Ниссан мурано отзывы владельцев все минусы 2017
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Хорошая шумоизоляция, мощный двигатель, очень удобно что есть подогрев задних сидений, мотор супер масло вообще не кушает от замены до замены это очень важно классная музыка два сабвуфера сзади и спереди.
6 месяцев назад
Хороший, надёжный автомобиль. Вариатор на моем автомобиле проходил 330000 тысяч и никаких проблем и думаю у нового хозяина их не будет если Масло каждые 30-40 тысяч будет менять
Большой, уважение на дороге, з/ч не дорогие, ТО не дорого, расход радует как по трассе от 7.5 л, так и в городе от 11
Очень комфортная езда,удобные сиденья,салон смотрится дорого,даже сравнивал с РАВ-4 2016 года,в последнем более скудный салон и сиденья.Вариатор уже проехал 273000 без ремонтов,при своевременном хорошем обслуживании,ездил по серпантинам,он нагревался не выше 87 градусов(установлен дополнительный радиатор на вариаторе,что уменьшает перегрев)
Имеется подогрев задних сидений,чего не видел даже во многих немцах
Из-за широких передних стоек кузова плохой обзор,особенно при повороте направо.
Слабовата динамика при обгонах на трассе,вариатор душит мотор
Слабая раздатка,часто сервисмены не знают объема жидкости,переливают выше нормы при замене,отчего выдавливает сальники и раздатка перегревается и выходит из строя
Сальники раздатки,замена прокладок маслоканалов(если не следить за давлением в ДВС то можно "положить"мотор,лучше это сделать даже для профилактики)
Сложность в ремонте,точнее чтобы что-то сделать,нужно снять все сразу(мотор,вариатор,раздатка),
А это уже недёшево
Расход, подвеска короткоходная, большая бесполезная торпеда. Туговатый руль( это особенность). Ловит колею.
Одни плюсы, минусов не знаю, красивая, удобная, вместительная, шустрая, по гравийке не трясёт идёт мягко. Люблю Мурано, однозначно следующая покупка Мурано, только свежее.
Просто шикарный Авто
Недооцененный !
Ни чем не хуже Тойоты а на порядок выше даже многих из этого семейства.
Постоянно боишься за вариатор,в маленьком городке фиг кто возьмётся за неё ремонтировать (но это уже скорее проблемы не машины)
Красивый удобный кожаный салон. Интересный дизайн авто. Премиальная комплектация. Хорошая музыка. Люк с панорамный крышей. Бесступенчатая коробка передач. Приятный звук мотора. Вместительный багажник.
Главный минус - это Ниссан. Ужасная ходовка, низкая подвеска. С таким клиренсом 4WD бесполезно просто, это не внедорожник, а кроссовер игрушка для городской езды. С асфальта на нем лучше не съезжать. Дорогие запчасти (1 кислородный датчик лямбда зонд сгорел, стоит 7000руб!). Масложор. Температура ДВС часто скачет до 104, 105, 109 градусов. Двигатель работает с вибрацией в ноги. Большой расход топлива летом по городу 17-18л. Налог 12 000. Обслуживание вариатора дорогое 16 000 замена масла и фильтров 1 раз в 40 000 км. Замена масла раз в 5000-7000 (2 раза в год по 4000р). Гдироусилитель руля воет как волк. Вариатор специфичнпя коробка, требует прогрева минут 5-7 два раза в день, что тоже требует не мало топлива при объёме 3.5л. Авто не для тех кто считает деньги. Сама коробка нежная, требует бережного отношения и дорогая в обслуживании. Не гоночная. Ватная. Из за адаптивности иногда еле едет. Пока не разгонишь частым газованием. Не рекомендую к покупке.
Вложено было за год владения примерно 90 000 руб. И толку нет. Это Ниссан. Ненадёжный автомобиль! Будьте осторожны! Не рекомендую к покупке.
Являюсь владельцем мурано уже второе ТО. Машина нравится, выбрал в своё время из-за сидений. Очень долго мне рассказывали о том, какие они классные, о том, какие они прогрессивные и вообще чуть ли не лучшие на свете.Отнёсся со скепсисом изначально, так как они мне наоборот показались твёрдоватыми.
Ну то есть я думал, что наоборот буду из-за них мучаться. Но менеджер мне так хорошо "продал" эту фишку, плюс закрепил успех скидками, что я взял именно его.Скажу сразу - сиденья - кайф. Особенно хорошо раскрывается эта фишка, когда ты чешешь по трассе на большое расстояние и за 5-6 часов беспрерывной езды ничего не болит.
Я вообще любитель семью повозить по России матушке, так что эта машина мне отлично подошла, единственное с багажником беда, но тут спасает бокс на крышу.Подхвата на трассе более чем достаточно, чувствуется трёхлитровый движок на ура. Если при разгоне ещё чувствуется что машина "сдерживает", то после 60 это чувство рассеивается. Видимо настройки такие, чтобы коробка прослужила дольше. Оно и хорошо.К тому же я предпочитаю спокойно ездить, поэтому обычно я не замечал подобное. Так как динамики мне так и так хватает.Расход у машины на литр полтора уже больше заявленного выходит, но стоять в пробках приходится очень много, поэтому для меня это наоборот нормальные цифры.Ещё у них прикольно сделана запись на сервис: оставляешь заявку на сайте, когда и на тему чего.
Выбранный дилер потом очень вежливо перезванивает и всё чётко происходит, мне это прям понравилось. Не знаю, есть ли такое у других, но у ниссана есть и считаю это жирным плюсом.Так что машина ничем не расстраивала, всё с ней в порядке.
Совет автора покупателям Nissan Murano 3.5 4WD 2017 г
Брать еще бокс на крышу, если любите дальние поездки.
- Тяговитый мотор и плавность хода,
- качество сборки и использованных материалов.
- Не самый впечатляющий багажник в классе, виной форма кузова, зато таких авто в потоке по минимуму.
Аппарат действительно неплох, и внутри и внешне. А что с расходом топлива? Удачи.
Вместо бокса и Мурано, я взял Ладу Ларгус))) Зачем платить много, если можно заплатить "рационально")))
Сиденья у тебя не такие.
Отличная машина и очень приятный салон, судя по фото - без лишней мишуры и блескучести. Пусть и дальше верно служит. Удачи!
Опечатка, не 3-х, а 3,5 л, как ранее Вами было отмечено в т.х. Именно эти 3,5 л делают большую разницу. ))
Познавательно узнать что и на более новой модели сиденья остались удобными. Я как-то ранее отметил что на моей старой Мурано мы семьёй неоднократно покрывали за 2 дня с 1й ночёвкой 2500 км, и сиденья хорошо зарекомендовали.
@ghos7 Совет автора покупателям Nissan Murano 3.5 4WD 2017 г Брать еще бокс на крышу, если любите дальние поездки.
вадим46 Вместо бокса и Мурано, я взял Ладу Ларгус))) Зачем платить много, если можно заплатить "рационально")))
Там выше зря минусуют )) , - если серьёзно, - то есть смысл рассмотреть другую машину тем у кого багаж не помещается. Мне с семьёй из 4 чел. на 3 недели уезжать за 2500 км от дома со всей семьёй, - в Мурано багаж кое-как помещается.
А вот мой друг с таким же составом семьи, к примеру, купил Pathfinder, - (ранее выпускали и продавали в России) который теперь базируется на тех же узлах и агрегатах что и Murano. Расход топлива различается не значительно. Кстати, к вопросу о расходе, - вариатор даёт неоспоримое преимущество в расходе бензина по сравнению с классическими автоматами и ручным переключением. Практически нынешний Pathfinder - это как бы Murano на стероидах, и там где его продают, - можно найти новый по цене той же что Murano.
То есть, есть смысл целесобразно купить любую другую машину побольше, если периодически нужен салон/багажник побольше.
Я как-то ожидая сидел в машине на парковке большого торгового центра, и на моих глазах похоже один водитель забыл что у него на крыше велосипеды, и сбрил их въехав под ограничительные барьеры. Водитель внимательно осмотрел покорёженные велики на предмет что можно с них взять, и откинул их. С тех пор не рассматриваю варианты размещения ничего на крыше кроме кратковременной перевозки домой купленной рождественской ёлки.
Спасибо за интересный полезный отчёт. (Присматриваюсь к б/у машинам, на новую денег нет, особенно когда нужны две машины в семье). Может быть куплю себе такую б/у когда моя старая окончательно остановится или рассыпется.
Nissan Murano 2017, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., полный привод, вариатор — отзыв владельца
Вячеслав Федоров, 45 лет
Я езжу на Nissan Murano (до этого — Peugeot 4007 и Лада 2112)
Ноябрьск, Россия
Отзыв владельца
Машину выбирал долго, где то год . Финалисты были прадо, но по бюджету только 2.8 дизель, без кдсс, без мультитерайн контроля . По бюджету подходила комплектация стайл . Там есть обязательная для меня кожа, и нормальный свет . Еще очень нравились прозрачные фонари сзади и тонированная подложка отражателей впереди . Ну и особенные диски для этой комплектации .На праду, как называла его жена, делал наверное подходов 5 . Ну не моя машина и все . Внешний вид — мое . Все остальное, ну кроме конечно надежности и японской сборки, давай, досьвидания . Японский уаз патриот . Я не рыбак и не охотник . Заезжать на не чищенные парковки и катать по чищенным зимникам и на паркетнике нормально . Есть стойкое впечатление что прадо берут, если ты не охотник и не рыбак или если машина не нужна для работы, только пыль в глаза пускать . Комфорта у средней комплектации нет ( хотя я на тестдрайве брал и люкс с 4.0 двигателем, подвеска вся в комфорт ). Или же если ориентируются на ликвидность такой покупки . Прадо всегда можно быстро и выгодно продать . Ну и конечно прославленная надежность . Последний гвоздь в гроб прады была поездка всей семьей на тестдрайве на машине с кдсс, и пневмой, с движком 2.8 дизель . По промзоне по бетонке проехали семья сзади сказали досьвидания такой комфорт, я не стал объяснять что на простой подвеске будет скорее всего хуже . Динамика до 100 км\ч у 2.8 двигателя более чем достаточная . Если не ошибаюсь по ньютонам она или равна или больше 4.0 . Но все дело в том что максимальный момент у 2.8 быстро заканчивается . Шел впереди автобус, 85-90 км\ч, я выехал с грунтовки и очень быстро его догнал с педалью в пол . А дальше то что . Дальше скорость очень медленно растет . Появилась встречная и я отказался от обгона — не успел бы . Двигатель 4.0 бы все решил, но налог и расходы на горючее, хотя не это решило . Решил комфорт . Ну не может рамная машина с мостом сзади так же рулиться как машина с независимой подвеской и так же комфорт обеспечивать . Для дальняков, которыми у меня явлюятся 75% пробега, лучше наверное двухсотку брать . Но это уже не бюджет . Я рассматривал только новый автомобиль . А то в бюджете взял бы очень свежий или джиикс или эльикс, там с подвеской почти все тоже самое, но как то садишься и видишь за что платишь деньги . В прадо этого ощущения совсем нет . Другие конкуренты — соренто прайм . Тоже дизель, вот особенно на Ямале не хочу я начинать с дизелем дружить, в прадо я еще бы смирился если бы не комфорт . А тут мириться не хочется, тем более с надписью на руле за бюджет под 3 лимона . Икстрейл бы взял, похожая машина на мою бывшую, 4007, клон аута иксель . Но что я увидел . В старом т31 салон сзади был нормальным, в этом сын 186 ростом уперся головой в потолок . Да и я сиденье до конца опустил, зеркало заднего вида до конца поднял и все равно хотелось зеркало поднять выше а сиденье ниже — досьвидания без переживаний . Очень хотелось посмотреть на новую мазду цэикс 9 но в октябре ее еще не было . Тоже самое с новым аутом, шило на мыло менять, хотелось новую машину . Да и нет их од у меня в городе . очень хочется помощь на дорогах и дилер под боком . Вот с маздой бы наверное смирился …Остальные конкуренты даже не стоят описания . Их было много, и не один не зацепил . Так что мое мнение — мур за эти деньги не имеет конукрентов в похожем классе . Я имею ввиду новый автомобиль . Хотя бы очень хотелось чтобы как в американце, были все автоматические стеклоподъемники, активный круи3 контроль, и мелочи, самая главная крепление на крышке бензобака, вот на американце и даже на солярисе есть кронштейн для крышки, а тут просто крючек чтобы тросик вешать . Глупо смотрится на машине за 3 миллиона . Ну и конечно же мультимедия . Я чуть рав4 не взял за то что у него андроид магнитола. Ну или хотя бы карплей сделайте — нет, нате давитесь старым, не качественным экраном и не качественными камерами, ян е знаю что из них плохое, мне это не интересно . Но изображение отвратительное . Вот на приборке дисплей прекрасный, ну вот сколько стоит фулейчди матрица 8 дюймов, плюс 4 камеры нормальные и модуль карплей, долларов 200 ? Но без минусов машины стоят дороже … Остальное в бортжурнале, по мере возникновения …
Паспортные данные
- Двигатель 3.5 бензиновый (249 л.с.)
- Коробка передач — вариатор
- Полный привод
- Машина была куплена в 2017 году
- Nissan Murano III выпускается с 2015 года
Бортжурнал 91
Аксессуары
Документы
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Топливо и расход
Фото и видео
Разное
Машины в продаже
Комментарии 18
Очень интересно читать про эксплуатацию мура в таких условиях… 👌😏
Живет нормально, три месяца стоял на улице, до минус 51. Единственное что произошло, замёрз экран, целый день звездное небо показывал сверху изображения, где то у меня есть пост.
Читайте также: