Газель прыгает задний мост

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго дня. В пятницу началась какая-то непонятная вибрация сзади. Сначала думал, что дисбаланс колес. Поехал на балансировку, проверили, отбалансировали, но вибрация никуда не делась, как была, так и осталась. Если кто знает, что это может быть, подскажите, пожалуйста, потому что машина нужна на каждый день и нужно как можно быстрее устранить эту неприятность.

Полуось, подшипники, ступицы. Я не знаю, что там еще может давать вибрацию. На какой скорости вибрация появляется и на какой пропадает или она постоянная? Это тоже немало важно для определения неисправности. Нет сзади гула?

Гул точно не слышно. Я уже думал, что может чего с редуктором. но вроде он живой. Вибрация ощущается примерно на скорости от 50 км/ч до 70-80 км/ч. После 80 пропадает, но стоит притормозить, появляется опять.

Я бы посмотрел полуоси. Если бы подшипники, то был бы соответствующий шум от них. Если шума нет, то проводи ревизию полуосей, если уверен, что проблема не в колесах. Ты не проверял, когда тебе их балансировали, может на них протектор поплыл или корд?

Василий80 , нет, я колеса не проверял, но если бы были какие-либо проблемы с ними, то явно мне шиномонтажники сказали бы об этом. Смысл какой им скрывать? Никакого. Тем более, они там барыжничают резиной, в том числе и для ГАЗелей. А что может быть с полуосями, что из-за них появляется вибрация?

Valera , да все. что угодно может быть с полуосями. Я не могу точно сказать, сам же понимаешь, что заочно диагноз поставить практически невозможно, поэтому нужно вынимать их и осматривать, может даже отдать, чтобы проверили их на биение. Но и подшипник тоже может давать вибрацию и при этом не гудеть.

Valera , если точно не в колесах дело, тогда только полуоси смотреть нужно и подшипники. Еще проверь ходовую, может где-то что-то болтается. Но это маловероятно. Подшипник, когда на исходе может начать бить, но не будет гудет, а потом в прекрасный момент просто заклинит. У меня такая беда на легковухе была. Не мог понять, почему бьет в руль, а по итогу клина поймал подшипник.

Valera , а до моста (кардан, креставину) смотрели? Зачастую проблема именно в этом, мосты, редуктор сейчас на ГАЗели ставят довольно живучие. В любом случае, найдешь причину, напиши. Интересно, что там может быть.

Евгений , скажешь тоже - живучие. Моей ГАЗели семь лет редуктор трижды меняли, пока был заводской четыре года отъездил, когда пришлось поменять, то новых хватало чуть больше чем на год. Я вот и думаю, может дефект какой в мосте, что эти редукторы так быстро летят?

Я вам рекомендую отвести ваш автомобиль в проверенный сервис. Уверена вам помогут. Координаты ищите в интернете, газете или на этом сайте. Удачи вам .

Если проблему надо решить быстро, то советую обратится исключительно в сервисный центр. Без осмотра автомобиля трудно сказать, что может обуславливать такую вибрацию.

Василий Антонов, да вот в чем проблема: "сервисмены" также будут репу чесать и методом тыка перебирать все подряд, доначисляя за каждый узел солидную плату!) Вот человек и спрашивает, у кого опыт есть, с чего начать, чтобы не отвалить в сервисе денег, как за пол новой ГАЗели! И правильно делает!

Мне так Форда "ремонтировали". Вибрация бешеная на руле. И к официалам возил. И к не официалам двум. За диагностику всем заплатил, толку - 0! Одни му. ки предлагали полуоси поменять, уверяли, дело в них, подергав их руками - цена вопроса 70 тыс! Хорошо отказался. В итоге нашел причину только сам - в большой грыже на ЗАДНЕЙ покрышке.

Точно такая ситуация была и у меня, вплоть до описанных скоростных режимов, при которых появлялась вибрация. Причиной оказался разбитый со временем ПОДВЕСНОЙ ПОДШИПНИК. Причину определил сам, методом "научного тыка", то есть заменял всё, пока не заменил подвесной.

Иван , Совершенно верно, причина может быть в подвесном подшипнике кардана. Одно и слабых мест в машинке. Меняется не сложно. Я покупал в сборе подвесное. Пробег на момент замены 35000 км.

Доброго времени суток.Это у вас скорее всего хана крестовинам,у меня похожее было.Будете менять,меняйте сразу все.Думаю больше там создавать вибрацию нечему.Ну либо ещё подвесной.

Сложно сказать. В принципе, каждому своё, но я лично могу посоветовать покупать запчасти для грузовиков на стат-партс, там широкий выбор и цены кусаются не больше, чем в любом другом месте.

Здравствуйте.
Недавно знакомый поменял рессоры на ГАЗ 31029. В результате операции есть очень сильное подозрение, что задний мост сместился.
Не подскажете ли бывалые как и в каком порядке поставить мост на место?

Причин для смещения колеи задних колес относительно передних при прямолинейном движении две:
1.Поломка коренного листа одной из рессор
2.Поломка центрального стяжного болта одной из рессор
Сломанное - менять

Это понятно. Сломался лист, его заменили и в результате - мост задний остался смещенным. То есть, после установки новых рессор задний мост встал неправильно.
Мост менял не я и технологию (каким образом он встал криво) описать, к сожалению, не могу. Вопрос в том как поставить его ровно.

Там все просто в креплениях рессор, там пластины такие, есть отверстия под болт стягивающий рессоры, вот и ориентируешь по нему.

у меня вопросик по заднему мосту тоже: почему я не могу найти стопорные пластины регулировочной гайки? они вообще продаются?
я не могу найти их. не покупать же из-за этой мелочи редуктор!

я ресору регулировал так: ладонь (в горизонтальном положении) должна пролазить между крылом и калесом одинаково с обоих стороно!
ето при условии что в зад машину неразу небили, и нечо там неведеное.

Может я ошибаюсь, но если замерять от моста(стяжного болта), одна половина коренного листа длинее на 5 см. Может не правильно собрали.

Сборку рессоры производить, предварительно смазав листы, не имеющие противоскрипных прокладок, графитовой смазкой. При этом отверстия листов центрируют с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток заменяют на центровой болт. Головка болта должна быть снизу.
При установке учесть, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля. При этом гайки стремянок надо затягивать до момента соприкосновения фланцев обойм подушек. Окончательно затягивают остальные резьбовые соединения задней подвески на автомобиле, стоящем на земле. Две гайки пальцев серьги необходимо затягивать равномерно, чтобы избежать перекоса.
Дополню немного
гайки желательно взять новые потому что усилия там большие и можно резьбу сорвать. саму рузьбу надо хорошо смазать, затягивать надо на нагруженной машине что бы рессора выпрямилась.
До соприкосновения фланцев затягивают 5-листовые рессоры, а 6-листовые до определенного момента усилия.

Всем 👋 привет. Ребята короче достала газель. Скачет как чума, вибрации нет. Прыгает как мяч заменено следующие ( шкворня, ступич подшипники, все тяги, все диски, резина, крестовины, повесной, барабаны, все отбалансировано заменил подушки двигла новые суппорта, сделан развал писец не знаю что ещё поменять зла не хватает. Ощущения Как будто по 5 атм в колёсах. Кстати давление 3,5 в колёсах. Груженый или пустой прыгает одинаково. От 60 до 90 км. /ч. Подскажите пожалуйста уже башка не соображает где что ещё может влиять на тряску

GAZ Gazelle 2002, engine Gasoline 2.3 liter., 90 h. p., Rear drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 22

Ну что проблему нашел?

Новая резина попалась кривая

Где-то на каком-то колесе нарушена центрацея, или есть выработка на посадочном месте ступицы или диска. Когда выстави колесо на место, то внимательно смотрите как она садится по отношению шпилек.все должно быть точно по середине…

Блин у меня до этого нормуль все было, перекатил балку и началась вибрация в руле( тож хз из за чего балки перебераю и ложу в запас чтоб потом просто перекатывать а значит на них все новое(

Привет.у меня так было на первой газели.менял всё колеса.( Просто подвернулись). Скакать перестала.сначало даже непонял.думал как так не скачет

Я менял колеса 2 раза ставил с других машин. Вчера купил новые все 6 вместе с дисками. Итог. Не помогло

Конструкцию ходовой Газели можно считать очень простой и при этом надежной. Как и у любого грузового автомобиля здесь можно найти две цельных балки на продольных рессорах, расположенные спереди и сзади.

При этом у газели в задней подвеске так же имеются телескопические амортизаторы, схожие по конструкции с амортизаторами легкового автомобиля.

Казалось бы, что может сломаться в подобной подвеске? Она надежна, прочна и незамысловата. Однако все же существует ряд поломок, которым подвержена подвеска газели. В первую очередь стоит вспомнить о серьезной проблеме, когда задний и передний мосты становятся не параллельны друг другу. Это происходит из-за ослабления крепления моста в рессоре. В этом случае мост с одной стороны слегка уводит назад, что приводит к незначительной на вид, но вполне существенной разнице длин колесных баз бортов.

Все это приводит к ухудшенной управляемости, снижению курсовой устойчивости и износу шин. Кому такое понравится? И все же зачастую водители не обращают внимание на подобные проблемы. Все же автомобиль остается на ходу, пусть и в не полностью исправном состоянии.

Самая частая причина перекоса мостов заключается в ослабевании гаек стремянок крепления моста к рессорам. В таком случае ремонт будет простым и дешевым, никаких дополнительных покупок запчастей не понадобится. Не стоит забывать время от времени проверять, хорошо ли закручены гайки.

Так же случается, что болты крепления резиновой подушки рессоры отворачиваются. Потеряв подушку сжатия, мы наблюдаем повышенную нагрузку на основную рессору, поэтому лучше поскорее заменить подушку сжатия рессоры. Эта операция обойдется куда дешевле, чем замена основной рессоры, сломанной из-за слишком большой нагрузки.

Читайте также: