Ниссан тиида скрежет стартера
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Пользуюсь машиной недели 3. Так вот раза 3-4 случалось что при заводе неприятный скрип-скрежет (я так понимаю стартера) и авто не заводиться. Повторная 2-3-я попытка приносит результат и все нормально схватывает. Кто знает что это может быть и как это лечиться, буду признателен. Планирую лечить, пока не вошло в разряд паталогии.
У меня по ходу такая же хрень. Бендикс стартера не попадает на венец маховика (не входит в зацепление с маховиком). Езжу, терплю. Лечится заменой либо венца (если он вообще меняется), либо установкой нового бендикса (или стартёра - у кого сколько денег).
Если собрался делать, то делай сейчас, а то зимой хуже будет.
Хотя я незнаю какие зимы в Казахстане :)
Стартер bluebird 14
Работать стартер стал так,будто закусывает его.На горячую хуже,чем на холодную.Почистил соединения проводов,стало немного лучше но все равно жжж. жжжжж. жжжжжж. (на новом аккум.)но заводиться.Снять его хочу(стартер), но это не просто.Сниму, а что дальше?
Купи контрактник и поставь, чтоб два раза не мучаться. Я летом поменял и стало мне в этой части счастье. )))
Сделаю как s saska говорит.Все равно его снимать,смотреть.А там решу,что дальше.Но (на всякий) контрактный уже нашел,2300 рублей. Я,чесно,про смазать даже и не думал.Грешил на обмотки там на "пятаки". Надо мыслить шире
Сделаю как s saska говорит.Все равно его снимать,смотреть.А там решу,что дальше.Но (на всякий) контрактный уже нашел,2300 рублей. Я,чесно,про смазать даже и не думал.Грешил на обмотки там на "пятаки". Надо мыслить шире
У меня когда стартер накрылся я полмашины разворотил всю цепь проверил т.к. абсолютно не было никаких предпосылок к смерти сего изделия.Утром завел,по делам сьездил,вернулся домой.А вечером ключь поворачиваю-Т И Ш И Н А.
Оказалось щотки стерлись.
Мож у тебя просто контакт гденить хреновый?Или попало что в редуктор стартера?
Вот так!
У меня этим летом такая же хрень была. На холодную заводишь, нормально. По жаре проехал - ноль, не крутит. В сервмсе сняли, смазали. В остальном как новый сказали. Так он как сумасшедший стал крутить, а не на издыхании как его подклинивало. Так что сначала смотри его, потом контрактный покупай.
Здравствуйте! Заранее прошу прощения за много буков - не знаю, как короче изложить: прижало так, что просто спасу нет. Появляются навязчивые мысли о продаже машины, но я не представляю себя уже без своей пульки, так что не знаю, что и делать.
Машина у меня уже два года и проблема эта проявилась у нее еще на момент покупки. Уж не знаю, откуда у меня была такая уверенность, что я смогу это вылечить. В общем, прошло два года, но воз и ныне там. Замена стартера на контрактный сразу после покупки машины почти ничего не изменила. Банальный дикий скрежет при запуске стартера. При чем прявляется это как Бог на душу положит: может один раз в неделю скрежетнуть, а может в день по десять раз. Или как недавно у меня было - 8 запусков подряд и каждый раз дикий скрежет. Разбирал его, проверял работу во всех режимах, все прекрасно работает - втягивающая обмотка, удерживающая, бендикс вылетает как надо. Ни одного скрежета за час экспериментов. Из чего сделал вывод, что проблема появляется под нагрузкой.
Из всех советов преобладали два: хана бендиксу и хана венцу маховика. Когда в очередной раз у меня лопнуло терпение, я будучи в Новокузнецке завез старый стартер (с которым брал машину) в контору под названием Стартер-НК. Слезно попросил качественно его помучить, добившись скрежета и избавиться от него любыми способами. Люди заверили, что все будет тип-топ. Отдал 500р. за диагностику и с надеждой уехал. Звонят на следующий день - мол, забирайте Ваш стартер, все сделали. Втулки типа изношены были, ну и от грязи почистили. Теперь, мол, работает просто идеально. За такую работу взяли с меня еще 1200р. Я, конечно, расстроился сильно - в копеечку влетает уже эта проблема и стартер в прямом смысле становится золотым. Но предвкушение от того, что теперь я не буду бояться заводить ее принародно, ждать, когда мимо пройдут мамашки с детьми и старики, которых запросто может кондратий хватануть от такого звука. А, самое главное, ради чего это все и делается - наконец-то смогу ставить зимой на автозапуск и не будет проблем с заводом в мороз по-утрам.
Привез вылизанный стартер домой, неделю ходил по станциям, чтоб поменяли (знающие люди уверяли, что без ямы или подъемника его никак не снять). Однако сервисмены при взгляде под капот тут же находи отмазки или цены накручивали за замену от 1500 и выше. Надоело мне это дело и, внимательно изучив расположение стартера, я решил, что смогу заменить его сам через верх. Взял у знакомого набор головок и потратив час мучений я это сделал! Вот только там, где я предполагал, что без головки не обойтись, на самом деле добраться получилось только накидным ключом. Вторая заковырка оказалась в том, что второй болт крепит и массу и стартер одновременно. На понимание этого ушло еще минут 20 (благо под рукой был второй стартер).
В общем, заменил все сам. А самое главное все сам затянул и уже знал наверняка, что нигде никаких перекосов и недоконтактов и быть не может. Завелась она легко и бодро, как никогда. Радости моей и счастью не было предела! В тот вечер еще пару раз заводился и сердце пело и ликовало. Жене только сказал: "знаешь, а подсознательно я все-равно жду этого скрежета и уже, наверное, не избавлюсь от этого".
На следующий день никуда ехать не надо было и машина весь день простояла. А на утро другого дня все началось по-новой. Только теперь она скрежетать стала уже почти при каждом старте.
Я уже на знаю, что делать, честное слово. Хоть бы была возможноть какая посмотреть, что там в этот момент происходит.
P.S. Предположение о изношенном венце я отметаю по двум причинам: во-первых, зимой неоднократно маслал стартер по 10-15 секунд, и если бы где-то была выбоина или сильный износ, то это бы точно проявилось при столь длительном кручении. А во-вторых, по звуку могу сказать, что при таком бешеном визге до зацепа дело явно даже не доходит (очень высокие обороты). С другой стороны, зная так сказать физику процесса я не могу понять, как он не может войти в зацеп, если уже подается питание на стартер. Если стартер включается, значит замыкаются пятаки на втягивающем, а значит бочонок полностью втянулся и утащил за собой вилку, которая естественно увела на вылет бендикс. Как он при всем при этот может не войти в зацеп?!
В общем, лично у меня только две версии происходящего: 1) на стартер приходит напруга до того, как бендикс полностью улетел в зацеп (что невозможно конструктивно) и 2) может и впрямь проблема внутри бендикса? Но народ говорит, что звук при этом совсем другой. И еще смущает, что на втором (контрактном) та же самая проблема.
Простите, что так долго излагал. Вдруг у кого было такое - помогите, пожалуйста, советом. А то я уже истерить начинаю, прям как барышня.
Здравствуйте! Заранее прошу прощения за много буков - не знаю, как короче изложить: прижало так, что просто спасу нет. Появляются навязчивые мысли о продаже машины, но я не представляю себя уже без своей пульки, так что не знаю, что и делать.
Машина у меня уже два года и проблема эта проявилась у нее еще на момент покупки. Уж не знаю, откуда у меня была такая уверенность, что я смогу это вылечить. В общем, прошло два года, но воз и ныне там. Замена стартера на контрактный сразу после покупки машины почти ничего не изменила. Банальный дикий скрежет при запуске стартера. При чем прявляется это как Бог на душу положит: может один раз в неделю скрежетнуть, а может в день по десять раз. Или как недавно у меня было - 8 запусков подряд и каждый раз дикий скрежет. Разбирал его, проверял работу во всех режимах, все прекрасно работает - втягивающая обмотка, удерживающая, бендикс вылетает как надо. Ни одного скрежета за час экспериментов. Из чего сделал вывод, что проблема появляется под нагрузкой.
Из всех советов преобладали два: хана бендиксу и хана венцу маховика. Когда в очередной раз у меня лопнуло терпение, я будучи в Новокузнецке завез старый стартер (с которым брал машину) в контору под названием Стартер-НК. Слезно попросил качественно его помучить, добившись скрежета и избавиться от него любыми способами. Люди заверили, что все будет тип-топ. Отдал 500р. за диагностику и с надеждой уехал. Звонят на следующий день - мол, забирайте Ваш стартер, все сделали. Втулки типа изношены были, ну и от грязи почистили. Теперь, мол, работает просто идеально. За такую работу взяли с меня еще 1200р. Я, конечно, расстроился сильно - в копеечку влетает уже эта проблема и стартер в прямом смысле становится золотым. Но предвкушение от того, что теперь я не буду бояться заводить ее принародно, ждать, когда мимо пройдут мамашки с детьми и старики, которых запросто может кондратий хватануть от такого звука. А, самое главное, ради чего это все и делается - наконец-то смогу ставить зимой на автозапуск и не будет проблем с заводом в мороз по-утрам.
Привез вылизанный стартер домой, неделю ходил по станциям, чтоб поменяли (знающие люди уверяли, что без ямы или подъемника его никак не снять). Однако сервисмены при взгляде под капот тут же находи отмазки или цены накручивали за замену от 1500 и выше. Надоело мне это дело и, внимательно изучив расположение стартера, я решил, что смогу заменить его сам через верх. Взял у знакомого набор головок и потратив час мучений я это сделал! Вот только там, где я предполагал, что без головки не обойтись, на самом деле добраться получилось только накидным ключом. Вторая заковырка оказалась в том, что второй болт крепит и массу и стартер одновременно. На понимание этого ушло еще минут 20 (благо под рукой был второй стартер).
В общем, заменил все сам. А самое главное все сам затянул и уже знал наверняка, что нигде никаких перекосов и недоконтактов и быть не может. Завелась она легко и бодро, как никогда. Радости моей и счастью не было предела! В тот вечер еще пару раз заводился и сердце пело и ликовало. Жене только сказал: "знаешь, а подсознательно я все-равно жду этого скрежета и уже, наверное, не избавлюсь от этого".
На следующий день никуда ехать не надо было и машина весь день простояла. А на утро другого дня все началось по-новой. Только теперь она скрежетать стала уже почти при каждом старте.
Я уже на знаю, что делать, честное слово. Хоть бы была возможноть какая посмотреть, что там в этот момент происходит.
P.S. Предположение о изношенном венце я отметаю по двум причинам: во-первых, зимой неоднократно маслал стартер по 10-15 секунд, и если бы где-то была выбоина или сильный износ, то это бы точно проявилось при столь длительном кручении. А во-вторых, по звуку могу сказать, что при таком бешеном визге до зацепа дело явно даже не доходит (очень высокие обороты). С другой стороны, зная так сказать физику процесса я не могу понять, как он не может войти в зацеп, если уже подается питание на стартер. Если стартер включается, значит замыкаются пятаки на втягивающем, а значит бочонок полностью втянулся и утащил за собой вилку, которая естественно увела на вылет бендикс. Как он при всем при этот может не войти в зацеп?!
В общем, лично у меня только две версии происходящего: 1) на стартер приходит напруга до того, как бендикс полностью улетел в зацеп (что невозможно конструктивно) и 2) может и впрямь проблема внутри бендикса? Но народ говорит, что звук при этом совсем другой. И еще смущает, что на втором (контрактном) та же самая проблема.
Простите, что так долго излагал. Вдруг у кого было такое - помогите, пожалуйста, советом. А то я уже истерить начинаю, прям как барышня.
достал он меня. после семи или восьми раз снятия -установки, он меня как пацана выдр. ил, время снятия и установки 10-15 минут. вот это результат. короче раньше зимой иногда скрежетала когда ключ с режима старт убираешь, этой весной всё хуже и хуже, скрежечет, может и в начале старта и в середине и всё время старта.одно я понял точно там две причины 1. обратная пружина ослабла - это влияет на скрежет когда ключ убираешь со старта и бендикс из зацепления долго выходит. а 2. под вопросом, вот только понять не могу почему скрежет одинаковый ну или так кажеться на слух что одинаковый., уже теперь подозреваю щётки стартера, но не могу понять почему он заводит и скрежет идёт. там же 4 щётки может начинает отходить какая нибудь. стартер работает не в режиме, может рывками начинает ротор крутиться, всё это передаётся на бендикс и маховик и опять возникает скрежет этот.
КАКИЕ МЫСЛИ БУДУТ ?
последний раз неделю проездил всё нормально и опять всё хуже хуже
Вначале он на отбое бендикса скрежетал? надо было вал где ходит бендикс смазать,а теперь скорее всего редуктор полетел.Если бы щетки он вообще бы не крутился
да сначала на отбое бендикса и в мороз наиногда скрежетал, этой весной с теплом этот звук не исчез, и стал возникать всё чаще и чаще и не только на отбое а в процессе всего старта. когда я его первый раз месяц назад разобрал, там уже не смазка была а как смола очень сильное сопротивление давала движению всем частям. я всё промыл. и не смазывал ни где. и было мне счастье дня 3. потом один раз чуть чуть скрежетнул, потом другой и всё хуже и хуже.
вопрос на засыпку а чему там лететь в редукторе, там всё цело, и нет износа, ни на венце ни на шестерёнках подшибниках. я ни чего тогда не понимаю
последний раз, я нанёс смазку в редуктор, на шестерёнки и было мне счастье наверно неделю и теперь опять.
а по поводу см азки косой резьбы в бендиксе. тут много вопросов. надо ли смазывать или нет. я нанёс смазку специальную и засунул стартер в морозилку. на утро я его подключаю к аккумулятору. выезжает бендикс около секунды и очень тяжело, а назад вообще не вернулся. вот так. вот и смазка и мороз, чт о бы было на двигателе зимой понятно.-- на отбое скрежет несколько секунд
почему думаю на щётки-это уже последнее осталось из моих теорий. последний раз лазил и в щёткодержатель заметил что есть щётки не помню сколько, когда износ подходит к концу и дальше она не может выдвинуться , мешает боковой провод из щётки- он упирается в щёткодержателе. и вполне возможно я их там шевелил, немножко сильнее прижал. в этот же раз и нанёс смазку в редуктор. и ведь неделю ездил всё нормально
да сначала на отбое бендикса и в мороз наиногда скрежетал, этой весной с теплом этот звук не исчез, и стал возникать всё чаще и чаще и не только на отбое а в процессе всего старта. когда я его первый раз месяц назад разобрал, там уже не смазка была а как смола очень сильное сопротивление давала движению всем частям. я всё промыл. и не смазывал ни где. и было мне счастье дня 3. потом один раз чуть чуть скрежетнул, потом другой и всё хуже и хуже.
вопрос на засыпку а чему там лететь в редукторе, там всё цело, и нет износа, ни на венце ни на шестерёнках подшибниках. я ни чего тогда не понимаю
а по поводу см азки косой резьбы в бендиксе. тут много вопросов. надо ли смазывать или нет. я нанёс смазку специальную и засунул стартер в морозилку. на утро я его подключаю к аккумулятору. выезжает бендикс около секунды и очень тяжело, а назад вообще не вернулся. вот так. вот и смазка и мороз, чт о бы было на двигателе зимой понятно.-- на отбое скрежет несколько секунд
во первых нехрен стартер в морозилку пихать,потом смазывать надо литолом,а если не сработал то втягивающее реле смотри
Вот это *****о как раз и не используй,я на неготоже как то попал, теперь стартер снимать придется.Но у меня ни чего серьезного ,просто смазать перед зимой
сегодня с утра сдёрнул стартер, полез сразу к щёткам, так вчера нашёл в магазине весь щеткодержатель за 800 р. новый, и чтобы не выбросить деньги на ветер, решил слазить в него. вывод получилось немного дать щёткам ещё хода а вернее одной самой изношенной.где то 0.5 мм.собрал, несколько раз завёл как ласточка шепчет. приятно.
вывод: всё таки щётки подходят к концу, сейчас на сколько хватит моей доделки(месяц-два) и в магазин за щёткодержателем в комплекте. менять буду.
я это проходил на своем ларго коробка автомат.Выход элементарный-это у тебя визжит турбина каробки при запуске ,так как поддон прижал гдето к маслозаборнику,при запуске холодного происходит всасывание масла со свистом.Придавишь поддон посильней и на скорости в 80 км на ходу услышишь визг.Снимай поддон акпп рихтуй бонально молотком и забудешь про визг.
прошло ещё 2 года мне его 2 года назад осенью сделали за 1500 рублей и 60 минут причём на сто самопальной по стартерам и генераторам. 2 года и этой зимой опять давай она эта болячка вылазить.
опять интернет на этом сто мне уже делать отказывается по хер знает каким причинам как только узнал что я у него 2 года назад это делал и начинает ***ой юлить что ниссан ***** и т.д. и машину надо менять. опять поиск по инету анализ всех фактов за всё время и как её на сто быстро сделал и всех моих разборов и т.д.
короче мужики это втулки стартера и износ там очень важен, а его не заметно на глаз. на сто мне он видать как то их восстановил, поэтому 2 -ой раз не взялся это делать а мне всякую лажу гнал про синтетические смазки которые у него супер и т.д. сколько я его не пытал первый раз и второй так и не сказал что он сделал со стартером и за что я 1500 р. отдал. вроде принимай работу и отстань.
а втулки медно графитовые на ехисте за 15 рублей можно купить вот так.
Читайте также: