Ниссан примера 2003 года отзывы владельцев недостатки
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Машину купил по случаю у друга, в возрасте 1,5 года и с пробегом 44300 км. Продал он мне ее за 17800$, в эту цену также вошло полное КАСКО (он переоформил на меня полис, там оставалось еще 3 месяца), ОСАГО (на 9 месяцев), комплект зимней резины и "антирадар". Отказаться от такого предложения было невозможно, так как за эти деньги мог рассчитывать только на новый "Лансер" + страховка. "Примеры" такого года даже в Москве начинались от 18500$ с пробегом за 60 тысяч, а новая в автосалонах Екатеринбурга стоила 23700$. Тем более я знал эту машину с момента покупки, неоднократно вместе на ней ездили, так что "купил не глядя".
Машина - корабль, очень большая внутри. Ездил на новой "Хонде-Аккорд", там места меньше, после "Ниссана" "Хонда" кажется слегка тесноватой. Заднее сиденье "Ниссана" - это вообще песня, человек двухметрового роста сидит развалившись и никуда не упирается. Сиденья имеют 5 регулировок (по высоте, наклон подушки, валик под поясницу, ну и вперед-назад и спинка вверх-вниз, естественно) и двухрежимный подогрев (второй режим - очень жаркий).
Машина до сих пор притягивает к себе взгляды, хотя в Екатеринбурге их очень много (только в нашем дворе 4(!) "Примеры" Р12, самая распространенная иномарка), встречаю "сестренок" на дороге фактически каждую поездку. И все-таки этот дизайн мало кого оставляет равнодушным.
Панель в центре сейчас кажется удобной, а поначалу было непривычно, что перед глазами пусто. Пару раз пытался зажечь уже включенные фары. Алгоритм управления климатом и музыкой тоже сначала вызывал некоторые затруднения, но через пару недель привык и все делаю не глядя, наощупь, совершенно не напрягаясь. Кнопок на руле у меня нет, машина дорестайлинговая, но их отсутствие не напрягает, так как управление совсем рядом с рулем.
Немного раздражает то, что когда едешь задним ходом, и при этом передний пассажир решил переключить радиоволну или посмотреть расход топлива - выключается камера заднего вида. Камера у меня черно-белая, видно не очень, но без нее парковаться было бы намного сложнее, задний габарит не чувствуется и не виден.
Машина имеет полный набор "сигнализаторов", и это очень удобно. Не пристегнулся ремнем или не выключил габариты - писк, не закрыл дверь или не снял с ручника - огромная надпись на дисплее. Из мелочей понравился футляр для солнечных очков над дверью водителя. Омыватели фар выдвигаются из бампера красиво и эффектно, а моют фары на "четверку с ба-альшим минусом". Вот датчик дождя - это вещь! Работает изумительно, включает дворники именно тогда, когда бы я сам включил.
Машина очень надежна, уже прошла 52 тысячи без поломок, если не считать одного предохранителя и лампочки освещения салона. Еще, правда, сожгли диск сцепления, когда забуксовали в деревне и 3 часа выталкивали машину из снега.
Теперь о недостатках. Главный из них - короткоходная подвеска. Единственное, что просто глобально не нравится в "Примере" - это ее подвеска. Машина очень чувствительна к мелким ямкам, гребенке и ледяным "шишкам", причем когда по такому покрытию едешь и начинаешь тормозить - срабатывает АБС и тормозной путь становится очень большим, даже больше, чем у "нашемарок". Еще хуже на больших "волнах" - "Ниссан" на скорости может оторваться от земли всеми четырьмя колесами, либо раскачаться и приложиться пузом. На ямке размером с сигаретную пачку можно услышать такой "бум!", что кажется - конец всему.
Еще минус - большие свесы и маленький дорожный просвет. Если едешь и думаешь: "Здесь можно шоркнуть пузом или бампером", - то 100% шоркнешь, хоть 2 км/ч пробирайся. Проходимость у "Примеры" никакая, особенно в снегу глубже 10 см. Высокоборотистый двигатель махом проворачивает колеса, морда ложится на снег и машина уже никуда не едет. Попытки раскачать или выгрестись заканчиваются сгоревшим сцеплением, причем знаю уже о 5 таких случаях с разными машнами.
Ну и еще до кучи один недостаток - магнитола не читает mp3, а подключить фирменный mp3-ченджер стоит 600$. Подключишь в другом месте - лишат гарантии на электрику. А гарантия хорошая, 3 года или 100 тыс.км.
В общем и целом, все-таки, впечатление от машины очень хорошее, несмотря на некоторые недостатки - достоинств больше. Ни разу не пожалел, что купил и продавать пока не хочу.
Супер . Просторный салон.красивая панель.удобные сиденья.вместительный багажник.хорошая динамика, управляемость, обзорность.
Комфортный , хорошая шумоизоляция, большой багажник, нормальный расход бензина-спокойно работает на 92 бензине, при пробеге более 200 тыс.км не расходует масло,расходники не дорогие под заказ,При пробеге 214 тыс.км.замена стартера, помпы,ремней.
Низковат задний обвес, при больших ямках цепляет.За 8 месяцев эксплуатации недостатков кроме обвеса не нашел.
1. Объем салона
2. Управляемость
3. Комфорт. Есть все что нужно. Климат, Подогрев задницы.
4. Качество запчастей и их стоимость
5. Очень надёжный и верный друг
6. Оцинкованный кузов
7. Ни грамма масла от замены до замены
Машину взял с пробегом 200 тыс , через 15 тыс завыла коробка, заменил подшипники и ещё тысяч 200 отъездит. Цена вопроса 350 у.е. я не думаю , что это большая сумма за надёжную машину.
Дешевые запчасти
Реально надежный двигатель
Умеренный аппетит по бензину
Не ржавеет, вопреки стереотипам
Хорошая боковая поддержка, удобные сидения и спереди и сзади
Самая удобная приборка по центру (в ценовом сегменте)
Очень недооцененный авто - Пока еще адекватная цена, не накрученная рынком
Чистка дроссельной заслонки
Перегоревший предохранитель, из за чего перестала теплить печка (в отдельном белом блочке под рулем, окей гугл - узнаете)
Вентилятор печки
Менял тормозные диски, сайленты, до рулевой рейки так и не добрался, масло потреблял только когда по трассе ехал 130-160 км в час
Растянулась цепь, заклинил привод, сдох насос гидроусилителя, сдохла коробка. Все на пробеге 200-250т.к. Дохрена что ломалось еще, все не упоминать . На этом пробеге моя начада сыпаться
За четыре года были проблемв 1 раз с датчиками коднвала распредвала и один раз пробитой прокладки блока целиндров.
Двигатель и автомат надёжные
Расход топлива не большой 7-10 литров
Могу написать одно. Примера дс 1.8.л. 125.лс. чистый автомат. Не прихотлив надёжен прост и ремонто пригоден во всём. Не правы те кто жуёт купил Ниссан и..сь с ним сам. Авто прекрасен во всём. Один минус прокладка между рулём и седеньем. Берегите своё авто и он вас не подведёт. Во всяком случаи лучше в сто раз чем 2.л. 150.лс. Двс QR 20. Вариатор. Это просто жопа. Не слов. Авто доволен на 100%. Не избавился просто нужно авто по больше. Красовер.
Мелочи. Замена масел. Линек и опорных нет. Короче. Неисрравностей за время экмплуатации не была надёжный конь. Всё зависит кто и как эксплуатирует. Удачи всем обладателям этого красавца.
Отопитель слона не очень устроил так как поток воздуха регулируется одным клапаном со временем оны все от старости пропускают холодный воздух
Ну по поломке это уже зависит от водителя я покупал после кап ремонта двигателя ездил год но никаких проблем по подвеске как было так и в течение года ни разу не менял
Очень надежный, что собственно соответствует япрнскому качеству. Двигатель прошёл 400000 км, вариатор тоже без проблем. Полный фарш, климат контроль. Стойки вечные.
Ходовка тяги раз в 60 000 замена, вентиляторы радиатора каждые 30 000 ломаются по очереди, на 250 000 менл рулевую рейку, гидро насос и гидравлические шланги. На 300 000 замена стартера, на 405 000 поменяд двигатель на контрактник. 430 000 замена радиатора.
если вам нужна дверь на эту ласточку или суппорт это например в моём случае. Ближайшее супорт это санкт Петербург. Двери с белорусии с города минска. Сейчас у нового владельца появился гуляющий стук в двигателе не знаем что там. Надеюсь не вернут)свет плохой.менял фильтр в баке. промывал форсунки. Чистил дросель думал ну скоро за шепчет но только бесконечный ремонт поджидал меня на каждом шагу.кстати у меня европа 1.8. У друга 2 литра японец тоже самое намучился продал. Через неделю позвонили сказали двигатель заклинил. Столько км на тросу сколько на этой машине я еще не ездил..
Прогарал клапан. Навернулся дмрв. Клинил супорт. Потекла рейка за которые не все беруться делать. Лямбды датчики установлены 5штук 4 в выпускном колекторе. И 1 в трубе. Загорелся как то чек. А там 3 лямбды) которые кстати не дешевые.плавали обороты боролись многие сервисы)
При выборе автомобиля хотел себе как можно свежее авто и с максимальным количеством опций и разных приятностей, таких как климат, бортовой компьютер, подогревы и т.д., желательно механику и японца, в виду его экономичности в обслуживании и неприхотливости.
Выбирал между: Toyota Avensis , Nissan Primera , так же поглядывал на AudiА 6 и BMW 5 серии, но отказался от них из-за большого пробега, прожорливости и года выпуска на 5-6 лет древнее по сравнению с японцами. Остановился всё-таки на Nissan Primera , так как она на 2000-3000 у.е. в среднем дешевле чем Avensis , да и после эксплуатации Nissan остались в целом положительные впечатления.
Нашел хороший вариант: темно-синяя 1,8 2003 года выпуска, механика, кожаный салон, пробег всего 77 тыс км, первый владелец, хозяйка девушка, 2 комплекта хорошей резины. После тщательной проверки на сто решил брать, хоть машина и требовала некоторого ремонта.
После покупки делал следующие работы:
1. Заменил рабочие жидкости: масло в ГУР, масло в двигателе (залил синтетику Lique moly ), тормозную жидкость;
2. Фильтра по кругу воздушный, фильтр салона;
3. Перебрал ходовую, заменил передние нижние рычаги, рулевые тяги, наконечники;
4. Установил сигнализацию, поставил Pantera с обратной связью.
Так же из неисправностей, которые мешают, нужно устранить неработающий омыватель левой фары, сам рог выдвигается, но вода из него не брызгает, а из правого выплескивается фонтан, которые заливает весь капот. А так же омыватели лобового стекла, из четырех дырок дует всего одна. Так же не работает водительский стеклоподъемник, не работает именно механическая часть, у мастеров узнал, что она на Primera пластмассовая. Если стекла в мороз замерзли, а их на силу опускают, то она легко ломается.
Хотел заменить батарейку в ключе (он идет чипованый, с кнопкой центрального замка), мучился два дня, пока не разобрался, как он открывается, мануал прилагается), но в итоге после замены центральный замок с кнопки так и не заработал, пришлось снять заглушку с водительской двери и открывать с ключа, так как сигнализации не было, после установки сигнализации все заработало.
Однажды утром произошла ситуация: замок замерз, все попытки его открыть были тщетными. Пошел домой, набрал горячей воды в бутылку, взял тряпку и проделал следующее. намочил тряпку горячей водой и приложил к ручке двери, поддержав 2 минуты, замок открылся без проблем! Этой способ считаю своим ноу-хау))) После этого побрызгал в замочную скважину WD 40, хотя позже узнал, что есть специальный жидкий ключ, а использовать средства для откручивания гаек на основе керосина плохо для замка.
1. Салон – удобный, места хватает, к приборам посередине привык очень быстро и теперь удивляюсь тому, как раньше ездил без этого. Напрягает алгоритм управления бортовым компьютером и радио, не очень удобно. Скрипит весь, просто ужас. Ремни безопасности, если не пристегнуть, начинают гнусно пищать.
2. Ходовые качества и подвеска – очень жестко, чувствуется каждая яма и стык асфальт, стоят 17 колеса 215/50, планирую перейти на 16 и поставить 205/60, должна стать немного мягче, так же вычитал, что жесткость подвески лечится заменой пружин, но это поднимает машину, пока не решился.
3. Кузов, внешний вид – и в наши дни достаточно современный и не устаревший, дизайн интересный.
4. Двигатель, КПП – мотор 1,8 довольно приемистый, динамики добавляется после 3000 оборотов. Для города хватает с головой, для трассы в принципе тоже, но 2 литра было бы лучше. Коробка переключается четко, передачи включаются отлично, но при включении задней иногда не получается втыкнуть с первого раза, приходится выжимать сцепление заново.
5. Свет хороший, стоит заводской ксенон ближнего света, дальний обычная лампа. Фары пластиковые, помутнели, летом хочу отполировать.
Здравствуйте дорогие любители японских авто! Хочу вот Вам не много рассказать о своей красавице, истории её приобретения и эксплуатации. Машинку эту я брал давно в 2012 году ,естественно не для себя , а как вы уже догадались, по прихоти и интересам своей любимой жены.
Всем доброго дня! Решил поделиться своими мыслями. В 2012 году купил Nissan Primera P12 2,0 CVT (вариатор) сборка Великобритания. Внешний вид - не выглядит белой вороной и по сей день. Через месяц после покупки поехал в другой город 1800км.
Нужна была машина для путешествий на дальние расстояния и естественно, советские ВАЗы не подходят для такого. Ну по крайней мере, классика - четверка, пятерка. Долго думая, решил купить такой Ниссан Примеру, чему и был рад все три года.
Приобрели весной 2009 года подержанный автомобиль. Ни разу не пожалели. Это чисто японский автомобиль, единственный недостаток - это правый руль, но это совсем не мешало восхищаться и наслаждаться машинкой.
Данный автомобиль мы приобрели сравнительно недавно. В 2014 году. Покупали с рук. Машина от одного владельца. Он ее приобрел в 2006 году в салоне. Соответственно, когда она попала к нам ей уже было 8 лет.
Привет.Авто купили с рук,мы вторые хозяева.Перейду сразу к делу. Внешний вид автомобиля довольно приятный,солидный,выглядит современно, особенно для машины 2006 года.Отличительная особенность -это панель приборов,она находится посередине.На первый взгляд странно,но на деле удобно,к ней привыкаешь …
Хочу рассказать о машине, которая отслужила верой и правдой своему хозяину, то есть мне. Купили мы её сразу же после свадьбы на часть вырученных денег, на момент покупки, у машины был немного потрепанный кузов, подгнившие арки и пороги, но в остальном она была в очень неплохом состоянии.
Пришло время написать о моём лучшем друге-Максимке,Ниссан Максима 2003 года европейской сборки.Этот автомобиль был куплен в мае 2018 года взамен прошлого разбитого в тотал авто.((( Максимку мне пригнал мой знакомый специалист по автомобилям (он же "перекуп" в народе).У меня были определённые…
Nissan primera 2001г. Р12 (переходная модель) двигатель 2л. 150л.с. Коробка вариатор, правый руль. Итак обо всём по порядку. Купить это чудо техники меня уговорил муж уж очень ему нравился внешний вид. А я зная поговорку: купил ниссан е. с ним сам, была против.
Здравствуйте!Это мой первый отзыв, поэтому не судите строго.Начнем с того, что до владения Nissan приходилось ездить на многих автомобилях, т.к. стаж вождения с 2000 года. Первым моим автомобилем был запорожец, далее - ВАЗ - 2101 и ВАЗ - 21063.
За свои 40 лет являлся обладателем следующих авто - ВАЗы 2121, 2106,2107,2108,09,099;ГАЗ 24-10. Самые наилучшие воспоминания от В21099 !Приобрел в марте 2006 г ниссан-премьера 1.6 1991 г.в ПЭП,За это время накатал примерно 60 000 км.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Nissan Primera конкретного года.
Nissan Primera, 2003
Отличная машина, за 2 года ни разу не подвела. Огромный багажник, удобные сидения - водительское с множеством регулировок, едет хорошо, шумоизоляция приличная, никаких посторонних звуков. Климат-контроль, просторный салон. Автомобиль надёжный. Очень устойчивый на трассе, хотя и жестковатый. Экономичный, разницы на каких заправках заправляешься не чувствует, не привередничает. За все время кроме расходников ничего не делал - просто не ломалось))) Сборка и отделка автомобиля очень качественная, в отличии от современных автомобилей. Не капризная, очень легкая в управлении, маневренная. Одним словом езда на нем одно удовольствие.
Nissan Primera, 2003
Брал новую, в салоне, для семьи, большой универсал с двиглом 2.0. Друзья отговаривали от европейской сборки, но где ж у нас в Питере найдешь другую. Максимальная комплектация, вариатор.
Nissan Primera, 2003
Брал новую в салоне, для семьи, большой универсал с двиглом 2.0. Друзья отговаривали от европейской сборки, но где ж у нас в Питере найдешь другую…Максимальная комплектация - вариатор, .
Nissan Primera, 2003
Решил поделиться своими впечатлениями от владения Ниссан Примера. Купил в Августе 2007 г. Пробег 78000 км. Машина была в запущенном состоянии. Цена 13700 у. е. Р12 1, 6 л "Комфорт". С ремонтом.
Nissan Primera, 2003
В салоне все вроде удобно, панель приборов несмотря на необычность читается очень удобно и не отвлекаешься от дороги. Салон не тесный хотя как у всех японских авто и не огромный. Качество.
Nissan Primera, 2003
Добрый день! Действительно существует очень много разных мнений о Ниссане Примьера, добавлю и свое. Купил в салоне 3, 5 года назад, подкупил своей новизной дизайна. Брал максимальную комплектацию.
Nissan Primera, 2003
Господа и дамы! Доброе Вам время суток! Приобретал в ДЖЕНСЕРЕ. Владею данным автомобилем вот уже 2 года с небольшим, за это время пробег 60000 км. За все время поменял правый наконечник.
Nissan Primera, 2003
Взял в октябре 2003. Максимальная комплектация. Вариатор, кожа, ксенон, люк, подогревы и тд.Хотел Avensis - но пришлось бы ждать месяца 4 (очередь и сейчас, насколько я знаю). О сделанном.
Nissan Primera, 2003
Купил сие авто чуть больше года назад. Первую неделю был счастливым обладателем такого дорогого автомобиля, стоил он 26 700 у. е. был доволен всем, от супер новой внешности, до монитора.
Nissan Primera, 2003
Машина была куплена в декабре 2003 г., коробка - автомат. Ощущение - жесткая подвеска. Но все же возникает легкое ощущение неудовлетворенности. Отсутствует лифт сиденья и вообще оно неудобно.
* Средняя оценка расчитана на основании 10 отзывов владельцев Nissan Primera 2003, размещенных на сайте.
Читайте также: