Ниссан патфайндер дергается при разгоне
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Вот и добрался я до истины.
В общем это добрая воля нисаан, приезжаю на диагностику типа к ОД, заказывают вариатор, через 10 дней приезжаю мой снимают, новый, самый новый достают из "коробки" ставят, 1 год гарантии. В сервисную зону пропустят сказали. 130-135 т.р вместе с работой.
dimazz85
Member
Yakudza
Administrator
Вашего мнения спрашиваю )) Авто владею всего год, вариатор впервые за 20 лет стажа эксплуатирую, вот и все как впервый раз для меня.
Всегда спрашивайте и не стесняйтесь. Сейчас на форуме остался вменяемый и грамотный народ - всегда поможем. Все придурки (прости хоспади) поуходили. или их ушли
Lukas81
Well-Known Member
Как сломать вариатор для замены по гарантии - Клуб любителей Nissan Murano
А вообще яб порекомендовал попробовать самому с инженером по гарантии поговорить, если он вменяемый то и посредники буду не нужны. Я почему-то думаю что в вашей истории ему тыщ 30-50 упадет, остальные просто на вашей печали карман нагреют.
dimazz85
Member
Как сломать вариатор для замены по гарантии - Клуб любителей Nissan Murano
А вообще яб порекомендовал попробовать самому с инженером по гарантии поговорить, если он вменяемый то и посредники буду не нужны. Я почему-то думаю что в вашей истории ему тыщ 30-50 упадет, остальные просто на вашей печали карман нагреют.
dimazz85
Member
pitwall
Well-Known Member
Всем привет. Не смог найти внятного ответа на форуме.
Машина при плавном разгоне на 1500 об дергается, трясется как припадочная, на трассе при скорости 100 км в ч на обгоне резко даю 3000 об тоже так же трясется, дергается. Жена ездит на нем же у нее нет этой проблемы.
AlexMitin
Member
dimazz85
Member
Я нашел у себя в Екатеринбурге, через хороших знакомых за 50 т.р., тупа на лапу инженеру по гарантии, проставили в сервиске все т.о. недостающие, жду ответа, сказали до 2 недель идет переписка с Ниссан, согласовывают замену варика. Все это делается по так называемой программе "Добрая воля ниссан".
dimazz85
Member
Я нашел у себя в Екатеринбурге, через хороших знакомых за 50 т.р., тупа на лапу инженеру по гарантии, проставили в сервиске все т.о. недостающие, жду ответа, сказали до 2 недель идет переписка с Ниссан, согласовывают замену варика. Все это делается по так называемой программе "Добрая воля ниссан".
AlexMitin
Member
Я нашел у себя в Екатеринбурге, через хороших знакомых за 50 т.р., тупа на лапу инженеру по гарантии, проставили в сервиске все т.о. недостающие, жду ответа, сказали до 2 недель идет переписка с Ниссан, согласовывают замену варика. Все это делается по так называемой программе "Добрая воля ниссан".
Yakudza
Administrator
AlexMitin
Member
Добрый день, коллеги!
итог дефектовки: гидроблок, конусы с цепью, раздатка под замену.
Также ремонт средней части корпуса, задней крышки (небольшие выработки).
Дополнительно: установка радиаторов, масло в коробку и раздатку, и немного всякой мелочи.
Общий итог почти 300 тысяч рублей.
Сижу привыкаю к мысли о предстоящем ремонте и тратах))))))
AlexMitin
Member
Yakudza
Administrator
Добрый день, коллеги!
итог дефектовки: гидроблок, конусы с цепью, раздатка под замену.
Также ремонт средней части корпуса, задней крышки (небольшие выработки).
Дополнительно: установка радиаторов, масло в коробку и раздатку, и немного всякой мелочи.
Общий итог почти 300 тысяч рублей.
Сижу привыкаю к мысли о предстоящем ремонте и тратах))))))
dimazz85
Member
Добрый день, коллеги!
итог дефектовки: гидроблок, конусы с цепью, раздатка под замену.
Также ремонт средней части корпуса, задней крышки (небольшие выработки).
Дополнительно: установка радиаторов, масло в коробку и раздатку, и немного всякой мелочи.
Общий итог почти 300 тысяч рублей.
Сижу привыкаю к мысли о предстоящем ремонте и тратах))))))
Попробуйте конечно съездить в Ниссан, может где то в области, напрямую с инженером по гарантии договориться, в области по любому дешевле возьмет, чем в самой Столице. Как мне поставят, можете в Екб приехать, сведу с кем надо ))
не могу понять: при движении в городе иногда кажется что машина тупит, иногда летает при нажатии на педаль. Как проверить? Может субъективные ощущения?
И еще, турбина при каких оборотах включается и как я могу это заметить?
PS. не пинайте, начинающий!
Скорее всего субъективное ощущение. Проверьте так, когда вы чуствуете что летает, посмотрите время разгона и набранную скорость по спидометру, ну и тоже самое когда тупит, окажется что все одинаково. Сам обращал на это внимание еще на Крузере, здесь тоже самое. Вроде тупит и нехочет разгонятся как надо, а на спидометр гляну, а там уже сотка, а ощущение что просто стою. Удачи.
не могу понять: при движении в городе иногда кажется что машина тупит, иногда летает при нажатии на педаль. Как проверить? Может субъективные ощущения?
И еще, турбина при каких оборотах включается и как я могу это заметить?
PS. не пинайте, начинающий!
Коробка автомат адаптивная,т.е. продавливаешь энергично педальку, даешь обороты движку и она подстраивается под манеру езды
И у меня есть подозрения, что тупит иногда. С одной стороны, как-бы вяло уходит со сфетофора, но смотрю в зеркало - все далеко позади и скорость под сотку. Т.е. картина, описанная VVMickey . Но при движении, к примеру со скорости 60-80 км/час, при нажатии на педаль, машинка выстреливает. При этом слышна высокая тональность движка. А иногда машинка тупит. В шуме мотора больше бассов. Все это на одном и том же топливе. Дурные мысли лезут в голову по поводу турбины. Пробег 4500 км.
И у меня то же.Мне кажется дело в коробке передач.Иногда она переключается на более высоких оборотах ,а иногда на более низких.(ИМХО)
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Был, Pathfinder 2.5 dCi 174hp M/T. Теперь Juke 1.6, Jeep Grand Cherokee Overland, 3,0 diesel, 15 MY.
Автомобиль: Был, Pathfinder 2.5 dCi 174hp M/T. Теперь Juke 1.6, Jeep Grand Cherokee Overland, 3,0 diesel, 15 MY.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: были Pathfinder 2,5 TD 2006 и 2011. Сейчас Pathfinder 3D 2013 + Murano 2015ru
У меня тоже очучения, то тупит иногда, а порой борзит. До сегодня связывал это с климат контролем, т.к. кондей включается и выключается непредсказуемо. Но велика ли нагрузка от него на движок. На лансере у жены влияние явное и однозначное - отупение. Здесь мощи больше. Надо наверно поставить экскремент: Принудительно выключить А/С - разогнаться, затем включить А/С - разогнаться. Сравнить результаты.
Пошел пробывать, все равно надо ехать по делам.
ниссан санни 2001 фб15. началась какая то непонятная хрень. при разгоне если резко нажать на газ скидывает передачу разгоняется резво.. обороты доходят до какого то момента и начинаются рывки. как будто прекращается подача топлива..приотпускаю педаль переключается и все нормально продолжает разгонятся. пробывал просто газануть. тоже такая ерунда. даже если с места газ в пол на первой разгонится. опять рывки. и не переключается на вторую..приотпускаешь газ-переключает..че за хрень?
да еще. саньку брал три года назад. пробег был 140000. сейчас 297000..масло вовремя. масла расхода нет совсем. работает ровно и тихо!расход умеренный.
насос менял в октябре. мерили давление-было 1.5. поменял стало 2.5 на холостых. газуешь до 3. санька поехал резвее но вот эти дергания остались. поменял датчик массового расхода воздуха-эффекту ноль.
с диагностом прокатились. подключил он свою приблуду. я говорит не пойму почему форсунки отключаются. вот такая хрень. если по городу просто ездить в бабкорежиме то это не беспокоит. потому что сильно не крутишь двиг. а вот на трассе да еще если на обгон. пипес..
насос менял в октябре. мерили давление-было 1.5. поменял стало 2.5 на холостых. газуешь до 3. санька поехал резвее но вот эти дергания остались. поменял датчик массового расхода воздуха-эффекту ноль.
ниссан санни 2001 фб15. началась какая то непонятная хрень. при разгоне если резко нажать на газ скидывает передачу разгоняется резво.. обороты доходят до какого то момента и начинаются рывки. как будто прекращается подача топлива..приотпускаю педаль переключается и все нормально продолжает разгонятся. пробывал просто газануть. тоже такая ерунда. даже если с места газ в пол на первой разгонится. опять рывки. и не переключается на вторую..приотпускаешь газ-переключает..че за хрень?
Правильно, свечи и бронепровода. Еще симптомы напоминают забитый катализатор, но если, говоришь, расхода масла нет, то маловероятно
Правильно, свечи и бронепровода. Еще симптомы напоминают забитый катализатор, но если, говоришь, расхода масла нет, то маловероятно
при забитом каталике такого не наблюдал . машина просто то вяло , то быстро набирала обороты .
а какие бронепровода , если там катушки стоят ) ?
свечи менял-не помогло. бронепроводов нет. катушки стоят..диагноста нормального надо. мне еще сказали может из-за мозгов..ну а как это проверить.
ребят, всем привет! прошу помочь мне в проблеме. Дело вот в чем. Купил на днях ниссан санни 1,5 движка, автомат, 2001 года. Проблема с АКПП. когда стою на режиме Р все норм, стоит включить один из D R 1 2, машину начинает сильно колбасить, свет моргать (как при сабвуфере) равномерно, в режиме N колбасит тише, но тоже неприятно. На светофорах вообще ужас как колбасит, переставляю в режим Р так как невозможно. На светофорах в режиме D на тормозе, стоит отпустить тормоз не трогая газа она начинает дергаться очень сильно, даешь газу, рывок, и пошла ном. ЧЕ это такое . подскажите пожалуйста.
Вот и моему вариатору походу конец. Машина 2017 года, пробег 70 тыс. По дороге в Рязань на скорости 60-80 км появились легкие подёргивания. На обратном пути все аналогично до момента остановки на обед. Завел, нажимаю газ машина не едет, включаю заднюю, не едет. С нескольких раз нажатия газа поехала. Скорость набирает очень медленно, нажимаешь педаль в пол, набирает максимум 3000 оборотов, скорость не более 100 км в час. Если останавливаюсь на светофоре, то тронуться целая проблема, машина дергается, загорелась неисправность двигателя. Повезу к дилеру на эвакуаторе, своим ходом точно не доеду. Какие волшебные слова надо говорить, что бы заменили варик по доброй воле ниссана?
серж 776
Well-Known Member
Редко когда так умирает варик, хорошо тем , что не надо ничего доказывать) А как поменять -это вопрос, можно договориться , что вы оплатите работу, иногда они идут на это) Здесь все зависит от инженера по гарантии, попробуйте заинтересовать его)
Well-Known Member
Прям так же как и у меня.
Можете не тратиться на эвакуатор, езжайте своим ходом, можно со сранья. Ваш вариатор умер, умер полностью (((
серж 776
Well-Known Member
Вот и моему вариатору походу конец. Машина 2017 года, пробег 70 тыс. По дороге в Рязань на скорости 60-80 км появились легкие подёргивания. На обратном пути все аналогично до момента остановки на обед. Завел, нажимаю газ машина не едет, включаю заднюю, не едет. С нескольких раз нажатия газа поехала. Скорость набирает очень медленно, нажимаешь педаль в пол, набирает максимум 3000 оборотов, скорость не более 100 км в час. Если останавливаюсь на светофоре, то тронуться целая проблема, машина дергается, загорелась неисправность двигателя. Повезу к дилеру на эвакуаторе, своим ходом точно не доеду. Какие волшебные слова надо говорить, что бы заменили варик по доброй воле ниссана?
akondr
Well-Known Member
Вот и моему вариатору походу конец. Машина 2017 года, пробег 70 тыс. По дороге в Рязань на скорости 60-80 км появились легкие подёргивания. На обратном пути все аналогично до момента остановки на обед. Завел, нажимаю газ машина не едет, включаю заднюю, не едет. С нескольких раз нажатия газа поехала. Скорость набирает очень медленно, нажимаешь педаль в пол, набирает максимум 3000 оборотов, скорость не более 100 км в час. Если останавливаюсь на светофоре, то тронуться целая проблема, машина дергается, загорелась неисправность двигателя. Повезу к дилеру на эвакуаторе, своим ходом точно не доеду. Какие волшебные слова надо говорить, что бы заменили варик по доброй воле ниссана?
Вот что выдала диагностика:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Nissan
============1==============
P0746
Raw code: 0746
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неправильно отрегулирован соленоид давления
Nissan: Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off
============2==============
P0776
Raw code: 0776
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Pressure control solenoid B - performance or stuck off
Nissan: Pressure Control Solenoid B Performance
============3==============
P0965
Raw code: 0965
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная
OBDII: Pressure control (PC) solenoid B - range/performance problem
Nissan: Pressure Control Solenoid B Control Circuit Range/Performance
Популярные причины
Рассмотрим для начала самые распространенные причины вибрации, которые присущи автомобилю Nissan.
Ну и самое очевидное, это скидывать поочередно фишки с катушек на работающем движке. Если мотор не глохнет, значит, эта самая катушка неисправна.
Катушки зажигания
Когда дергается на ХХ
Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.
Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.
Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:
- Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
- Сбоит один из цилиндров ДВС.
- Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
- Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
- Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
- Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
- Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.
Воздушный фильтр
А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.
Датчик положения распредвала
Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.
Дизель Нисан
Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.
Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.
Что делать, если машина дергается при разгоне
Дергается авто на малых оборотах
Что делать, если Солярис начинает дергаться
16 причин, почему машина дергается при движении
Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.
Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.
Читайте также: