Калибровка климат контроля крайслер пацифика

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Возможно, сейчас лето, вы только что приобрели новый автомобиль и хотите использовать одну из самых полезных опций вашего Chrysler Pacifica - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но сегодня мы собираемся рассмотреть это действие, которое, хотя и является обычным, для новичков может быть немного техническим. Итак, мы откроем как включить кондиционер на Chrysler Pacifica? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Chrysler Pacifica, и в заключение мы дадим вам несколько рекомендаций по его использованию.

Как работает кондиционер на Chrysler Pacifica?

Компрессор: Это ключевой компонент вашей системы кондиционирования воздуха, он контролирует давление в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет целью, как радиатор, позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
Воздуходувка и испаритель: Нагреватель нагнетает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее в газ, и во время этого перехода производит холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

Фактически, это устройство работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может изменить состояние, что приведет к выделению тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Chrysler Pacifica.

Как включить кондиционер в Chrysler Pacifica?

Теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Chrysler Pacifica? Хотя эта манипуляция для многих из вас несложна, было бы жаль не использовать ее в полной мере, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Chrysler Pacifica

На Chrysler Pacifica есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого частого из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, эта форма кондиционирования воздуха на Chrysler Pacifica - это то, что мы могли бы назовем базовый уровень. Фактически, это не даст вам доступа к большому количеству конфигураций, но у вас уже будет возможность освежить воздух в вашем автомобиле. Вы можете просто выбрать мощность вентиляции и температуру воздуха, продуваемого системой. Чтобы включить кондиционер в Chrysler Pacifica, вам нужно будет включить кнопку A / C на Chrysler Pacifica, а затем установить вентиляцию и температуру в Chrysler Pacifica.

Включите автоматический климат-контроль на Chrysler Pacifica

Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашем Chrysler Pacifica

- Когда вы входите в свой Chrysler Pacifica, оставленный на солнце, сначала откройте окна одновременно с кондиционером, чтобы избавиться от избытка горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы кондиционер работал.
- Зимой вы можете использовать свой кондиционер, чтобы удалить туман с плитки, благодаря осушителю воздуха он будет более эффективным, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в своем Chrysler Pacifica за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влаги в салоне. Если вы заметили какой-либо неприятный запах, вызванный кондиционером в вашем Chrysler Pacifica, не стесняйтесь читать нашу страницу содержания по этой теме.
- Регулярно включайте кондиционер в своем Chrysler Pacifica, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.
Если, возможно, у вас есть дополнительные вопросы о Chrysler Pacifica, не стесняйтесь обращаться к нам. Chrysler Pacifica категория.

Нашел в описании, процедура калибровки запускается так (на Пацифике 2005 модельного года): Одновременно нажать кнопки включения и рециркуляции, держать не менее 5 сек (скорее даже 10), пока не начнут перемигиваться "delay" и значок рециркуляции. Делать это надо, как я понял, при включенном зажигании, но НЕзаведенном двигателе.
Начинает гонять воздух с разной силой, жужжать заслонками.

У меня помогло. :rolleyes

В описании к машине 2004 модельного года, я это не нашел, а на практике действительно начинает там мигать и по очереди двигает заслонками, причем и на заведенном двигателе то же. Интересно, что при проделывании той же процедуры, но с кнопкой кондишина, он тоже входит в сервисный режим, но что делает - не понятно.

Dmitry (11.12.2008, 12:44) писал:

В описании к машине 2004 модельного года, я это не нашел, а на практике действительно начинает там мигать и по очереди двигает заслонками, причем и на заведенном двигателе то же. Интересно, что при проделывании той же процедуры, но с кнопкой кондишина, он тоже входит в сервисный режим, но что делает - не понятно.

Я так понял, что "снежинка"+"power" - это самодиагностика кондиционера.
Это в сервисном мануале описано.
Но у меня он при этой особо заслонками-то даже не двигает.
А там да, пытается что-то сделать.
Вобщем, по всей видимости, придется лезть к самим заслонкам, при случае.

