Ниссан атлас самосвал своими руками
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Всем привет! Меня зовут Денис. В данном разделе форума впервые, а в целом на дроме давно. Недавно купил себе грузовичёк Nissan Atlas 1992гв рама P4F23, двиг TD27, на коробке естественно, двухкабинник, сзади спарка R12. Искал однокабинника, но они все либо ушатаны, либо ценник как на космический корабль =) Грузика купил для работы, вообще пойдёт и двухкаб, но лучше однокаб. Мой атлас в целом в хорошем состоянии для его года и класса автомобиля. Смотрел в первую очередь раму и двигатель, кабина уже являлась даже не второстепенным фактором в покупке. Двиг через щуп масло не кидает, из горловины маслозаливной дует но не как из вентилятора, в пределах нормы. Заводится хорошо, масло и свечи накала поменял. Работала только одна свеча и он в минус 5, после 10 часовой стоянки на улице заводился с одной свечой, думаю что это показатель неплохой компрессии. Дальше он выпендривался. Поменял свечи, все фильтра, аккуму и теперь и в -20 заводится легко, но первые секунд 30 трясёт троит, чуть поработает, газку даш, и всё в норме. Сейчас поставил подогрев на 220В греется перед запуском 1,5 - 2 часа - заводится вообще с пол пинка. В общем дизелем я доволен, хотя он у меня первый, и грузовик тоже первый. На днях еду по городу проехал километров 10 от места стоянки, двиг хорошо прогретый, и он просто на ходу теряет тягу, троит, двоит, дымит белым-серым дымом(воняет не маслом, а просто салярой горелой) отпускаю газ он глохнет. Завёл, держу газ он троит, трясётся, газую, прогазовал, дыму, как в тумане, *******ся и заработал ровно, не дымит, не троит, не трясётся, работает ровно, при резком нажатии на педаль газа дыма из трубы нет никакого ни белого ни серого ни чёрного, короче работает как идеальный дизель. Потом за день ещё два раза такая ситуация была, заглох, завёл, гари дал, и всё хорошо. Думаю что это сеточка на ТНВД, по крайней мере по симтомам подходит по описанию, но у народа тяги нету постоянно, больше 2000 об не набирает, и дымит постоянно. У меня же только временами. Подскажите в правильном ли направлении я иду? Сегодня такого не было вообще, завтра хочу купить новый топливный фильтр, поменять его и почисчтить сеточку. Надеюсь что это поможет. Ну ещё из предположений(чисто теоретических, ничем не подкреплённых) может это форсунка подклинивает в открытом положении, и начинает в цилиндр лить топливо вёдрами, от сюда и дым и куча вони и троение? Может такое быть?
Ну и собственно вопрос по кабине. Моя бывала в ДТП, вроде не кривая, но двери лечены, морда облита вся, и под дермантином обнаружил ржу, местами до дыр, идёт она вдоль дверей. В кузовщине разбираюсь, варил телевизоры, задние крылья, и опыт имею в перекраске авто в круг. Вот думаю летом разобрать его полностью и обработать раму всю, местами чуть ржавеет. Зачистить, прогрунтовать, покрасить, и покрыть антикором. А вот кабину, не хочу ремонтировать, думаю смысла нет, хочу поставить однокабинную года 2000-2001, с электрикой разберусь это меня не пугает, свапил двигатель в Карину которая была до этого, с проводами подружился=)
Волнует вопрос встанет ли она по креплениям? То что она рестаил(хрусталёвые фары, решётка и бампер другой) это роли не играет, сама кабина одинаковая с до рестайлом. А вот однокабинная и двухкабинная по креплениям отличаются?
На раму P4F23 однокабинка встанет? кто знает подскажите пожалуйста. Чисто визуально крепления одинаковые, у двух кабинки только задняя часть крепится на раму в том месте где крепится кузов у однокабиннка. Но хочется узнать достоверную инфу.
Если у когото есть список моделей рам Атласов с расшифровкой что есть что из этих рам, буду очень признателен, хочу знать просто для себя.
Например:
P4F23 - двухкаб тд27 задний привод
P8F23 - однокаб тд27 4вд
и тд я больше не знаю, может на каждую из этих рам ставились и те и те кабины.
Ну и до кучи задумался о свапе двигателя QD32, внешне он с моим пуля в пулю, а объёму то больше да и помощнее будет, по креплениям они тоже одинаковы, это уже узнал. Коробки на ТD и QD одинаковы? моя коробка пристыкуется к QD32?
Собственно пока всё, заранее благодарю всех кто ответит. По мере поступления вопросов буду понимать эту тему.
Здравствуйте мужики,переделываю телегу одноосную в самосвал ,возник вопрос как сделать механизм открывания на одную сторону тоесть в зад чтоб валила,у кого есть фото можно поближе буду очень благодарен.
В теме фоток и информации по самосвалам хоть лопатой греби.Прежде чем спрашивать прочитайте тему, не ленитесь.Выражайтесь яснее, что вам конкретно нужно увидеть в механизме открывания кузова?Задний вал и уши, систему крепления и работы гидроцилиндра или же затвор борта как показали на последних фото?Всё что я перечислил есть в теме с фотками, да и в разных вариантах исполнения.Ваша задача полистать и выбрать.
парни мне наконец удалось официально зарегистрировать самосвал , теперь можно ездить через любой пост ДПС и не переживать , что они найдут переоборудование кузова.
Вложение 3661316
У меня уже давно -)
Всем здравствуйте!есть у меня самосвальчик ниссан атлас,к зимнему сезону решил приобрести еще один.Посмотрел прикинул все что более менее живое от 600 и в гору и тут подвернулся мне кантер рефка в полуобморочном состоянии за вменяемую цену.
Итак что имеем -митсубиши кантер 92г рама целая,не гнилой не ржавый,мотор на удивление хороший но навеска на нем вся мертвая.От предъидущего хозяина досталось 6 новых колес и откапиталенная ходовая.
Скинул с него рефку,взял рекомплект прокладок на мотор,новый генератор,гур,все ремни,подушки на мотор и коробку,радиатор с вентилятором,привез электрика переплели всю проводку.
это мой атлас
этого пытаюсь восстановить
дальнейший отчет о восстановлении кантера и переделки его в самосвал буду выкладывать здесь
Здравствуй , какая грузоподъёмность у атласа ? Какие размеры кузова ? очень бы хотелось посмотреть как установлен гидроцилиндр -)
привет!по документам 2250,а так 4тонны легко.Кузов стандартный заводской,только борта сам делал.Гидроцилиндр если нужно сфотаю,ну он самосвал с рожденья,там исполнено без подрамника
привет!по документам 2250,а так 4тонны легко.Кузов стандартный заводской,только борта сам делал.Гидроцилиндр если нужно сфотаю,ну он самосвал с рожденья,там исполнено без подрамника
Всем здравствуйте!есть у меня самосвальчик ниссан атлас,к зимнему сезону решил приобрести еще один.Посмотрел прикинул все что более менее живое от 600 и в гору и тут подвернулся мне кантер рефка в полуобморочном состоянии за вменяемую цену.
Итак что имеем -митсубиши кантер 92г рама целая,не гнилой не ржавый,мотор на удивление хороший но навеска на нем вся мертвая.От предъидущего хозяина досталось 6 новых колес и откапиталенная ходовая.
Скинул с него рефку,взял рекомплект прокладок на мотор,новый генератор,гур,все ремни,подушки на мотор и коробку,радиатор с вентилятором,привез электрика переплели всю проводку.
это мой атлас
этого пытаюсь восстановить
дальнейший отчет о восстановлении кантера и переделки его в самосвал буду выкладывать здесь
я прекрасно знаю почему японцы назвали эльфа атласом.
на кабине написано атлас,в документах атлас-потому и зову атлас.
назову эльфом,какой нибудь умный обязательно спросит почему не атлас
Читайте также: