Нива передачи включаются без сцепления

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Поставил на Ниву диск сцепления от 2108,может ли это быть причиной того,что сцепление "ведет"?(но не всегда,а лишь изредка)- при движении на малых скоростях(въезде в гараж, на парковку,на перекрестках) с трудом включаются и выключаются передачи; при выжатой педали сцепления авто продолжает двигаться,но,повторюсь,не всегда.

Ход у педали постоянный а вод шток на вилке сцепления не выжымает ео полностью и диск остаеся частично зажатым

В педали там западать нечему. Запасть может манжета в цилиндрике Но в данном случае росто регулировка

Если манжета пропускает жидкость она ее пропускает постоянно и нажав сцеплние включив скорось ваше авто через несколько секунд поедет даже если вы педаль продолжаете держать. А вот на коробке есть второй цилиндрик на котором есть шток для регулировкисвободного хода и если им не отрегулируют своблдный ход то скоро придется ремонтировать коробку

скорее всего, что да можно поменять манжеты, но если есть выроботка в цилиндре, то не поможет, лучше поменять главный цилиндр сцепления

Многие игнорируют при вскрытии сцепления проверять ОПОРНЫЙ подшипник первичного вала(в маховике стоит)-А ЗРЯ.Когда он суховатый или песок там гуляет-такое возможно.А когда он вообще сухой-просто первичный вал не остановиться-будет вести сильно.
И масло в коробке-не бодяга? тад-17? оно слабоватое на вязкость-че-нибудь с фирмы лините-если найдете-МОТУЛ -высокотемпературная вязкость-супер. Уровень ?
Сиерра моя-задний привод,классика-вело тоже временами-особенно задняя и 1.Чето полез на яме-смотрю подушка коробки задняя-подрэпаная-поменял ее-сразу лучше стало намного-практически идеально.Свою посмотрите подушку коробки-может поможет как и мне.А вообще опорный первичного.

В девятке вообще по инструкции в коробку масло такое же как в двигатель заливается . Я на ЗИЛ 130 на зиму в коробку масло заливал И Алексей ведь пишет что буксовать стало после замены

В последнее время стал ездить медленно и плавно (:? из-за чего бы? ). Поймал себя на том, что передачи переключаю без сцепления. Устал, задумался, и опять трогаюсь с первой, потом вторая, а потом ногу с педали сцепления убираю. Торможение двигателем тоже до первой без сцепления. И все мягко так, пассажиры и не замечают отличий.
Вопрос: для коробки сильно вредно (коробка родная, 4ст)?

Я тоже иногда так переключаюсь, но это когда едешь медленно и печально(практически без педалирования)

BVV
Ничего сложного. Только усталость и лень на педали нажать (на _все_ педали) Крутишь на третьей до 3000, коробку в нейтраль, и подгазовываешь аккуратненько с 1500 до 2500 где-то четвертая сама втыкается. Тихо, плавно, без хруста. И без скрипа педали сцепления :), которую руки WDшкой побрызгать не доходят. Ну и наоборот, на 4й в районе 2000 оборотов выключаешь передачу, крутишь движок до 3000-3500, и втыкаешь третью. (Это немного сложнее) На обороты _не_смотрю_, дал примерно для ориентира.
Здесь главное (в общем-то как и на любой машине) не торопиться.
Lomon213
Едем именно медленно и печально, как груженый грузом грузовик.

illiario
ИМХО спасает тебя только то, что КПП 4 ступка. А я вот замордованный 5 ступками езжу с двойным выжимом вверх и перегазовкой вниз, при этом синхры-сволочи целые, так что нибудь другое летит. Какое уж тут преключение без сцепления!

вот стало мне тут интересно:
когда надо быстро разогнаться, т.е. нет времени выжимать сцепление, то можно просто дернуть ручку кпп (при условии что обороты не менее 6000-7000). по идее это срабатывает, и передача втыкается, вот только вопрос: а на сколько это вредно для коробки и прочих агрегатов?

Алексей aka ALER.

Как крайний вариант добраться до дома вполне допустимо. У меня как-то сломалась вилка подшипника сцепления, пришлось. причем принаровился и на ходу не было проблем. А вот трогаться пришлось с выкрутасами.

на 7000 ты втыкаешь высшую передачу? мне просто интерестно как долго ты так практикуеш? коробка сдохнет очень быстро.
без стуков и скрежета например с3 на 4 можно воткнуть гдето на 2000или даже меньше и скорость около 40 внимания не обращал.
так как ты делаешь можно на кулачковой коробке.но их уже нигде нет.мож тока у какойнибудь команды завалялась.

вопросы)? в личку

Возможно, но надо тренироваться.

Если плавно, то метод таков:

ВВЕРХ
1 Рука легко давит на рычаг КПП и сбрасывается газ, что приводит к выключению передачи.
2 Так-же легко давится на включение нужной передачи с нажатие на газ (при условии, что была отпущена совсем). При совпадении оборотов все включается легко и без шума.

В принципе возможно проведение этого на 1 сбросе газа.

Тут народ спорит, нужен ли двойной выжим или нет, а я тем временем езжу вообще не касаясь сцепления.
Если точнее, то естественно трогаюсь с места как положено, а дальше педали сцепления не касаюсь вплоть до остановки.

Оговорюсь, как правило я езжу как положено, иногда даже пользуюсь перегазовкой при переходе с 3 на 2, но время от времени, когда позволяет ситуация и левая нога устаёт, переключаю передачи без сцепления. Прада, для этого нужна хорошая тренировка, чтобы не угробить коробку. Ну и разгон получается довольно неспешный.

Один раз при поломке вилки сцепления добрался до дома именно таким способом - трогался на статрере, и дальше не спеша переключал передачи описанным выше методом.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

эт я писал когда у меня еще небыло прав!

первый месяц я ездил по чесному: перключался с выжатым сцеплением, а теперь совсем обленился
95% случаев без сцепления . иногда даже на первую без сцепления (заранее перед светофором торможу двигателем, ну что б не тормозить и не разгоняться, а еду потихоньку)

раздатку так же без сцепления, но не всегда!
обычно так: сцепление выжимаю, потом раздатку в пониженную, первую. проехал там сложный участок (например во дворах через поребрпики с газоном проезжал ), разгон, потом коробку в нейтраль, раздатку в повышенную и коробку на вторую и всё без сцепления.

пр этом когда переключаешься не давишь на коробку (иначе хруст), а просто кладешь руку почти без всякого усилия!

Молодой! уже больше месяца на колесах :) Машина прошла 130 тык, но через 2-ое рук! Дедушка -> Батя -> Я.

зубья поломаются,но только на синхронизаторе.на шестернях от этого не ломаются.синхрон стоит-копейки.но возня-намного больше.даже если самому делать.

Ладно, не профессионалам прощается. Просто если человек умеет переключаться без сцепы правильно, без хрустов и иных сопутствующих звуков - то коробка проживёт гораздо дольше, чем со сцепой тупо рвать рычагом не думая.

Просто если человек умеет переключаться без сцепы правильно, без хрустов и иных сопутствующих звуков - то коробка проживёт гораздо дольше, чем со сцепой тупо рвать рычагом не думая.

Купил свою первую машину. 2-я вылазка в город (первая была ночью), 1-я с семьей. Проваливается педаль сцепления. Завелся на 2-й стартером, так на 2-й и добрался до дома. Был бледен, руки тряслись.
Теперь: В НЕЙТРАЛКУ переключаюсь ВСЕГДА без сцепления одновременно со сбросом газа при помощи одного пальца. Движение руки и ноги должно быть четко синхронизировано. Стоит чуть-чуть передержать и без издевательства над коробкой этого уже не сделаешь. Переключения между всеми передачами вверх/вниз так же осуществляются с помощью одного пальца. Самое главное поймать момент равенства скоростей вращения движка и трансмиссии. Все! А для этого нужна практика. Так переключаюсь не всегда, только для тренировки навыков.
А теперь вопрос - а на всех ли машинах это получается? Да! Неоднократно на своих двух Нивах, Москвиче отца. На спор на Тойоте Короле и Ниссан Сафари, УАЗике.
Мое мнение: переключаться без сцепления должен уметь каждый. Один раз без сцепления ездил неделю - потянул левую ногу. Сейчас сижу дома на больничном. На прошлой неделе на тренировке по волейболу неудачно приземлился на правую ногу. Посильнее зашнуровал ботинок, приехал в травмпункт. Одели ногу в гипс. Допрыгал до машины на одной ноге. На улице слякоть и снег, в машине грязно, а нога такая белая и чистая. Сел боком, правую ногу положил на пассажирское сиденье, врубил аварийку и торонулся в путь. Левой ногой ой как непривычно жать на газ! Перекрестки проезжал так: показывал рукой куда мне надо, поднимал ногу и все пропускали. Передачи переключал без проблем.

Всем здрасте.Срочно нужен совет где копать.Сегодня на перекрестке встал и больше не смог тронутся.Машина не едет.Карданы не крутятся.Передачи включаются.И понижайка и блокировка включаются хорошо.Сцепление меняли месяц назад.При не выжатом сцеплении идет бряканье в районе раздатки выжимаешь сцепление проходит.На днях давал машину покататься сказали что поймали большую яму на скорости.Помогите советом

Чо и с включеной блокировкой не едет?

Срезало шпильки шруса промвала (летом у знакомого так было, залезь под машину и глянь), работы вдвоём на 2-3 часа (на яме или эстакаде).

Итог всего ремонт кпп.сломало вторичный вал.залез под машину пром вал не крутится.в ручную проварачиваешь корданы врашаются.снял раздатку в итоге и муфта с остатками вторичного вала вывалились.разобрал каробку буду востанавливать позже фото выложу как сломало

Подскажите плизз, купил 2121 1981 года рождения, со слов хозяйки ( по птс она одна) машина простояла в гараже более 5 лет, двигу завёл, на рабочем двиге без выжимания сцепления ( сцепление хоть нажимай, хоть не нажимай, не проваливается, ход тоже как бы на рабочей машине) переключаются передачи без какого либо шума, машина на месте,карданы не крутятся,рк спокойно включается хоть на повышенную, хоть на пониженную,хоть на нейтраль, промвал неподвижен, потёков нигде нет. Я понимаю что для профессионалов это даже не вопрос

Спасибо за ответ, договорился с стошниками, вскрытие назначено на 28.02.2016 в воскресенье,протокол вскрытия предоставлю

Отчет по машина простояла в гараже более 5 лет, и не желала ехать при работающем двигателе смотреть фото:

DIAM1234 писал(а): Машина не едет.Карданы не крутятся.Передачи включаются.И понижайка и блокировка включаются хорошо.Сцепление меняли месяц назад.При не выжатом сцеплении идет бряканье в районе раздатки выжимаешь сцепление проходит.

Такое же случилось в пятницу. Валы не один не крутится. машина не двежима. грешил на раздатку, но теперь терзают смутные сомнения

Залезу сегодня под неё и гляну по подробнее шо да как.

размололо внутри шруза всё что можно было

фото с цапы не вставляются

Вот и у меня подобная ситуация, на соревнованиях кубка местной водокачки , вылезал из колеи на пониженной , заклинило первую передачу, не мог ее выключить, поддернули меня на тросе , в момент рывка снял с передачи и все. Хоть со сцеплением, хоть без, все передачи включаются легко, машина стоит. Промвал (на крестовине) осмотрел, целый, РК на нейтрале - промвал крутится в любую сторону, РК на пониженной (повышенной) - при повороте промвала карданы крутятся, значит дело не РК. Могло обломить вилку сцепления возле выжимного? Может кто сталкивался с подобным случаем. Кпп скоро буду снимать смотреть , просто к чему готовиться? Педаль сцепления так же нажимается с усилием, цилиндр рабочий в норме, жидкость тоже.

Читайте также: