Ниссан загорелась лампочка атр

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Джентельмены, звиняйте если было, поиск покурил немного, не нашел.
Вобщем ситуевина такая: после 200 км пробега по условному асфальту в режиме раздатки Auto остановился на АЗС хлебнуть кофейку. При переводе селектора АКПП в режим P на приборке загорается ATP. Букварь курил, по-этому поводу всего один абзац - типа нейтраль в раздатке включена.
Как средство борьбы предлагается покрутить селектор режимов раздатки и типа все пройдет. Покрутил, понижайка теперь включается только через вперед-назад, на месте не включается. Как только понижайка включится, симптом проходит. Погасил лампу - понижайка включается на месте.
Погасил - проехал в нормальном режиме, опять при следующей остановке и переводе селектора в P - лампа.
Поводырь Алексей, подскажи пжл, нет там никакого бюлютня по этой теме?

Алгоритм включения этого предупреждающего индикатора следующий:
Предупреждающий сигнализатор ATP загорается при переключении переключателя системы 4WD из положения ”4H” в положение ”4LO” или из ”4LO” в ”4H”, когда рычаг селектора АКП находится в положении ”N” или ”P”.

То есть по сути ИМЕННО ИДЕТ процесс переключения между HI и Low в любом направление. Но при этом индикатор режимов привода должен мигать, а ты писал, что двигался типа в режиме "авто".
Мне кажется возможны два варианта:
Раздатка механически замерзла и фактически работала в каком-то аварийном режиме, нужно заставить ее попереключаться, кстати на месте в Lo или обратно в Hi раздатка как правило не переключается, нужно обязательно "подвигать" шестерни в ненапряженном качении. Предлагаю правильно включить 4Low, то есть Остановка - Нейтраль - переключатель выбора привода в 4Low-заморгал индикатор режима - АКПП в D - отпустил педаль тормоза- легонько покатился до переставания мигания индикатора и индикации выбранного режима - остановился. И так же обратно в HI, а потом в "авто", убеждаясь каждый раз в правильности индикаторы режима полного привода.
Второй вариант в процессе лазания по снегу были повреждены или замкнуты провода к датчикам на раздатке. Косвенно режимы раздатки выставляются правильно, ну а на паркинке явно бьет тревогу индикатором.

Мне кажется возможны два варианта:
Раздатка механически замерзла и фактически работала в каком-то аварийном режиме, нужно заставить ее попереключаться, кстати на месте в Lo или обратно в Hi раздатка как правило не переключается, нужно обязательно "подвигать" шестерни в ненапряженном качении.
Второй вариант в процессе лазания по снегу были повреждены или замкнуты провода к датчикам на раздатке. Косвенно режимы раздатки выставляются правильно, ну а на паркинке явно бьет тревогу индикатором.

Алексей, спасибо за инфо.
Вобщем картина следующая - на холодную этого нет. Завел, проехал немного, остановился - все ОК. А вот после пробега Зеленоград-центр Мск опять загорелась. Постоял в пробке - потухла. Получается что это связано с температурой раздатки. Мне кажется предпочтительным второй вариант, т.к. вчера мыл машину в Иваново, мойщики очень старались, видимо что-то залили. Непосредственно после покатух не было такого. Понижайка всегда включалась очень четко. Сегодня кстати тоже все отлично, включается на месте без проблем.
Днем явно видно что АТР горит "вполнакала", явно какой-то датчик не таво.
Чтож, поеду к ОД, пусть ищут.

ЗЫ. На меня окружающие как на идиота смотрят. ПРоеду, встану, подергаюсь туда-сюда, книжку почитаю. "Права купил, машину купил, как ездить не купил. "

Отпишусь для истории, вдруг у кого-нить тоже загорится. Если курить тырнет, то у ранних версий террано эта лампа сигнализирует о перегреве раздатки. Про наши паты достоверной инфы я не нашел, в букваре написано что-то, что я осилить не смог.
Был у ОД. Ошибок нет. Масло в раздатке в норме и чистое. Грешу на мойку(мойщиков) в Иваново, судя по расположению электрических разъемов раздатки, могли залить при обмыве порогов.
У меня глюк ушел (3Т).
ОД вообще в шоке, к ним никто с такой хренью не приезжал. Это второй ОД, которого я посетил с данной проблемой.
Забил и езжу дальше.

имел такое горение, после мойки двигателя.
После продувки предов под капотом и ездой с открытыми блоками предов (дело летом было) все прошло.

Лампочка АТР означает что коробка находится на парковке ( как сказано выше), то что она моргала и потом загорелась постоянно скорее всего обрыв провода в районе датчика (постоянно обрывается если полазишь где нибудь) выход прост найти обрыв и подвязать провода от датчиков 4WD и АТР как можно выше. Не так давно сам искал причину все оказалось просто.

_________________
NISSAN-TERRANO 1991г *LSD* БОДИ ЛИФТ 5 СМ, ПОДВЕСКА "RANCHO RS5500" РУЛЕВОЙ ДЕМПФЕР ""RANCHO" БИ-КСЕНОН "SHO-ME"

_________________
Вы кто?
Я добрый очкарик.
А почему с топором?
Вот видите, как мало вы знаете о добрых очкариках.

Красная лампочка - потому, что указывает на опасность. Раздатка - в нейтрали, то есть паркинг полностью не включен. Значит при наклонной парковке, если не врубить ручник, машина может покатиться. Об этом лампочка и сигналит. Собственно, тему уже терли.

_________________
Terrano 1992, WD21, TD27T, АКП, лифт 8 см: подвеска - 2 см, body - 6 см, Come Up 9500 с якорем, листовая защита снизу, Federal Couragia 31

_________________
Вы кто?
Я добрый очкарик.
А почему с топором?
Вот видите, как мало вы знаете о добрых очкариках.

_________________
не очкуй, Славик. (с)

Млин. тоже эта лампа Алладина загорелась! Горит только в положении паркинга АКПП (передок выключен) Похоже придется лезть под машину и дергать контакты штекеров.

Ну сам же мне и говорил, для чего она нужна, а теперь спрашивает. Залазишь к раздатке со стороны водительского бока, на боку два датчика. Один из них полный привод, второй раздатка в нейтрали (АТР). Как правило отваливается от тряски провод , причем у самого датчика, можно соединить на скрутку, только разьем примотать к чему нибудь, он там болтается как. потому и отрывается. Проездил год на скрутке, пока на мойку не загнал, похоже струей оторвали. В общем лампочка так себе , не сильно то и нужна, с раздаткой в нейтрали сильно не погоняешь

_________________
Вы кто?
Я добрый очкарик.
А почему с топором?
Вот видите, как мало вы знаете о добрых очкариках.

Нашел сулчайно эту тему.
Вчера загорелась лампочка ATP в режиме паркинга, хотя раньше не горела при любых режимах раздатки. Раздатка отключена. Странно как-то. Надо как понял смотреть контакты.
Плюс стандартный смотрю гемор с лампочкий полного привода, всё никак наладить не могу. Пару раз за эту зиму забывал отключить, и как то проехал несколько км 140 на полном приводе. Интересно на сколько черевато это для раздатки, слышал что больше 60 или 80 вроде нельзя ездить при такой системе полного привода.

На выходных полезу. С утра погасла, просто на кануне гонял по пересеченке, с кашей из снега и грязи.

Хороший форум, надо полистать. Есть насущные вопросы

_________________
Вы кто?
Я добрый очкарик.
А почему с топором?
Вот видите, как мало вы знаете о добрых очкариках.

Некоторые автолюбители боятся, что когда горит АБС, то это как-то сказывается на работе тормозной системы в целом. Начинают срочно перерывать весь интернет в поисках ответа, почему горит лампочка АБС и что делать. Но не стоит так паниковать, тормоза на вашем авто должны быть в полном порядке, не будет работать только система антиблокировки.

Предлагаем вместе разобраться что будет, если ездить с нерабочей антиблокировочной системой. Рассмотрим все распространенные причины неполадок и методы их устранения. А что бы понять принцип действия системы, рекомендуем почитать про ABS.

Можно ли ездить когда горит ABS на панели приборов

Когда загорается лампочка ABS при движении, могут возникнуть проблемы во время экстренного торможения. Дело в том, что система работает по принципу прерывистого прижимания тормозных колодок. Если какой-либо из компонентов системы не работает, то колеса будут блокироваться как это обычно происходит при нажатии на педаль тормоза. Система не будет работать если тест при включении зажигания показал ошибку.

Также может усложниться работа системы курсовой устойчивости, поскольку данная функция взаимосвязана с АБС.

Сложности могут возникнуть и при объезде препятствий. В таких случаях неисправности системы, которые сопровождаются горящим указателем ABS на панели приборов, приводят к полной блокировке колес во время торможения. Автомобиль не способен следовать нужной траектории и в результате сталкивается с препятствием.

Отдельно стоит упомянуть о том, что при неработающем ABS значительно увеличивается тормозной путь. Многие тесты показали, что компактный современный хэтчбек с исправной системой ABS со скорости в 80 км/ч тормозит до 0 значительно эффективнее:

Почему загорается датчик ABS на автомобиле

Существует много причин, почему горит АБС на панели приборов. Чаще всего пропадает контакт на одном из датчиков, обрываются провода, загрязняется или повреждается венец на ступице, выходит из строя блок управления АБС.

Коррозия на датчике АБС

Система может выдавать ошибку по причине плохого состояния самого датчика, так как при постоянном присутствии влаги и пыли на датчике со временем появляется коррозия. Загрязнение его корпуса приводит к нарушению контакта на подводящем проводе.

Также, при неисправной ходовой, постоянная вибрация и удары на ямах, приводят в смещению датчика относительно элемента по которому и определяется вращение колеса. Способствует загоранию индикатора и наличие грязи на датчике.

Самыми простыми причинами, почему загорается АБС, являются – выход из строя предохранителя и сбои в работе ЭБУ. Во втором случае блок активирует значки на панели самопроизвольно.

Довольно часто либо окисляется разъем колесного датчика на ступице либо перетираются провода. А если горит значок АБС после замены колодок или ступицы, то тут первая логическая мысль – забыл подключить разъем датчика. А если менялся ступичный подшипник, то возможно его поставили не правильно. У которых подшипников ступицы на одной стороне магнитное кольцо с которого должен считывать информацию датчик.

Основные причины почему горит АБС

В зависимости от технических особенностей автомобиля и симптомов неисправности, рассмотрим основные проблемы, из-за которых возникает данная ошибка.

Причины появления ошибки АБС

Основные возможные причины постоянного горящей лампочки АБС на приборной панели:

пропал контакт в разъеме подключения;
потеря связи с одним из датчиков (возможно обрыв провода);
датчик ABS вышел из строя (требуется проверка датчика с последующей заменой);
испорчен венец на ступице;
вышел из строя блоков управления АБС.

Одновременно с лампочкой АБС на приборной панели могут отображаться еще несколько сопутствующих значков. В зависимости от характера неисправности, комбинация этих ошибок может быть разной. К примеру в случае с поломкой клапана в блоке ABS на панели может высвечиваться сразу 3 значка – загорается “VSA”, “АБС” и “Ручник”.

Часто встречается одновременное отображение “BRAKE” и “АБС”. А на автомобилях с системой полного привода может загораться еще и значок “4WD”. Зачастую причина кроется в обрыве контакта на участке от брызговика моторного отсека до крепежа провода на стойке. Также на автомобилях BMW, Ford и Mazda может загораться значок “DSC” (электронный контроль устойчивости).

При запуске двигателя горит ABS на панели приборов

В норме гореть лампочка АБС должна только несколько секунд при старте двигателя. После этого она гаснет и это означает, что боровой компьютер протестировал работоспособность системы.

Если же указатель продолжает гореть немного дольше указанного времени, переживать не стоит. Дело в том, что вся система ABS работает исправно при нормальных показателях бортовой сети. Во время холодного пуска стартер и свечи накала (на дизельных авто) потребляют много тока, после чего генератор несколько следующих секунд восстанавливает показатели тока в сети – значок погаснет.

А вот если АБС не гаснет все время – это уже говорит о неисправной работе соленоидов гидромодуля. Возможно пропало питание модуля или возникла проблема в реле соленоидов (с блока управления не доходит сигнал на включение реле).

Также случается, что после запуска мотора лампочка гаснет и снова начинает загораться при разгоне выше 5-7 км/час. Это признак того, что система провалила заводской самотест и отсутствуют все входные сигналы. Выход один – проверить проводку и все датчики.

Загорается лампочка АБС в движении

Когда загорается АБС при движении, такое оповещение говорит о неисправной работе всей системы, либо ее отдельных компонентов. Неполадки могут быть следующего характера:

нарушение связи с одним из колесных датчиков;
неисправности в ЭБУ;
нарушение контакта соединительных кабелей;
сбои в каждом из датчиков.

В основном провода обрываются во время движения по неровной дороге. Это происходит по причине постоянной сильной вибрации и трения. В разъемах ослабевает соединение и сигнал с датчиков пропадает либо провод от датчика перетирается в месте соприкосновения.

Почему ABS моргает на приборной панели

Часто встречается ситуация, когда не постоянно горит, а мигает АБС. Прерывистые сигналы лампочки говорят о наличии одной из следующих неисправностей:

Зазор между датчиком АБС и венцом

вышел из строя один из датчиков или увеличился/уменьшился зазор между датчиком и венцом ротора;
износились клеммы на разъемах или они полностью в грязи;
снизился заряд АКБ (показатель не должен опускаться ниже 11,4 В) — дозарядить в теплом помещении или заменить АКБ;
вышел из строя клапан в блоке АБС;
неисправность в ЭБУ.

Что делать если горит АБС

Нормально работает система в том случае, если значок ABS загорается при включении зажигания и тухнет спустя пары секунд. Первое, что нужно сделать в случае постоянно горящей лампочки АБС — это в рамках самодиагностики проверить предохранитель данной системы, а также осмотреть колесные датчики.

В таблице ниже представлены наиболее распространенные неполадки, из-за которых загорелась лампочка АБС и что делать в каждом из случаев.

неправильная установка датчика;
его повреждение в процессе монтажа;
нарушение целостности кабелей.

Когда после старта двигателя значок не горит, а при разгоне свыше 20 км/час загорается — на ЭБУ приходит неправильная форма сигнала. Проверьте чистоту гребенки, расстояние от нее до наконечника сенсора, сравните сопротивление старого и нового датчиков.
Если поменяли датчик, но ошибка горит постоянно — либо на датчик примагнитилась пыль и она контактирует с гребенкой, либо сопротивление сенсора не соответствует заводским значениям (нужно подобрать другой датчик).

Пример ошибки при выполнении диагностики АБС

Довольно часто автовладельцы могут пугаться появления оранжевого значка АБС после хорошей пробуксовки. В таком случае вообще не стоит заморачиваться: пару раз резко тормознуть и все само пройдет — нормальная реакция управляющего блока на такую ситуацию. Когда же лампочка АБС горит не постоянно, а периодически, тогда нужно осмотреть все контакты, и скорее всего, причину загорания сигнального индикатора удастся быстро найти и устранить.

В подобных случаях рекомендуется провести диагностику. Она поможет выявить проблемы в системе когда либо на скорости загорается лампочка АБС, либо если значок вовсе не горит, но система работает нестабильно. На многих автомобилях при не серьезных отклонениях в работе антиблокировочной системе бортовой компьютер может даже не зажигать лампочку.

После осмотра и, казалось бы, устранения причины, проверить работу АБС очень легко, нужно лишь разогнаться до 40 км и резко затормозить – вибрация педали даст о себе знать, а значок потухнет.

Если простая проверка на наличие повреждений в цепи датчиков до блока ничего не обнаружила, то понадобится диагностика, чтобы определить конкретный код ошибки системы антиблокировки тормозов авто конкретной модели. На автомобилях, где установлен бортовой компьютер, эта задача упрощается, стоит лишь четко понять расшифровку кода, и где могла возникнуть проблема.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Ниссан Мистраль (Nissan Mistral)
При положении АКПП на "Р" загорается лампа "ATP" и есть какойто треск за приборной панелью.
В других положениях АКПП эта лампа не горит.
Что это означает и чем лечится?
Подскажите плиз.

Tamerlan автор

Artem

Tamerlan автор

Artem

Tamerlan автор

Подскажите, где в Южно-Сахалинске есть выбор автомобильной эмали и кузовной краски с оптимальными ценами?

Кто подскажет? Имеется зеркало-видеорегистратор с антирадаром"ibox". Предупреждает о камерах только всплывающим окном. На дисплее висит значок-динамик, символ U перечеркнутый красным Как включить голосовое предупреждение?

Ну все, можно заказывать машины с Японии по более менее нормальным ценам. Банк приморье делает переводы в Японию по инвойсам.

Часть третья. Заметки.
"Как обеспечить видимость на улицах и дорогах ?"
Тут всё просто.
Убираем всё то, что мешает увидеть заранее пешехода или другого автомобилиста. Или наоборот добавляем то, что поможет нам Обеспечить эту видимость… (читать далее)

Читайте также: