Ниссан цефиро а32 пропала задняя передача
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Машина в подписи. Работает только 1 и задняя скорости. На всех режимах, кнопки Snow и Power нажимал, O/D тоже.
сканер в помощь, да и то не факт.
автомат ушел в аварийным режим, т.е. ездил только на 3 передаче.
сканер показал: "неисправен солиноид А клапана В" по-моему так было, мастера сулили ремонт от 5 до 15 рублей, оказалось проводка. при том чтобы тронуться, обороты доходили до 2000, только потом ехала
У Вас хоть на третьей едет, у меня на первой :(
Буду завтра вскрывать поддон АКПП.
поддон без наличия прокладки и блока соленоидов вскрывать не стоит, вот если есть вышеуказаннаые з/части, тогда 2 часа делов и АКПП в норме. нервно курю и коплю деньги на соленоиды. могу дать их код на экзисте.
31940-80X25 – Соленоид АКПП
31940-80X05 – то же самое
31940-41X04 - это то же откуда то оттуда.
Как я понял почитав немного, надо заказывать 31940-80Х05, самый бюджетный вариант, по моему одни соленоиды без корпуса. Не забывай, 4 соленоида стоят рядом, а один сбоку, справа, если стоять в яме и смотреть вперед, по ходу машины.
открываешь капот и не далеко от аккумы провода пошли вниз. проверяй от туда, у меня буквально разрыв оказался через 10 см.
зы..по другому не знаю как объяснить :)
Снял поддон (кстати там не было прокладки, только тонкий слой герметика), снял "плиту", подобрался к блоку гидроклапанов.
Увидел, что каждый соленоид одним проводом прикручен к корпусу коробки ("массе"). Щупом цэшки (+12В) прокалывал изоляцию второго провода каждого соленоида. Тот, что немного в стороне (соленоид линейного давления, я так понимаю, красный провод) бодро щелкает.
Из тех, что в ряд четыре штуки щелкает только один (к нему подходит синий провод), да и то как-то вяло.
Остальные мертвы .
Миниатюры
Вопросы, возникшие по ходу хирургического вмешательства:
2. Каким образом можно так замять маслоприемник? Настораживает тот факт, что поддон АКПП не новый (и не вареный), а как и остальные детали, потрепан жизнью, песком и грязью, но не критично.
3. После сборки обнаружилась лишняя пружина, невесть откуда выпавшая :) :) :) Длина примерно 100 мм, диаметр 12 (может 15) мм. Кто подскажет откуда она? :) Полчаса вертел в руках плиту, но так и не нашел откуда она. В картере коробки тоже не так уж много мест, откуда бы она могла десантироваться, тем не менее место ей не нашлось.
4. Настораживает довольно хреновая изоляция плюсового провода каждого соленоида. Как, плавая в масле, плюсовой провод сохраняет способность проводить ток?
P.S. Несмотря на пружину, машина после засыхания герметика и заливания декстрона обратно все также едет вперед и назад.
P.P.S. Для информации: вся операция заняла 2 часа, в одно лицо (считая от слива декстрона с АКПП до залива обратно). Нужна яма, головка на 10 (лучше тонкая трубка), и немного хорошего герметика.
Сразу после снятия плиты Вам на голову прольется еще грамм 500 декстрона. :)
Videobob
Цефирядник
Здорово мужики! У меня в Цефиро такая проблема! Не включаются скорости 3 и 4, при маленькой скорости нажимаю кик доун , он срабатывает, как положенно на пониженную и ушел в точку,но только до 120км\ч, и тахометр зависает на 7000об/мин, вобщем ездию на 1 и 2. Может кто знает простое решение этой проблемы, или вообще решение. Подскажите? Спасибо!
Марат.
Заслуженный Цефировод
Автор благодарит Кирилла и Мефодия за любезно предоставленные буквы алфавита. Кириллица. 1146 лет на рынке телекоммуникаций.
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Ептель, ну как дети прям. Кто так тему называет "HELP. ". Таких тем сотни.
(переименовал)
Теперь по существу:
1. Самодиагностика АКПП (см. вверху)
2. Поиск - такие проблемы много у кого были, и выходы из них всегда разные. В основном все приходят к двум выходам: ремонт или замена.
3. ИМХО пипец коробке - скоро под замену (это проще чем ремонт).
Jekas
Заслуженный Цефировод
Руслан
Цефирядник
Рекомендации
Цефирёнок
Здравствуйте все цефироводы !
вот я и стал счастливым обладателем цефиро 33 2л
Но тут же столкнулся с проблемой .
Заметил что при езде сильно повышены обороты ,
т.е. на 80 км/ч гдето 2500-3000 об !
посчитав передачи понял что нет 3 и 4 й !
Пробовал разгонять гдето до 110 , обороты 4500 , переключения нет !
две первые работают обалденно , четко без рывков . задняя также хорошо.
Думал ехать делать вскрытие , да тут знакомые сказали для начала нужно какието датчики проверить ,почистить .
Так ли это ?
Подскажите где их смотреть , как чистить , как распознать дохлова .
Буду благодарен за помощь .
alekom777
Заслуженный Цефировод
Цефирёнок
alekom777
Заслуженный Цефировод
обороты 4500 при 110 км/ч и 3000 при 90 км/ч - это нормально для третьей скорости.
Искать нужно четвертую скорость.
когда овердрайв нажимаешь,на панели лампочка загорается?
Цефирёнок
да , овердрайв как положено при отжатии кнопки -выключается и рисует - od off , при нажатии - гаснет .
но мля не работает !
Вопрос по ходу -
еще один человек смотрел под капотом и ткнул пальцем на какойто датчик с двумя разъемами , стоит на корпусе дросельной заслонки ,
говорит его надо пробовать для начала поменять , бывает он глючит .
так ли это , и что это за датчик , может его както проверить можно ?
ps кинте ссылку плз ,как самодиагностику автомата сделать . по книжке пробовал - ничо не вышло .
alekom777
Заслуженный Цефировод
В любом случае сначала дианостика нужна.А гадать долго можно.
Появляются сомнения в работоспособности коробки.
Реклама
Цефирёнок
Сделал самодиагностику апп как написано на сайте . лампочка повер отмигала 10 коротких .
как я понял ниче ни нашла диагностика .
Есть ли смысл делать компьютерную диагностику ?
я записался на всяк случай . Деньги не на ветер ?
alekom777
Заслуженный Цефировод
Сделал самодиагностику апп как написано на сайте . лампочка повер отмигала 10 коротких .
как я понял ниче ни нашла диагностика .
Есть ли смысл делать компьютерную диагностику ?
я записался на всяк случай . Деньги не на ветер ?
Цефирёнок
Обнаружил новые симптомы .
1. Оказывается я ошибся с количеством пропавших передач. думал нет 3 и 4 , вчера точно посчитал , нет только 4 !
как я понимаю это овер драйв ?
2. Попробовал включить на автомате "1" и проехать , а он так же как и на "D" едет , абсолютно без изменений ! так же работают 3 скорости. :?
А на сколько я знаю на "1" должна машина ехать только на первой скорости . поправте если не так .
3. На "2" все тоже самое что и на "1" , как будто на "D" еду.
Давайте диагнозы ! Куда глядеть , где копать ! :-k
Цефирёнок
. и еще , может конечно ето не важно но все же .
Когда переключаю скорости , например с 1 на d или с R на D ,короче в любом порядке ,
на табло где горят P R N D 1 2 при переключениях мельком почемуто моргает P ,
тоесть переключаю с 1 на 2 и когда рычаг передвигается , на табло огоньки так загораются - "1" - "P" - "2" . конечно все это доли секунды .
но вдруг чтото значит ..
А еще когда R включаю , то на том же табло загорается "P" и "R" одновременно .
Задняя при этом работает отлично . "P" тоже без проблем .
Возможно просто глюк кнопочек отвечающих за лампочки .
alekom777
Заслуженный Цефировод
. и еще , может конечно ето не важно но все же .
Когда переключаю скорости , например с 1 на d или с R на D ,короче в любом порядке ,
на табло где горят P R N D 1 2 при переключениях мельком почемуто моргает P ,
тоесть переключаю с 1 на 2 и когда рычаг передвигается , на табло огоньки так загораются - "1" - "P" - "2" . конечно все это доли секунды .
но вдруг чтото значит ..
А еще когда R включаю , то на том же табло загорается "P" и "R" одновременно .
Задняя при этом работает отлично . "P" тоже без проблем .
Возможно просто глюк кнопочек отвечающих за лампочки .
Р не должна моргать вобще никак.У себя такого не замечал.Сегодня специально посмотрю еще раз.
Коробку видимо разбирать придется.Соленойды,фрикционы смотреть,дело видимо в них
Жидкость в коробке менял? Уровень мерил? Если мерил,то уверен,что правильно?
Цефирёнок
уровень вроде как в норме .
мерил как положено поездил , встал попереключал передачи , померил .
чуточку выше нормы , не пеница , запаха нет , цвет светло красный , вкраплений нет . :-s
Блин неужели только вскрытие изза одной передачи ?
а может гденибудь проводок отвалился ? датчик какойнибудь ?
. надежда умирает последней .
а "P" не мигает как ошибка постоянно , а , ну незнаю , как будто при переключении рычага чтото внутри задевает за контакт лампочки "P" и та на долю секунды вспыхивает . это только при переключениях рычага автомата. ..
Заслуженный Цефировод
Цефирёнок
а если самодиагностика как АКПП так и электрики ничего не показала ?
или компьютерная будет глубже копать ?
Реклама
Заслуженный Цефировод
а внизу маленькая приписка
"Примечание 1. Точный состав параметров, отображаемых прибором, зависит от типа и модификации конкретного автомобиля и его двигателя. Прибор сам определяет перечень доступных данных и автоматически подключает к системе те параметры, которые присутствуют в ЭБУ.
Примечание 2. Данные в таблице приведены для справки и носят неофициальный характер. Для получения достоверной информации
пользуйтесь официальными техническими документами Nissan."
Нет ошибок
. Коды ошибок самодиагностики АКПП
-Датчик вращения (обрыв или КЗ)
Revolution sensor circuit is short-circuited or disconnected.
-Датчик скорости автомобиля (обрыв или КЗ)
Vehicle speed sensor circuit is short-circuited or disconnected.
-Датчик положения дроссельной заслонки (обрыв или КЗ)
Throttle position sensor circuit is short-circuited or disconnected.
-Соленоид А (обрыв или КЗ)
Shift solenoid valve A circuit is short-circuited or disconnected.
-Соленоид В (обрыв или КЗ)
Shift solenoid valve В circuit is short-circuited or disconnected.
-Соленоид обгонной муфты (обрыв или КЗ)
Overrun clutch solenoid valve circuit is short-circuited or disconnected.
-Соленоид гидротрансформатора (обрыв или КЗ)
Torque converter clutch solenoid valve circuit is short-circuited or disconnected.
-Обрыв цепи датчика температуры или неисправность системы электропитания ЭБУ
A/T fluid temperature sensor is disconnected or TCM power source circuit is damaged.
-Датчик оборотов двигателя (обрыв или КЗ)
Engine speed signal circuit is short-circuited or disconnected.
-Соленоид клапана давления (обрыв или КЗ)
Line pressure solenoid valve circuit is short-circuited or disconnected.
на многое не надейся, спроси у диагноста, перед диагностикой найдет причину или нет, хотя если обрыв, то найдут легко
maikal
Пока больше читатель
приветствую всех помагите пожалуста такая беда нет задней скорости .сначала было так приехал с работы поставил машину .утром завел включаю заднию скорость машина глохнит обороты падают попробывал переднию такая же сетуация даешь газу вроди как машина поехала ну с какимито талчками поссаветывали поменять масло ну я не по менял а далил вроди все стало нармально через пару дней скорости вобще все пропали нет не задней не передних .решил всётаки полностью заминить масло слил масло снял подон грязи конечно было пипец почистил фильтыр фильтыр был немного замят вконце канцов все поставил залил масло поивились скарастя ну кроме задней ана вроди как и есть включаешь обороты падают даже по техонку катится ну азу даещь нет не какова ифекта .подскажите в чем может быть причина .зарания спасибо
Андрей_Ц
Цефировод
Да вы издеваетесь так не любить русский язык. ну реально не возможно читать. ты откуда такой неграмотный? Или ты реально считаешь, что правильнА написал буквы? Я даже по теме ничего отвечать не хочу. прям вот простите меня пожалуйста.
Пойду глаза с мылом мыть.
remus
Заслуженный Цефировод
den-bldr
Цефировод
Андрей_Ц
Цефировод
Мужики, предлагаю при регистрации на форуме проходить тест по русскому)))) на правописание и пунктуацию)))
Рекомендации
Андрей_Ц
Цефировод
Рибята никто ни пишит можна папрасить мадираторов закрыть нафиг эту тему? Тачнее ни тему а людей так пишуших сваи пасланиия! (ай бл*ть после (а) забыл запятую поставить)
remus
Заслуженный Цефировод
maks30
Цефирядник
приветствую всех помагите пожалуста такая беда нет задней скорости .сначала было так приехал с работы поставил машину .утром завел включаю заднию скорость машина глохнит обороты падают попробывал переднию такая же сетуация даешь газу вроди как машина поехала ну с какимито талчками поссаветывали поменять масло ну я не по менял а далил вроди все стало нармально через пару дней скорости вобще все пропали нет не задней не передних .решил всётаки полностью заминить масло слил масло снял подон грязи конечно было пипец почистил фильтыр фильтыр был немного замят вконце канцов все поставил залил масло поивились скарастя ну кроме задней ана вроди как и есть включаешь обороты падают даже по техонку катится ну азу даещь нет не какова ифекта .подскажите в чем может быть причина .зарания спасибо
По русскому языку тебе два,садись.
А по теме ищи коробку контрактную,свою в утиль.Видимо у тебя стерлись фрикционы.
Liroy4
Пока больше читатель
Всех приветствую, недавно купил себе, как первый авто кефир 32, первое время, моему счастью не было предела, уж больно мне нравится эта машинка 8) , но вот со мной приключилась беда, как-то поставил машину под склон (мордой вниз), возвращаюсь, завожу, включаю заднюю, а она не едет, обороты наращивает и не едет, словно на нейтральной тапку в пол жмешь, заехал назад, только с помощью двух лбов, которые меня подтолкнули Ладно, подумал я, Мб замерзла, всяко бывает, ибо опыта у меня, грубо говоря никакого, в следующий раз пытался сдать назад на плохой дороге с ямками и ухабами, опять такая ерунда, и тогда я уже задумался, что-то тут не так, немного полазив в интернетах, ничего дельного не нашел (Мб плохо искал), но машина отказывается ехать назад только на плохих дорогах или со склоном (на ровной поверхности и вперед едет хорошо) и вот теперь пишу сюда, в надежде найти ответ, что же делать? Вдруг какой пустяк, али теперь всю коробку менять, ребят жду ответа, как от бывалых кефироводов, надеюсь отнесетесь с пониманием
gavrilov
Модератор
remus
Заслуженный Цефировод
Реклама
Заслуженный Цефировод
alekom777
Заслуженный Цефировод
Всех приветствую, недавно купил себе, как первый авто кефир 32, первое время, моему счастью не было предела, уж больно мне нравится эта машинка 8) , но вот со мной приключилась беда, как-то поставил машину под склон (мордой вниз), возвращаюсь, завожу, включаю заднюю, а она не едет, обороты наращивает и не едет, словно на нейтральной тапку в пол жмешь, заехал назад, только с помощью двух лбов, которые меня подтолкнули Ладно, подумал я, Мб замерзла, всяко бывает, ибо опыта у меня, грубо говоря никакого, в следующий раз пытался сдать назад на плохой дороге с ямками и ухабами, опять такая ерунда, и тогда я уже задумался, что-то тут не так, немного полазив в интернетах, ничего дельного не нашел (Мб плохо искал), но машина отказывается ехать назад только на плохих дорогах или со склоном (на ровной поверхности и вперед едет хорошо) и вот теперь пишу сюда, в надежде найти ответ, что же делать? Вдруг какой пустяк, али теперь всю коробку менять, ребят жду ответа, как от бывалых кефироводов, надеюсь отнесетесь с пониманием
Nikkitos
Пока больше читатель
Всем привет! Такая беда,с утра выезжал со двора задним, все нормально,через 20 минут приехал на работу,при парковке задняя пропала,ну бросил авто так. часа через 4 подошел и завел чтоб на обед ехать,и услышал звук нарастающий из под капота как сирена ток тихо и печь забулькала. машину заглушил,проверил щуп,на нем пузыри и на тросе домой. слил масло с коробки оно темное с запахом гари,и жидкое уж больно.
Подскажите идеями? Я грешу на охлодитель масла АКПП. боюсь как бы фрикциончики в труху не превратились
Автоматическая трансмиссия — важный и конструктивно сложный агрегат в устройстве автомобиля. Правильная эксплуатация и качественное обслуживание АКПП помогает избежать поломок, тем самым продлив срок эксплуатации.
Однако, даже придерживаясь всех правил и рекомендаций по эксплуатации автомата, могут возникать разного рода неисправности. В этом случае необходима правильная диагностика автоматической коробки, которая поможет точно выявить ту или иную поломку.
Нередко встречающейся неисправностью АКПП является невозможность включения задней передачи. Ниже мы подробнее рассмотрим эту проблему и способы ее решения.
Нет задней передачи на АКПП: основные причины
Как видно, если пропала задняя скорость на АКПП, причин, по которым пропадает задняя скорость на коробке автомат, может быть несколько. В списке наиболее распространенных можно выделить:
- износ фрикционного слоя на тормозной ленте, которая служит для кратковременной блокировки элементов планетарного механизма АКПП. В этом случае блокировка происходит не полностью и автомобиль не движется при включении задней передачи, при этом передние передачи работают нормально. Проблема решается путем замены ленты (рекомендуется менять ленту в комплекте с натяжными болтами);
- механическое повреждение штока поршня (обломки распавшегося поршня, попадая в трансмиссионную жидкость, загрязняют ее металлическими частицами, могут повредить или заклинить части коробки). В этом случае проблемы возникают при включении задней передачи. Устраняется неисправность заменой данной детали;
- повреждение манжета поршня (обрыв или физический износ). Тормозная лента перестает нормально функционировать, теряя полностью свои блокирующие способности, как следствие, возникает ощущение рывков в коробке при каждом изменение передаточного числа. Проблему решают заменой манжета.
- чрезмерный износ дисков муфты прямого хода (продукты износа загрязняют масло, засоряя масляные каналы и клапана гидравлического блока, нарушая его работу).
Также возможно возникновение пробуксовки после прогрева масла, в этом случае автомобиль остается без движения. Проблема решается путем полной замены дисков муфты хода.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП буксует. Из этой статьи вы узнаете о причинах пробуксовок коробки автомат, а также что необходимо сделать для устранения данной неисправности.
Если проблема более серьезная, требуется разборка ГДТ путем среза сборочного сварного шва по его экватору на токарном станке с последующей диагностикой, и, соответственно заменой износившихся расходников и деталей.
Что в итоге
При появлении неисправностей задней передачи АКПП, которые встречаются довольно часто, не нужно спешить с разбором или заменой коробки автомат. В первую очередь, необходимо обратиться в специализированный сервисный центр по ремонту АКПП для диагностики причин этих неисправностей.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП пинается и толкается. Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков и толчков коробки автомат при переключении передач или смене режимов автоматической трансмиссии.
Опытные специалисты не только быстро диагностируют причину поломки АКПП, но и проведут качественный ее ремонт. Не нужно забывать о том, что АКПП, как и другие не менее важные узлы автомобиля, требует к себе повышенного внимания.
По этой причине соблюдение правил эксплуатации и своевременное качественное сервисное обслуживание АКПП является залогом нормальной работы агрегата, а также продления общего срока службы коробки автомат.
Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.
Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.
Шум или гул АКПП, воет коробка-автомат: на какие неисправности указывают различные посторонние звуки при работе автоматической коробки передач, диагностика.
Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.
Почему машина при переключении передач АКПП дергатеся, коробка автомат толкается, удары АКПП и т.д. Основные причины толчков, диагностика, рекомендации.
Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.
Читайте также: