Ниссан кашкай вариатор отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Варик нормальная тема, как говорят коллеги - едешь как на трамвае, провалов и переключений в принципе нет, просто тапку давишь и все.

Ничем не хуже простых автоматов, по факту провто более комфортная их вариация.

Если не пугает средний срок службы в 100 тыс пробега, и запрет на резкие ускорения/пробуксовки колес, то приятная штука)

nemetz писал(а): Если не пугает средний срок службы в 100 тыс пробега, и запрет на резкие ускорения/пробуксовки колес, то приятная штука)

Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее.

nemetz ,
Какие 100т.км? О чём вы?
Знаю кашкай с пробегом в 280т.км всё работает отлично ДВС и CVT.
Новые вариаторы цепные, ходят долго.
havier2 ,
Подвеска слабая, готовьтесь каждое ТО делать развал-схождение, ещё передние поворотные кулаки очень мягкие, гнёт только в путь.

Мне не вспомнить уже старой песни мотив,
Я хочу закричать, но уже не могу,
От того, что я вижу, как кто-то лежит,
Под холодной "бронёй", на горячем снегу.

Сашок72 , гы, чет ты так безапелляционно
сейчас на многие модели ставят варик таже тойота, ниссан, хонда
когда поставили на жука варик, то с гордостью говорили что вариатор там такой же как на кашкае, я так понял, что он себя хорошо зарекомендовал
плюсов у варика много
1. нету рывком, разгоняется как трамвай )))))
2. экономия топлива, потому как там таже механика
раньше были проблемы с ресурсом, но сейчас мне кажется эта проблема решена
да и раньше до 150 т.км ни кто не вспоминал про замену
сейчас эта цифра где то за 300 ушла
так что я охотно верю Vitek ,у что кашак с пробегом 280 и ни каких проблем
все надо просто вовремя обслуживать
можно и механику загнать довольно быстро

Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG400+Delta-40+Bazuka-80, R8LO

stetor , мне принцип его работы не нравится. при скорости

Я езжу на: ЛуАЗ 969

" две пони 3 дворника Бабушка сказала она говорила днем по французски давно Ее слова Под входом мы сложили вход был кирпичный/высокий фарфор и серебро столовое от Екатерины она и набацала кучу " (с) xebia

Сашок72 , какой гул? Ты о чем вообще. На варике то хоть ездил? Коробку не слышно вообще.

Да ряд ограничений действительно есть, но на комфорте езды они совершенно не сказываются. Если морально готов на автомат, то варик не хуже 100%

зайдите на сайт нисана клуба там есть КУЧА проблем с вариаторами. КУЧА. и владельцы пишут, что не стоит покупать бу ниссан с вариатором, особенно касается мурано, почитайте сколько раз кто советует масло менять. вообщем вариатор "хорошо" пока авто на гарантии, потому как по гарантии все сделают, но в любом случае терять время(((

За 70ткм ни каких нареканий и лишних трат, только ТО и расходники.
Полный привод отлично отрабатывает заявленное, однокласники типа куги, хюндая и т.д.
нервно курят в сторонке. Тестировался по снегу, грязи, песку без фанатизма.
Музыка штатная с саббуфером полностью удовлетворяет потребности.
Да и вообще комплектация как я её называю - "без колхоза", не надо ни че ни
доставлять, ни мутить, ни крутить. Есть всё что нужно! Динамика отличная.
Много пишут про варик, скажу так, что заставь дурака богу молится он весь лоб разобъет.
За 70тыщ пробега ни каких и малейших намеков и претензий.
Ходовая соответвует классу автомобиля, всё в меру!

Отличная управляемость
Малый расход: трасса 6-7. Город с пробками от 10 (лето) до 14 зима с прогревами).
Заводится с полпинка в морозы дистанционно, минимум был -38 после трех холодных ночей.
Адекватная динамика для его мощности 116 лс. Нужно просто освоиться с вариатором.
Большой дорожный просвет.

Плохо греется зимой при температуре ниже -15, при оборотах ниже 1500 - езда по городу. Частично решается включением спортивного режима. По трассе на оборотах выше 2000 с прогревом проблем нет.
Низкое качество крепления уплотнмтелей дверей - пистоны выпадают из пазов, и фартука лобового стекла - отваливаются платиковые части.
Плохая шумоизоляция, шумный двигатель на оборотах выше 3000. Рычит практически.
В грязь, те более на сандартной резине, лучше не соваться- можно засесть в небольшой ямке. Буксовать бесполезно, ESP в режие автобукс сразу душит двигатель. Если отключить ESP быстро можно перегреть вариатор.
Подвеска жесковата, не для гравийки и разбитой дороги.

Неисправностей не было.
Пробег за два с половиной года 25000. Только Плановые ТО - получилось раз в год.

Проблемы с иммобилайзером ( иногда зимой машина не заводится повторно сразу после глушения, нужно подождать пару минут) из-за установки сигнализации с автозапуском - но это не в счет, хотя все работы делали только у офиц. дилера.

-ходовые характеристики,многие пишут о том,что на трассе не чувствуется скорость,так и есть. При скорости 130 км такое ощущение,что едешь километров 80,никак не больше. Довольна разгоном на малых скоростях,а вот свыше 100 набирает обороты неохотно
-оптика,я довольна,прекрасно освещает путь,да и внешне выглядит стильно.
-масштаб,пожалуй так назову :) габариты адекватные, до этого ездила на kia ceed купе,так разницы при парковке как таковой не ощутила
-обзор, в начале не очень удобно было с правой сторой при построении ( нет датчика слепых зон на моей версии), но это вопрос времени,а в целом,все просматриваемо
-прогрев автомобиля в зимний период-помедленнее,чем в моей предыдущей киа,но машинка-то побольше будет. Лобовое и заднее стекла прогреваются довольно быстро,сидения становятся теплыми уже через минуту-полторы.
-удобная навигация
-отличная камера заднего вида,даже не стала парктроник устанавливать,хороший обзор в темное время суток

-нет подогрева руля даже в топовой комплектации,могли бы потрудиться,учитывая особенности российского климата
-обнаружила,когда начались морозы-левый дворник царапает кромку капота при подъеме,его так тупо расположили,что у меня уже слезла краска на этом месте-идиотизм. На форумах и в сервисе говопят про некий "сервисный режим', то есть,заводишь машину и переключатель дворников 2 раза наверх и дворники останавливаются наверху,мол и тогда и нужно чистить. повторюсь-илиотизм полнейший! Как примерзшие дворники могут наверх подняться!? Для 'машины за миллион' можно было сделать все по-людски
-при скорости свыше 70 км "дует" ветер между лопухами и кузовом,на самом деле,немного напрягало вначале,потом прлазив на форумах поняла,что у всех такая байда-сэкономили на шумоизоляции
-маленький карман в дверях,даже водоочиститель не вмещается
-нет подсветки кнопочек на двери и подсветки замка зажигания (в моей предыдущей машине,которая к слову прилично дешевле, все кнопки светились) закрывание зеркал,окна и тд,оч неудобно в темноте искать их,опять же привыкаешь со временем
-на обнаружила датчик уровня жидкости в бачке омывателя,вопрос к производителям-неужели так сложно его было установить. Хорошо купила 2 бутылки жидкости длЯ стекол,тк из-за омывателя фар жидкость исчезает только так,а стоило всего лишь датчик поставить,вот теперь всегда лишнюю бутыль в багажнике вожу)

Похожие публикации

Вот рисунок после доработки:

На Кашкае немного другая схема реализована. Патрубки на теплообменник и от него заходят прямо в блок двигателя, причём на подающем патрубке стоит термоклапан (ну или термостат, кому как нравится.). В общем получилась у меня вот такая схема:

На первый взгляд может показаться громоздкой, на самом деле ничего сложного. В разрез нижнего патрубка основного радиатора через тройник втыкаем помпу. Вот сюда:

Далее, через кран с моторным приводом, возвращаем ОЖ в блок (ну или в основной радиатор, нам это в принципе не важно). Данный кран нужен во-первых для того, чтобы зимой, пока движок не прогрет, ОЖ не шла двумя потоками в теплообменник, тем самым отбирая драгоценное тепло у печки (а кашкаеводы знают, что не очень жаркие Кашаки), во-вторых в межсезонье штатная система вполне справляется со своей функцией, а без крана горячая ОЖ будет поступать теплообменник даже после того как термоклапан закроется (при температуре 70 градусов) и продолжит греть вариатор, при этом придется включать помпу.
Управляться система будет по следующей схеме:

При такой схеме постоянно клапаны (их катушки) находятся под напряжением, что не есть хорошо. Кроме того не исключается нагрев ОЖ, протекающей через клапаны до температур выше 100 градусов, а клапаны рассчитаны на 85-90 градусов (особо упоротые наши китайские друзья в описании к клапанам на Алиэкспресс пишут и 110 и 130 градусов, что воспринимается мной с определенной долей скепсиса).
Сегодня, 18.08.2021 приехали последние ингредиенты – краны с Алишки, на 21.08.2021 запланирована реализация проекта. Критика, предложения, пожелания и улучшайзинги приветствуются.
Всем спасибо.

Ниссан Кашкай 2014 2л.4×4 вариатор.
Проблема в том, что никто не может сделать заключение, что ремонтировать и куда лезть.
При наборе скорости, когда переходит на вторую, на скорости от 40ка до 60ти км/ч начинает дёргаться либо мотор либо вариатор, при медленном наборе, если нормально давить на газ проблемы нет,и так через раз. При этом никаких ошибок,обороты в норме, свечи, катушки, давление бенз.н. нормальное. Был у 6 мастеров, кто-то говорит вариатор, кто-то г что какой-то датчик мотора, в общем методом тыка не хочется искать причину. Может было у кого такое?
XiaoYing_Video_1628332203434.mp4

Здравствуйте, со мной произошла неприятная ситуация. В жару мой кашкай j10 2007г начинает пинаться, сбрасывает скорость, перестает реагировать на педаль газа. При этом иногда стрелка тахометра плавает, а иногда нет! Приходится останавливаться, перезапускать автомобиль и ехать дальше! Самое удивительное, что после перезапуска едет нормально, но можно проехать не больше 10 км. потом снова перезапуск. Такая ерунда происходит только при температуре от 24 градусов тепла. Хоть машина и 2007 года, но пробег всего 90к (точно не скручен). За это время масло в вариаторе было поменяно 2 раза (масло ниссановское). На машине ездили всегда аккуратно, без пробуксовок и бездорожья! Все мастера, к которым обращался, говорят, что нужна замена вариатора.. Но компьютерная диагностика показала, что нет ни 1 ошибки. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобным? Уже не знаю куда обращаться.
P.s Недавно услышал, что жужжит бензонасос. Может проблема в нем? Симптомы сходятся?