Ниссан примера р12 слетает ремень

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Помогите решить проблему! Посвистывал ремень гур ,почему то 3 ручейковый? Купил как положено 4 ручейковый установил,все ок писк пропал! Неделю проездил проблем не знал!
Однажды утром,завел с брелка прошло минут 10 ,пока спускался с седьмого этажа,сажусь в машину ,о клево машина полностью прогрелась,хотя на улице -38,печка работает но увы в салоне дубак,ну думаю наверно антифриз замерз,а вот хрен то руль дубовый не провернешь! Все понятно ремень или порвался или слетел,оказалось второе! Одеваю ремень ,натягиваю,завожу, но ремень почему то съезжает на один ручеек с гура,так как на самом гуре почему то всего три ручейка,то у меня ремень держится получается на двух ручейках гура! Конечно не слетает но все равно как то страхова заводить с брелка можно ведь и перегреть двигатель! Подскажите есть какие нибудь варианты,что с этим делать? если нужны фото выложу

Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.

ПКупил как положено 4 ручейковый установил

на самом гуре почему то всего три ручейка,то у меня ремень держится получается на двух ручейках гура!

Я бл. ть не поленился- бросил работать, оделся, сходил вниз к машине, раскидал весь хлам по багажнику и извлек на свет божий два ремня купленных на замену и ждущих своего часа. Так вот на одном 3 на другом 5 ручьёв. QG18.

Помогите решить проблему! Посвистывал ремень гур ,почему то 3 ручейковый? Купил как положено 4 ручейковый установил,все ок писк пропал! Неделю проездил проблем не знал!
Однажды утром,завел с брелка прошло минут 10 ,пока спускался с седьмого этажа,сажусь в машину ,о клево машина полностью прогрелась,хотя на улице -38,печка работает но увы в салоне дубак,ну думаю наверно антифриз замерз,а вот хрен то руль дубовый не провернешь! Все понятно ремень или порвался или слетел,оказалось второе! Одеваю ремень ,натягиваю,завожу, но ремень почему то съезжает на один ручеек с гура,так как на самом гуре почему то всего три ручейка,то у меня ремень держится получается на двух ручейках гура! Конечно не слетает но все равно как то страхова заводить с брелка можно ведь и перегреть двигатель! Подскажите есть какие нибудь варианты,что с этим делать? если нужны фото выложу

А двигатель какой, у меня QG18, там чтобы натянуть ремень ГУРа необходимо ослабить нижний крепеж(доступ только снизу) ГУРа. Отсюда вопрос как снизу подлазил? Если предположить, что он у тебя изначально раскручен, то и ГУР ровно стоять не будет, отсюда и смещение ремня. А ремень сам 4-х ручейковый, если не изменяет память 4РК855.

Решил попробовать сам заменить оба ремня.
Как оказалось ничего сложного в этом нет.
Снимаем правое переднее колесо, убираем пластиковую защиту.

Под капотом расчищаем пространство над ремнями.

Первым снимается ремень гура и помпы, для этого откручиваем контрольную гайку и ослабляем натяжной винт у насоса гура, так как он сам является натяжителем. ключ на 12.

У меня почему то после этого он не захотел ослябляться, пришлось дополнительно ослабить винт на котором держится сам насос. Подлезть туда трудно, по этому пришлось всю руку засовывать за двигатель. Ключ на 14.

Во вторую очередь ослабляем гайку у ролика нятяжителя ремня генератора. Удобнее откручивать его снизу. Ключ на 16.

После этого берем маленький ключик на 8 и ослабляем натяжитель путем откручивания шестигранника, который торчит концом к радиатору.

Снимаем старый ремень.
Устанавливаем новый, главное чтобы ремни встали в резки нормально.

После этого оба ремня натягиваем натяжителями, примерно до того состояния которое было на старых ремнях. Закручиваем контрольные гайки.

Все готово.
Вся процедура заняла около 1 часа.

Таблица проверки натяжения ремня

Меняем ремень ГУРа и Генератора.

схема -ремни и натяжители

1.Ослабить крепление натяжителя ГУРа.

2.Ослабляем натяжку ГУРа.

3.Под генератором,ослабляем натяжителем, натяжку ремня генератора.

4.Откручиваем ролик,предварительно проверяем,есть ли на нем люфт.

Неисправный ролик заменяем.
ВАЖНО= в пункте ном.4..замена ролика- будьте внимательны при покупке ролика,много похожих но не все подходят и в каталоге слабо про них изложено,оригинал на замену под номером 11927-4F115 ,он подходит. однако опять внимательней при установке-прежде чем поставить его наместо,убедитесь,что внешний пыльник-шайба,встает на посадочное место не задевая ролик. у меня нов ролик оказался с чуть большим диаметром.(оригинальный ролик ремня генератора / кондиционера QG16 имеет диаметр 84мм ширину 25мм внутри стоит подшипник №301 закрытый т.е. в обозначени "буржуев) 2RS)..и для того чтобы пыльник не задевал-между роликом и пыльником пришлось добавить две средние по толщине шайбы.
5.Снимаем ремни

Ставим на место ролик и надеваем ремни..Регулируем натяжителями и фиксируем натяжение ремней.

Ну собственно и продолжаем. замена подшипника в ролике натяжителя - пройденный этап. Большой износ самого металла ролика сталкивает ремень.

Покупаем вот такой девайс LynxAuto PB 5014 (made in Japan) за 650 рэ.

На сколько Джапан, покажет время.

полный аналог - 11927-4F115 Ниссан, который сейчас за 2 рубля продают.

Ставим и радуемся. Все подходит идеально. Качество - нормальное. Внутри подшипник NTN 6301 LU. так что проблем быть не должно.

Ремень тоже поставил на пробу DAYCO 6PK1100 за 360 рэ. Написано вроде как - Италия. Пробежал сегодня уже порядка 100 км при скорости 120-140 км/ч. Проблем нету.

Вчера отмотал 500 км. вернулся.

припарковался, через 20 минут сел, завел,при трогании приводной ремень генератора и прочих агрегатов аккуратно выкатился из-под машины.

порылся в багажнике, нашел ключ на 13, одел приводной ремень и поехал.
через 10 минуд ночного города при переезде через лежачий полицейский ремень опять слетел.

одел и поехал..
через 7 минут при парковке во дворе опять слетел (вроде при движении з.х).

одевать не стал. терзают смутные сомнения.
что опять слетит.

Кто знает в чем причина.

ремню, натяжителю и пр. 10-12 тыс пробегу.

А ремень при работе не вибрирует?. У занакомого на vw боре, поменяли ролики, ремень, так стал дрожать при работе и слетать, - оказался натяжитель бракованный. Еще если шкив гены накрывается и становится криво - может съезжать ремень.

Вчера отмотал 500 км. вернулся.

одел и поехал..
через 7 минут при парковке во дворе опять слетел (вроде при движении з.х).

одевать не стал. терзают смутные сомнения.
что опять слетит.

Кто знает в чем причина.

ремню, натяжителю и пр. 10-12 тыс пробегу.

Поставить, завести и смотреть надо, что перекашивает его, что болтается. Причина явно есть, если слетел то какой то из роликов-шкивов или имеет большой люфт или кривой, скорее даже первое. Ездить так очень не советую. Срочно разбирайся в чем дело!

Я думаю что ЮМБР осматривал ролики и шкивы на предмет люфта еще после первого слетания ремня. Слишком очевидно.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

а не кетайски натяжитель стоит(такое часто там наблюдается)? меняли ли ролики или как алексей не шелестят - смазки шпрыцом, новы ремень и пусть крутить.

натяжитель немецки рено, все ролики и ремень менялись тыс 10-12 взад.

в очередной раз одел ремень, завел.
Все хорошо и красиво. Никакого расколбаса, все ровно крутится и вообще идиллия.
в идиллии не верю.

Снял ремень и стал крутить все шкивы и ролики. Подшипники помпы оказались разбиты и имели немалый люфт.
При резком изменении нагрузки шкив перекашивало и ремень на шкив КВ приходил криво и из-за этого слетал.
Купил за 139 тыс испано-итальянскую помпу DOLZ, поставил, отмотал 200 км.
все ок.

после первого слетания не проверял, потому как случилось это после поездки в 250км в центре города в 22 00.
Благо в машине нашелся ключ накидной на 13. отломал ветку с дерева, посветил мобильником, накинул ремень и поехал дальше, бо домой хотелось.

после второго слетания тоже не проверял. по прежнему хотелось домой. и не хотелось ни с чем разбираться.

последний раз слетел возле дому. смачно плюнул и одевать не стал. с форточки 9-го этажа пахло барщом.

натяжитель немецки рено, все ролики и ремень менялись тыс 10-12 взад.

Помпа вела себя относительно тихо. И абсолютно тихо.
Звук был из ГБЦ. И звук был такой, как при распредвалах, насухую жрущих постели. Более того, показал автос двоим гуру, друг друга не знающих. . оба намекали что в распредвалах поселися белый родственник лисы.
я же не стал ничего делать, а поступил соответственно своим постулатам мировоззрения,согласно которым в данном случае получается, что каждый произвольно выбранный предикативно абсорбирующий объект рациональной
мистической индукции можно дискретно детерминировать с аппликацией ситуационной
парадигмы коммуникативно-функционального типа при наличии детекторно-архаического
дистрибутивного образа в Гилбертовом конвергеционном пространстве, однако при
параллельном колаборационном анализе спектрографических множеств, изоморфно релятивных
к мультиполосным гиперболическим параболоидам, интерпретирующим антропоцентрический
многочлен Нео-Лагранжа, возникает позиционный сигнификатизм гентильной теории психоанализа,
в результате чего. . короче, хороший стук вылезет сам.

Добрый день
Помогите советом, где могут помочь установить первопричину неисправности и гарантированно устранить. Дело в том, что постоянно сползает ремень доп. оборудования на шкиве коленвала. Ставят обратно, но хватает только на пару месяцев. Затем опять сползает к внешнему краю. Все ролики и ремни меняны в прошлом году 3000 км назад у официалов (к сожалению гарантия на их работы уже закончилась).
Где могут нормально определить причину?
Может это соосность шкивов? Или с дорожками шкива коленвала что случилось? Или ролик натяжителя, не смотря на то, что он новый так глючит? Или сам коленвал бьет..теряюсь в догадках.
Куда податься не знаю, чтобы качественно посмотрели и не сильно дорого навсегда устранили проблему. Какой сервис ехать и к кому? Мотористу?

У тебя с кондеем и ГУР-ом?
Было тоже самое. Натяжитель не держит. Вылечилось заменой натяжителя

да, гур кондей.
всего механизма в сборке или достаточно заменить ролик натяжителя?
было такое предположение, только вот прошлой осенью его уже менял. неужели за 8 месяцев перестал держать?

Как раз сам механизм. Я купил не дорогой и потом очень пожалел мучаясь с периодическим с летанием ремня.
Ломается внутрення часть корпуса и пружина уже не фиксируется и при работающим двигателе ролик натяжителя начинает "прыгать" тем самым ослабляя натяжение ремня.

рено символ гур+кондей.

предварительно полазив по форумам нашел 3 направления, куда двигаться и в чем может быть причина:
1) натяжной механим приводного ролика глючит не смотря на то, что поставлен оригинал только 3000 км назад.
2) шкив генератора имеет небольшой люфт или сточены ручьи.
2) шкив коленвала (маловероятно)

сейчас ищу сервис или человека, который бы занимался всеми этими вопросами )

1.Наиболее возможная причина. Или как вариант стоит 6-ти ручейковый ремень вместо 5-ти.
2. Исключено. Если шкив генератора имеет хотя бы небольшой люфт, у тебя бы была совсем др.проблема-самоотручиваение шкива генератора.
Шкив родной? Или от Ваз 2110?
3.Тоже исключено.Шкив коленвала имеет др. проблему. Износ демпфера. С приводным ремнем не имеющего ничего общего.

Основное внимание все таки надо уделить натяжителю и ремню(проверить сколько ручьев ремень). Обычно сползает с ролика натяжителя№2 или паразитного №6

Присоединённые изображения

вижу вы разбираетесь в вопросе.
ремень вот такой 5-ручейковый (ручьи ведь ложбины? )))).
ставили официалы осенью.

вот так он сползает

вы занимаетесь только диагностикой или подобную проблему тоже можете устранить если к вам подъехать?

Сползание сильно заметно только на коленвале. На приводном ролике натяжителе возможно да, тоже припоминаю, что ремень чуть сместился наружу, чем было до этого. Под замену механизм натяжителя?

Nissan Primera P12 Ниссан Примера запись закреплена

Вячеслав Королёв

Вячеслав Королёв ответил Андрею

Заходишь в меню на компе, ( удерживаешь кнопку Info и крутишь джостик по часовой стрелке ( джостик которым громкость прибавляешь ) Попадаешь в меню.Далее выбираешь такую надпись "Atdjusmen" вроде так называется, далее ставишь галочку на против надписи seat bel вроде так называется. и все :)

Читайте также: