Ниссан х трейл хруст при повороте
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Купил этой осенью подержанный X-Trail 2007 года выпуска. Сначала все было в порядке, но после зимней эксплуатации появился неприятный скрип который появляется при плавном нажатии на педаль тормоза.
Бывший хозяин уверял, что поменял колодки и диски, провел диагностику и плановый ремонт ABC и всей тормозной системы. Осматривал тормозные колодки и диски толщина соответствует норме. Странно то, что скрип проявляет при плавном торможении, если резко надавить на тормоз скрипа нет, но колеса машины сразу идут юзом по асфальту.
Может ли кто нибудь подсказать что делать в этой ситуации? Проходил диагностику в нашем сервисе (живу в поселке), сказали что нужно менять колодки.
Мы нуждаемся в вашей помощи!
3 ответа
Спиридон
•
10.08.2017 г.
Столкнувшись с подобной проблемой, решил что дело в толщине дисков, при котором цилиндрику приходиться выходить на большее расстояние, и при трении колодок возникает неприятный писк. Проверил толщину дисков, все оказалось в норме. Поставил новые колодки, скрипеть стало тише, но проблему не устранило. На сервисе сказали, что проблема на 95% в держателях суппорта, пошла выработка скоб в которые входят пальцы, которые в свою очередь держат суппорт. Возник вопрос, не будут ли люфтить новые пальцы, так как посадочные места под них тоже с выработкой, дырки разбиты. Где то вычитал, что скрип можно устранить при помощи специального противоскрипного скотча-сетки. Попробую обойтись малой кровью и заказать эту сетку.
По поводу скрипа, можно назвать несколько наиболее вероятных причин. Первым делом стоит обратить внимание на состояние колодок и дисков, нормальная толщина не всегда является показателем работоспособного состояния.
Стоит проверить колодки на неравномерный износ фрикционных накладок. Если состояние поверхности имеет полосы или бороздки то это говорит о износе тормозного диска. Неравномерное истирание колодок является показателем перекоса суппорта на направляющих или поршня в рабочем цилиндре.
Проверить состояние дисков можно визуально, нормальная поверхность не должна иметь проточки, бороздок, и иных деформаций. При износе дисков можно заказать их расточку или заменить на новые.
Кроме этого причиной скрипа может являться закоксовка поршневых манжет и рабочих полостей цилиндра в следствии использования некачественной ТЖ, за зимний период она может вобрать в себя воду и закипать при торможении от высокой температуры. Для решения проблемы необходимо заменить тормозную жидкость и произвести прокачку всей системы.
В любом случае необходимо пройти диагностику на оборудовании в сервисном центре который работает с Nissan X-Trail. Услуга стоит недорого, но дает достоверную информацию о том, что ремонтировать и какие детали заменить.
У меня при повороте налево, правое переднее колесо издает звук как будто задевает за крыло, смотрел - не видать ничего, я конечно в сервис заеду, как время и деньги совпадут, а пока интересуюсь сабжем.
захрустел левый ШРУС. передний) при поворотах все четче и четче цокает). вот думаю что заказывать. или только гранату или весь в сборе..
человек просто сомневается, выпишет внешнюю гранату , а окажется внутренняя гавкнула.Вот и думает чтобы наверняка ,как говорится одним выстрелом.
А теперь подумай : А вдруг это не привод, а например подшипник ступичный! :)
Ребят, зря Вы так разошлись. Технические познания у всех разные и человек просто спросил. Ну и если знаете ответ, то ответьте просто, чего смеяться то. У меня тоже захрустел на поворотах левый. Заказал себе, а сейчас хруст прошёл почему то. Будет лежать в гараже до следующего хруста или поменять?
Ребят, зря Вы так разошлись. Технические познания у всех разные и человек просто спросил. Ну и если знаете ответ, то ответьте просто, чего смеяться то. У меня тоже захрустел на поворотах левый. Заказал себе, а сейчас хруст прошёл почему то. Будет лежать в гараже до следующего хруста или поменять?
ему же ответили: -внешняя граната.
ответ на твой вопрос:
попала вода-защёлкал,
вода испарилась-перестал.
совет:
снять,промыть, смазать,поставить. раз уж новый есть -его, не ржаветь же ему дожидаясь очереди :)
Если шаровую будешь откручивать с стойки а не весь рычаг в сборе снимать - причем здесь развал?
никуда он не денется.
Недавно тоже услышал неприятный звук при повороте руля влево (в т.ч. стоя на месте), а так же при переходе c R на D (при трогании). Первая мысль была - шрус. Заехал на сервис. Мастер уверенно утверждает, что проблема в сайлентблоке левого рычага. Рычаг я поставил новый 2 месяца назад. При прямолинейном движении на кочках никаких ударов и стуков нет. Может все-таки мастер не прав?
Пыльник целый. По моим ощущениям при воздействии на рулевое колесо стук исходит как раз из под пыльника в ритм покачиванию.
Понятие растяжимое, хруст и щелчки шруса несчем не перепутаешь, а сайлены на гравийке хорошо постукивают.
вчера ездил в Барнаул-210 км туда, 210 обратно. Не доезжая Барнаула км 50 заметил появление вибрации на скорости 110-120 км. Причём вибрация была только при движении в натяг. Стоило отпустить педаль (независимо от скорости) вибрация проподала. На обратном пути вибрация стала не то что заметна, а просто писец. За 100 км/ч машину колбасило как на вибростенде. Много чего передумал пока до дома добирался, потом вспомнил, что у коллеги на работе похожие симптомы (Мазда Капелла), созвонился с ним он и сказал, что у него разбитый внутренний шрус. Я на Дром, на нашу ветку, давай поискам юзать. Вобщем растроен я сильно. Правда вечером на яму поеду дергать все, но если худшее подтвердится то прямо и не знаю как быть с бюджетом. И забить даже на время нельзя, т.к. через две недели в деревню за 600 верст ехать надобно.
Выдохнул
У меня вот такие симптомы на Иксе. При крутом повороте налево или направо слышно, что-то вроде скрежета. Скрежет появляется только когда поддаешь газу, иначе нет. При некрутом повороте его нет. При заднем ходе, также, отсутствуют звуки. Сегодня гонял в СТО, парень долго исследовал ходовку, но так ничего и не нашел. Привода в порядке, шаровые, единственное - стойки он вообще не смотрел. Посовещавшись с коллегами, ремонтник заключил, что это может быть ступичный подшипник начинает барахлить и скрипит именно при нагрузке. Сказали катайся пока. Было что - либо похожее у Вас?
Точно такая же беда, завтра поеду лечить. Заезжал и показывал ребятам в сервисе этот скрежет, долго думали в чем дело. Потом при визуальном осмотре слегка отогнули защиту тормозного диска и скрежет пропал. Сейчас опять появился допускаю что на морозе защите вернулась на место. Как съезжу отпишусь.
Развал схождение не проверял?
У меня, правда на другой машине (но тоже 4 wd) из за развала такое было (во всяком случае сделал развал-схождение и все прошло), правда там скрипело вне зависимости от скорости. Хотя как то не совсем логично это.
На X-trail скрежет появляется также, также когда разгоняешься в повороте но только когда дорога скользкая - дилер сказал что это нормально (всякие Esp отрабатывают).
По звуку не скрежет, скорее хруст (развал в норме).
Вообщем болячка побеждена. как то намедни заехал на мойку, машина простояла чуть более часа в очень теплом боске и при выезде о чудо скрежета нет как не давай угла и газа, спустя пару часов езды все вернулось. И тут мне пришла в голову мысль что это замерзает смазка в Шрусах, вышел на морозе пожамкал пыльники чтобы разогнать смазку и вуаля нет скрежета, час-два езды возвращается. Вообщем при вскрытии смазка во внутренних шрусах была состояния жидкой сметаны, и просто вытекла. Далее замена смазки на Chevron Moli (туба синего цвета)+новые хомуты. День езды пока полет нормальный, если завтра появиться скрежет(тьфу,тьфу,тьфу) отпишусь, а так АВТОРУ советую провести сей тест, помять пыльники шрусов и прокатится прислушиваясь, если хоть чуток меньше или вообще уходит то меняй смело смазку пока механизмы не загубились.
П.С. пробег а/м 90000, месяц назад пришла с Японии.
вот х.з. насчет смазки.. у меня ниче не скрежечет, хоть и родное все с 2001го года. в смысле шрусы не трогал ни разу.
Сереж, ты забыл про левый короткий с сефиро))). А вообще я всегда говорю и везде,что смазки-это первая причина выхода из строя любого подшипника. Но люди чаще всего эту аксиому считают бесполезной и не думают о последствиях.
Правильно. Скрежет идёт когда холодно. Особенно когда включено 4 в/д когда тепло тишина. Икстрейл пробег 16000 км.
Вообщем болячка побеждена. как то намедни заехал на мойку, машина простояла чуть более часа в очень теплом боске и при выезде о чудо скрежета нет как не давай угла и газа, спустя пару часов езды все вернулось. И тут мне пришла в голову мысль что это замерзает смазка в Шрусах, вышел на морозе пожамкал пыльники чтобы разогнать смазку и вуаля нет скрежета, час-два езды возвращается. Вообщем при вскрытии смазка во внутренних шрусах была состояния жидкой сметаны, и просто вытекла. Далее замена смазки на Chevron Moli (туба синего цвета)+новые хомуты. День езды пока полет нормальный, если завтра появиться скрежет(тьфу,тьфу,тьфу) отпишусь, а так АВТОРУ советую провести сей тест, помять пыльники шрусов и прокатится прислушиваясь, если хоть чуток меньше или вообще уходит то меняй смело смазку пока механизмы не загубились.
П.С. пробег а/м 90000, месяц назад пришла с Японии.
Приветствую, сейчас пока в командировке в Чукчандии, по приезду обязательно попробую сделать как ты описал. И благодарю всех, кто не промолчал:)
Всем приветМожет у кого-нибудь тоже это появляется, в морозы при резких поворотах и легком ускорении прослушивается хруст из под капота , похоже рулевая рейка хрустит.Правда и погода под -30.Если это горантийка то чирките пожалуйста У мня *КАШАК* двухлитровый CVT.И кто нибудь дайте знать как*Официалу*чиркнуть.
Что есть Официал? Если это НМР - то они отправят к дилеру. А если это дилер - то к нему ехать надо. Полюбому
В мороз было тоже самое, у меня механика, 2-литра. Сейчас опять все нормально, думаю не стоит заморачиваться.
У меня на Альке тоже хруст. Или стрекот. Грешу на рулевую рейку. Но с разогревом машины пропадает. Скорее всего - конструктивный ндостаток.
А официалу - так есть специальный раздел.
__________________
". Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги" (Габриэль Гарсиа Маркес)
Смазка в шрусах застывала на этих морозах. Если на машине с часок поездить - все пропадает. Проверено.
С причиной согласен - смазка. Лечится просто: ЛЮЛЯМИ дилеру и забивкой смазки под резинки: много и хорошей. Поездка "часик" может обернуться заменой "шрусов" из-за отсутствия смазки - поясняю - случай не гарантийный
возникла такая же проблема после морозов (механика, 1,6). При поворотах слышен хруст в районе рулевой колонки. На улице уже плюсовая температура, а проблема не решилась. Сегодня ездил к ОД на Ярославку, там сегодня был "аншлаг", ждать не стал
После простоя на морозе (двое суток) скрипит и стучит весь кашкай. Вся подвеска постукивает на всех кочках. В поворотах тоже скрипит. Подозреваю, что пройдет при прогреве, конечно. Но впечатление дерьмовое. Дилеры не работают.
ничего в ниссане не работает. По крайней мере в России. Кашкай тестировался якобы в Финляндии при-35 гр. Я этому никогда не поверю, макс. -15
Привет всем Была сегодня в "Оводе" на Каширке с той же проблемой, на что мне было сказано - смазка в шрусах делается на заводе раз и навсегда, хруст на морозе это нормально и мне совершенно не о чем беспокоиться.
Читайте также: