Nissan tiida бесключевой доступ

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый вечер. Ниссан тиида 2008 кейлес. По кану не работает Ц.З. И не видит статус паркинга и пед тормоза.

Спасибо за информацию.

Добрый день. Тиида 2007 кейлес. По кану не работает обход иммобилайзера. В блок ipdm установлена реле, произведен копи кей. Поставили обычный обходчик. ЦЗ при закрытии щелкает несколько раз.

Тиида 2008 год кейлис левый руль. Перепробовал все прошивки, ни одной нормальной нет. В текущей не видит скорость, не открывает багажник, в бэта вообще ЦЗ не работает. В сентябре стояла прошивка с кейлис общая база, в ней работало все кроме обхода иммо по кан шине, неделю назад перестал работать ЦЗ, зашел в старлайн мастер, какие только не ставлю, то ЦЗ не работает и скорость не видет, то ДЗ не работает, багажник ни в какой не работает. Где скачать можно ту что была в сентябре, которая общая была с кейлис?

Долго разбирался, в общем у меня так. ЦЗ замок работает в текущей версии с кейлис, но после ДЗ перестает работать, только снятие и постановка охраны, когда заглушу двигатель ЦЗ снова работает, в чем причина? Скорость не видет, багажник не открывает во всех состояниях. В бета версии багажник тоже не открывает. Еще вопрос, стояла версия 4-7 общая база с кейлис, все работало кроме обходчика имо по кан и чтения кодов ошибок, ни чего не обновлял и в старлайн мастер не заходил, а в начале ноября перестал работать ЦЗ, я так понял что прошивка как-то сама обновилась и вылезли все косяки, такое возможно? Телематика М66 установлена. Обход по кану даже не пытаюсь пока тестировать, смысла не вижу, если половина функций не работает, можно конечно по аналогу все подключить, но блин 16 тысяч отдать и все по аналогу это издевательство.

Обновление ПО вашей системы без вашего вмешательства исключено. Тем более, это возможно только через СтарЛайн Мастер.

Антон, доделайте наконец-то программку для Титек, уже весь Интернет пережевывает эту тему установок на эти машины!

Дождитесь следующего обновления, и если машина сама из гаража выезжать начнёт - то точно не совпадение :)

Кстати, номер текущей прошивки, которая залита в модуль, видно при подключении компьютера

Всем доброго дня! Настраиваем программный обход иммобилайзера, машина 2011 года, не работает обучение iKey. Жму 14 раз iWallet, включаю зажигание - сирена молчит, светодиод молчит. Выключаю зажигание, жду 7 секунд, включаю - всё молчит. Какие-то должны ведь быть сигналы? Сигналка А93-can2-gsm, прошивку блока и CAN-а обновляли в день установки 15.11.2018

При вставленном ключе автозапуск работает, по CAN-шине видит открытие дверей, мигает габаритами (вместо аварийки) при постановке на охрану, центрозамком по CAN-у не управляет.

Ставили другие прошивки CAN - от Nissan X-Trail (посоветовали на горячей линии), от Nissan Note. С ними во время обучения iKey при первом включении зажигания 4 раза кратко сигнал сирены. Иногда сирена 1 раз кратко и потом 4 раза кратко. Дальше обучение не идёт (никаких сигналов). Ещё на этих прошивках работает управление авар.сигнализацией и на прошивке Nissan Note работает по CAN-у ЦЗ. Только ЦЗ открывается три раза подряд.

1. Куда копать в плане настройки бесключевого обхода?

2. Должен ли в режиме обучения быть вставлен ключ (для авторизации по чипу иммобилайзера в ключе) или достаточно, чтобы вблизи был штатный keyless брелок (для обучения по штатной радиометке)? Пробовал, разумеется, оба варианта.

3. Ув.разработчики, можете ли вы скопировать команды управления ЦЗ и аварийкой с прошивки Nissan Note (beta) в эту прошивку т.к. в той прошивке они работают? И вообще, как происходит тестирование beta прошивок на разных авто? Готов приехать на своей машине в вашу лабораторию в Москве, чтобы вы на месте сняли сигналы и оттестировали всё, что нужно. Торпеда разобрана, блок сигнализации с проводами лежит сверху. Я сам - программист и понимаю, как трудно бывает отлаживаться. Но зато бывает радостно, когда всё удаётся!

Я тоже хочу уже намутить себе сигу с автозапуском. Только я выпендриваться не буду, возьму StarLine A91 Dialog. Надо только с обходчиком иммобилайзера разобраться, чтобы автозапуск работал.

Стоит Шерхан Ложикар 4. На тот момент это была единственная, которая подходила (кан+слейв) Сейчас же у старлайна есть интересные предложения, кстати такие, про которые трудно сказать что "со слейвом сигналка теряет свои защитный потенциал"

Установили Starline A91. Работает нормально, не глючит. Но есть одно "но". У меня машина с иммобилайзером японским, а intelligent key из японии не пришел, ну или перекупы прос. ли. Есть только простой ключ. Вот когда машину с автозапуска заводишь она этот ключ не видит и поворотный барашек не повернуть. Приходится нажимать на тормоз, машина глохнет, заводить заново. Сие мне совсем не нравится. Мне так объяснили что это для безопасности, ну или как вариант нужно восстанавливать родной ключ, а это дорого. Вот думаю чего делать, долбать установщиков чтобы переделали или ключ восстанавливать. Подскажите?

Я когда ставил сигналку, мне предлагали сделать дубликат и зашить его под панель. Стоимость 2500 руб.

Я когда ставил сигналку, мне предлагали сделать дубликат и зашить его под панель. Стоимость 2500 руб.

У меня так сделано. Сига Starline A91. Один минус - закрываю обычно родным иммобилайзером, поэтому когда подхожу к машине, работающей на автозапуске, приходится сначала глушить ее брелком, а уж потом открывать

Установили Starline A91. Работает нормально, не глючит. Но есть одно "но". У меня машина с иммобилайзером японским, а intelligent key из японии не пришел, ну или перекупы прос. ли. Есть только простой ключ. Вот когда машину с автозапуска заводишь она этот ключ не видит и поворотный барашек не повернуть. Приходится нажимать на тормоз, машина глохнет, заводить заново. Сие мне совсем не нравится. Мне так объяснили что это для безопасности, ну или как вариант нужно восстанавливать родной ключ, а это дорого. Вот думаю чего делать, долбать установщиков чтобы переделали или ключ восстанавливать. Подскажите?

Эта проблема описана выше, люди писали, что некоторые установщики как то делали, что бы барашек можно повернуть.

То есть от наличия дистанционного ключа поворот барашека не зависит? У меня просто дистанционного нет. Это не корректная установка получается?

Здравствуйте, подскажите может кто то сталкивался с проблемой. Сигналка старлайн, установили на авто Ниссан тиида, доступ без ключевой, автомат. когда установили автозапуск работал, пригнали домой постояла ночь на улице с утра не запустилась, пригнали обратно, она тут же запустилась, и так уже неделю, электрик ничего понять не может, как машина теплая автозапуск срабатывает, остывает и все приехали, уже поменяли и обходчик и что только не делали, сигналку на другую машину цепляли работает, не понимаю что может быть.

Привет земляк, а что за сигналка и где ставил? Тож надо чет ставить уже.

Прикрутил к блоку двигателя в районе ДЗ, покатался, потестил, показалось, что тоже-самое, врет градусов на 20, но вчера перепроверил, оказалось забыл затянуть болт;))) Сейчас показания примерно одни 5-10 градусов не больше.

Точно так-же "мучаюсь" имея радиоключ! Читал мануалы, умных людей советы слушал, сам пытался с проводочками мутить, в теории должно работать, но не работает! Не крутится барашек и все тут!

Глупый вопрос: система бесключевого доступа, иммобилайзер и второй ключ

Здравствуйте, старожилы данного форума! Приобрел замечательный автомобиль Nissan X-Trail и столкнулся с неразрешимой для меня задачкой: имеется две связки ключей: брелок бесключевого доступа с брелком сигнализации с обратной связью, как на картинке ( https://forums.drom.ru/attachment.php. 267462&thumb=1 ), (фото не мое, просто похожее) и обыкновенный ключ с запасным брелком сигнализации. На картинке из японского мануала https://forums.drom.ru/attachment.php. 4&d=1329371660 мою ситуацию как раз отображает левая нижняя картинка.
Вопрос в следующем: бесключевой доступ работает как надо, замки открываются/закрываются, машина без ключа заводится. Но вот с обычного ключа она не заводится — вставляю ключ в замок, пытаюсь повернуть, ничего не получается. На приборке загарается красная лампочка "key". Что я делаю не так? И если машину без яйцеподобного брелка не завести- зачем второй ключ?
Прошу заранее прощения за явно глупый вопрос, но сам я разобраться в нем не смог.

На картинке из японского мануала https://forums.drom.ru/attachment.php. 4&d=1329371660 мою ситуацию как раз отображает левая нижняя картинка.
Вопрос в следующем: бесключевой доступ работает как надо, замки открываются/закрываются, машина без ключа заводится. Но вот с обычного ключа она не заводится — вставляю ключ в замок, пытаюсь повернуть, ничего не получается. На приборке загарается красная лампочка "key". Что я делаю не так? И если машину без яйцеподобного брелка не завести- зачем второй ключ?
Прошу заранее прощения за явно глупый вопрос, но сам я разобраться в нем не смог.

На картинке из японского мануала - то что у тебя может быть (у меня, как на этой картинке) - 3 ключа.
1 - отдельный большой ключ-ковырялка
2 - ленивчик "свободные руки" с кнопками
3 - маленький ключик-ковырялка, который живет внутри ленивчика.

Они разные по функционалу, но любым из них можно завести машину.

Разница в том, что в ленивчике с чипом иммобилайзера стоит большая антенна (питается от батарейки CR2025) и позволяет действовать на расстоянии нескольких метров, а также поворачивать "бабочку" замка не вставляя ключ-ковырялку.

Большой и малый ключи-ковырялки тоже имеют в себе чип иммобилайзера, но он пассивный - без батарейки и его дальность - несколько сантиметров, считывается только когда вставишь ковырялку в замок зажигания.
Сама "бабочка" замка зажигания разблокируется только электрически после считывания чипа с одного из ключей. То есть вставив ковырялку без чипа (если просто дубликат полотна ключа сделал дядюшка Ляо за 150 рублей), ты сможешь открыть им только двери, а замок зажигания останется заблокированным.

Скорее всего твой второй ключ - это дубликат полотна, в котором нет чипа. Береги яйцеподобный, как свой единственный.

Здравствуйте. Не хочу никаких меток, пин-кодов и других трудностей. Просто из дома (частный дом) заводить автомобиль с брелка (желательно со штатного автомобильного) и включать обдув стекла на обогрев. Затем садиться и ехать с родным брелком в кармане без второго брелка сигнализации. После изучения сайтов вижу следующие трудности:

- после автозапуска нельзя открыть дверь штатной кнопкой на ручке. Нужно открывать либо с брелка сигнализации, либо глушить двигатель. Варианты улучшения ситуации - при автозапуске убирать сигнал зажигания с центрального блока автомобиля или с антенны иммобилайзера или ещё как. Так ли это и сработает ли на моей машине?

- как выдавать команду на включение обдува стекла после старта - по CAN шине или через доп.канал на соответствующую кнопку на панели авто?

- чтобы без хозяина машина не уехала, хорошо бы иметь инерционный датчик, который глушил бы машину если не пройдена штатная проверка хозяина штатным иммобилайзером. Это возможно? Носить брелок сигнализации в качестве второй метки не хочу.

В итоге, возможно ли средствами старлайн организовать такой автозапуск и какой набор Вы бы посоветовали для этого?

Ответы 12

- чтобы без хозяина машина не уехала, хорошо бы иметь инерционный датчик, который глушил бы машину если не пройдена штатная проверка хозяина штатным иммобилайзером

Не хочу никаких меток, пин-кодов и других трудностей.

Носить брелок сигнализации в качестве второй метки не хочу.

Для начала наверно стоит изучить что такое штатный иммо ,как он работает. ну и как вообще работает штатная система.

Спасибо за отклик. Действительно, подробно работу штатной системы на этой машине я не изучал. Представляю только, что штатный блок иммобилайзера при наступлении некоторых конкретных событий опрашивает присутствие вблизи метки, которая расположена в штатном брелке. К этим событиям относятся: нажатие кнопок на ручках дверей или багажнике, поворот ручки зажигания (у меня не кнопка start/stop, а поворачивающаяся ручка), возможно другие события, такие как открывание дверей на ходу, не знаю.

Соответственно при автозапуске в обход иммобилайзера (видимо с помощью iKey т.к. авто в списке поддерживаемых), как я думаю, появляется опасность, что на машине уедут без хозяина т.к. двигатель уже работает. Думаю дальше, что помешать этому, конечно, может сигнал снятия с паркинга. Если произойдёт снятие с паркинга без процедуры проверки хозяина штатным иммобилайзером, то система вызовет тревогу. Но хотелось бы подстраховаться и кроме концевика на паркинге иметь в запасе инерционный датчик, который также бы вызвал режим тревоги, если машина поедет без хозяина и его штатного брелока в кармане.

Прошу Вас, поясните эти моменты, правильно ли я их понимаю т.к. на сайте не нашёл внятного описания, как работает сигнализация в режиме slave.

Да, по поводу "не хочу никаких меток" я имел в виду, что не хочу дополнительных меток к той, что уже есть в штатном ключе автомобиля.

Представляю только, что штатный блок иммобилайзера при наступлении некоторых конкретных событий опрашивает присутствие вблизи метки, которая расположена в штатном брелке. К этим событиям относятся: нажатие кнопок на ручках дверей или багажнике, поворот ручки зажигания (у меня не кнопка start/stop, а поворачивающаяся ручка), возможно другие события, такие как открывание дверей на ходу, не знаю.

Опрашивается радиоканал ,который к иммобилайзеру не имеет отношения ,это просто доступ в авто. Вы же можете выйти из заведенного авто и он не заглохнет.

Все не так просто ,точнее не все так как ХОЧЕТСЯ. И если все же будет возможность выполнить Ваши желания ,то просто поверьте - цена и оборудование не будет маленькой.

Так я затем и спрашиваю, какое в данном случае нужно оборудование чтобы понять, какая будет цена :)

Вы же можете выйти из заведенного авто и он не заглохнет.

Да, он запищит часто-часто, но не заглохнет. Вот только не пробовал, поедет ли.

Штатный иммо НЕ глушит авто ,он просто не дает завестись.Он опрашивается только в момент запуска,когда барашек крутите.

Хорошо. Как раз то, что надо. Что тогда мешает выбрать сигнализацию с функцией iKey, которая совершит автозапуск с программным обходом иммобилайзера? Затем хозяин залезает, крутит барашек, штатный иммобилайзер опрашивает штатный брелок и даёт добро - сигнализация получает сигнал "всё в порядке" и больше не беспокоится ни о чём. Если залезет злоумышленник, он не сможет прокрутить барашек и опросить штатный иммобилайзер и получить добро. В этом случае сигнализация заглушит двигатель при любых попытках движения (сняли с паркинга, сработал инерционный датчик). Разве не так?

Кстати, барашек без наличия брелока поблизости вообще не прокручивается и, соответственно, не выдаёт напряжение в линию зажигания.

Что тогда мешает выбрать сигнализацию с функцией iKey, которая совершит автозапуск с программным обходом иммобилайзера?

Ничего кроме Носить брелок сигнализации в качестве второй метки не хочу.

Как отключить омыватель фар на Nissan Tiida?
На правом крыле под капотом коробочка на 2 реле.
Одно из них (H/L Wash) наше искомое реле.
Вынимаем - и будет Вам счастье!

Как закрыть снаружи двери при работающем двигателе на машинах с чип-ключом на Nissan Tiida?
1 вариант:
- завели машину
- открыли водительское окно и дверь
- вышли из машины, захлопнули дверь
- просунули руку в открытое окно и нажали кнопку центрального замка, а затем кнопку автомата закрытия водительского стекла и быстро убрали руку. (доводчик водительского стекла должен быть включен)
- вот и всё! Машина закрыта, двигатель заведен, а брелок открытия дверей у вас в кармане и соответственно когда вам надо вы можете открыть дверь с помощью кнопок на двери
2 вариант:
- завели машину
- должен быть включен режим Anti-Hijack (режим от нападения)
- изнутри закрываем все двери с ЦЗ
- выходим из водительской (другие двери при этом не закроются)
- при открытой двери закрываем вручную защелку водительской двери
- захлопываем дверь
- когда потребуется открыть, достает ключ, вытаскиваем жало и открываем вручную.

Чтобы двери блокировались самостоятельно, необходимо:
1. Сесть в машину и заблокировать двери
2. Повернуть ключ в положение ON
3. Зажать кнопку блокировки дверей на 5 секунд
4. Бипер в торпеде запищит 1 раз — функция активирована
Если функция не понравилась — глушим машину и повторяем все пункты заново (так же жмем качельку в сторону блокировки дверей, а не РАЗблокировки, многие путают), бипер пропищит два раза — функция отключена.

Раздельное открытие дверей.
Опишу сразу похожую функцию. При заблокированных дверях, если открыть только водительскую дверь, разблокируются сразу все двери. Можно включить функцию раздельного открытия дверей, и остальные двери в этом случае остануться заблокированными.
Для этого повторяем изложенный выше алгоритм, только вместо кнопки блокировки необходимо удерживать кнопку РАЗблокировки дверей (не закрытый замочек, а раскрытый замочек).

Внимание: данная опция стала доступна только с 10-11года.
На машинах до 2010 года такой фокус не прокатит.

Anti-Hijack на Nissan Tiida

Anti-Hijack (режим от нападения)
В инструкции постановка штатной сигнализации в режим Anti-Hijack (режим от нападения) довольно запутано написано. Режим очень удобный. Выкладываю краткую, но понятную инструкцию по постановки (снятия) в данный режим.
Anti-Hijack (режим от нападения)
1. поставить на охрану с пульта.
2. нажимать одновременно две кнопки на пульте не менее 10 сек, лучше подержать подольше.
3. отпустить две кнопки на пульте и сразу же нажать кнопку на двери.
Ключ (брелок) должен находиться как можно ближе к водительской двери.
Теперь, при закрытой машине будет открываться только одна дверь, около которой стоите, включая багажник. Так же, при открывании двери изнутри будет открываться только одна дверь, которую открываете.

Для того, что бы открыть все двери, надо нажать кнопку на двери дважды.

Follow me home
как работает: выходя из машины дергаете рычажок дальнего света(как бы моргнуть им)
Закрываете машину
Идете домой со светом(профит)

Одно моргание означает 30 секунд включенного света
Два - минута
И так далее, до 2 минут

Nissan Tiida Group, пытался сделать все по инструкции, не получается(
Авто 2010 года
То биш рестайлинговая

Че, ну все по инструкции делаю, но никакого звукового оповещения нет, да и после начала движения тоже ноль

Заглушились. Завелись. Подождали пока погаснут все значки на приборе. Заблокировали двери и держите 5 секунд блокировку. Должно сработать.
Или попробуйте заблокировать двери и потом еще раз подержать

Смотрим уровень масла, не выходя из машины
Для того чтоб увидеть примерный уровень масла в двигателе на Тииде, надо в то время когда горит надпись Oil Good или Low, нажать один раз и отпустить на пимпу на спидометре или кнопку I на руле. И на экране появится пиктограмма примерного уровня масла.

Расшифровка уровня масла:

ooooo - гуд
-оооо - тоже не плохо
--ооо - похужее
---оо - уже маловато
----о - стоит уже долить.

Айрат, ты про автоблокировку говоришь?. В принципе заводить авто не надо, достаточно просто вкл зажигание. И машина с чипом по ходу должна быть.

Читайте также: