Ниссан либерти дергается на ходу

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! У меня такая проблема сегодня при движении начались рывки, дерганье при остановке двигатель работает ровно так проехал 3-5 км. остановился после чего не смог тронуться не в коком положении R. D. L при добовлении газа машина просто стоит нет ни каких попыток тронуться с места как в режиме P. или N. У меня QR-20. RM-12 с Вариатором пробег 104000т.км. 2002 г.в. Подскажите в чем причина

А как проверить конкректно просто ближайший сервис где можно продиагностировать за 100 км. Вот не знаю что делать стоит ли тащить туда и можно ли буксиром или эвакуатор вызывать.

Открути поддон и посмотри валяются ли составные части ремня. Лучше конечно эвакуатор. А стоимость разная в зависимости от сто считай сам только ремень стоит 20000 плюс работа по разбору и сбору попутно все равно будут еще работы, возможно по шлифовке валов, прокладки, сальники, масло в общем от 50000 а дальше зависит только от жадности сервисменов

Дешевле но гарантий то никаких, в ней тоже будет ремень имеющий свой срок службы и какой он никто не знает и не скажет и сколько проехали на нем, может он уже в аварийном состоянии а может и нет Если хочешь дальше ездить на авто то конечно ремонт а если нет то контракт и барахолка

Доброго всем времени суток! Завтра хочу самодиагностику Варика сделать но везде пишут что надо на прогретую на ходу машину а у меня стоит как мертвая Вопрос что нибудь покажет? И второй потом буду снимать поддон смотреть на предмет порвоного ремня, при открытии поддона его визуально видно ? И потом может быть при моих симптомах какая то электронная ошибка, отказ датчика ? Простите за глупые вопросы просто все время ездил на ВАЗах

У меня были глюки связанные с датчиками скорости доходило и до того что машина вставала колом и не в зад и не в перед не ехала но когда масло остывало машина опять начинала ехать. И вообще когда какая ошибка с электрикой по коробке должна мигать лампочка когда зажигание включено, в моей машине это лампа SPORT . Когда поддон снимешь, если ремень развалился составные части ремня как правило лежат в поддоне, самого ремня на шкивах не видно они закрыты гидроблоком . А на счет самодиагностики скорее понт все равно в системе оповещения контрольной лампы нет сигнала обрыв ремня. Откручивай поддон увидишь что то похожее значит ремень оборвало, только смысл? все равно сам не починишь на сто надо гнать

Миниатюры

Сегодня делал самодиагностику сначала при включении зажигания 16 раз маргнула лампочка sport
Произведя диагностику показала ошибку 1 (Вторичный датчик скорости). Где он стоит? И может ли из за него встать машина?

Мигает 16 раз указывает на наличие ошибки в работе электроники. У меня вставала машина из за него но когда остывала коробка датчик приходил в норму и машина ехала. У тебя остывшая машина едет? Может он у тебя и крякнул наглухо что после остывания не приходит в норму. А расположены вот где на фото видно можешь конечно пробовать заменить в принципе не очень дорого я за 1950 покупал как то

Когда дергается на ХХ

Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.

Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.

Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:

Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
Сбоит один из цилиндров ДВС.
Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.

Воздушный фильтр

А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.

Датчик положения распредвала

Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.

Дизель Нисан

Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.

Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.

Что делать, если машина дергается при разгоне

Дергается авто на малых оборотах

Что делать, если Солярис начинает дергаться

16 причин, почему машина дергается при движении

Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.

Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.

приветствую!, у вас мотор 2 литра. так вот вопрос не сталкивались ли вы с проблемой , когда машина дергается при нажатии на газ. если нажать плавно и не сильно едет вроде слегка подергиваясь. а если сильно нажать, п. ц слов нет начинает мотор трястись . помогите советом если можете!

к сканеру подключал(не знаю какой фирмы) ОШИБОК НЕТ. ЧЕК НЕ ГОРИТ.

профессор

Все верно, Володя спасибо и мне напомнил Хотел перечитать ветку но и сам забыл где читал. Давно хотел поэксперементировать со свечами.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

У меня такая же машина, такой же мотор и вот позавчера столкнулся с такой проблемой за 200км от дома заглох еле завел, тахометр больше 2000 не подымался машина дергалась спасибо типтронику на 60 -6 передачу втыкал и так до 90 можно было разогнаться, а проблема разрешилась по приезду домой это был датчик массового расхода воздуха поставил бошовский с таза 10 модели и добавил 1 разъем для не используемого считывания температуры в наших десятках,обошлось в 2100р. Сейчас езжу без проблем,советую и вам эту процедуру

интересующийся

Может все быть из за цепи ГРМ. У меня виноград QR20 с начала тоже грешил на коробку. Умный человек подсказал про цепь -помогло.

профессор

не сталкивались ли вы с проблемой , когда машина дергается при нажатии на газ. если нажать плавно и не сильно едет вроде слегка подергиваясь. а если сильно нажать, п. ц слов нет начинает мотор трястись .

___________________________
Вишнёвая птица, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Птица перелётная :-) г.SehrGut - город без дорог.
260 т.км.

профессор

Cказали Спасибо: 1

Ребята с автомагазина мне сказали, что 6N200 сняли с производства по причине брака, сейчас производят и поставляют только 6N215.

___________________________
Вишнёвая птица, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Птица перелётная :-) г.SehrGut - город без дорог.
260 т.км.

Спасибо Андрей,буду знать,у меня тоже 2001 года птица.тоже какая то катушка мозг начинает выносить,та же самая ошибка вылетает и потряхивает иногда.на вид все целые,надо прозванивать.на экзисте N200 стоит 6000 с лишним,а N215 2000:-)

А сейчас все в норме,птица не троит,ошибка пропала?

профессор

Неделю катаюсь после смены. Пока в норме. Не троит и ошибки нет. Поживем - увидим. Где-то на автодате написано, как проверять. Осцилл вроде надо.

P.S. катушку взял за 2300 р

___________________________
Вишнёвая птица, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Птица перелётная :-) г.SehrGut - город без дорог.
260 т.км.

Привет всем!Почему в положении D стоя на месте движок калбасит.И заводится со 2-го раза.Из-за цепи может быть?

подмастерье

___________________________
Bluebird Sylphy 2.0 XJ QR20 2000г
150 японских пони
Никогда не спорь с ДУРАКОМ, а то опустишся до его уровня, а там он задавит тебя своим ОПЫТОМ!

2.0XJ QR20 2001г идёт вибрация и падают обороты на D стоя на месте на горячую.Заводится плохо тоже на горячую на холодном движке норм

Приветствую. Проблема в том, что при езде 40-50 км/ч и 1400-1500 об/мин машина начинае подергиваться вперед-назад. Поддаешь газу, все нормально. После и до 1400-1500 об/мин все нормально. Кто сталкивался?

подмастерье

Я на 85% склоняюсь к тому что причина подергивания датчик коленвала с неправильным уровнем сигнала. Попробуйте выключить овердрайв и поездить на 3 передачах.
На саньке такая ситуация была, сбросили ошибку 335 и все стало в норму. Чек не горел.

Получается что из-за неправильного сигнала с ДПКВ комп неправильно угол зажигания понимает. На "ODOFF" обороты двигателя стороятся по-другому и такой проблеммы для компа может не быть.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Выставил сегодня двдз по щупам - обороты вроде так явно не прыгают, но это дебильное торможение осталось. У кого-нибудь есть еще идеи?

подмастерье

Snaff, попробуй сначала нажать кнопку ODOFF и посмотри на поведение автомобиля а за тем только в автосервис

гуру

мастер

Такая же беда была с дёрганием машины. После замены лямбды как рукой сняло.
Ты отключи лямбду да поезди без неё.

интересующийся

Сергей
Редакторы сайта

гуру

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.

буквально неделю, и моя птица заболела. Симптомы такие же. Почему то сразу подумал, что двигун троит. так и есть))
Решил заменой катушки зажигания.
Автор попробуй поочередно отключать катушки и смотреть. на 2х целиндрах заведется, но сразу даст понять исправна отключенная катушка или нет. Если неисправна, то и изменений в работе не будет. Только отключай не во время рабоы двигателя .
Цена вопроса 1700 на амаяме либо 1000 на разборке, но хз сколько на такой проездишь..

У самого была такая проблема. почти пол года ездил с этим..На скорости 43км/ч отпускаю педаль газа и происходит как будь то удерживание машины сзади)) Решил проблему вчера только, бонально началось все после чистки ДЗ..Вчера просто произвел обучение положению ДЗ.Не путайте с обучением ХХ.. реально помогло))) ТОлько вот когда кондер включен бывает что возвращается, а так все нормально. Интуитивно сейчас каждый раз жду по привычке притормаживания)))

подмастерье

Педаль троcиком? Как обучали положению ДЗ. Мне сказали если тросиком педаль, то она не обучается, а только регулируется.

посетитель

И так мое счастье с плавной ездой было не долгим((( Поездив пару дней, все таки вернулись ко мне стадо слонов сзади)) при достижении скорости 43км/ч и отпускании газа. Завтра если будет время, то займусь этой проблемой.Есть еще один вариант, если проканает-то дам знать..А как все было замечательно((
Кстати, еще выше говорилось что возможно ламбда--расход у меня сейчас не маленький если честно(12-15л) и как бы вялая динамика. так что может правда дело в Лямбде?

Роман
Редакторы сайта

профессор

Cказали Спасибо: 1

этой статье я буду рассказывать о такой достаточно не характерной вещи для вариаторов - это пинки. Все мы знаем что у вариаторных коробках передач и нет никаких частей которые бы скажем так имели жесткий зацепу, у нас здесь ремень, который ходит по конусом и пинки это достаточно большой повод для того чтобы задуматься решить ехать в сервис делать диагностику.

И здесь будет 3 пункта из-за которых вы могли бы подумать что у вас коробка сломалась. И мы попытаемся разобраться в каждом из этих пунктов являются ли они поломкой или же это обычный штатный режим работы вариаторной коробки передач.

Все три пункта они будут идти по нарастающей от самых таких которые мне кажется все знают и до последнего пункта который на форумах собирать достаточно большое количество обсуждений.

Пинки в статике (Пинки при переключении PRND)
Рывки (толчки) при наборе скорости (разгон)
Пинки при торможении

Пункт номер один.

Многие люди вопрошают "почему когда я стою на паркинге или на нейтралке дальше включаю драйв или из драйва перевожу на реверс автомобиль сопровождает такой небольшой толчок или пинок. Дело в том что, я сразу скажу, что вот это вот история когда вы в статике переключайте передачи у вас автомобиль толкает вперед или назад в умеренном естественно количестве то это является ситуация нормой (Именно лёгкий толчок, а не рывок).

Дело в том что на вариаторных автомобилях для того чтобы включить заднюю или переднюю передачу автоматики коробки нужно сжать или разжать один или другой пакет фрикционов и вот когда этот пакет фрикционов сжимается или разжимается, для того чтобы сжать соответственно нужно создать определенное давление в коробке. Соответственно вот этот толчок он как раз связан с тем что автоматика нагнетает давление, фрикционы сжимаются и из-за того что вас двигатель и коробка они находится на таких подушках как их называют или опоры ДВС или АКПП из-за этого соответственно движок чуть чуть наклоняет коробку. Именно из-за этого в статике такие пинки появляются и я не буду углубляться во всякие технические подробности я постараюсь всё рассказать достаточно простым языком и понятным для того чтобы любой человек который купил такой автомобиль, они зашли, посмотрели и поняли абсолютно все.

Также хочу отметить что вот эти вот три пункта они относятся только к автомобилям на вариаторных коробках передач оборудованных гидротрансформатором.

Второй пункт

Он наверное больше даже относится не к пинком, а к таким рывкам, я объясню. Вот представим ситуацию, когда вы, допустим, начинайте движение, нажимаете газ, до 5000 оборотов раскручиваете двигатель, либо идете на обгон и вот вы нажали газ и сам автомобиль ускоряется и тут вдруг замечаете что стрелка тахометра начинает резко либо вверх подпрыгивать, либо наоборот ловит такие провалы тысяч до двух оборотов и в этот момент автомобиль не получать никакого ускорения. Естественно значит вы начинаете понимать, что то скорее всего пошло не так и вот этот пункт он действительно является поломкой. Дело в том что если вы где-то когда-то набуксовали, перебуксовали или очень часто любите рвать с места с боксом колес, то со временем ремень проскальзывая по конусам , по поверхности конусов, он вырабатывает некоторые трассы.

Трассы стали достаточно глубоки и в то время когда вы разгоняетесь соответственно конуса сходятся, ремень выталкивается наружу от центра этих конусов и когда ремень проходит вот эту вот насечку, который уже выработался, он на некоторое время на ней задерживается соответственно обороты из-за этого начинают скакать и автоматики коробки нужно придать большее давление на сжимании конусов для того чтобы вытолкнуть этот ремень для того чтобы вы могли дальше ускориться.

И к сожалению этот пункт опять-таки является поломкой (Вам может понадобится ремонт вариатора Митсубиси - у нас на сайте есть такая услуга). Именно по той причине, что вот с такими трассами вы уже долго не поедете в какой-то момент вы просто включите drive двигатель будет раскручиваться, а автомобиль ехать не будет и коробка встанет в аварийный режим.

Пункт номер три.

Этот пункт связан с пинками при оттормаживании, то есть вы едете к с какой-то постоянной скоростью и видитевпереди допустим красный светофор загорелся и вы нажимаете тормоз, начинаете равномерно оттормаживаться и многие замечали особенно владельцы автомобилей Nissan ( У нас есть услуга ремонт вариаторов Ниссан) что при оттормаживании когда автомобиль еще не достиг нулевой скорости ( скорость около десяти двадцати километров в час). Автомобиль сопровождается неким таким толчком, после чего автомобиль уже начинает нормально тормозить. Сразу скажу что этот пункт не является поломкой , даже если у вас есть такое на автомобиле это обычная штатная работа вариаторной коробки передач на гидротрансформаторе, все дело в том что этот пинок обусловлен всего лишь двумя факторами.

Первый фактор, это когда вы оттормаживаетесь, гидротрансформатор выходит из режима блокировки. То есть он разблокируется, таким образом насосное колесо она чисто механически отцепляется от корпуса гидротрансформатора, из-за этого вы чувствуете небольшой пинок и после того как она разблокировало на него начинает идти от насосного колеса набегающий поток жидкости из-за чего вы видите вот такой толчок небольшой. Значит по стрелке тахометра, она немножко дергается в этот момент и сопровождается все это дело пинком. Разблокировка гидротрансформатора также еще происходит для того чтобы обезопасить вашу коробку и двигатель от каких то ударных нагрузок допустим автоматика автомобиля может думать что если скорость снизилась до около 0, то вы можете резко нажать газ и таким образом немножко повредить мотор либо коробку соответственно для того чтобы демпфировать вот эти вот колебания гидротрансформатора выходит из режима блокировки. Плюс ко всему вы можете словить какую-то яму или еще чего-то поэтому включается разблокированный режим.

И второй фактор который на это влияет это включение подачи топлива. Дело в том что когда вы оттормаживаетесь у вас нога находится на педали тормоза и подача топлива в цилиндр практически не осуществляется. И вот когда обороты падают до около тысячи, подача топлива включается и из-за этого стрелочка чуть дергается.

Читайте также:

Ниссан либерти дергается на ходу

Популярные причины

Когда дергается на ХХ

Пункт номер один.

Второй пункт

Пункт номер три.