Ниссан кашкай 1 2 турбо жрет масло
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
При пробеге 15 000 было сделано ТО-1. Когда меняли масло то залили его на максимальную метку. Сейчас пробег 26 000 км. Проверил масло и оказалось что уровень масла на середине. У кого так? Подозреваю что двиган жрет масло.
При пробеге 15 000 было сделано ТО-1. Когда меняли масло то залили его на максимальную метку. Сейчас пробег 26 000 км. Проверил масло и оказалось что уровень масла на середине. У кого так? Подозреваю что двиган жрет масло.
Возможен естественный угар, особенно если учесть что диллер может все что угодно ливануть, не самого лучшего качества (полно примеров в сети). Эта субстанция может активно угарать, тем более с таким пробегом за 10000 км. Менять масло на качественное и дальше наблюдать.
Надо смотреть уровень после ТО на следующий день утром.
Возможно масло не стекло и не заполнило фильтр к примеру.
При пробеге 15 000 было сделано ТО-1. Когда меняли масло то залили его на максимальную метку. Сейчас пробег 26 000 км. Проверил масло и оказалось что уровень масла на середине. У кого так? Подозреваю что двиган жрет масло.
Круто.
Или безрассудно!
Проверять надо.Однозначно.Хотя бы для самоуспокоения!Всё ведь возможно.
Перестраховка-надежнее.чем ремон дорогущий!
;)
Круто.
Или безрассудно!
Проверять надо.Однозначно.Хотя бы для самоуспокоения!Всё ведь возможно.
Перестраховка-надежнее.чем ремон дорогущий!
;)
Вот о нем пишут обобщенно, если кому это интересно.
Неисправности и ремонт двигателя Теана / Кашкай / Х-Трейл / Меган / Флюенс MR20DE/M4R
Двигатель Nissan MR20DE пришел на замену QR20DE, это более длиноходный и тяговитый мотор с цепью ГРМ. Используется Ниссаном на популярных автомобилях, Теана, Кашкай, Х-Трейл, а так же применяется дружественным автопроизводителем Рено на своих Меганах, Флюенсах, Клио 3 и многих других популярных автомобилях. Ресурс двигателя MR20DE/M4R высок, пробег за 300 тыс. км совсем не редкость.
Мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения на впускном валу, а вот гидрокомпенсаторов на MR20DE/M4R нет, услышав стук двигателя, скорей всего, нужно ехать на регулировку клапанов. Регулируются они шайбами и данные работы выполняются по мере необходимости.
В остальном, мотор простой и никакими новыми и выдающимися технологиями не обладает. Поговорим о неисправностях и их ремонте:
1. Высокий расход масла. Нередкая проблема и признак образования нагара в цилиндре, смерти маслосъемных колец и др. Проблема решается поездкой в сервис с последующей диагностикой и ремонтом.
2. Растяжение цепи ГРМ. Признаки: неравномерный холостой ход, провалы, потеря мощности. Решение простое, меняйте цепь, и все нормализуется.
3. Свист двигателя. Визг на холодную многих преследует, раздражает и пугает, на самом деле свистит ремень генератора. Ремень можно подтянуть либо заменить, если заметен сильный его износ.
4. Плавают обороты MR20DE/M4R. Проблема оборотов всех уже замучила, а решается обыкновенной чисткой дроссельной заслонки.
Из других неисправностей и особенностей, стоит выделить проблему с растрескиванием ГБЦ, при замене свеч важно их не перекрутить, иначе пойдут трещины по резьбе, мотор начнет троить и троение будет прогрессирующим, появится бульканье в расширительном бачке, открыв капот, вы увидите много антифриза в свечном колодце, обычно в первом. Данные неприятности устраняются заменой ГБЦ, цена мероприятий высокая…
Чтоб избежать подобного счастья, нужно менять свечи на холодном моторе и тянуть динамометрическим ключом (15-20Hm).
Подводим итог, MR20DE/M4R вполне обыкновенный мотор, со своими достоинствами и недостатками, при аккуратной и спокойной эксплуатации прослужит вам, верой и правдой, не одну сотню тысяч км. Существует и уменьшенный его вариант, рабочим объемом 1.6 л - HR16DE.
Данный мотор, вероятно, худший выбор для тюнинга, железа на движок не найти ни в СНГ, ни за рубежом, поэтому забудьте про спортивный впуск, выпуск, валы и прочие радости. В качестве утешения, можно поехать к тюнерам на прошивку, но прибавку целых 5л.с. ощутить попросту невозможно.
Похожие публикации
Доброго времени суток!
Рассматриваю вариант покупки нового Кашкая. Хотел бы выяснить вопрос масложора. Поскольку сейчас езжу на Фольксваген Джетт, которую собираюсь продавать именно по причине масложора ( 3.5 литра на 15.000 км.) и вдруг натыкаюсь на такую же проблему с Кашкаем. Она актуальна для последнего поколения? Буду признателен за честные отзывы, спасибо.
Часто на вторичном рынке автомобиль продают без руководства по эксплуатации (где расписаны марки допустимых масел) и новым владельцам просто негде про это прочитать.
Вовсе не обязательно лить масло Nissan, оно не хуже, не лучше любой другой хорошей марки. Да и официалы масло Nissan льют редко. Под маркой Nissan (как и под маркой VW, Toyota, Honda и другими автомобильными марками) розлито масло одного из известных производителей масел. Последнее время ниссановцы использовали под своей маркой масло Total; возможно завтра будут использовать другое, но не менее хорошее.
Перепишу сюда все допуски, которые указаны в руководстве
Допуски масел для бензиновых HR16DE (1.6) и MR20DE (2.0)
API SL или SM. Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4. Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3. Допуски масел для бензиновых HRA2DDT (1.2 dig-t) и MR20DD (2.0) Класс качества по ACEA: A3/B4. Допуск масла для дизеля K9K (1.5 dCi)
Класс качества по ACEA: A1/B1 Допуск масла для дизеля M9R (2.0 dCi)
Класс качества по ACEA: C3-2004 Допуск масла для дизеля R9M (1.6 dCi)
Класс качества по ACEA: C4 низкозольное (low SAPS) Вязкость обычно советуют 5w30 (для 1.2 dig-t 5w-40), но можно любую другую в соответствии с Вашем климатом. В руководстве приведена стандартная гистограмма (её рисуют для всех легковушек одинаковую).
Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
Похожие публикации
Доброго времени суток!
Рассматриваю вариант покупки нового Кашкая. Хотел бы выяснить вопрос масложора. Поскольку сейчас езжу на Фольксваген Джетт, которую собираюсь продавать именно по причине масложора ( 3.5 литра на 15.000 км.) и вдруг натыкаюсь на такую же проблему с Кашкаем. Она актуальна для последнего поколения? Буду признателен за честные отзывы, спасибо.
Часто на вторичном рынке автомобиль продают без руководства по эксплуатации (где расписаны марки допустимых масел) и новым владельцам просто негде про это прочитать.
Вовсе не обязательно лить масло Nissan, оно не хуже, не лучше любой другой хорошей марки. Да и официалы масло Nissan льют редко. Под маркой Nissan (как и под маркой VW, Toyota, Honda и другими автомобильными марками) розлито масло одного из известных производителей масел. Последнее время ниссановцы использовали под своей маркой масло Total; возможно завтра будут использовать другое, но не менее хорошее.
Перепишу сюда все допуски, которые указаны в руководстве
Допуски масел для бензиновых HR16DE (1.6) и MR20DE (2.0)
API SL или SM. Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4. Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3. Допуски масел для бензиновых HRA2DDT (1.2 dig-t) и MR20DD (2.0) Класс качества по ACEA: A3/B4. Допуск масла для дизеля K9K (1.5 dCi)
Класс качества по ACEA: A1/B1 Допуск масла для дизеля M9R (2.0 dCi)
Класс качества по ACEA: C3-2004 Допуск масла для дизеля R9M (1.6 dCi)
Класс качества по ACEA: C4 низкозольное (low SAPS) Вязкость обычно советуют 5w30 (для 1.2 dig-t 5w-40), но можно любую другую в соответствии с Вашем климатом. В руководстве приведена стандартная гистограмма (её рисуют для всех легковушек одинаковую).
Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
Всем привет!
Последний год начал следить за расходом масла, т.к. стало куда то уходить.
Сейчас расход 1 литр на 3500 км.
Позвонил оф. диллеру, говорят если не превышает 0.5 на 1000 км. это норма.
Нашел такую блок схему для работников Nissan. По ней получается расход 2 литра на 5000 это уже — РЕМОНТ.
Вот думаю стоит ли уже гнать на ремонт или еще покататься?
У кого какой расход на двигателе 1.2 литра?
Nissan Qashqai 2015, двигатель бензиновый 1.2 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 28
раз в 15 тысяч на турбо движке.ужас! для турбы 5000 в городе с пробками потолок.у меня это 200 моточасов! посмотрите в человеческие японские мануалы. там четко написано турбо движки легкие условия раз в 10 тысяч, тяжелые условия(пробки, жара) 5000 км замена. причем оригинальное масло от ниссан не подходит этому двигателю, плохая термостабильность и высокое содержание серы.
У этих движков жор масла как раз при езде на малых оборотах — низкое давление во впускном коллекторе этому способствует. Исправлялось пере прошивкой ЭБУ. Машину 1,2 на ручке брал в апреле 2017. По ВИНу попадала в хвост диапазона по этой неисправности, но на сервисе проверка показала исправленную (последнюю на тот момент) установленную прошивку.
Масло родное начинает активно угорать после 7-8 тыс пробега и к 10т приходится начинать доливать около 1л до ТО на 15т. Парадоксально, но с падением уровня масла заметно снижается расход бензина — такое ощущение что со стареющим маслом проворачиваться движку легче.
По Москве 40% и 60% за городом по моточасам от ТО до ТО выходит 380-480.
По сколько моточасов катаете масло? По максимальной метки заливали?
Ездил по 350 часов. Но расход идёт сразу после заливки свежего. По верху всегда.
350 многовато, нужно 250 по-идее.
У меня 1.2 был жор родного масла ниссан. За 4 тыс км долил 0.6 мл. Расстроился потому что машина новая. Решил перейти на масло Valvoline 5w40 synpower, на данный момент проехал порядка 2 тыс и уровень масла на месте, при том что 1500 км это езда по трассе со скоростью от 100 до 160. Советую для начала сменить масло на другого производителя с запуском rn0710. Соответственно вязкость остаётся та же 5w40.
Семь тысяч прошёл, скоро замена масла, угара нет совсем. Двигатель "крутите"? Он этого не любит.
Глупости. Не должен он есть масло. У меня такой двигатель 67000 пробега. Ни разу масло не жрал. Обращайтесь к оффициалам, а лучше в нормальный сервис.
Какой у вас стиль езды? До скольких обычно крутите двигатель?
Экономный стиль больше, на оборотах до 3000
Движок 2.0 kixx 5-30 то же угорает, заливай масла "покрепче"
Покрепче в смысле?
Я заливаю kixx g1 5-30, масло мне нравится, недорогое, но у меня его хватает на 5000 км.потом угар и движок шумно работает.Хочу попробовать мобил1×1, на сколько его хватит. Покрепче в смысле состав присадок получше был, хотя за свои деньги хорошее масло.Я не сильно в маслах разбираюсь иногда на ойл клуб захожу почитать.
Тогда уж масла с Пао
Согласен, но жаба душит по цене!
Я заливаю kixx g1 5-30, масло мне нравится, недорогое, но у меня его хватает на 5000 км.потом угар и движок шумно работает.Хочу попробовать мобил1×1, на сколько его хватит. Покрепче в смысле состав присадок получше был, хотя за свои деньги хорошее масло.Я не сильно в маслах разбираюсь иногда на ойл клуб захожу почитать.
Я Вас понял… То что Вы написали соответствует действительности, прям как будто Я написал…
Третий год, 40 тыс км. Замена 7-8 тыс км. Не уходит ни грамма. Заливаю по верхнюю метку, перед заменой стоит на верхней метке. Масло лил Nissan 5w40. Сейчас перешел с него на Liqui Moly НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40. Пока ни чего сказать не могу. Перед сливом старого ниссановского масла проверил шумомером на сколько громко работает прогретый двигатель. Перед сменой Liqui Moly так же проверю и сравню. Ходят слухи, что на нем двигатель работает заметно тише. А по характеристикам: индекс вязкости, щелочное число, температура вспышки (именно она влияет на угар масла) на много лучше ниссановского. Тем более для двигателя 1,2. Допуски рено 0700 и 0710 есть
Noack больше влияет на угар, но и как показывает практика не всегда. если конструкционно двигатель не ест масло (почти) то и не должен есть любое, а если уж и ест, масло не спасет
M0iqashqaiJ11
Третий год, 40 тыс км. Замена 7-8 тыс км. Не уходит ни грамма. Заливаю по верхнюю метку, перед заменой стоит на верхней метке. Масло лил Nissan 5w40. Сейчас перешел с него на Liqui Moly НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40. Пока ни чего сказать не могу. Перед сливом старого ниссановского масла проверил шумомером на сколько громко работает прогретый двигатель. Перед сменой Liqui Moly так же проверю и сравню. Ходят слухи, что на нем двигатель работает заметно тише. А по характеристикам: индекс вязкости, щелочное число, температура вспышки (именно она влияет на угар масла) на много лучше ниссановского. Тем более для двигателя 1,2. Допуски рено 0700 и 0710 есть
купил кашака в конце 2015, проехал 7000 км, услышал механический неприятный звук в моторе, приехал на сервис к ОД, достает щуп, а он почти сухой, я в шоке три литра масла ушло куда то.
сейчас смотрю масло раз в неделю, съездил в Москву это где то около 1000 км получилось, достаю щуп, пол сантиметра примерно убавилось, почему так расходуется на нем масло?(
Игорек72
Active member
купил кашака в конце 2015, проехал 7000 км, услышал механический неприятный звук в моторе, приехал на сервис к ОД, достает щуп, а он почти сухой, я в шоке три литра масла ушло куда то.
сейчас смотрю масло раз в неделю, съездил в Москву это где то около 1000 км получилось, достаю щуп, пол сантиметра примерно убавилось, почему так расходуется на нем масло?(
Почитайте тему "Расход масла". Масло подъедается у владельцев 1.2Т с вариатором (у кого частые высокие обороты под 4000 при разгоне). С механикой масложора не замечено. Кто-то из владельцев 1.2Т перепрошивал вариатор. Помогло. У ОД должна быть новая прошивка. А может дефектная турбина масло ест.
sigma
New member
По словам дилера в Минске расход масла на 1.2 связан с выбросом картерных газов в воздуховод перед турбиной через вентиляцию картерных газов, турбина исправна.
У меня был повышенный расход масла примерно 1,5-2 литра на 10 000. ВНИМАНИЕ между метками мин и макс на щупе 1,5 литра.
Для решения проблемы дилер предлагает новую прошивку для изменения впрыска двигателя,в результате на низах машина едет более динамично.
Прошивку мне сделали бесплатно после жалобы на расход масла. Сейчас расход масла похоже пришел в норму.
Сейчас проверил уровень масла..за 3000 км уровень снизился примерно на 2-3мм. Это раза в три меньше стал расход.
IgorSml
Active member
Пппц. у 1.2Т проблемы. У меня на 2.0 масло вообще не уходит. Как было после ТО под максимум, так и осталось.
Игорек72
Active member
По словам дилера в Минске расход масла на 1.2 связан с выбросом картерных газов в воздуховод перед турбиной через вентиляцию картерных газов, турбина исправна.
У меня был повышенный расход масла примерно 1,5-2 литра на 10 000. ВНИМАНИЕ между метками мин и макс на щупе 1,5 литра.
Для решения проблемы дилер предлагает новую прошивку для изменения впрыска двигателя,в результате на низах машина едет более динамично.
Прошивку мне сделали бесплатно после жалобы на расход масла. Сейчас расход масла похоже пришел в норму.
Сейчас проверил уровень масла..за 3000 км уровень снизился примерно на 2-3мм. Это раза в три меньше стал расход.
Да, это я про Вас писал выше. Только перепутал с прошивкой вариатора. А наш дилер не говорил, есть ли эта проблема на 1.2Т с механикой? Я так понимаю, если обороты не большие (я больше 2500-2800 не раскручиваю, а вариатор то раскручивает до 4000),то и давление картерных газов не большое , а значит и масложор не заметен?
Пппц. у 1.2Т проблемы. У меня на 2.0 масло вообще не уходит. Как было после ТО под максимум, так и осталось.
Версия 1.2Т с вариатором появилась самой последней. Возможно, была не доработана. Сейчас косяк убирают. А с механикой, повторюсь, проблема не замечена.
Читайте также: