Ниссан санни fb15 горит абс

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вмонтированный в сборку гидравлического модулятора блок управления ABS отслеживает скорость вращения каждого из колес автомобиля, ориентируясь на поступающие сигналы от колесных датчиков. Когда при аварийном торможении какое-либо из колес начинает преждевременно блокироваться, модуль управления выдает команду на активацию помещенного внутрь гидравлического модулятора электромагнитного клапана, который, срабатывая, открывает соответствующий участок тормозного контура, выпуская из него часть гидравлической жидкости в резервуар и, соответственно, снижая рабочее давление. Как только скорости вращения колес уравниваются, клапан вновь закрывается и давление продолжает подниматься. Цикл длится доли секунды на каждом из колес и повторяется до тех пор, пока торможение не будет завершено. Конструкция системы позволяет корректировать давление в гидравлических контурах каждого из четырех колес. В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попытки самостоятельного выполнения ремонта системы. В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса.

Колесные датчики и их роторы

Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на модуль управления ABS. По результатам обработки поступающих сигналов ECU получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любое из колес начинает блокироваться, блок управления фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса.

По сигналам, поступающим от датчика-выключателя стоп-сигналов, ECU определяет момент, когда водитель выжимает педаль ножного тормоза, сразу же активируя ABS.

Диагностика и восстановительный ремонт

Об отказах ABS водителя оповещает специальная контрольная лампа, расположенная на приборном щитке автомобиля. Как только ECU выявляет факт нарушения в системе, он производит ее отключение. Тормозная система продолжает при этом функционировать в обычном режиме. Диагностика состояния ABS производится каждый раз при запуске двигателя и сопровождается кратковременным срабатыванием контрольной лампы. в течение короткого времени после запуска лама должна автоматически отключиться.

Проверьте состояние тормозных суппортов и колесных цилиндров;
Проверьте состояние и надежность крепления контактных разъемов электропроводки ECU и колесных датчиков (см. Главу Бортовое электрооборудование).
Проверьте соответствующие предохранители (см. Главу Бортовое электрооборудование).

Схема расположения контактных клемм в разъеме В100 (в разъем F2 клеммы расположены зеркально)

Мужики помогите если не влом! Вообщем летом купил санька fb15 2001 г.в., но изначально не работала абс, в принципе я без неё нормально справляюсь, но так как она есть, то охота что бы работала. Короче предохранители все на месте, на приборке лампочка никогда не горела, думал лампочку выкрутили, разобрал а там диоды, пайка вроде не нарушена, подскажите где что искать. З,Ы, поиском пользоваться умею вопросы подобные видел, но ни одного ответа. Возможно кто-то с подобным сталкивался.

Самодиагностикой вычисли узел дающий ошибку (причина выхода АБС из работы) Честно говоря у меня не получилось, в мануале описан порядок действий, может быть тебе повезёт больше. Проверь провода идущие на датчики АБС на обрыв. Проверь наличие "колец" АБС на ступицах и состояние магнитных датчиков. Лампа не горит - значит скорее всего её надо поменять (поставить)

толко датчеки из передних ступиц трогать не рекамендую, я решил вытащить и сломал. Теперь 2 года уже эта лампочка горит,а замену найти не могу.

ну а какая разница. при не исправности системы авс лампачка, диод должна сигнализировать. откинь один разём авс под капотом и твой диод должен свитить.

диод/лампочка так и так светиться должны при повороте ключа зажигания в положение "ON". а если она не светится, то разъем АБС скидывать смысла нет, все равно не загорится.

Походу надо электрика искать, вообще есть сомнение по поводу левого переднего датчика т.к. он явно не родной у него провод какой то длинный может он не работает, но без лампочки не считать ошибки да и как я понял не у всех получается, а специальных приборов у мня нет :(

датчик абс в принципе проверяется,а вот как это электронщики прояснят.на замену подходит десятошный ДПКВ вроде.на саньках стоит система распределения тормозных усилий.штука весьма и весьма полезная при угрозе заноса при торможении.я например до сих пор не нарадуюсь ее наличию на сттоль бюджетном автомобиле.насколько понимаю при неисправной АБС эта система так же не работает,думаю это хороший стимул вернуть АБС к жизни :)

А его сложно переделывать? Наверно можно любой ДПКВ использовать главное более или менее по размерам подходил?

насколько помню там ниче переделывать не надо.к тому же че мешает снять свой и сравнить-семь минут делов

У кого семь, а у меня прикипел, который подозрительный, а другие на вид рабочие чего-то очково снимать :о)

нифига ты спец.на вид определяешь работоспособность датчиков.в принципе проверить кажется можно меряя сопротивление на выводах и крутя при этом колесо.должно меняться скачкообразно:есть цепь-нету цепи.

Что так грубо, просто сейчас нет времени полазить под машиной, просто пока наберу инфы побольше и за раз сделаю! А jn32 спасибо о некоторых моментах я не знал - пригодится!

Апну тему. Парни, кто-нибудь делал самодиагностику ABS? Конкретно интересует последовательность действий для вызова процедуры самодиагностики. Сразу поясню, что замыкание контакта №8 с диагностического разъёма результата не дало. Может быть что то не так делаю. Дайте наводку. Спасибо.

Из мануала:проехать со скоростью 30км/ч не менее 1 мин.Ключ в офф,замыкаешь 8 контакт на массу.Вкл О№,провод на массе должен быть постоянно.Через 3-4 сек начнет мигать лампа АБС.Считай коды.Давить на тормоза и запускать двиг нельзя.Если режим не запускается,лампа горит постоянно,проверте привод и блок управления АБС,цепь контрольной лампы и диагностического разъема.По остальному многа букаф.

Из мануала:проехать со скоростью 30км/ч не менее 1 мин.Ключ в офф,замыкаешь 8 контакт на массу.Вкл О№,провод на массе должен быть постоянно.Через 3-4 сек начнет мигать лампа АБС.Считай коды.Давить на тормоза и запускать двиг нельзя.Если режим не запускается,лампа горит постоянно,проверте привод и блок управления АБС,цепь контрольной лампы и диагностического разъема.По остальному многа букаф.

Спасибо добрый человек, проблема только в том, что знаю, что из строя вышел задний левый датчик ABS, а всё остальное должно быть рабочим, включая проводку, блок и предохранитель. А контакт 8 в колодке я уже перемыкал и пытался много раз. Интересует непосредственный опыт по вызову самодиагностики.

Народ подскажите что делать вообщем купил Санни и когда уже приехал домой увидел что горит ABS решил проверить есть ли он в тормрзах его тоже не оказалось что может быть ?

И еще почему то загорелись подушки ?

Nissan Sanny UA-FB15 QG15DE

Как то раз, забыв снять с ручника, поехал под горку, покрытую накатаным снегом. При повороте, естественно задняя ось ушла в занос. Принажатии на тормоз загорелась лампа аварии АBS и ABS перестала работать. Вылечилось снятием - клеммы с АКБ.

Как то раз, забыв снять с ручника, поехал под горку, покрытую накатаным снегом. При повороте, естественно задняя ось ушла в занос. Принажатии на тормоз загорелась лампа аварии АBS и ABS перестала работать. Вылечилось снятием - клеммы с АКБ.

И еще если позволите пару вопросов
1 Переключение идет на 4500 не высоковато ли ?
2 При езде падает температура ( термостат ?) думаю что гоняет по большому кругу, может поправите ?

Да.
1.Если при плавном нажатии педали, то не нормально. Если при резком нажатии "в пол", то, наверное нормально.
2.Если температура падает, а нижний патрубок радиатора горячий, то скорее всего термостат не закрывается.

1. Разгон обычный так сказать средний, попробую это проверить болие точно, но отсечка на мой взгляд высоковата, на 3000-3500 по идее должны уже переключаться ! А тут крутит до 4500.

2. Спасибо за совет буду проверять !

Купил Санька. На нём накрылся недешёвый датчик АБС. Заплесневели цепи подрыва подушек. Тупит автомат. Накрылся термостат. Через недельку выяснится, что он жрёт топливо и масло, как бык помои. А пробег всего-лишь 170000 км. Точно не отмотан. Естественно не бита, не крашена. И вообще, ездил дедушка на дачу и обратно.

Возникает несколько вопросов:

1. Первая машина?
2. В приобретении принимал участие друг, который "разбирается"?
3. Сколько? Сколько тугриков отдал?

Возникает несколько вопросов:

Апокалипсис
Ну смешно что еще скажешь !

А по теме есть что сказать ?

По АБС обеими руками поддерживаю вариант про ручник. У самого так было. Также вспыхивал сигнал, когда колодки примёрзли к дискам. Вообще знаю только одного ниссановода-форумчанина, который прикончил датчик. Он его, бедолагу, кувалдочкой огрел. До сих пор вспоминает и клянётся, что случайно.

Подушки. Фигня. Сбрось ошибки.

Термостат. Где-то даже был фотоотчёт. На QG он находится спереди, никаких преград нет. Заодно и антифриз поменять.

Вот переключение. Настораживает. Слишком высоко. Для начала погляди масло в автомате. После интенсивной езды повтыкай поочерёдно все положения селектора и проверь уровень. Это раз.

Проверь консистенцию. Не густовато ли (визуально)? Нет ли пены? Протри меж пальцев (для сравнения попробуй для начала моторное масло. Тактильные ощущения должны быть такими-же. Если декстрон ощутится, как вода - ему пиндец. Если почувствуешь мелкие фракции - ему пиндец) Это два.

Цвет. Держишь щуп концом вниз, чтоб собралась капелька. Оцениваешь её цвет. Должна быть розово-красная, как легко заваренный Каркаде. Насыщенный красный не есть гуд. Оранжевый, мутный - совсем беда. Это три.

Запах. Аромат жидкости приятный (не с точки зрения парфюма, но что-то в нём есть). Ни в коем случае не запах палёного, горелого. Это четыре. Пока хватит.

Главное руки не опускай. Здесь всегда помогут. Запасайся ключами. Качай мурзилку или в магазине найди.

З.Ы. И не катайся "на лампочке". Высушишь насос, сгорит обмотка. Попадёшь на замену. Дело простое, но дорогое. В том году насос Масума стоил 800. В этом 3000.

))) Ну конечно же есть.

Подушки. Фигня. Сбрось ошибки.

Главное руки не опускай. Здесь всегда помогут. Запасайся ключами. Качай мурзилку или в магазине найди.

Вот за советы большое спасибо, моральный дух поднимается, есть еще добрые люди !

Сегодня поездил побольше проблема высоких оборотов отпала, переключение идет на 2900-3000. ( до 4 не разгонял до 3 )

С термостатом да беда видимо придется менять, сегодня увидел человека на шурике (как он его назвал ) показал, рассказал что у него такая же ситуация была в прошлом году ( потеря температуры, печка холодом дула, сменил термостат вроде все нормализовалось, цену точно не вспомнил ну что то около 2000, и еще сказал что ставил в горку и обучал тут я толком не понял времени на разговор было мало.

По поводу АБС скинул клему, результат ноль как горел так и горит, ну и подушка тоже, но это уже второстепенный вопрос ими буду заниматься позже.

Еще обнаружил около воздушного фильтра ближе к стеклу идут коннекторы они опаленные ( сфотографирую выложу ) уж не знаю что это

И еще в догон вопрос под рулем в право горит датчик синий, это я так понял прогрев коробки ? Так как когда прогревается при езде загорается зеленым.

Ну ели вы дочитали это до конца то посоветуйте сигналку дешевую в пределах разумного хотел поставить старлайн а91 ( 7000 ) может у кого томогафк стоит стоит брать ? ( сигнализация была но по неизведанной мне причине она была снята ) как уверяет прошлый владелец сгорели ключи в доме ! Покупается брелок и привязывается сервис кнопкой к машине. Не верю !

Вчера подьезжал к магазину, наезал передним левым на невысокий бордюкчик и тут же сьехал с него, загорелась лампа ABS и со вчерашнего вечера ни тухнет.
Куда копать ? Было зимой пару раз такое но тухло буквально через минут 30 , а тут горит и все.

Для начала залесь под низ, и просмотри все проводки которые подходят к суппортам. Это проводки от датчиков ABS. На всякий случай просмотри все пузо машины, поскольку там есть трубочки в которых спрятаны провода идущие к задним колесам.
Попробуй снять клемы с аккума, и подожди минуточку, и снова одень.
У меня подобное дело было, я так сделал помогло. И в крайняк сними переднее левое колесо (с которого все у тебя и началось) осмотри супорт по подробнее, может чего увидишь, может какаято бяка попала.

Снял переднее левое, датчик на месте, он прикручен довольно большим болтом, кожух на месте. ниче ни течет.
Акум скидывал, толку нет, горит датчик

Это проводки от датчиков ABS. На всякий случай просмотри все пузо машины, поскольку там есть трубочки в которых спрятаны провода идущие к задним колесам.

що за наХ. какие прводки в трубочках? ТЫ чо куришь?
Проводки к задним колесам идут через салон! И под сидушкой выходят!

У тебя что-то с контактом! Или с датчиком! Прозванивай проводку! Или делай диагностику, но факт покажет на датчик.
Скорее всего проводки переломились или один из них.

а. у него пульсар. ну может там подругому конечно.

ДАТЧИК АБС на всех колесах!
Если какое-то колесо клинит, то оттрескивает только это колесо а не тупо все подряд.

Никто ни может подсказать в картинках где эти датчики
вот мой вин: BAWARCAN15EDA--C-B

fast скачал, но ни могу разобраться как в нем работать ((( Самая верхняя кнопочка FAST слева, желтенькая не открывается, чего то там . 380.. зараза ((

См. прикрепленный файл. В ФАСТе секция 476. Передние датчики на рисунке 47910 и 47911, задние 47900М и 47900МА.

Это не VIN, это model code. У праворульных японцев нету VINа, только номер кузова типа FN15-123456.

Миниатюры

ВО, огромнейшее спасибо, я как понял эти датчики прикручены болтами (к примеру 08120-8162E) их надо скрутить и вынуть датчик, что там можно увидеть ? грязь или износ , как понять что какой то вышел из строя.

Найди разъёмы датчиков АВС и расстыкуй их , отключи обязательно перед этим аккумулятор, разьёмы прозвони. Не вздумай вытаскивать датчик из гнезда - вероятность сломать 100 процентов.

мдя. говорят же "Работает - не лезь. ". Грязь на работу датчиков холя не влияет. Можно было просто открутить ступичную гайку, выдвинуть немного ШРУС и почистить колесо датчика АБС от грязи. А у тебя скорее всего было дело в контакте.

Дело оказалось 100% не в контакте, нидавно хорошо ударился колесом, это наверное и послужило поводом выхода одного из строя. Теперь сломал оба. АБС мне давно не нравился, а теперь как то веселее.
Реально оба датчика держались на честном слове, реально сгнили, ни знаю 7 лет машине все таки сказывается наверное.

7 лет это не возрост . Смотря в каких условиях и где эксплуотируеться машина. АВС хорошая штука и по моему ее надо делать. Поищи на разборках мож найдешь дешевле.

Делать надо!
Стоят неправильно дорого, но вещь хорошая!

ABS не просто так придумана. Тем более смысл покупать машину с этим супер полезным устройством и при выходе его из строя просто положить на него. Низзя. Тормоза это Твоя Жизнь. Не всегда, но это факт!

если бы не АБС я бы недавно засадил в ***у "опеля" очень свежего!
Едим с братаном, ляля тополя, разговариваем, я расслабился совсем, еду мля всеь уже как дома на диване в полудреме (нех расслаблятся за рулем, надо всегда быть на чеку), дорога 3 полосы делает поворот на 90 градусов очень резкий, крайняя левая потом через 100 метров уходит на лево, те которые правые на право, еду по крайней левой а мне на право, смотрю в зеркало боковое что бы перестроится на право и что то там мелькает (тазик какой то), и я не догоню, толи он по средней полосе паралельно идет, толи по крайней правой и все высматриваю, тут мне братан кричит "ты куда едеш. " смотрю в перед, а там вся моя крайняя левая уже стоит (им через 100 метров уступи дорогу), до ***а новенького опеля метра так 4 остается, он стоит а я еду километров 30-40 в час! тормоз в пол (я вам скажу, что так сделал бы каждый) и в право, застрекотал АБС и я его объехал с приличным торможением в миллиметре, если бы небыло АБС я бы эго точно засадил, так как просто пошол бы юзом, если бы не тормозил тоже засадил бы, так как не успел бы уйти на правую полосу, посему вывод:

1) АБС это цука МЕГАДЕВАЙС которые мешает только ралийным гонсчикам, а нам с вами он только на ползу

Скажите а вот резину меняли, сказали что колодки сильно изношены. Через км 1000 по езде по грязи и лужам (весна) загорелась лампа ABS. Потом после мойки - ошибка не исчезла. Клемы скидывал на более чем сутки - не помогает. Может быть изза колодок?

Загорелась лампочка АБС: что делать и почему горит значок ошибки

Многие автолюбители, увидев, что на приборной панели загорелась лампочка ABS, начинают подозревать проблемы с тормозами и стремятся как можно быстрее их устранить. Но такое мнение ошибочно: подобный сигнал указывает на неисправность системы антиблокировки. В такой ситуации важно грамотно определить причину его появления. Иногда это можно сделать самостоятельно, но чаще всего не обойтись без компьютерной диагностики.

Причины появления ошибки ABS

Надо понимать, что для любого автомобиля считается нормальным, когда лампочка АБС загорается в момент включения зажигания и тухнет спустя несколько секунд. А вот если индикатор горит на протяжении всего движения, это уже говорит о неисправности. В большинстве случаев появление сигнала вызвано сбоями в работе элементов, не связанных с антиблокировочной системой.
Однако если разбираться досконально, то горит значок АБС по следующим причинам:

Засорение или поломка датчика ABS

Это одна из самых частых предпосылок к возникновению сигнала. В таком случае необходимо произвести компьютерную диагностику автомобиля и определить код ошибки, с последующим ремонтом либо заменой датчика.

Технические повреждения

Горит лампочка АБС и по техническим причинам:

Вышел из строя блок управления АБС;
Сломался ступичный подшипник;
Из-за обрыва провода нарушена связь с одним из датчиков.

Разблокировка колёс

В какой-то момент движения датчики зафиксировали необходимость экстренного торможения и запустили механизм. На это и указывает загоревшийся индикатор.

В высокотехнологичных моделях автомобилей, оснащённых несколькими системами безопасности, к примеру, ABS и ESP, такая ошибка будет устранена автоматически.

Сбой в работе бортового компьютера

Его поломка проявляется в безосновательном включении различных индикаторов, в том числе и АБС.

Некорректная работа системы

Появление такого значка также вызывается возникновением очагов коррозии на основных элементах датчика. Иными словами, на него попала грязь и ржавчина.

Неисправность предохранителя

Лампочка АБС загорается в случаях, когда предохранители выходят из строя и сигнал от датчика поступает напрямую в бортовой компьютер.

Неполадки в электросети автомобиля

Выход из строя некоторых потребителей электричества вполне может спровоцировать включение сигнала ABS. А также возможен вариант, что в автомобиле просто отходит провод и пропадает контакт в разъёме подключения.

Способы устранения ошибки ABS

Избавиться от загрязнения и ржавчины

Если в вашем автомобиле загорелась лампочка абс, опытные механики рекомендуют начать процесс устранения ошибки с посещения мойки. Зачастую сильным напором воды удаётся промыть тормозные диски, и если причина в наличии грязи и ржавчины, то подобной манипуляции будет достаточно для её устранения. Можно попробовать очистить датчики системы управления торможением. Необходимо приподнять автомобиль с помощью домкрата и снять колёса.

Если же лампочка продолжает гореть, следует проверить работу ступичного подшипника. Достаточно разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч и внимательно прислушаться: лёгкий монотонный гул в области колёс, неважно, передних или задних, указывает на то, что причина неисправности в ступице. В таком случае самым верным решением будет обратиться за консультацией к опытному механику. Возможно, он подскажет, как устранить поломку самостоятельно.

Самостоятельный ремонт

Для самостоятельного устранения поломки можно выполнить следующие операции:

Поменять в блоке предохранителей элементы, отвечающие за исправность системы ABS;
Проверить электрику на предмет обрыва проводов;
Найти код ошибки, который поможет выявить неисправность системы;
Открыть капот, осмотреть электронный блок и убедиться, что в него не попала жидкость;
Обратиться на компьютерную диагностику в сервисный центр и произвести ремонт.

Причём последний вариант, пусть и не из дешёвых, зато самый оправданный. Ведь только профессионалы смогут качественно устранить неисправность. Тем более что у рядового автолюбителя не всегда найдётся для этого необходимое оборудование.

Если же ремонт датчика был произведён самостоятельно, то по окончании проводится тест на определение работоспособности системы АБС. Для этого необходимо разогнать автомобиль до скорости 40–50 км/ч и резко затормозить. Если педаль завибрировала, а знак удалось потушить, значит, ошибка устранена.

Почему лампочка АБС моргает и хаотично включается

Такие хаотичные сигналы — признак одной из самых неприятных поломок. Это значит, что вышли из строя датчики антиблокировочной системы, компьютер получает неверную информацию, в результате подаёт неправильные команды другим системам.

Некоторые владельцы, боясь полностью потерять контроль над управлением, предпочитают отключить систему АБС. Но такое решение подходит преимущественно для отечественных автомобилей, оснащённых простой системой блокировки. Для большинства же иномарок подобные манипуляции — весьма трудоёмкий процесс. Поэтому отключение АБС не является оптимальным выходом из ситуации, так как датчики обеспечивают безопасность эксплуатации автомобиля. Тем более что правильно это может сделать только профессионал.

При некорректном отключении, бортовой компьютер будет постоянно выдавать новые коды диагностических ошибок.
Таким образом, в случае периодического моргания лампочки ABS, нужно как можно быстрее провести диагностику, причём всей бортовой электрической системы, и устранить неполадку.

Как видите, ошибки, в результате которых загорелся значок АБС, решаются просто. Важно как можно быстрее произвести полную компьютерную диагностику автомобиля и выявить причину неисправности. Поэтому всегда нужно иметь под рукой координаты профессионального механика и проверенного автосервиса. Цена вопроса будет зависеть от комплектации и марки автомобиля.

Почему горит лампочка abs: причины и последствия

Вопросы, рассмотренные в материале:

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Почему горит лампочка ABS
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна

Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.

Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:

датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
гидравлического управляющего блока;
специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
лампочки ABS, находящейся на приборном табло.

Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:

При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.

Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.

Почему горит лампочка ABS: основные причины

Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:

нет контакта в подключенном разъеме;
отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
не действует венец на ступице;
неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.

После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 км\ч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.

Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.

Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.

Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:

обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.

Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.

Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:

Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.

За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.

Дальше все немного сложнее:

Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.

обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;

Ниссан санни fb15 горит абс

Загорелась лампочка АБС: что делать и почему горит значок ошибки

Причины появления ошибки ABS

Засорение или поломка датчика ABS

Технические повреждения

Разблокировка колёс

Сбой в работе бортового компьютера

Некорректная работа системы

Неисправность предохранителя

Неполадки в электросети автомобиля

Способы устранения ошибки ABS

Избавиться от загрязнения и ржавчины

Самостоятельный ремонт

Почему лампочка АБС моргает и хаотично включается

Почему горит лампочка abs: причины и последствия

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна

Почему горит лампочка ABS: основные причины

Рекомендуем

Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Рекомендуем

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Рекомендуем