Подскажите, плиз - на климате кнопочкой ветилятора переключаю три позиции: REAR AVTO, REAR и пустой экран. Что именно эти позиции значат? Пока сам не доехал - если это включение вентилятора, то что счас лучше ставить? Температуру выставил 21 гр.

l3877 (20.1.2009, 15:33) писал:

Подскажите, плиз - на климате кнопочкой ветилятора переключаю три позиции: REAR AVTO, REAR и пустой экран. Что именно эти позиции значат? Пока сам не доехал - если это включение вентилятора, то что счас лучше ставить? Температуру выставил 21 гр.

обдув задних пассажиров.
если не горит отключен
если горит rear то работает ручка сзади между сидениями - можно выбрать мощность либо авто включить
если горит авто то ручка сзади не функционирует и всё регулируется автоматически

mmx133 (20.1.2009, 16:59) писал:

обдув задних пассажиров.
если не горит отключен
если горит rear то работает ручка сзади между сидениями - можно выбрать мощность либо авто включить
если горит авто то ручка сзади не функционирует и всё регулируется автоматически

mmx133 (20.1.2009, 16:59) писал:

обдув задних пассажиров.
если не горит отключен
если горит rear то работает ручка сзади между сидениями - можно выбрать мощность либо авто включить
если горит авто то ручка сзади не функционирует и всё регулируется автоматически

felix (20.1.2009, 18:52) писал:

2244294 (20.1.2009, 20:04) писал:

Все включил ,на заднем подлокотнике загорелась желтая лампочка,кручу регулятор, ничего не меняется никаких звуков.Что делать?

felix (21.1.2009, 19:31) писал:

Все включил ,на заднем подлокотнике загорелась желтая лампочка,кручу регулятор, ничего не меняется никаких звуков.Что делать?

varslv (21.1.2009, 20:59) писал:

В том то и дело что поставил.Я же говорю что когда ставиш реар на заднем подлокотнике загорается желт. лампочка,а больше ни чего не происходит.У нас два вентелятора печки или один?

felix (21.1.2009, 21:25) писал:

В том то и дело что поставил.Я же говорю что когда ставиш реар на заднем подлокотнике загорается желт. лампочка,а больше ни чего не происходит.У нас два вентелятора печки или один?

два.
если включить обдув на ноги и/или лицо то сзади должно дуть. вентилятор хорошо слышно на больших оборотах. возможно он сгорели или полетел регулятор.

Взял машину недавно, пытаюсь разобраться с климатом. Я так понял, что если в ноги слабо дует, а голове жарко, нужно калибровать заслонки.
А может кто подскажет?- печка рычит на оборотах от трех делений. Не оч. громко, но непрятно:-) Вроде как надо что-то где-то чем-то смазать. Может кто имел такую проблемку и подскажет- что, где и главное чем смазать? :-)))

IvanGT (24 Ноябрь 2008 - 09:13) писал:

Не нравится мне, как распределяется горячий воздух по салону. Вроде и стоит направление "только в ноги", а все равно очень сильно дует на лобовое и боковые стекла. А на ноги как раз слабовато.
Это у всех так?
А если не у всех, то как бороться, может кто сталкивался?
Может какая калибровка заслонок поможет?

straga (24 Ноябрь 2009 - 14:17) писал:

Взял машину недавно, пытаюсь разобраться с климатом. Я так понял, что если в ноги слабо дует, а голове жарко, нужно калибровать заслонки.
А может кто подскажет?- печка рычит на оборотах от трех делений. Не оч. громко, но непрятно:-) Вроде как надо что-то где-то чем-то смазать. Может кто имел такую проблемку и подскажет- что, где и главное чем смазать? :-)))

юыло такое дело, у меня обдув задних мест рычал, примено тоже на 3х делениях. Выход - разбирать, смотреть, обычно вентилятор забивается или пылью, или чем покрупнее. Выход - чистить, хотя, когда вся конструкция разобрана и так все видно и понятно)

IvanGT (24 Ноябрь 2008 - 09:13) писал:

Не нравится мне, как распределяется горячий воздух по салону. Вроде и стоит направление "только в ноги", а все равно очень сильно дует на лобовое и боковые стекла. А на ноги как раз слабовато.
Это у всех так?
А если не у всех, то как бороться, может кто сталкивался?
Может какая калибровка заслонок поможет?

Да, тоже подобное присутствует, особенно если сравнивать с "немцами". Там можно раздельно отрегулировать подачу воздуха - наверх холодного, а в ноги горячего. Очень комфортно для осенне-зимнего периода. А калибровка на Пасе помогает незначительно на какое-то время. Машина 06 года. Похоже на конструктивный недостаток, т.к. и на 300М у меня картина аналогичная.

Сегодня сделал калибровку, печка ощутимо стала сильнее жарить и дуть. Только вот впечатление такое сложилось, что не совсем правильно работает режим AUTO HI. Скорость вентилятора изменяется, а направление обдува горит- только в ноги. Ехал полчаса, может мало, потом изменится? Да и на стекло при этом по-моему тоже чуть дуло. Это норма или ещё с бубном побегать вокруг машинки?

VRK (17 Декабрь 2009 - 21:53) писал:

Сегодня сделал калибровку, печка ощутимо стала сильнее жарить и дуть. Только вот впечатление такое сложилось, что не совсем правильно работает режим AUTO HI. Скорость вентилятора изменяется, а направление обдува горит- только в ноги. Ехал полчаса, может мало, потом изменится? Да и на стекло при этом по-моему тоже чуть дуло. Это норма или ещё с бубном побегать вокруг машинки?

С бубном это лихо, можешь и гармошку взять.
Все правильно у тебя работает, так и должно быть, и дует ОНО в ноги.

captain84

Добрый день.
У меня Chrysler 300M 1999 г.в., 3,5л.

Проблема: Климат контроль не работает, т е при заводе машины сначала вообще не дует пока не поедешь или не нежмешь на педаль газа. При движении дует сильно горячим воздухом темп. стоит 23 градуса (режим manual) мин 10-15 потом начинает дуть сильно холодным (замерзнуть можно) темп. стоит 23 градуса (режим manual) и так до конца поездки холодный воздух. Если включить кондиционер ничего не происходит горячий воздух дул так и дует. Режим авто тоже самое. Можно поставить брльше меньше температуру эффект один и тот же.

Помоготе плиз, спасабо.

Kalesin

Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь господа, улыбайтесь.

captain84

maksa

Скинь аккумулятор на 15 мин

ЛЁТЧИК

Самодиагностика и калибровка - одновременно нажимаешь и держишь кнопки "обдув на ноги", "ноги-лобовое" и "обдув на только на лобовое". Как дисплей климата замигает - началась самодиагностика и калибровка заслонок, отпускаешь кнопки. Если ошибки есть - на дисплее климата вылезет её номер.

Almaz

captain84

Добрый день!
А как узнать что калибровка закончилась!
Кнопки нужно держать все время? или как только замигает дисплей сразу отпустить.
как потом перейти в нормальный режим?

XForm

Добрый день!
А как узнать что калибровка закончилась!
Кнопки нужно держать все время? или как только замигает дисплей сразу отпустить.
как потом перейти в нормальный режим?

Как замигал дисплей - отпускаешь кнопки. По окончании дисплей просто перестанет мигать. Если будут ошибки - напишет, если нет - просто загорится обычная индикация. При окончании самодиагностики/калибровки панель сама переходит в обычный режим.

2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
~~2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS)~~ продан

captain84

Добрый день!
Помоему проблема решена. Когда смотришь температуру бортового компьютера то он показывает на 10градусов больше чем есть на самом деле. Может ли он как то влиять на климат - контроль?
Подскажите где находится термометр кот. меряет окружающую температуру воздуха? Где-то сзади наверное.
Спасибо.

Mixit

Всем привет. Тоже задам вопрос. у меня 300м 2003г., при самодиагностике и соответственно калибровке заслонок всё проходит вроде нормально, т.е. слышно как все заслонки отрабатывают, но при окончании диагностики пишет ошибку "24" и соответственно его потом не заставишь дуть горячим воздухом. Как победить данную проблему?

PS в момент самодиагностики горячим дует 100%, а в момент движения и т.д. дует только холодным.

XForm

Добрый день!
Помоему проблема решена. Когда смотришь температуру бортового компьютера то он показывает на 10градусов больше чем есть на самом деле. Может ли он как то влиять на климат - контроль?
Подскажите где находится термометр кот. меряет окружающую температуру воздуха? Где-то сзади наверное.
Спасибо.

Конечно влияет, т.к. климат использует данные наружного термометра для своей работы. Датчик наружной температуры должен находится под передним бампером внизу.

2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
~~2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS)~~ продан

XForm

Всем привет. Тоже задам вопрос. у меня 300м 2003г., при самодиагностике и соответственно калибровке заслонок всё проходит вроде нормально, т.е. слышно как все заслонки отрабатывают, но при окончании диагностики пишет ошибку "24" и соответственно его потом не заставишь дуть горячим воздухом. Как победить данную проблему?

PS в момент самодиагностики горячим дует 100%, а в момент движения и т.д. дует только холодным.

Ошибка 24 - MODE DOOR ACTUATOR FEEDBACK FAILURE. Ошибка обратной связи с приводом заслонки режимов обдува.

2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
~~2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS)~~ продан

Mixit

Всем привет. Тоже задам вопрос. у меня 300м 2003г., при самодиагностике и соответственно калибровке заслонок всё проходит вроде нормально, т.е. слышно как все заслонки отрабатывают, но при окончании диагностики пишет ошибку "24" и соответственно его потом не заставишь дуть горячим воздухом. Как победить данную проблему?

PS в момент самодиагностики горячим дует 100%, а в момент движения и т.д. дует только холодным.

Ошибка 24 - MODE DOOR ACTUATOR FEEDBACK FAILURE. Ошибка обратной связи с приводом заслонки режимов обдува.

mega

Что бы не создавать тему, спрошу тут(Климат имплантированный в Сайбер).
Иногда после ночной стоянки панель не отображает температуру и следовательно работает в мануале. Минут 20 работы и появляется температура.
Началась ботка с приходом тепла, всю зиму проблем не было.Диагностику пока не провел, не помнил комбинацию клавиш.
Понимаю что проблема наверное с взаимодействием с одним из датчиком температуры, но с внешним или с внутренним. Может кто сталкивался.

XForm

Вполне может быть. Может, когда заслонка менялась, что-то недовставили.

2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
~~2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS)~~ продан

XForm

Что бы не создавать тему, спрошу тут(Климат имплантированный в Сайбер).
Иногда после ночной стоянки панель не отображает температуру и следовательно работает в мануале. Минут 20 работы и появляется температура.
Началась ботка с приходом тепла, всю зиму проблем не было.Диагностику пока не провел, не помнил комбинацию клавиш.
Понимаю что проблема наверное с взаимодействием с одним из датчиком температуры, но с внешним или с внутренним. Может кто сталкивался.

Не совсем понял, что значит "не отображает температуру". Дисплей панели совсем не горит? Если так, то это фирменная болячка этих панелей. Лечится пропайкой конатктов внутри панели. Подробно эту тему не раз тут обсуждали, с точным указанием что нужно пропаивать.

Если не горит именно и только отображение выставленной температуры (прочерки), то это нет связи с бодиком как минимум.

2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
~~2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS)~~ продан

captain84

Добрый день. Датчик наружной температуры находится под передним бампером внизу.
Где именно? (справа, слева или гдето в бампере).

dim289

Такой вопрос-вчера проделал самодиагностику-дисплей проморгал. Диагностика прошла. В итоге написал 23. Это ошибка или он начал работать на 23 градусах? Потому что кроме этой цифры ничего не горело и ничего дальше не происходило.

XForm

Такой вопрос-вчера проделал самодиагностику-дисплей проморгал. Диагностика прошла. В итоге написал 23. Это ошибка или он начал работать на 23 градусах? Потому что кроме этой цифры ничего не горело и ничего дальше не происходило.

По окончании диагностики климат возвращается на ту температуру, которая была до начала. Поэтому если есть сомнения, то проще перед запуском калибровки выставить что-то, что гарантиованно не попадает в диапазон ошибок (от 23 до 51).

В данном случае если кроме цифр другой индикации нет (т.е. не горят направления обдува, слова Auto/Manual), то это ошибка.

23 - BLEND DOOR ACTUATOR FEEDBACK FAILURE (нет обратной связи с приводом заслонки смесеобразования/температуры)

2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
~~2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS)~~ продан

dim289

спасибо.. а можно примерно пояснить что не работает и чему грозит? мне описание ошибки ничего не пояснило((
сюрпризы по машинке каждый день нахожу))

а ты пробовал печку перепрограммировать?там алгоритм простой.и мой тебе совет посмотри сам тросик переключения.он тупо может из оплетки вылести и не тянуть.я так чють с заслонкой не попал.тоже хотели пол печки мне поменять))

Калибровка печки:
Последовательность действий:
Калибровка производится на заведенном автомобиле!
1. Включаем 4 скорость отопителя.
2. Рукоятку регулировки температуры в режим "максимально холодный"
3. Направление обдува "на стекло" (крайнее правое положение).
4. Жмем кнопку включения обогрева заднего стекла и держим около 5 секунд.
Если все сделано правильно, то на табло одометра появляются символы типа АС 00 и — — — -, а направления обдува будут последовательно меняться. По окончании калибровки опять появятся цифры пробега.
Во время операции, которая описана выше проходит не только каллибровка, но и диагностика системы вот коды:
на русском:
23 Обратная связь привода заслонки смешения.
24 Обратная связь привода заслонки.
25 Датчик температуры наружного воздуха.
26 27 Неисправность датчика температуры в салоне.
31 Неисправность привода заслонки рециркуляции.
32 Неисправность привода заслонки смешения.
33 Неисправность привода заслонки направления потоков.
34 Нет сигнала от датчика температуры двигателя.
35 Неисправность датчика температуры испарителя.
36 Неисправность связей блока управления.
37 Выход привода заслонки смешения замкнут на "+"
38 Выход привода заслонки смешения замкнут на" -"
39 Выход привода заслонки направления потоков замкнут на "+"
40 Выход привода заслонки направления потоков замкнут на "-"
41 Выход привода заслонок рециркуляции замкнут на "+"
42 Выход привода заслонок рециркуляции замкнут на "-"
43 Выход общей заслонки замкнут на "+"
44 Выход общей заслонки замкнут на "-"
45 Обрыв цепи или короткое замыкание на "-" входа привода заслонок смешения.
46 Обрыв цепи или короткое замыкание на "+" входа привода заслонок смешения.
47 Неисправность выключателя кондиционера.
48 Обрыв цепи или короткое замыкание на "-" входа привода заслонок направления потоков.
49 Обрыв цепи или короткое замыкание на "+" входа привода заслонок направления потоков.
50 Неисправность выключателя Electric Backlite.
51 Слишком низкое напряжение для калибровки привода заслонок.
Информацию выложил: Денис Крайнов
так что если что то неполучиться попробуй ему написать.он уже походу сабаку сьел на печках))

Необходимо пропаять блок управления печки,а операция по коллибровке тут вообще ни при чём.Каллибровка-позволяет откалибровать перемещение заслок,распределения воздушного потока(ноги,лицо,стекло),по деньгам в питере будет стоить около 1500 руб.,в Москве не знаю.

поменял этот блок все в норме стало через дней 5 снова такая же хрень не переключает холодный горячий мистика полная

У меня тоже с печкой беда,вот думаю к зиме чинить надо вот только как..Ситуация такая..как завожу машину включаю печку на горячий воздух дует..но как тока машина чуть прогрееться сразу переключаеться на холодный и всё. тока холодный и дует)

Такая проблема завел машину додж стратус 2004 ,2,4 .включил печку,на тепло,обогрев стекла,как тока включил фары ближний сразу печку дует холодным и отключился обогрев стекла,как только выключаю фары то все работает и тепло и обогрев че за ххх,подскажите пожалуйста.

Было такое)) Откручиваешь моторчик печки из под бардачка нечего не разбирая, только один болтик и в ручную ставишь на горячий. всю зиму тепло..а летом в ручную на холодный. Вопрос 15 минут)))) и счастье)

Читайте также: