Ниссан примера р12 дергается при разгоне

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Nissan Primera TP12 '01 иногда продергивает при нажатии газа

Nissan Primera TP12 '01 иногда продергивает при нажатии газа. Иногда ездит без запинке. Дерганье напрягает очень. Подскажите в чем может быть причина? Сам подумываю либо на топливный насос, либо на вариатор или на бензин. Четкой какой то закономерности выявить не удалось =(. Что делать?

Возможно причина в самой педаль газа, сделай диагностику, если педаль покажет ошибку, то придется её заменить.

Диагностику делал через компьютер? Дело в том, что у меня было нечто подобное, только дерганье было резкое на малых оборотах. Сделали диагностику, педаль газа выдала ошибку. Она электрическая, нет ни каких тросиков, действует по принципу реостата. Видимо какой-то виток в обмотке стерся, точно не знаю, что с ней было. Поменяли, стало все нормально.

да диагностику делал через комп. в сервисе. у меня аналогичное резкое дергание на малых оборотах, но не постоянное, иногда проходит. Алекс, а не помнишь что за ошибка выдовалась? и так на будущее сколько обошлось педаль и поменять?

ок! спасибо за совет попробую, я сейчас только вспомнил что когда диагностику делел тоже какая то ошибка вылезала типа лампочка какая то или еще что может это она и есть? надо будет попробывать диагностику в др. месте сделать.

У меня то же дергается. При чем когда обороты 1,5-2,0 тысячи. И всегда после сбрасывания скорости или торможения. Очень похожи ощущения на то, как на механической КПП добавлять газа на несоответствующей передаче, слишком высокой для этой скорости движения. Правда все это кратковременно (дерганье), но всегда. Менее заметно при езде в спорт режиме.
А у тебя какие симптомы?

Майк, если честно на механике не ездил или ездил но уже давнооооо, сравнить не могу, но симптомы один один как у тебя. только вот обороты не помню =(

Дергания, вернее небольшие рывки и подтупливания (что то на вроде торможения двигателем) было и есть и у меня. Это нормально, это одна из особенностей вариатора, причем при скорости до 20км/ч. К этому привыкаешь и со временем этого не замечаешь, даже наоборот иногда бывает удобно притормаживать, например на небольшом спуске, в пробке. Действительно, очень похоже как будто едешь на коробке на пониженной передаче. Но когда мне из Японии пришла машина, рывки были другие. При небольшом, плавном нажатии, машина резко ускорялась, так что в пробке приходилось ехать газ-тормоз.

Алекс, то что подтормаживает двигателем это понятно, только вот у меня не как будто на пониженной едешь (кстати в спорт режиме эффект именно такой), а на повышенной. т.е., например не на 2-й, а на 3-й передаче.

Вчера катался на европейской Примере с вариатором, только там еще и перключаться можно (типа типтроника). СОВСЕМ по другому катится машинка. Ничего не дергается ни в каких режимах.

Mike, честно говоря, я не пойму, что у тебя с машиной, хорошо это или плохо, или так и должно быть. Но если ты говоришь, что она у тебя едет как-будто на повышенной передаче, извини, но она должна скорее тупить, чем ускоряться, при нажатии на газ, т.е. захлебываться, и не в коем случае она не будет резко ускоряться, скорее вообще может заглохнуть, чем поедет.

У моей такие же симптомы - чаще на не полностью прогретом двигателе (думал из-за этого). Если начинаешь чуть интенсивнее разгоняться происходит небольшой провальчик или что-то вроде хлопка. На полностью пргогретом менее заметно.
Четкой зависимости от температуры воздуха. двигателя и т.д. тоже не смог определить.
Подумывал на свечи и воздушник, но после замены обоих на оригинал ситуация не изменилась.
похоже, что это баг или фича 12 Примьер т.к. вон нас уже сколько в одной ветке собралось :-)

У меня тоже авто слегка дергается, когда не очень плавно газ нажимаешь. Но не всегда и системы/закономерности никакой я не заметил. Мне кажется, либо это особенность вариатора, либо правда тапку менять нужно. Но пока меня это не напрягает, я подожду $180 отдавать.

У меня тоже авто слегка дергается, когда не очень плавно газ нажимаешь. Но не всегда и системы/закономерности никакой я не заметил. Мне кажется, либо это особенность вариатора, либо правда тапку менять нужно. Но пока меня это не напрягает, я подожду $180 отдавать.

Сначала машинка не мгновенно реагировала на нажатие педали газа (лишь спустя 0.5 сек.)
Затем периодически случалось следующее: если ехать на 2000-3000 оборотах и выключить передачу, обороты падали почти до нуля и иногда глохла. Чем дальше тем стало чаще.
Затем увеличился расход до 15-ти литров по городу (объем у меня 1.6). Многовато не правда??
Затем, если спокойно ехать на любой передаче ( 1500-2500 оборотов), машинка иногда начинает подёргиваться, как будто не хватает топлива. + Снизилась мощность.
Сейчас имею все эти симптомы. Кто сталкивался . Подскажите что делать.
---
Что я пока-что предпринял:
1-замена возд. фильтра.
2-замена свечей
3-визуально осмотрел бензонасос, т.е. просто приподнял его из бака (вытаскивать полностью побоялся, т.к. там мешает поплавок уровня топлива. Как там далее вытаскивать не разобрался) Вроде бы визуально
снаружи всё идеально чисто, да и бак тоже абсолютно чист.

Проблемка. помогите. машинка дергается и аппетит увеличился

A pomoemu poxoje i na to katalizator zasorilsa.
U mena bilo primerno takoe vishe 3000 oborotov zadixalas i palci stu4at na4inali.

Проблемка. помогите. машинка дергается и аппетит увеличился

Как давно производилась чистка дроссельной заслонки? Судя по симптомам, еще не разу. Похоже, так закоксовалась, что воздуха на режим холостого хода не хватает, да и подклинивать начала.

Проблемка. помогите. машинка дергается и аппетит увеличился

Ни дроссел-й заслонки ни инж-ра ни форсунок ещё не чистил (да походу и до меня тоже).
Поеду чиститься.
Буду надеяться на лучшее. Потом отпишусь.

Проблемка. помогите. машинка дергается и аппетит увеличился

Значит так:
Провели компьютерн. диагностику. Предупредили и испугали, сказав что возможно барахлит датчик массового расх. воздуха.
Сняли дроссел-ю заслонку и ужаснулись. Вся в грязи, а в некоторых местах из-за закоксовавшейся грязи она подклинивала. ( AndrewP12 ,был прав). Почистили.
Чего-то там настраивал по своему компу минут 30-ть. Затем полез снимать датчик массового расх возд.. Снял и сказал что ему хана. Почистил его жидкостью для мытья карбюраторов (я немного засомневался, можно ли его вообще этой жидкостью чистить, со спрэя. Спец сказал что не один такой уже прочищал и иногда после этого они начинали работать. Затем продул воздухом).
Затем проверил лямбда зонд и сказал что возможно и его менять надо, но пока не поставим нормальный датч. масс расх. возд. его хрен толком проверишь.
Итого спустя 2 часа и оплаты за всю процедуру 840 рэ. я выехал из сервиса.
Что получил:
1-тянуть стала получше, но не идеал.
2- дергаться при езде и глохнуть при отпускании газа перестала (едет спокойно и комфортно)
3- при переходе на другую передачу или на нейтральную обороты самопроизвольно поднимаются до 2 000 и спустя пару секунд падают до нормальных.
4- завел сегодня утром (-5 за бортом) при прогреве на холостых, обороты доходят до 1500-2000. Затем постепенно падают до нормальных.
5- расход так и остался-15.1л (я в шоке, аппетит как будто 200 лошадей под капотом).
Да кстати сказали что если заказывать датчик у диллера, быдет стоить 20 000 рэ (ниссановский оригинал). Можно заказать у них за 9 000 рэ (BOSH). Вот теперь нашёл себе проблемку. Буду обзванивать конторы и искать датчик.
Вот такие вот дела.
Жду ваших коментариев (да кстати а кто менял этот грёбаный датчик неужели действительно такая цена. )

Проблемка. помогите. машинка дергается и аппетит увеличился

а почему до кучи не почистили все-таки инжектор? поэтому и расход не снизился, форсунки грязные .. так же он не снизился потому что датчик барахлит. по ходу инжектор в таком же состоянии, что и дросель, ведь один же узел.
кстати, при чистке инжектора необходимо сразу менять свечи и лямбда-зонт проверять.

я не навязываю вам сделать эту процедуру, просто из логических соображений исхожу.

тянуть будет лучше, если воздушный фильтр в хорошем состоянии.
при наших дорогах, его надо менять не то что через 30 тысяч, как регламентировано при прохождении ТО, а каждые 10 - 15 тыс. км.

//////Сорри, воздушный фильтр ты уже менял////тоды отпадает

Проблемка. помогите. машинка дергается и аппетит увеличился

инжектор планирую тоже на днях почистить
а фильтр воздушный я менял 2 000 км назад. Я проверял его и он вроде пока чист.
А датчик расх. возд. реально столько стоит или содрать хотят. кто менял?

ошибка в 2-ой цепи педали газа.
на дроссельном узле пошевели или прочисти 2 разьёма-находятся друг над другом.

мб ето и моё решение вопроса)))

Shurken, у тебя на низах машина дёргается?)

Привет!
В начале июня собирался в дальнюю дорогу и ,что бы не переживать на счет технической исправности своей машины на трассе отправился я к официалам на компьютерную диагностику двигателя и диагностику ходовой части. Сутрица загнал поставил, сам поехал по делам. звонок, звонил мастер : объяснил, что диагностика замечаний и нарушений в работе авто не выявила, но. (цитирую дословно мастера-фломастера)". в связи стем , что конструкция автомобиля изначально не предусматривает наличие топливного фильтра, то желательно произвести чистку инжектора и дроссельной заслонки. ". Я согласился и с работой и со стоимостью: чистка обошлась в 3 рубля. сказал делайте. Позже приехал забрал машину сел и поехал. Пока выезжал с парковки от центра ни каких изъянов заметно не было. С зеленого сигнала светофора начал набирать скорость . а она не едет. Примерно(потому-что автомат) на переходе(переключении) между первой и второй скоростями происходит толчок "под зад". И так происходило, да и что скрывать, происходит после каждой мало мальской остановки или снижения скорости до минимума. Приехал обратно к фломастерам, объяснил ситуацию, приемщик сел говорит поехали посмотрим, но как на зло при нем она ни разу и не вздрогнула(я и полностью останавливался, глушил, разгонялся и сбрасывал скорость, но четно). Мастер сказал, что это возможно якобы в связи с тем , что в система могла остаться промывочная жидкость и именно из-за ее попадания и сгорания машина дергается, посоветовал поездить и система сама промоет остатки и все будет окей. С тем я и уехал. Правда после визита примерно неделю машина вила себя спокойно, а потом за старое(будь оно не ладное). Второй день езжу как на телеге, у машины напрочь отсутствует мощь и толчки каждый раз повторяются и повторяются. Раньше при полном выжимание педали газа авто как будто приседало и топила по полной, сейчас такого не наблюдается, хоть полностью жать хоть частично не помогает, и при этом машина стала шумно работать. Так же при повороте ключа зажигания в положение ON, на приборной доске стал мигать(примерно сек.10) значок включения/выключения блокировки пониженной передачи(прошу прощение может и не правильно его обозвал, на память как-то так он называется, под рукой инструкции по эксплуатации авто не имею. ) Вот так и накрылась мое дальнее путешествие. Ну ладно путешествие, Бог с ним. помогите разобраться что с моим "Премьер министром".

Кстати еще такая вот вещь. По мимо диагностики двигателя и ходовой мне меняли лампочку подсветки рычага и значений АКПП. Может что там натворили.

парни я уже не знаю чо делать(((((
сколхозил ДМРВ сёдня от ВАЗа- не чо не поменялось, также всё осталось 1 в 1
как не прёт машина на низах так и не прёт
когда отцепляеш клему ДМРВ то машина ПРОСТО ВЗЛЕТАЕТ

весело, сегодня машина поехала как надо, но чек теперь горит постоянно.
ХХ в поряде, вчера поменял свечу и после етого проехал 200км и машина вдруг поехала как надо.
отключаю клему от ДМРВ-ХХ идёт вверх.
ето значит ДМРВ работает или нет? ибо колхозил от ВАЗа.

Странное поведение машины при разгоне

Nissan Primera P12, 2007 г.в., 50000 км, 1.6
Год назад однажды при разгоне двигатель сделал пару провалов мощности. Потом симптом больше не появлялся.
Этим летом в длительной поездке снова стали проявляться провалы. Иду на обгон, давлю на газ, и машина в какой-то момент начинает ритмично дергаться, где-то 2 раза в секунду. Причем, предсказать это невозможно, то 500 км все нормально, то вдруг опять колбасит. Если просто еду - все нормально на любой скорости.
Не знаю что и думать. Если бы свечи или плохой бензин - движок дергался бы как попало, наверное, а тут враскачку.
Где копать, как думаете? Может, известная болячка?
Проблема в том, что продемонстрировать это явление на сервисе не получится, не могу же я мастера сотню километров по кольцевой катать, пока дергаться начнет. И ехать в дальнюю поездку уже боязно.

не знаю,но у меня когда клему с мафа снимаешь,то холостые повышаются,но если газнуть то двигатель глохнет. А так таже проблема,на х.х трясёт,на низких оборотах дёргается,но когда прогреется вроде едит,но х.х всё равно параличный.

В общем съездил я к офам, сказали что кирдык датчику положения дроселя.Разобрали они мой дросель и скзали что протерлась плата, по которой я так понял ходят контакты датчика.купил б/у заслонку, по объявлению у нас на форуме.она была грязновата и я ее помыл.Отвез офам, а они говорят что теперь выдает ошибку по мозгам(((, по дроселю исчезает.Ставят мою старую, происходит все наоборот.Позвонил тому кто прислал мне заслонку, он говорит что у них все рабочее, а когда я сказал что помыл ее он дал понять мне, что я идиот и заслонку мыть нельзя т.к. грязь может забить какието каналы и из за этого теперь выдает ошибку, хотя старую заслонку я мыл так же и потом нормально ездил( но правда выслал он мне другую заслонку и сказал что бы я ее не мыл.так вот у меня вопрос, может ли из за помывки выдавать такую ошибку? Как сказали офы, мозги не управляют заслонкой.А когда ставят мою старую, то слышно как она открывается.

Народ ХЕЛП. Не понимаю что происходит с машинкой!
Дергается на ходу и на холостых, постоянно глохнет, трясется, издает непонятные звуки и валит черный дым из трубы! Сегодня пока добирался до дома глох раз 10 и по десять раз не мог завестись! На педаль газа не реагирует, тут что то происходит и пару км все ок, потом все заново. свечи все в сантиметровом слое сажи. Самодиагностика показала ошибку 1715! что это? дня два назад показывала 0172 - богатая смесь. Выкрутил из бензобака насос, сеточка вроде чистая. Правда бензин вонял непонятно.
Диагностика коробки показала неисправность первичного датчика скорости.
Что мне делать, подскажите.

Вчера поехал на диагностику движка в оффам на таганке. Сказали полетел MAF. Почистили его, но предупредили что это не на долго и нужно покупать новый и за одно воздушный фильтр. желательно оригинал. После чистки датчика действительно машинка перестала колбаситься.
Еще дали некоторые разъяснения, каким именно образом полетел MAF: "типа когда забирается воздух через фильтр, то плохого фильтра летят волокна и они попадают на датчик и на нем сгорают, что приводит к его неисправности. И что не надо экономить на фильтре, а покупать оригинальный!"
Сейчас все уже заказал на экзисте MAF Nissan 22680-6N21A, воздухан Nissan AY120-NS001.

Вот у меня трабл вылез. На второй и третьей передаче при 2500-3000 оборотов при наборе скорости, ИНОГДА появились ощутимые рывки, системы рывков не заметил. Для решения этой проблемы сделал:
1) поменял свечи 2) почистил сетку бензонасоса(была и без того чистая) 3) промыл дроссельную заслонку(со снятием). Кроме этого больше отклонений в работе машине нет.
Может кто подскажет, что за проблема.

Мозговед, если дергает только на 2500-3000, то топливоподачу можно не смотреть, т.к. проблемы были бы на высоких оборотах.
У тебя возможно маф начал капризничать.

На холодный двигатель едет плавно, но как предешь 10 км постоишь на холостом минут 10, и начинается обороты около 500 об/мин, заметно ощушается вибрация всей машины. Когда начинаешь движение на 1 скорости (МКПП) все ОК, на 2, 3, 4 передаче дергается начинает при разгоне. Пробег 122 000 км.

Теги: дергается, дергает, дергаться, при нажатии на газ, задергалась

Дергается при разгоне. p12 хетч QG16 2003

Если я не корректно высказался, я могу более подробно объяснить, а я слышал что это дело в свечах зажигания.

Дергается при разгоне. p12 хетч QG16 2003

Сегодня поеду в сервис завтра отпишу как все прошло. Менял год назад примерно на 80 000 км сейчас 122 000 км.

Дергается при разгоне. p12 хетч QG16 2003

Дергает машину при нажатии на газ

Люди добрые подскажите. Уже второй день дерагет машину как добавляеш газу. Если в потоке ехать и чуть чуть газовать то все Ок, а на обгон даеш ей газу как будто троит.. Что то похожее было когда мне свечи на мойке залили водой. Щас я свечи поменял сьездил на диагностику коробки сказали все в коробке у тебя хорошо ошибок нет( у меня вариатор). сказали что это что с двигателем потому что она явно у тебя нормальную мощьность не выдает. Форсунки и свечи недавно менял. Катализатор выбит. Из за чего может быть потеря мощьности двигателя и такие дергания при нажатии на газ, может кто сталкивался с этим .
Чуть не забыл у меня Primera TP12 QR20

Дергает машину при нажатии на газ

Мог бы и не объяснять что у тебя TP12 QR20 Потому что у меня такие же баги. один в один. и пробег у тебя наверно приблизительно 130 тыщ, и год 2001. Да? Та же сама проблема присутствует. Только не на обгоне, а при начале разгона с 30-40км при езде накатом. Давай вместе искать выход

Дергает машину при нажатии на газ

на примьере у меня такого нет, но на предыдущем форде было.
Часто дергало машину. Летом причина была в перегреве двигателя- причем датчик температуры показывал норму. Зимой причина была в непрогретом движке =) так как сейчас не лето, то задайте себе вопрос- Вы КАЖДЫЙ раз прогреваете двигатель хотя бы до 1200 оборотов?

Дергает машину при нажатии на газ

Люди добрые подскажите. Уже второй день дерагет машину как добавляеш газу. Если в потоке ехать и чуть чуть газовать то все Ок, а на обгон даеш ей газу как будто троит.. Что то похожее было когда мне свечи на мойке залили водой. Щас я свечи поменял сьездил на диагностику коробки сказали все в коробке у тебя хорошо ошибок нет( у меня вариатор). сказали что это что с двигателем потому что она явно у тебя нормальную мощьность не выдает. Форсунки и свечи недавно менял. Катализатор выбит. Из за чего может быть потеря мощьности двигателя и такие дергания при нажатии на газ, может кто сталкивался с этим .
Чуть не забыл у меня Primera TP12 QR20

Дергает машину при нажатии на газ

Нет у меня 2002 год и пробег 66 тыс
Блин когда я поехал смотреть АКПП ( думал что то она дерагет) мне там так же сказали померь давление в топливоной системе. Завтра займусь этим. обязательно отпишусь что вышло.

Ребята Привет. Извиняйте если не там написал или повторяюсь проблема такая:на 2-й 3-й передаче при наборе скорости начинает дергаться,выжимаю-отпускаю сцепление подергивание пропадает,периодичности нет,может несколько раз за день дернуться,а могу неделю спокойно проехать,подскажите что за беда

Серега P12

когда пишите о проблеме указывайте мотор бенз или дизель , либо в профиле указывайте

yura555sh

botanik.88

Глянь фильтр топлевный

yura555sh

месяц назад менял,но она уже до этого дергалась

YAROVIT

может демпферные пружины диска сцепления уже не совсем хорошо выполняют свой функции-не гасят крутильные колебания от двигателя.

yura555sh

да нет подергивание совсем не слабое,дергает ее прилично

YAROVIT

да нет подергивание совсем не слабое,дергает ее прилично

DeNcHik

+1 у меня дёргалась именно из-за ВВ проводов. сначала просто подёргивалась на второй передаче до 2000 об/мин если по резче нажать на газ, а потом и вовсе стал подтраивать. сначала подумал свечи, т.к. была подобная ситуация раньше и замена помогла. купил поменял - не помогло. тогда сразу же купил ВВ и всё стало гуд. когда добрался до тестора, то оказалось что второй провод вообще мёртвый.

да нет подергивание совсем не слабое,дергает ее прилично

Такая же проблема,поменял свечи,дергания не прекратились,поменял Maf стало получше,тоже склоняюсь к ВВ проводам!

У мя обошлось только свечами.

дергается при набирании оборотов

Доброго всем вечера! Проблема такова! При движении машина начинает дергаться как будто обороты ниже 850, но дергается при оборотах равных 1500 - 2000 . Заходя за отметку в 2000 машина велет себя нормально! А если на перврй догнать до 3500 и переключится на вторую, то дерганья нет, так как вторая уже выше 2000( то же самое со всеми передачами) мотор 2.0 цепь бензин!!

bulba_man

на диагностику маф и лямбду.
з.ы. екстрасенсы в отпуске

glasswolf

anatolik1983

Moderator

bulba_man

большинство ошибок показывается, когда уже чему-то полный П пришёл.

у всех датчиков есть какие-либо показания - вращение коленвала, расход воздуха и топливо, содержание кислорода в выхлопных газах и т.п.

Вот эти показания и нужно диагностировать. Например, забился каталик, лямбда сходит из-за этого с ума и даёт неправильные показания, мозг даёт команду форсункам поливать дольше - повышается расход.
Или, что скорее всего в вашем случае, умирает maf - посылает неправильные данные и в смесь идёт слишкам мало/много воздуха, двигатель дёргается.

Во всех этих случаях ошибки не будет, но системы работают неправильно. (ошибка будет если уже совсем кирдык)

Показания датчиков можно увидеть на сканере, либо вручную с использованием тестера

Читайте также: