после полугода как с салона и тоже когда полностью загружен был). Когда один едешь ничего на таких неровностях не пробивает.
Забить или копать? Амы ещё родные 54 тыс прошли.

Вообщем, поменял задние ступичные подшипники, комплект реактивок, задние аммы на каябу - стук остался при проезде больших трещин на асфальте при ходе подвески вниз. Что там еще поменять уже и не знаю. Видимо конструктивная особенность.

Осмотри места крепления тяг и амортизаторов к кузову, сварные стыки кузова. Кто-то из форумчан описывал как долго и безрезультатно искал причину стука, и что причиной стука был разошедшийся сварной шов (кажется он разошелся в районе задних дверей на днище). Он искал причину долго, нашел случайно.
Пружины целые? Резинки под ними нормальные? Отбойники плотно стоят? Глушитель нормально висит, не он ли стучит?
Как вариант залезь под машину и пусть пару человек покачают вверх-вниз за задний бампер, может услышишь где "музыка" поселилась.

_________________
Жизнь - игра: задумана хреново, но графика обалденная.
РШНГ GLC, 2011, дикая слива.
DRP - Driver radiant pleasure

Димарик837, знаешь что подумал, возможно геометрия кузова нарушена у тебя, попробуй проставки расширения колеи SS20 поставить такие на 20 мм

Народ, нужна помощь! Незнаю как давно, может просто раньше не замечал, появился у меня какой-то глухой стук сзади при езде по неровной дороге (а в нашем городе таких к сожалению немало). Стал грешить на резиновые втулки задних амортизаторов, неделю назад поменял их на новые, заодно и во всех реактивных тягах сменил резинки, 11 лет уже всё-таки машине.
В итоге стуки не прекратились. Даже и незнаю чего еще посмотреть, стучать то там вроде больше нечему

Попробуй с силой покачать задние колеса, по очереди, из стороны в сторону. Ключевое слово "с силой". Прямо за верхнюю часть колеса берешь и качаешь. Если есть люфт в подшипнике, ты его услышишь.

Всем спасибо, в воскресенье попробую вывесить колеса и посмотреть есть ли люфт в подшипниках, как-то не подумал про них сразу. Глушитель вроде не должен бить, не видел следов на кузове, но посмотрю повнимательнее. Отпишусь по результатам.

Sash, кстати в автопробеге при подъезде к Ульяновску (а там со стороны Димитровграда страшный кочкарник ) на моем автомобиле отвалился задний кронштейн глушителя. Хорошо, что на машине стоял фаркоп - глушитель просто лег на него, так я доехал до Ульяновска, где мне и приварили кронштейн. По пути тоже были стуки, а следов на кузове не осталось

попробуй покачать машину и посмотри на резинки амортизаторов они не должны шевелиться. В начале лета был случай такой, что я менял верхние резинки каждую неделю пока не поменял магазин.

Слышал мнение, с которым полностью согласен, что машины, в пределах одного семейства, надо брать либо первых выпусков (поколений, модификаций), либо последних. Что-то мне за последние выпуски грустно становится. То цветет, то оталивается.

Sunny писал(а): Sash, кстати в автопробеге при подъезде к Ульяновску (а там со стороны Димитровграда страшный кочкарник ) на моем автомобиле отвалился задний кронштейн глушителя. Хорошо, что на машине стоял фаркоп - глушитель просто лег на него, так я доехал до Ульяновска, где мне и приварили кронштейн. По пути тоже были стуки, а следов на кузове не осталось

Кронштейн точно на месте, только что выходил смотрел )) А вот подшипники. ну незнаю, мне кажется не могут они так сильно стучать. хотя проверю конечно

Могут, могут. Я с такой проблемой сталкивался, правда на четверке. Тоже заменил все резинки, а стук не ушел. Стучало даже при медленном проезде неровностей одной стороной. Заодно так вычислил с какой стороны стучит: мост со всех сторон задемпфирован резинками и внутри машины толком, направление откуда стучит, непонятно. Где-то сзади и все.
Кстати, стук амортизатора другой, более четкий, не такой глухой как у подшипников.
З.Ы. Поднимать машину не надо. Она на колесах неплохо играет.

Такая проблема:
при старте с места и при переключениях передач сзади слышны стуки (тук-тук-тук, 2-3 стука на одно переключение, с частотой 1-2 стука в секунду), подвеску заднюю смотрел визуально сам, загнал на подъемник на сервисе, выявили только убитость подшипника на правой полуоси, сказали, что стук может быть от него. Но чуйка говорит, что не похоже это на подшипник.
Резинки на реактивных тягах подизношены, но не стучат, да и они вроде должны стучать на ямах, а не при старте.
Стук ощущается через кузов, по-этому больше грешу на подвеску, а не на коробку-раздатку.
На что обратить внимание?

Алексей aka ALER.

Проблема такая. При езде по небольшим колдобинам, зад начинает сильно вихляться и появляются погрохатывания сзади. Такое было, когда ездил с порванными реактивными тягами. Сейчас тяги новые, резинки на месте. В сервисе только таращат глаза и мычат.

Стало стучать, где-то сзади, вроде бы справа..
Начало проявляется от 35 -40 км, как поезд по рельсам едет, при 60 уже поезд
Полуоси, подшипники, сидят мертво не люфтят - ок.
Глушитель выпал из резинок, поставили на место, ничего не изменилось, хотя от него шума больше должно было быть
Крестовины - есть небольшой люфт(менял недавно, тыс. 5 или меньше прошли, зачем менял, не понятно. т.к. на старых вместо сала была пыль одна, вот и новые называются , те бы еще столько же проходили с пылью), но сомнения, что они такой звук издают.
Иногда стук пропадает.
Загадка

при старте с места и при переключениях передач сзади слышны стуки (тук-тук-тук, 2-3 стука на одно переключение, с частотой 1-2 стука в секунду)

появились у меня такие стуки, больше похоже на потрескивания гранаты, оказалось что в месте соединения штанов с резонатором хомут неможет нормально зажать трубу (вернее труба недоделана и хомут неможет) и соедининение "папа-мама" делает свое дело издавая этот звук, надеюсь летом на трассе пригорит одна к другой

Прошу подсказки если кто знает!
После "жесткого" скакания поперек колей и продирания через лес при "крещении" заднего моста появился жесткий такой одиночный щелчок сзади, ну если например переезжаешь через канаву диагонально. Возникает звук при значительном перекосе моста ,при уходе колеса вниз слева, ну так кажется во всяком случае.
Все подергал , вроде держится (аммы, панар, продольные, пружины) . Кто знает где искать или , как всегда, забить пока не отвалится.

Появилась версия, что такой звук может давать пружина при растягивании, небольшом смещении и возврате на место цеплянием за чашку (нижнюю).

ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511.
Нивка ушла жить к новому хозяину.

именно так и есть! у меня раньше на классике (07) после замен задних пружин на новые от -04--тоже при переезде в степи через большую колею (диагонально) -происходил (хороший) щелчёк. это из за конструкции задней подвески, а именно -тяги Панара (поперечной тяги)--которая закреплена-с одной стороны к мосту--а с другой на кузов, и при большом ходе подвески одна сторона (как бы ограничивает ход) а у другой -ход немного больше.

прим: особо не обращай на это внимание!

прим: хотя однажды у меня при переезде такой колеи--лопнул один виток именно на новой левой задней пружине-----но! это скорее всего был чисто брак самой пружины (заменил на другие новые -и всё!)

Появилась еще напасть - при сбросе газа слышится одиночный стук будто бы сзади.Подумал сначала, что опять тягу сломал, и мост бегает туда-сюда.Но нет.Все на месте.На кочках вроде тоже иногда проскакивает, но не уверен.Что может быть?

у меня стук при более менее резком разгоне или сбросе газа, что это? и если окно открыть от проезжающих мимо машин слышно тук тук тук

Появился стук сзади справа. Едешь без пассажира сзади все ок,как только туда кто-то садится появляется сильный стук на кочках и неровностях. как лечить?дорого?

timach cмoтpи кapдaн,кpecтовины,шлицeвoe.мoжeт бoлты oтпyщeны Rayne cмoтpи кpeплeниe aмoв,чaшкy пpyжины нa пpeдмeт зaдeвания зa бoлт пaнapы.

В задней подвеске на ямах что-то постукивало.
Поменял сайлентблоки задних амортизаторов, часть стуков прошла, еще постоянно начинала стучать одна из проставок нижних креплений амортизаторов, я болт подтягивал-подтягивал, сломал, заменил на другой, вроде больше не раскручивается.
Но некоторые стуки остались.
Сайлентблоки реактивных тяг все визуально целые и нормальные, есть один или два с мелкими трещинами, в сервисе все СБ монтажкой пошевелили, сказали, что нормальные все.
Выхлопную недавно перебирал, ромбики целые, до кузова нигде не достаёт.
Может что-то стучать внутри тормозных барабанов?
Просто других идей уже нет.

Уже около года при трогании с места или остановке (особенно в пробке), на частой неровности что-то стучит сзади справа. Стук глухой, как-будто бы что-то катается в багажнике. Грешил на домкрат. Когда выложил всё из багажника, то стук остался. Думал: крепление сиденья, блок ремня - всё надёжно и не шевелится. Даже скорее не стук, а глухое брякание. Возможно что-то в задней дверке клацает? Ваши варианты, пожалуйста.

полка,
всё что угодно в богажнике за обшивкой.

но если при остановке,то может реактивные тяги глянь, проверь всю подвеску!!

Могут ли это быть колодки или тормозной механизм?

ты говоришь когда трогаешься, останавливаешься. при трогании на вряд ли колодки.

скорее в тягах дело, со временем же они выходят из стоя, при трогании остановке..они "ходят" в креплениях!

Такая же фигня, однако у меня только зимой происходит )))
Тяги менял - не помогло.
Пришли адрес электронки - я тебе вышлю что накопал в инете по этому вопросу.

Мне один пассажир сказал, что крестовина стучит. Потому что трогаюсь, останавливаюсь - звук есть. Но стук идёт со стороны бензобака.
Ездили с женой в Ёбург. Она всю дорогу спала головой в сторону правой дверки. Говорит, что стук как металл об пластик - глухой!

Всё. Вроде бы нашёл.
Подёргал ручку двери задка. По стуку вроде бы похоже. А когда разобрал дверь, то понял, что отсюда и есть стук.
В ШНиве ручки сделаны так, что вместо неподвижного элемента с шарниром с неподъёмной стороны, ручка двигается вся за счёт того, что гайка, которая крепит ручку к корпусу двери, имеет крючок, который позволяет ручке двигаться. Вот в этом то месте со временем появляется выработка металла толи самого крючка, толи оси, за которую цепляется этот крючок. Выход один - заменить ручку в сборе.
В февральском За рулём как раз описана такая же ситуация с редакционной машиной. Только они заменили ручки передней левой и задней правой дверей. Поменяю - сообщу есть ли стук.

Читайте также: