Ниссан максима а33 вибрация
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Столкновение с проблемами на вашем автомобиле чрезвычайно раздражает, помимо финансовой стороны, которую эти проблемы означают, нужно также добавить время, потерянное с неработающим Nissan Maxima, и время, потраченное на выявление и устранение неисправности. Тем не менее некоторые проблемы менее серьезны, чем другие, что не означает, что они не вызывают у нас стресса. На этой странице мы собираемся проверить проблему, которая может возникнуть у большинства из нас, чувствуя колебания при разгоне на Nissan Maxima. Эту проблему часто сложно понять, но с ней нужно бороться. Поэтому мы начнем наш контент с корней этих вибраций на Nissan Maxima, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.
Почему мой Nissan Maxima вибрирует при ускорении?
Итак, давайте начнем наше содержание с корней этой формы проблемы на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем немало проехали, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут создавать такое впечатление как на холостом ходу, так и при разгоне.
Я чувствую вибрацию на своем Nissan Maxima только при разгоне
- Турбо: если турбонаддув вашего Nissan Maxima неисправен, он может вызывать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в момент активации.
- Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, в случае отказа он может нарушить работу вашего турбонаддува и создать вибрации, которые вы можете испытывать во время разгона вашего Nissan Maxima.
На моем Nissan Maxima возникают вибрации при ускорении и замедлении
- Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который обрабатывает возврат выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и влиять на откачку выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Nissan Maxima при ускорении, а также при остановке.
- Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выходу неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают. работает правильно.
- Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр заблокирован, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, повлияет на работу вашего Nissan Maxima, вплоть до возникновения вибрации при ускорении.
Вот основные триггеры Nissan Maxima, который вибрирует при ускорении
Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при разгоне на Nissan Maxima? Что я могу делать?
- Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Nissan Maxima, вам будет полезно контролировать все компоненты, подключенные к нему, потому что полная замена турбо - это большой бюджет, и в большинстве случаев проблема возникает не только от турбо. Так что не забудьте изучить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Nissan Maxima к механику.
- Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что к нему часто легко получить доступ и легко разбирать / чистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, для этого ознакомьтесь с нашими материалами по очистке клапана EGR на Nissan Maxima.
- Форсунки: форсунки - очень хрупкие компоненты, и нескольких вредных частиц может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к профессионалу.
- Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам нужно будет только заменить его новым.
Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы определить причину вибрации при ускорении на вашем Nissan Maxima. Если вы чувствуете, что не можете выполнять определенные операции, не стесняйтесь обращаться в свою ремонтную мастерскую.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Nissan Maxima, не стесняйтесь обращаться к нам. Ниссан Максима категория.
всем привет пишу еще раз , короче промыли клапан хх, почистили дросель, поменял свечи, помыли инжектор но вибрация так и осталась в сервисе сказали что у меня не работает 1 лямда зонт тот который до катализатора , я уже и не знаю что делать , сегодня заметил такую вещь что когда врубаеться вентилятор охлаждения двигателя точнее как только он начинает вращаться появляеться вибрация , что может быть еще подскажите плиз , причем обороты также падают при остановке , самое главное тогда забыл сказать что до этого попал в аварию , посути поднял машину, телевизор загнуло но радиатор двигателя остался цел при снятии его оторвали фишку там она 4-х контактная и поставили самоделку может ли ето тоже сказаться ??
не работает лямбда - меняй, по вибрации сделай диагностику, тест баланс мощности по цилиндрам
Помогите советом. (Дергается)
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Доброго время суток мужчины! Появилась такая проблема как вибрация в салоне, в принципе что описано выше все соответствует, но началось все после того как высветились ошибки (считывал их сам) 0171, 0430, 0340, стала плохо заводиться, доехал с дачи, как завелась проблем вообще никаких (кроме повышенного расхода бензина и вибрации на холостых). На утро сел завел (с 4 раза) и появилась вибрация, я на разборку взял датчик распредвала там же поменял, но вибрация не прошла (хотя расход встал в норму). Скинул ошибки не помогло, может ли из-за нерабочей лямбды или забитого катализатора идти вибрация? И смогу ли точно с уверенностью проверив кислородные датчики опять же самодиагностикой (замыканием контактов, есть мануал как это делать) точно грешить на кат! Просто за 4 года владения авто делал все сам, а теперь уже и не знаю, что делать.
Раз "все сам", чего ты зациклился на кате? из-за ошибок - они может не причина а следствие. лямбды проверить надо, это да - передние так обязательно. а потом я бы посмотрел в сторону катушек и свечей.
как делается проверка передних лямбд сам осилю или лучше к диагносту, то что по мануалу поднять до двух тысяч и держать 2 минуты моргает как положено, даже больше чем 5 раз за 10 сек, но я так понял это задние? Свечи уже заказал, с фильтром который в баке. Следствие чего то это понятно, я даже думаю, что это следствие того, что датчик распредвала давал не правильно искру или что он там делает и соответственно в правом ряде цилинров не сгорало топливо и все в кат поэтому и спрашиваю может ли из-за ката быть вибрация? Или поправте меня если я не прав.
собственно из-за ката вибрации быть не может. из-за передних лямбд - может в принципе, но. я не за такую идею. из-за задних - точно ничего не может быть.
З.Ы самодиагностикой у 33-й лямбды не проверял - не могу сказать - реально это или нет.
У меня то же самое, раньше тоже не слышно было как работает. Теперь на холостых вибрирует, на светофорах может глохнуть, а вчера заметил, что на ходу, на скорости километров 80-90 собралась, поднажал педаль, поехала вроде. Началось все с плохого бензина, слил бензин, почистил форсунки, свечи заменил, стало шоколадно, но не тут то было, через пару дней опять двадцать пять. Осталось топл. фильтр поменять, сегодня попробую, отпишу.
ребят подскажите норм сервис в москве чтобы проверить всетаки катушки и вообще что твориться так вибрация и не прошла
Одно могу сказать - лямбды тут ни при чем. У себя уже обе поменял - ничего не изменилось. И свечи новые, и катушки все обновил. И подушки в норме. Один фиг трясет двигатель. И подсос не обнаруживается.
Завтра уже буду снимать клапанные крышки и проверять клапана на зажатость.
Если не подтвердится - продам к чертовой матери. Задрало уже. Вроде и едет нормально, и расход в норме, но дизельный гул в салоне достал уже.
_________________
Вкус — это способность оценить не пробуя.
Чем позже тормозишь - тем дольше остаешься быстрым.
Я настолько хорошо воспитан, что даже когда посылаю naher, всегда перезваниваю и спрашиваю, как добрался.
Rinat
Цефирёнок
Всем привет!
Не так давно стал ощущать вибрацию по полу стоя в пробках. Рукоятка на селекторе стоит в положении D, авто при этом удерживается тормозом. Пробовал переставлять режим в положении N или Р. Сразу тишина. Хотел бы узнать,была ли у кого нибудь такая проблема, и как с нею бороться?
Заслуженный Цефировод
Rinat
Цефирёнок
MARKS
Заслуженный Цефировод
Majneta
Цефировод
я думаю вибрация вызвана из-за маленьких оборотов. как насчет них? и конечно Маркс прав.. что-то не в поряде.. консалт, я думаю все покажет.. Самый безобидный вариант КХХ неотрегулирован.
Рекомендации
Цефирядник
кстати правильная регуировка КХХ очень важна.
я раньше регулировал по методике описанно с разделе "своими силами" на глазок,
последний раз сделал это при помощи компа, так вот:
обороты вроде теже остались чуть выше 700, но, время открытия инжекторов с 3мсек опустилось до 2.7мсек, показания мафа с 1.2 до 1.05, из выхлопной трубы отработавшие газы стали выходить без хлопков, машина на D стала меньше вибрировать, двигатель стал мягче работать.
Ещё однонаблюдение, когда на D начинается вибрация, то угол опережения зажигания с 10 до 15 вырастает, согласно компа. Может это из за ДД, дохлый он у меня.
Rinat
Цефирёнок
Да, ребята, вы правы. С холостыми у меня как раз проблема, в положении N или Р их где то 700, а в D около 500 об.мин. Сдох мотор ХХ, жду поставки заказа. Езжу пока так , прогреваю на выжатой педали газа, а потом все ок. Спасибо Вам за проявленное внимание и дельный совет.
Majneta
Цефировод
Да, ребята, вы правы. С холостыми у меня как раз проблема, в положении N или Р их где то 700, а в D около 500 об.мин. Сдох мотор ХХ, жду поставки заказа. Езжу пока так , прогреваю на выжатой педали газа, а потом все ок. Спасибо Вам за проявленное внимание и дельный совет.
какой мотор. то, что у тебя в N и P 700, а в D 500 почти нормально.
Для NP где-то 650-850.. в D меньше.. отрегулируй КХХ
Кирилл Коротков
Цефирядник
Дело вот какое - на N и P - все шикарно, но как включаю D начинается вибрация в руль и педали, набираю скорость все снова ок, - останавливаюсь на светофоре - вибрирует - что может быть?
ПС - сегодня менял сальник каленвала передний, со снятием ремней - и мне кажется стало ещё сильнее трясти - это как-то связано?
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Дело вот какое - на N и P - все шикарно, но как включаю D начинается вибрация в руль и педали, набираю скорость все снова ок, - останавливаюсь на светофоре - вибрирует - что может быть?
ПС - сегодня менял сальник каленвала передний, со снятием ремней - и мне кажется стало ещё сильнее трясти - это как-то связано?
На N и P и не может быть вибрации, так как двигатель не в зацеплении с коробкой, на других передачах напротив, то есть появляется нагрузка, раз есть тряска, то следует смотреть подушки двигателя или коробки думаю, если они в порядке и уровень вибрации не сильный, но чувствительный, то можно свечи проверить, какой зазор на них и в каком они вообще состоянии
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
Кирилл Коротков
Цефирядник
Реклама
andpuxa
Цефирянин
у меня вибрация на D зависит от положения машины на дороге, ели носом вниз вибрация посильней, если вверх, практически нет или вообще нет
Кирилл Коротков
Цефирядник
Mankind
Цефировод
чтото таких тем уже полно
вот недавно
andpuxa
Цефирянин
Кирилл Коротков
Цефирядник
Заслуженный Цефировод
уровень вибрации не сильный, но чувствительный, то можно свечи проверить, какой зазор на них и в каком они вообще состоянии
Cefiro 56
Заслуженный Цефировод
Значит поделюсь своим наблюдением .
У меня стоят свечи иридий,новые,новый возд.фильтр.Бенз 92 лью ,тоже иногда на D есть вибрация ,но не постоянно ,т.е угадать или предсказать ,на каком светофоре она появится невозможно .Подушка боковая со стороны водителя имеет мелкие трещинки ,не критично ,трещинки у основания т.е там где болт крепления подушки .
Подушка которая внизу ,передняя тоже имеет пару трещинок ,но оч.маленьких .
Вопрос .Могут ли эти трещинки быть причиной изредка происходящей вибрации .И еще такой момент ,обороты в этот момент (стрелка) стоит на делении 500 об/м ,или чуть выше.
КХХ и ДЗ ,промывались зимой в этом году,инжектор промывался летом .
mak80
Цефирядник
Значит поделюсь своим наблюдением .
У меня стоят свечи иридий,новые,новый возд.фильтр.Бенз 92 лью ,тоже иногда на D есть вибрация ,но не постоянно ,т.е угадать или предсказать ,на каком светофоре она появится невозможно .Подушка боковая со стороны водителя имеет мелкие трещинки ,не критично ,трещинки у основания т.е там где болт крепления подушки .
Подушка которая внизу ,передняя тоже имеет пару трещинок ,но оч.маленьких .
Вопрос .Могут ли эти трещинки быть причиной изредка происходящей вибрации .И еще такой момент ,обороты в этот момент (стрелка) стоит на делении 500 об/м ,или чуть выше.
КХХ и ДЗ ,промывались зимой в этом году,инжектор промывался летом .
такая же хрень только предпосылок у меня на что думать больше кхх меняли в 2007г свечи платина тогда же, по ходу эксплуатации замена маф 2008 две катушки конец восьмого менял топливный фильтр мыл инжектора подушки х.з. дроссель не мыл чую что пора бы
:?
Цефирядник
Сразу оговорюсь. Самодиагностику не делал!
Проблема в следующем.
Машину колбасит. Горит "Check Engine" и колбасит. Причем колбасит хитро. В положении селектора АКПП в "D" просто появилась вибрация более ощутимая, чем была до этого, но стоит только отпустить педаль тормоза, как машина начинает дергаться, едет и дергается. Набирает 2000 оборотов и дергания пропадают, но вибрация чуствуется.
Понимаю, что скорее всего, это Датчик Детонации, но хочу, чтоб Гуру подтвердили
Цефирядник
Shadow
Цефировод
Цефирядник
Fresh™
Цефирядник
Я ее делал еще на Пульсаре. Там все очень просто.
Рекомендации
Полковник
Заслуженный Цефировод
самодиагностики свечей не бывает (по крайней мере на А-32) есть проверка свечей в вакуумной камере. То, что была их замена - ещё ничего не значит, старые могут быть лучше новых
В моём случае такое наблюдалось при выходе из строя катушки (-шек) зажигания. Тоже не диагностируются(есть косвенный параметр "напряжение в цепи первичной обмотки" но мало о чём говорит. ), но проверяются замером сопротивления контактов. Хотя самый верный способ - проверка катушки по показателю её работы, когда выкручиваешь свечу из цилиндра и смотришь, работала или нет. Затем меняешь катушки между цилиндрами и смотришь, какая свеча при следующей проверке будет чёрная. Если причина в этом - не тяни с заменой, иначе приятного мало. Мой случай поищи поиском.
Отличие водителя от хакера: "Водитель думает, что в килобайте - 1000 байт, а хакер - что в километре 1024 метра".
Sergio
Цефирядник
Согласен, по состоянию свечей можно много чего определить.
В моем случае не работал один цилиндр - машина чуть подергивалась. а вот когда второй перестал работать - колбасило не по детски, симптомы примерно такие же - до 2000 сильно, потом перестают. у меня был пробой прокладки под головкой. вылечил заменой
Alex-Angarsk
Цефировод
MARKS
Заслуженный Цефировод
Без самодиагностики (или диагностики) не обойтись!
По признакам похоже на забитость КХХ, но учитывая, что это А33, и что наиболее быстро пришло в голову, это рассогласование работы двигателя и коробки. Причин может быть много:
- воздушный фильтр, МАФ, датчик температуры двухконтактный, топливный насос, клапан давления топлива, отсутствие или искаженный сигнал на катушку (или катушки), пробой конденсатора на катушках, и совсем банальное - подсос воздуха в всасывающем коллекторе. Как это все искать и устранять в форуме инфа есть - поищи ПОИСКОМ.
Heat Maxima QX 3.0
Цефирядник
Была такая же проблема. На D сильно колбасило двигатель, особенно при работе климата - иными словами "двигатель под нагрузкой".
Ездил на консалт - обнаружили что при отключении одного из котлов работа двигателя не меняется ("пятерение", обороты). Далее смотрел этот котел более внимательно.
Можно посмотреть работу катушек на осциллографе. По сигналу сразу увидишь какая из них.
Можно самостоятельно (по крайней мере на А32) на работающем двигателе снять разъем с катушки - если работа двигателя не изменится то смотри на этом котле катушку и свечу.
Я обошелся заменой двух катушек зажигания (б/у с цефиры).
Цефирядник
У меня колбасит в положении D, но не при стоянке, а именно при трогании и медленном движении (обороты до 2000 и малая скорость), только на прогретом двигателе. На более высоких оборотах и на скорости расколбаса нет (по крайней мере не ощущается), и проявляется он именно при трогании и начале разгона. Если завелся на холодную и не глушить, то глюк может не появиться (скорей всего не появиться). А если появился, то может и пропасть сам по себе через какое-то время.
Вот какая балалайка
ЗЫ. До самодиагностики так руки и не дошли пока. Завтра заставлю себя это сделать
Реклама
Заслуженный Цефировод
Скорее всего какая то катушка,и именно на прогретом двигателе.
Она ещё не померла,а просто "шьёт" на корпус из за микротрещины, но опять таки не всегда.На холодную как правило работает нормально,а потом искра уходит через микротрещину у самого основания катушки ,и попадает на корпус,минуя центральный электрод.На более высоких оборотах искра идёт куда надо,поэтому то колбасит ,то нет.На катушке может быть микротрещина,которую не сразу заметишь.У меня так было на Марк 2.
Если присмотреться,то видна светлая пунктирная линия у самого основания катушки, но можно и не увидеть. Так же это линия может быть видна и на изоляторе свечи.Советую снять все катушки и хорошенько посмотреть на них,
как правило её можно увидеть.
Удачи!
Цефирянин
Цефирядник
Shadow
Цефировод
Andru
Цефирядник
Нашел катушку не исправную? Предлагаю тему про дерганье на D с тормозом и при троганье вынести куда-нибудь в FAQ. методом тыка на заведенном движке нашли неисправную поменяли и счастье настало.
LazyCat
Цефирянин
тоисть у меня похоже искать проблему надо не в АКПП а в движке?
ситуация такова:
в выходные пpоехал по тpассе 130 км с постоянной скоpостью 90 - 100 км/ч.
По возвpащении в гоpод обнаpужил что
1. машина дpожит пpи движении на 4 пеpедаче (будто колеса не отбалансиpованы)
пpи скоpости около 60 км/ч и обоpотах 1600.
2. самое непpиятное - пpи стоянии на месте и селектоpе в D тоже дpожит, будто
сцепление пpоскальзывает. Обоpоты пpи этом ноpма - 650.
3. Пpи тpогании с места авто дpожит.
Раньше (за 2 недели езды по гоpоду) такого не замечалось.
Пеpеключения пеpедач ноpмальные. Сталл тест показывает 2000 на D и R пpотив
2200 pанешних. И дpожит пpи этом. Мне это что то не нpавится. Пока задумался о
замене декстpона и. на этом мысль останавливается.
чек инжин не загорается.
Кто что скажет по этому поводу?
авто ниссан цефиро эксимо а32 vq25-a
был Cefiro`97, PA32,VQ25DE
теперь
Subaru Forester`98, SF5, EJ20 atm.
TLC Prado`01, 3,4
TLC Prado`04, 4,0
Вибрация по кузову при скорости от 100 км/ч до 120 км/ч а так же на холостых но при п
Машина Ниссан Теана 2.3 двигло. Идет вибрация по кузову при скорости от 100 км/ч до 120 км/ч а так же на холостых но при повышении оборотов на 1800. Помогите что делать. Подушки двигателя смотрел все в норме. Свечи менял год назад.
Машина Ниссан Теана 2.3 двигло. Идет вибрация по кузову при скорости от 100 км/ч до 120 км/ч а так же на холостых но при повышении оборотов на 1800. Помогите что делать. Подушки двигателя смотрел все в норме. Свечи менял год назад.
У меня была сильная вибрация на скорости когда на колесе грыжа вылезла. Может есть смысл резину посмотреть.
У меня Теана 3,5. Такая же фигня на скорости больше 120. Полная балансировка не помогает. Одна из болячек Теаны. Один спец местный подсказал (про вибрацию на ходу) диски тормозные передние проверить. Один погнут может быть, заменить. Пока не озадачивался. Ну и конечно колеса проверь, как тебе подсказывают.
Если тормозной диск, то можешь смело убивать тех, кто машину моет, ибо такое происходит из-за резкого перепада температур. А вибрация на скорости - это либо балансировка, грыжи, есть еще вариант погнутой чашки (встречался подобный недуг на тойтоте), привода.
С колесами и дисками все в порядке! Эта вибрация появляется еще когда стоишь на месте в режиме парковки, нажимаешь на педаль газа стрелка тахометра доходит до 1800 оборотов и пошла вибрация, если дать газу чуть больше вибрация проходит. Так что подвеска и колеса отпадают поскольку вибрация есть когда стоишь и двигателю даешь немного нагрузки.
Подушки (да-да-да, я знаю, писал что всё ок. Проверь еще раз на другом сервисе.)
НУ может еще если защита днища железная стоит. Плохо установлена через неё на кузов передаётся. По мне так вибрировать больше нечему.
Подушки проверял на 3-х сервисах одну даже с дуру поменял хотя она целая была. Железной защиты нет, смотрели на предмет соприкосновения деталей с кузовом все в норме. Да итак посудить если бы что-то соприкасалось с кузовом то вибрация была бы всегда а она появляется только когда стрелку тохометра догоняешь до 1800 оборотов то бишь даешь нагрузку. Я вот думаю может все таки свечи.
Автор, ДПДЗ почисти.
У меня тоже начинает потряхивать на 110 кмч и выше, но даже если газ не трогаешь совсем и не тормозишь, раньше такого не было.
Изготовление аудио-рекламы, промо, джинглов и т.п.
Аранжировка, сведение, мастеринг.
Работа через интернет с любыми регионами
Читайте также: