Ниссан тиида отключить подушку
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
моргала после снятия панели
Порядок действий.
1. Открыть водительскую дверь.
2. Выключить магнитолу, кондиционер, вентиляцию.
3. Ключ в замке в пол. ON
4. Быстро (за 7 сек) нажать 5 (пять) раз концевик водительской двери.
5. Мы вошли в режим диагностики подушек.
Если лампа бэгов мигает:
3 сек. вкл.-2 сек. выкл. 3 сек вкл. и проч. - в текуший момент ошибок не обнаружено. Надо обнулить счетчик ошибок и все (см. п. 6).
Если лампа мигает:
7 сек. вкл. 2 сек выкл. а затем серии коротких импульсов - система неисправна и этими короткими имульсами сигнализирует об ошибке.
Коды ошибок:
2 коротких импульса (0,5 сек вкл. 0,5 сек. выкл) - цепь модуля подушки водителя повреждена.
7 кор. импульсов - блок диагностики поврежден.
8 кор. импульсов - цепь модуля подушки пассажира повреждена.
9 кор. импульсов - вышли из строя более 2-х групп оборудования.
Как лечить ошибки - дело для всех личное. Хотите в сервис, хотите - сами.
6. Как сбросить (обнулить) накопившиеся ошибки, если диагностика показала, что все OK:
Выключить зажигание при открытой (по прежнему) двери (положение OFF)
Включить зажигание в положение ON
6 раз нажать на концевик водительской двери в течение не более 7 секунд.
Выключить зажигание.
Ошибки сбрасываются.
Диагностика Airbag для НИССАН
В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет.
==Неисправностей не обнаружена.
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды.
==Несиправность диагностируем по процедуре "SRS-24" (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
==Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, несиправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы airbag.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще.
==Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура "SRS-24"):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя);
2. контрольная лампа airbag светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после "погасания" лампы выключи зажигание (в OFF);
3. подожди более 3 секунд;
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения);
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение.
Если в режиме пользователя контрольная лампа airbag не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы airbag в режиме процедуры "SRS-24" (самодиагностики системы):
1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше);
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцани лампы airbag:
- вариант (а) "мерцание с частотой 1/2 секунды":
==Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (см. очистка ошибки);
- вариант (б) "два мерцания":
==неисправность в цепи подушки водителя;
- вариант (в) "семь мерцаний":
==неисправность в цепи датчика диагностики;
- вариант (г) "восемь мерцаний":
==Неисправность в цепи подушки пассажира;
- вариант (д) "одно мерцание":
==Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня;
- вариант (е) "три мерцания":
==Несиправность в цепи левого преднатяжителя ремня;
- вариант (ж) "три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==несиправность в цепи правого бокового датчика;
- вариант (з) "четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи левого бокового датчика;
- вариант (и) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
- вариант (к) "два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)":
==несиправность в цепи левой боковой подушки;
- вариант (л) "пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи правой боковой шторки;
- вариант (м) "шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи левой боковой шторки;
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявленна и исправленна, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. Режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается и происходит сброс ошибки.
Эта процедура описана и в нашем электронном мануале!, и она одинакова для всех типов AIRBAG NISSAN.
Проверял лично на своей Almera Tino, когда замигала лампочка AIRBAG, после снятия верхней части торпеды.
Все соответствует вышесказанному.
Снимал полностью панель, после сборки начал моргать AIRBAG, в режим самодиагностики вошел поворотом ключа 4 раза вкл/выкл. Один длинный и два коротких, судя по описанию:
- вариант (и) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
Коды неисправности (вымаргиваются длинными и короткими вспышками лампы):
12 (один длинный, два коротких) – неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф;
Спираль проверял, от контактов подушки, до разъема спирали обрыва нет.
Подскажите как определить, на какую именно подушку он ругается?
Multitronics молчит, ошибок не видит.
И попутный вопрос - Спираль на руле упирается в подпружиненное резиновое кольцо с тремя бугорками, в мануале не нашел, как его правильно ставить.оно явно требует правильной установки, т.к. не симметрично.
Боковые подушки безопасности, расположенные в спинках
передних сидений, и установленные в крыше оконные штор-
ки безопасности, защищающие в случае бокового удара
(для некоторых вариантов исполнения автомобиля):
• Боковые подушки безопасности и надувные шторки безо-
пасности, как правило, не срабатывают при фронтальном
столкновении, ударе сзади, опрокидывании автомобиля,
а также при боковом столкновении незначительной силы.
Поэтому всегда пристегивайте ремень безопасности, что-
бы снизить риск травмирования или уменьшить серьез-
ность последствий дорожно-транспортных происшествий
различного рода.
• Защитное действие ремней и боковых подушек безопас-
ности, а также надувных шторок наиболее эффективно,
если вы сидите прямо и плотно прислонились к спинке
сиденья. Боковые и оконные подушки безопасности на-
полняются газом с большой силой. Не разрешайте людям,
находящимся в автомобиле, приближать руки, ноги, лицо к
зонам установки боковых подушек безопасности и што-
рок безопасности. Пассажиру, находящемуся на переднем
сиденье, а также пассажирам на крайних задних сиденьях,
запрещается высовывать руки из окон или прислоняться
к двери. На рисунках на предыдущей странице показаны
тельной силы. Поэтому всегда пристегивайте ремень
безопасности, чтобы снизить риск травмирования
или уменьшить серьезность последствий дорожно-
транспортных происшествий различного рода.
• Ремень безопасности и подушки безопасности наиболее
эффективно выполняют свои защитные функции, если
вы сидите прямо и опираетесь на спинку сиденья. Фрон-
тальные подушки безопасности наполняются с большой
скоростью и силой. Если вы не пристегнуты ремнем
безопасности, наклонились вперед, сидите боком или в
любом другом положении кроме нормального, опасность
получения травм или гибели в дорожно-транспортном
происшествии значительно возрастает. Вы можете
также получить тяжелые и даже смертельные травмы
при срабатывании подушки безопасности, если буде-
те находиться непосредственно перед ней в момент
срабатывания. Всегда располагайтесь на сиденье на
максимально возможном удалении от рулевого колеса
и панели управления, и плотно опирайтесь на спинку си-
денья. Всегда пользуйтесь ремнями безопасности.
• Держите руки на ободе рулевого колеса. Если вы будете
держать руки внутри обода рулевого колеса, это увели-
чивает вероятность получения травм при срабатывании
фронтальной подушки безопасности.
• Никогда не позволяйте детям находиться в движущемся
автомобиле без использования детских удерживающих
систем, а также высовывать руки или голову из окна
автомобиля. Запрещается держать детей на руках или
на коленях во время движения автомобиля. Некоторые
примеры опасных ситуаций показаны на рисунках.
• Ребенок может получить серьезную травму или по-
гибнуть при срабатывании надувных передних и бо-
ковых подушек или надувных шторок безопасности,
если он не расположен на сиденье должным образом.
Встроенные в передние сиденья боковые подушки безопас-
ности (наличие зависит от исполнения автомобиля): Эта си-
стема предназначена для защиты грудной клетки водителя
и переднего пассажира при некоторых боковых ударах. При
столкновении надувается только та боковая подушка, кото-
рая расположена со стороны удара.
Оконные шторки безопасности (наличие зависит от испол-
нения автомобиля): эти надувные шторки предназначены
для защиты голов передних и крайних задних пассажиров.
При столкновении надувается только та боковая шторка, ко-
торая расположена со стороны удара.
Модули подушек безопасности активируются только в том
случае, если зажигание включено в положение ON или START.
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего
пассажира.
• Фронтальные подушки безопасности не срабатывают
при боковом ударе, ударе сзади, при опрокидывании
автомобиля, а также при фронтальном ударе незначи-
Довольно часто на автомобилях Nissan, в частности Nissan Tiida (Ниссан Тиида) возникает уже широко известная проблема — ошибка AIRBAG. В большинстве случаев индикатор ошибки мигает после отключения разъема индикации непристегнутых ремней безопасности.
Чтобы произвести сброс ошибки подушки безопасности, вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем его, включив зажигание, и ждем когда индикатор моргая потухнет первый раз. Сразу после этого, не позднее одной секунды зажигание выключаем, ждем три секунды и включаем обратно. Повторяем три раза.
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Класс! Помогло! А я уже расстроился, что со шлейфом проблема. Спасибо)))
Красавчик спасибо брат ))))
Круто спасибо Всё чётко Работает Рекомендую
круто. мне помогла, благодарю!)))
И мне помогла эта фишка. Спасибо
Рабочая схема, помогла. А то я уже хотел ехать в сервис, убирать эту ошибку. СПАСИБО!
Спасибо большое за видео. Всё работает
только что вылечил Саньку Тиида вот таким образом..реально рабочая рекомендация:))))))))
Спасибо )) Все помогло)) Хотелось бы узнать, что за звуковые оповещения такие прикольные, у автора видео. где бы и себе такие купить и поставить?
Спасибо! Мигать перестала. Nissan Tiida Latio 2008 правый руль.
У меня ниссан тино 2001г ,мигал этот надоедлевый человечик, когда мороз , попробывал ваш вариант ,ура получилось.Теперь он молчит.
Спасибо. На ниссан жук тоже идёт.
мигает длинными интервалами, потому, что вы вошли в режим самодиагностики подушек (значит все норм, ошибки не найдены). Теперь ищите проблемы с абеэсом, на сайте есть статейка и по проблемах с ним.
День добрый. Tida 2008. Сделал как описано, вроде помогло но потом начало мигать короткими, после очередного сброса мигает длинными. И в довавок загорелась лампочка АВС.
Спасибо большое, все понял. Буду смотреть
Коды неисправности определяются морганиями лампочки СРС (длинными и короткими вспышками). Вот коды неисправностей системы SRS для Ниссана: 1-1 - неисправность правого преднатяжителя ремня безопасности; 1-2 (один длинный, два коротких) - неисправность водительской подушки, включая спиралевидный шлейф; 1-3 - неисправность левого преднатяжителя ремня безопасности; 1-7 - неисправность процессора SRS системы; 1-8 - неисправность пассажирской подушки; 1-6 - только для G35, неисправность переднего датчика удара (за решеткой радиатора, у Skyline этого сенсора нет); 2-1 - неисправность правой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья); 2-2 - неисправность левой боковой подушки (боковой модуль в спинке сиденья); 2-3 - неисправность правого датчика удара; 2-4 - неисправность левого датчика удара; 2-5 - неисправность правой шторки-подушки; 2-6 - неисправность левой шторки-подушки. Как видим, скорее всего, у вас снятый разъем с датчика или перетерся шлейф подушки рулевого колеса. Проверьте все желтые жгуты и разъемы за подрулевой пластиковой защитой, также проверить модуль подушки.
День добрый! Все сделал как описано, но место того чтоб перестать мигать, он начинает мигать по другому, серия из одного длинного и двух коротких! Подскажите что не так?
спасибо большое. не ожидала,но все получилось с первого раза.по больше бы таких нужных и эффективных советов
Спасибо. При -31* замигал индикатор .По Вашему совету получилось со второго раза.Не нужно при этом торопиться.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
Читайте также: