Ниссан кашкай 2019 отзывы владельцев все минусы и плюсы

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Вот такой он, Qashqai. Вечно опаздывает. Вынуждает ждать. Я и сам столкнулся с этой чертой его характера. Причем дважды! Еще прошлой осенью на испытательном полигоне в британском Милбруке мне удалось пощупать Qashqai в российской спецификации со всех сторон, но с ходовыми испытаниями ниссановцы попросили подождать, пеняя на сыроватые настройки шасси.

Спустя месяц я поездил-таки на Кашкае и даже поучаствовал в его доводке: сложив мои и свои собственные впечатления, инженеры увеличили до 24 мм (+1 мм) диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Но поскольку официальную премьеру назначили на март, пришлось выдерживать эмбарго и выжидать с рассказом.

Nissan Qashqai 2.0 CVT 4WD

Длина/ширина/высота/база 4379/1836/1590/2646 мм
Объем багажника (VDA) от 352/401* до 1410 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1997 см³; 106 кВт/144 л.с. при 6000 об/мин; 200 Н·м при 4400 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 10,5 с
Трансмиссия полный привод; CVT

* С полноразмерной запаской/с докаткой.

Урезали

Интерьерные изменения — как у Икс-Трейла: новый руль с приплюснутым низом, кожаная вставка над бардачком и отсутствовавшая прежде регулировка по высоте для правого сиденья. А вот двухцветное оформление передней панели недоступно.

Шероховатостей у обновленного Кашкая немного, но они есть. Вслед за Икс-Трейлом он обзавелся обогревом руля и заднего сиденья, но кнопку активации последнего вновь поселили между передними креслами. А еще нынешний модуль камеры заднего вида не дружит с системой Яндекс.Авто. Придется выбирать что-то одно — хороший навигатор или камеру заднего вида.

Эргономика не изменилась, и она неплоха. Пожалуюсь разве что на чрезмерное расстояние от обода руля до рычажка указателей поворота. Из новшеств — кожаная вставка над бардачком (раньше была узенькая полоска из глянцевого пластика) и руль со скошенным низом.

Прятки

Сзади — оригинальный бампер со сдвоенным псевдодиффузором. Светодиодными сделаны и стоп-сигналы, и противотуманки — впервые на европейских Ниссанах.

На ином уровне и шумоизоляция. Теперь на все Кашкаи устанавливают шумопоглощающее лобовое стекло, прежде доступное только дизельным версиям. Усилена защита моторного отсека. Полости в крыльях и порогах заполнены вспененным материалом. Разумеется, не забыты и полости у пола багажника — здесь проложены дополнительные шумоизоляционные маты. А на днище появились новые пластиковые щитки: они эффективнее защищают от мелких камешков и водяных брызг.

Как и в случае с Икс-Трейлом, покупатели Кашкая теперь могут выбирать между полноразмерной запаской и докаткой. Во втором случае объем багажника будет на 49 литров больше.

Еще не вечер

Очень компактный и юркий автомобиль. Динамичный для своей мощности двигателя. Прекрасно управляется в снежную погоду, проходимый. Достойная шумоизоляция салона! В максимальной комплектации есть все, что бывает в современных автомобилях 👍

Шумоизоляция шорошая
Достаточная динамика после 20км/ч
Хорошая управляемость
Подогрев руля и всех сидений
Хорошая и логичная работа вариатора
Удобные сиденья
Неплохой свет для галогена
Надежный автомобиль

Вялый старт с места(резко с 0 не проскочишь) после 20-30км/ч разгон хороший
Старомодные кнопки и рычажки в салоне
Скрип руля при вращении (лечится смазкой)

Расход бензина -до 10 литров по городу, хорошая подвеска, энергоёмкая, красивый внешний вид и достойный салон, удобные сиденья, есть все для комфортной езды , хотя комплектация не максимальная!

Слабое лакокрасочное покрытие, шумоизоляция, особенно арок!Багажник не очень большой.непонятно работает климат контроль, сборка российская имеются большие зазоры( но это мелочи)

Нормальная внешность, хорошо собран, никаких сверчков или глюков, удобные передние сидения, обогревы всего и вся

Двигатель двухлитровый дохловат (страшно подумать, как едет 1.2 литровый), подвеска жесткая и шумная, руль пустоватый, расход немалый для такого пырзика, странноватая эргономика

По сравнению с другими авто в этой ценовой категории, тут одни плюсы). Даже Тигуан гораздо хуже, чем Кашкай, а после моей предыдущей Киа Рио люкс - Кашкай в средней комплектации вообще бомба! Те кто пишут, что есть с чем сравнивать и это авто г. если пересесть с мерседеса, бмв и т.д, то само-собой кашкай покажется "жигулями". Хотя я после Хонды CR - V особой разницы тоже не наблюдаю, если конечно не придираться.
Короче говоря, я полностью довольна своим новым авто.

Внешность, внутренность, и т.д эксперементирова,
Расход доводил до 5.1 скорость не более 90км.ч это максимум что смог. Щас чисто город 8.2

За 15000 т.км было обнаруженно несколько косяков.
1) за дребезжала гре регулируются ремни безопасности по высоте, не критично но напрягает.
2) запотел поддон картера, заводская погрешность, устранили по гарантии.

Вчера вернулись с Крыма. Машине первый год. Тестировали ее по всем серпантинам и крутым склонам. Очень понравилось ездить на автомате-назад не съезжаешь. Стоишь на крутой горе как вкопанная, включается помощь подъема в гору. Это круто! Круиз очень понравился, на предыдущем авто его не было. Полюбила ее еще больше!

Здесь указан расход 7л, но это точно не так. Мы ехали длительно. На круизе. С гор накатом. Очень экономили. Самое меньшее было 8,0. Все. Это минимум точно. А по городу до этого ездила - показывает около 10 в среднем. И это летом.
Второе: климат двухсторонний лучше бы был сделан, чтоб можно было менять направление воздуха, а не температуру. Муж любит направление на него чтоб дуло, меня так продувает, я себе ставлю лоб/ноги. Температуру обычно ставим одинаковую, какая-то в итоге бесполезная функция этот двусторонний климат

Купила авто менее полугода назад. Очень расстроилась, что он практически не может нормально идти на обгон. Орет, как говорится, но не едет. Нажимаешь на педаль газа - практически безрезультатно. Очень долго думает, потом только разгоняется. До этого был Киа Соул - механика, очень резвый авто-включаешь пониженную и вперёд! Сдала в Ниссан по трейд ин, этот вдвое дороже. Вдвое ест больше бензина, сейчас показывает 10,1 средний расход и очень медленный. Плохая печка для ног, еле дует на правую ногу, до левой вообще не достаёт обдув.

Я думал один не могу настроить сиденье под себя. Сами по себе сиденья удобные, но педали сильно смещены к центру, или просто внизу слишком узко, нога устает и потом все остальное. Подставка для левой ноги, одно название. Попробуйте дотянуться до кнопки ручника, если у вас рост больше 184 см. Почему кнопки блокировки открытия стекол и кнопки блокировки открытия дверей спрятали за ручкой двери? Жесть просто. Управление включением света, положение нуля при включении зажигания включаются ДХО, потом габариты, потом ближний и только в самом конце автоматический режим! Т.е. должны моргнуть все лампы головного света (кроме дальнего). Более чем странно. Работа климат контроля вообще не понятна. Сначала греет до пота, потом дует со всех щелей холод. Для чего сделали системы торможения двигателем? Абсолютно бесполезная вещь! Пластик головной оптики поцарапался в первый месяц. Типа улучшенная шумка, не более чем маркетинговый ход. И слишком много царапающегося глянца.

машина супер, резвая, мягкая, противошумка хорошая в дороге музыку ставишь на мин. и хорошо слышно, звук у магнитолы чистый. в повороты входит хорошо. расход горючего летом даже ниже нормы.

нашел два косяка.
1 это когда сбрасываешь обороты перед лежачим полицейским и если переключился на 2-ю передачу то машина овощ, надо обязательно на 1-ю и происходит чудо.
2 когда становится минусовая темп., то двигатель невозможно прогреть, хотя при продаже дилер сказал, что эта проблема в новом поколении устранена. ну и соответственно машина начинает жрать топливо в три раза больше нормы.

вывод: машина для лета, ну или соответственно кто использует её только летом.

Холод, сверчки, скрипы, вялый со старта. После года только хуже, скрипит не только внутри, но и вся подвеска. Сервис ужасен, сами типо такое г.. купили.

Для меня Ниссан Кашкай это одни плюсы и я даже необращаю внимания на все вышесказаные глупости, больше этот бред "владельцев" Ниссан Кашкай я назвать ни как не могу! Первый Ниссан Кашкай я покупал в салоне в 2013 году, Кошкай 2010-2013 г. выпуска и все семь лет я наслаждался ездой на том автомобиле! Даже люди садившись в мой автомобиль говорили, что машина очень мягкая и безшумная, по сравнению с тем же дубовым и с некрасивым салоном киа спортаж! Всем друзьям я говорил, что готов ездить на Ниссан Кашкае всю жизнь и другой автомобиль мне не нужен, но по прошествии 7 лет пришло время замены авто и продал я Ниссан Кашкай 2013 года в идеальном состоянии, за всё время у меня небыло ни одной поломки, менял только расходники! Теперь я владелец Ниссана Кашкай 2019 года и скажу, что эта машина ещё более приятна и камфортна! Расход бензина на 2-3 литра меньше, чем в Кашкае 2013 года, шумоизоляция стала ещё лучше и в салоне при езде ещё тише, никаких сверчков и тарчков в машине 2019 года нет и в помине, салон стал объёмнее и приятнее, чем в модели 2013 года, вариатор шустрый, машина стильная и красивая! Съездийте люди в любой автосалон и пройдите тест драйв на этом авто и Вы всё поймёте сами!

Просторный удобный салон, отличная динамика, красивый компактный кроссовер с высоким клиренсом и кучей незаменимых фишек

— двигатель не жрет масло. Вообще за весь пробег уровень не упал ни на сантиметр.
— даже в средних комплектациях есть обогрев лобового стекла .
— вариатор позволяет ездить с очень небольшим расходом.
— нормальная запаска
— двухзонный климат. Но в авто режиме иногда работает странно.
— хорошая управляемость.
— хорошая шумка, на 140-150 км/ч не можно говорить не повышая голоса.

— слабое ЛКП, за 8 месяцев и 22к пробега на капоте и боках появилось с десяток сколов.
— скрипят двери. Официалы сказали, что исправят, проклеив лентой внутренности дверей, но в любом случае проблема есть и не только у меня.
— появился сверчок при проезде лежачих полицейских.
— подвеска шумновата и с коротким ходом.

Вариатор портит в целом всю картину. Отвратительно едет, лишний раз педаль газа нажимать страшно, ускорения нет совсем, а шума … Ходовая часть показалась расхлябанной. Пробег меньше тысячи. Отвратительное впечатление осталось об этом авто.

неубиваемая подвеска, надежность во всех поколениях, беспроблемный в обслуживании, большой выбор комплектаций и опций, рулежка, не есть масло, умеренный расход, просторный и удобный салон, качество материалов, хороший свет

Расход топлива, 10 литров для трассы я считаю многовато, дилеры хочу вам сказать говнюки конкретные. очень хотел написать. )

5 месяцев назад

- Головная оптика, пожалуй самое хорошее в этом автомобиле. К сожалению, доступна в топовых комплектациях.
- Обогрев лобового. Довольно быстро прогревает, даже на холостом ходу.
- Системы безопасности. Удобная штука, пару раз помогли.

Автомобиль рабочий и используется , в основном на трассе. Не писал о качестве покраски, датчиках давления в шинах, шумоизоляции, считаю, это характерно для всех современных автомобилей.

6 месяцев назад

вместительный, эргономичный, надежный, комфортный, экономичный, стильный, не проблемный, много комплектаций, опционал, расход, сборка, шумоизоляция, ходовая часть

6 месяцев назад

Зимой дворники в нейтральном положении не отмерзают (не хватает обогрева стекла). Кнопка обогрева заднего стекла и зеркал в одном лице . ПОЧЕМУ? не сделали две кнопки. Мой автомобиль 144 л.с. на ручке. Видимо из-за электронной педали газа разгон замедленный как на автомате, поэтому если необходимо обогнать надо учитывать, что при переключении на пониженную передачу для обгона 2-3 секунды машина не едет. Правда потом стартует очень хорошо.

7 месяцев назад

Сравниваю с skoda octavia a5 2013 1,8 tsi
Шумоизоляция лучше, комфорта больше, подвеска, высота авто, подогрев ветрового стекла, на этом всё.

Резвый, сборка хоть и Россия, но качественная. Дизайн современный. Расход топлива демократичный. Удобные габариты. Хорошая музыка и шумоизоляция.

Лучший вариант за эту цену. Дилеры Ниссан всегда охотно идут на уступки.
Уютный салон с качественными материалами.
Хорошая шумоизоляция.
Внешний вид

Я искал машину высокую, комфортную для девушки прежде всего, покупал жене) Кашкай очень порадовал с первого взгляда) Отмечу приятный салон прежде всего, хорошо рулится, брал на тест. Ездит пока только 3 месяца, сложно говорить что-то о надежности, но пока никаких проблем не возникало и надеюсь не будет.

Внешний вид.
Клиренс.
Подогрев "лобаша" (и да, как я жил без этого раньше)).
Когда наконец то прогреется (зимой), то вполне жаркий авто.
Яндекс магнитола (пока не "заглючила" как многие обещают при небольшом пробеге).
Камеры 360. По сути видно только "рябь" на экране), ну пару раз помогло.

Зимний прогрев, это полный "Пэ"! Просто нет слов. Заводишь в - 20, "молотит" минут 15-20, садишься и опа, стрелка температуры даже не шевельнулась(. Подогрев руля к стати по времени аналогичен.
Подвески бухают даже на небольших ямках (летом ещё не эксплуатировал, возможно будет тише, но всё таки).
Шумка в задних арках, её нет, от слова совсем (привет "продажным" блогерам)). Особенно когда посыпают песком зимние дороги (да, да, в Сибири такое ещё практикуют), слышно каждую песчинку.
Наклон спинки заднего дивана, близко к 90 градусам, после часа езды замечаю как "безуспешно" начинают "ёрзать" задние пассажиры).
Дальний свет не о чём (хвалёный "лед"), начитался тут и. обломался. Ближний то же так себе, только что угол широкий (на хрен там поворотный би-лед не сдался). "Вангую", в ночной дождь буду сильно опечален. Граждане, тестируйте авто перед покупкой и в тёмное время суток.
Расход топлива. Ниже 16-ти по нас. пункту не опускался. Чёто как то многовато для районного центра (читай села) с его пробками и т. п.))
Ну и главный минус это цена. Естественно авто не стоит этих денег, но это уже политика).

Несколько раз "глючили" парктроники, хаотично. Заводишь авто а он пищит (парктроник), думаешь, вдруг там суслик, выходишь, смотришь, а суслика нет) и даже грязи на датчиках нет.
Ну и по неведомой мне причине на дилере при покупки не активировали Сим карту для магнитолы (на год в данной комплектации, интернет бесплатно, МТС). Говорят что не получается. Общался телефону, будет время заеду воочию.

Бюджетный и надежный городской кроссовер. Выглядит стильно и красиво как внешне, так и внутри. Из плюсов: высокий клиренс, яркие фары, хорошая подвеска, неплохая шумка, закрытые пороги. Материалы отделки в салоне качественные, пластик мягкий. Сиденья очень удобные, с поясничным подпором.

Всем-всем читателям моего отзыва большой привет из салона Кашкая в симпатичной комплектации N-Design!) Я большой любитель чёрного цвета в авто, поэтому эта версия меня зацепила сразу, хотя кроме визуальных отличий она ничем не отличается от SE Top, но мне и нужны были же визуальные) В чёрном цвете…

Задались с мужем вопросом выбора автомобиля для наших русских дорог. начали тестить. От Тигуана отказались сразу, т.к. в салоне места между водителем и пассажиром маловато, да и сборка в Калуге И вот наш первый тест-драйв был на кроссовере Мазда сх5: очень понравился салон, смотрится дорого,…

Как выбрать лошадь для личного подворья? Если вы чётко решили завести себе лошадь, у вас должны быть окончены все душевные мытарства с семьей и родственниками, найдено место для лошади, деньги хотя бы выделены и отложены!

ВСЕМ САЛЮТ! Решилась наконец-то написать на одну из самых животрепещущих тем - про свой автомобиль. Для тех читателей, кого сильно бомбит от таких тем, спешу сообщить - свой авто я не возвожу в кич, и уважаю выбор каждого человека - ходить пешком, или ездить на автобусе с айфоном, или ездить на…

Купить новый автомобиль понадобилось после покупки дачного участка. Он, естественно, за городом, но место довольно заброшенное. На той машине, что у нас была, мы с семьёй ездить больше не могли. Было решено продать старую и купить новую. До этого все мои автомобили были Ниссанами, поэтому в выборе марки вопрос не стоял. Дочка настояла на покупке Кашкая. Сказала, что название говорит о кошках. Но ей виднее.

Став владельцем Кашкая, я не пожалел о покупке ни на секунду. Этот автомобиль не то что классный, он, наверное, лучший из всего, что есть у Ниссана.

Что особо понравилось, так это отделка салона. И кожа, и пластик – выше всяких похвал. Приятно и смотреть и, как не странно прозвучит, щупать. В общем, тактильные ощущения на высоте.

Сиденья Кашкая регулируются с помощью электропривода. Салон удобный и места хватает даже моему высокорослому сыну. А в нём уже, на минуточку, 185 сантиметров роста.

Так что, если вы высокого роста – Кашкай вам подойдёт на 100%. Ведь комфорт – это одно из главных качеств автомобиля.

Так как мне нужно было ездить на дачный участок, первым делом я испытал багажник. Перевозить вещи очень удобно, влезает много. Когда сложил задние сиденья, поместилось столько, сколько на другом автомобиле не увезёшь даже за три ходки.

Управляется машина легко, клиренс высокий. Это особенно важно для езды за городом, в местности, где дороги – это направления.

Управляемость тоже заслуживает похвал. Были случаи, когда от столкновения с невнимательными водителями меня спасало только экстренное маневрирование. По этой причине хочется поблагодарить производителя. Другой автомобиль просто не вытянул бы. А так – обошлось даже без малейших напрягов.

Экономичность Кашкая поразила меня ещё больше, чем управляемость. Такой небольшой расход я, признаться, не ожидал. Около 5,5 литров на сотню по трассе. Это какое-то экономическое чудо. Нельзя сказать, что я слишком на всём экономлю, но тут – экономия изначально в комплекте с классным автомобилем.

Единственное, что я сделал – это поставил колёса большего диаметра. Пусть за городом мне будет ещё комфортней. Хотя, и с исходными колёсами было очень хорошо. Поэтому это не недостаток, а необходимая мне лично модификация.

Читайте также: