Ниссан альмера проверка стартера

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Стартер Almera G15 отвечает за запуск двигателя. Давайте рассмотрим, как снять стартер и как проверить работу различных компонентов.

Первые признаки неисправности стартера

Стартер в Nissan Almera G15 может иметь следующие признаки приближающейся поломки:

После запуска двигателя происходит замедленное выдвижение червяка электростартера из маховика. Это происходит из-за износа бендикса или кольцевой шестерни маховика.
Стартер плохо крутит, даже если аккумулятор полностью заряжен. Это признак износа контактных щеток или подшипника.
Приводной механизм поворачивается только после того, как ключ зажигания был повернут несколько раз. Это вызвано перегоранием контактной части втягивающего реле.

Срок службы стартера находится в диапазоне от 70 до 200 тысяч километров. Это зависит от качества и своевременности профилактического обслуживания.

Снимаем стартер Ниссан Альмера G15

Разборка стартера Nissan Almera G15 производится при наблюдении снизу в следующем порядке:

Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
Снимите нижнюю защитную крышку переключателя.
Отсоедините кабель питания от соединительного винта втягивающего реле, который закреплен гайкой 10 мм.
Открутите гайку, фиксирующую силовой кабель от управляющего контакта втягивающего реле, с помощью удлиненной торцевой головки 8 мм.
Эта операция выполняется на моделях Almera G15 с механической коробкой передач. Необходимо перевести рычаг механической коробки передач в положение первой скорости.
Кроме того, необходимо будет отложить резонатор воздуховода в пространство под капотом.
С помощью головки на 13 открутите три болта, крепящие стартер.
Остается извлечь электрический стартер из гнезда.

Проверяем стартер

Важным шагом является правильная диагностика состояния стартера в Nissan Almera G15. Для этого необходимо:

Чтобы проверить работу привода, поверните его за шестерню с помощью отвертки. При вращении кривошипа в одну сторону шестерня должна вращаться вместе с приводом, а в другую сторону - на валу. В противном случае его необходимо будет заменить.
Убедитесь, что шестерня привода стартера плавно перемещается по валу. Это делается с помощью отвертки. Если он заедает, необходимо заменить механизм.
Проверьте работу электрического стартера. Для этого подключите плюсовой провод от аккумулятора к верхнему контактному штырю втягивающего реле, а минусовой провод - к корпусу. Затем с помощью отвертки замкните верхний контактный винт и управляющий контакт втягивающего реле. При выполнении вышеуказанной операции необходимо соблюдать осторожность, так как будут образовываться искры. Очень важно не касаться отверткой корпуса. В результате ведущая шестерня в хорошем стартере должна выдвинуться, и двигатель запустится.

Если стартер Almera G15 неисправен, необходимо понять, что именно вышло из строя.

Проверьте электродвигатель. Подключите плюсовой провод от аккумулятора к нижнему контакту втягивающего реле, а минусовой провод - к кузову. Вал двигателя должен войти в зацепление, в противном случае его необходимо заменить.

Чтобы проверить работоспособность механизма втягивания, подключите плюс батареи к контакту управления реле, а минус - к корпусу изделия. Это должно привести к выдвижению привода шестерни.

Разбираем электростартер Almera G15

Представляем пошаговую инструкцию по демонтажу стартера Almera G15:

Открутите два длинных винта на 10, отсоедините стартер, снимите крышку, открутите два винта крышки щетки

С помощью гаечного ключа на 13 мм открутите гайку, удерживающую контактный винт втягивающего реле. Разъем подачи проволоки щеточного узла установлен под ним и должен быть снят.
Ослабьте два винта втягивающего устройства с помощью ключа Torx 20.
Извлеките втягивающее реле из гнезда и снимите пружину.
Снимите крышку механизма привода стартера спереди и сзади. Для этого с помощью гаечного ключа 8 выкрутите два натяжных винта.
После удаления резинового уплотнения между рычагом и крышкой переднего привода снимите крышку.
Осторожно снимите якорь тягового реле вместе с рычагом.
Вытяните ротор привода вместе с коробкой передач. Эти компоненты не могут быть заменены отдельно.
Снимите заднюю крышку стартера, оцените состояние статора и щеточного аппарата, компоненты которого припаяны к концам обмотки статора.
После замены поврежденных элементов сборка выполняется в обратном порядке. Для облегчения установки щеток при монтаже якоря рекомендуется вставить щетки в щеткодержатели и вставить торцевую головку подходящего диаметра в центр щеточного узла. Затем осторожно вставьте якорь, упираясь валом в головку, постепенно вытащите его и наденьте щетки на коллектор якоря.

Двигатель со щеточным узлом, снимите четыре шестерни, осторожно с прокладкой, снимите насадку.

Причины неисправности электростартера

Замена стартера в автомобиле Nissan Almera G15 или его отдельных компонентов может потребоваться по следующим электрическим причинам:

обрыв, сращивание или замыкание обмотки катушки втягивающего реле;
щетки в щеткодержателях изношены или заклинили.
прервана линия питания стартера;
контактные пластины коллектора на якоре загрязнены или закорочены;

Обильно смажьте все литиевой смазкой.

Существует также множество причин, по которым отказы стартера происходят из-за механических повреждений отдельных компонентов. Если на автомобиле Nissan Almera G15 вы наблюдаете вращение электростартера без коленчатого вала, проверьте состояние обгонной муфты и ее кольца, венца маховика и буферной пружины.

Если при работе стартера Almera G15 возникают необычные шумы, обратите внимание на состояние подшипников, валов, зубьев шестерен, болтов крепления.

Если работа электростартера после запуска привода заметна, причиной отказа может быть: заедание рычага привода, заедание контактов тягового реле, заклинивание реле, износ пружины сцепления свободного колеса или выключателя зажигания.

Заключение

Чтобы продлить срок службы стартера Nissan Almera G15, рекомендуется проводить периодическое техническое обслуживание. Она должна включать очистку коллектора и всей внутренней полости от графитовой пыли, проверку технического состояния основных узлов, а также смазку фрикционных механизмов.

Видео

. и снимаем наконечник провода (с гайкой) с контактного болта тягового реле.

. и снимаем наконечник провода (с гайкой) с управляющего вывода тягового реле.

Для оценки исправности привода стартера.

. отверткой проворачиваем шестерню привода.

Шестерня должна проворачиваться в одном направлении с валом привода, а в другом - на валу привода. В противном случае привод нужно заменить.

Отверткой сдвигаем шестерню привода по валу.

Отверткой перемыкаем верхний контактный болт и управляющий вывод тягового реле.

При этом должны выдвинуться шестерня привода и включиться электродвигатель стартера. В противном случае проверяем электродвигатель и тяговое реле стартера.

При этом вал электродвигателя должен вращаться. В противном случае электродвигатель неисправен.
Для проверки тягового реле соединяем проводами.

При этом шестерня привода должна выдвинуться. Если этого не происходит тяговое реле неисправно.
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.

Almera G15

Стартер Альмера G15 отвечает за пуск двигателя. Рассмотрим, как снять пусковое устройство, и как проверить работу отдельных узлов.

Первые признаки неисправности стартера

Стартер Ниссан Альмера G15 может показать следующие признаки скорой поломки:

Вращение приводящего механизма осуществляется только после нескольких поворотов ключа в замке зажигания. Это обусловлено подгоранием контактной части втягивающего реле.
После запуска мотора бендикс электростартера с опозданием выходит из зацепления с маховиком. Это происходит в результате износа шестерен бендикса или венца маховика.
Стартер очень плохо разворачивается, несмотря на то, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Такой признак указывает на износ контактных щеток или подшипника.

Ресурс стартера находится в пределах от 70 до 200 тысяч километров пробега. Он зависит от качества и своевременности профилактики.

Снимаем стартер Ниссан Альмера G15

Снятие стартера Ниссан Альмера G15 производится на смотровой яме в следующем порядке:

Отсоединяем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем защитный кожух днища сдвигателя.
Отключаем питающий провод от контактного болта втягивающего реле, который зафиксирован гайкой под ключ на 10.
При помощи удлиненной торцевой головки на 8 откручиваем фиксирующую гайку питающего провода с контакта управления втягивающего реле.
Данный этап выполняется на моделях Альмера G15 с механической трансмиссией. Необходимо установить рычаг МКПП в положение первой скорости.
В дальнейшем понадобится в подкапотном пространстве отвести в сторону резонатор воздушного тракта.
Используя головку на 13, выкручиваем три крепежных болта стартера.
Остаётся извлечь электростартер из посадочного места.

Проверяем стартер

Важным этапом является правильная диагностика состояния стартера Ниссан Альмера G15. Для этого необходимо:

Для проверки работоспособности привода, следует при помощи отвёртки провернуть его за шестерню. При прокрутке в одну сторону шестерня должна вращаться совместно с приводом, а в другую – крутиться по валу. Иначе потребуется выполнить замену.
Производится проверка плавности хода шестерни привода стартера по валу. Операция выполняется отверткой. Наличие заедания свидетельствует о необходимости замены механизма.
Выполняется проверка работы электростартера. Для этого плюсовой провод от АКБ подключается к верхнему контактному болту втягивающего реле, а минусовой – к корпусу. После этого при помощи отвертки необходимо замкнуть между собой верхний контактный болт и управляющий вывод втягивающего реле. В момент выполнения указанной операции необходимо соблюдать меры предосторожности, так как будут образовываться искры. Главное не касаться отвёрткой корпуса. В результате на исправном стартере должна выдвинуться шестерня привода и запуститься электродвигатель.

В случае неисправности стартера Альмера G15, следует понять, что вышло из строя.

Проверка электродвигателя. Подключаем плюсовой провода от АКБ к нижнему контакту втягивающего реле, а минусовой – к корпусу. Вал мотора должен закрутиться, иначе потребуется замена.

Убедиться в исправности втягивающего механизма можно путем подачи плюса с АКБ на управляющий контакт реле, а минуса на корпус изделия. В результате должно наблюдаться выдвижение привода с шестерней.

Разбираем электростартер Almera G15

Представим пошаговую инструкцию по разборке стартера Альмера G15:

Используя ключ на 13, откручиваем гайку крепления контактного болта втягивающего реле. Под ней зафиксирован наконечник питающего провода щеточного узла, который следует снять.
Выкручиваем два крепежных винта втягивающего устройства ключом Torx 20.
Втягивающее реле извлекаем из посадочного места и демонтируем пружину.
Снимаем защитную крышку приводящего механизма стартера спереди и сзади. Для этого понадобится головка на 8, чтобы выкрутить два стяжных болта.
После вывода резинового уплотнителя между рычагом и передней защитной крышкой привода, снимаем кожух.
Аккуратно извлекаем якорь тягового реле совместно с рычагом.
Вытаскиваем ротор привода с шестерней. Замена указанных элементов по отдельности не предусмотрена.
Демонтируем заднюю защитную крышку стартера, и даётся оценка состоянию статору и щеточному аппарату, выводы которого припаяны к концам обмотки статора.
После замены неисправных элементов выполняется сборка в обратном порядке. Для удобства монтажа щеток при введении якоря, рекомендуется утопить щетки в держатели, и вставить в центральную ось щеточного аппарата торцевую головку подходящего диаметра. После этого аккуратно ввести якорь, упираясь валом в головку, постепенно сдвигать ее и перемещать щетки на коллектор якоря.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera G15 в одноименной рубрике.

Причины неисправности электростартера

Замена стартера Ниссан Альмера G15 или его отдельных компонентов может потребоваться по следующим электрическим причинам:

нарушена цепь питания электростартера;
обрыв, межвитковое или замыкание на корпус обмотки втягивающего реле;
загрязнены или замкнули контактные пластины коллектора на якоре;
стёрлись или заклинили щетки в держателях.

Также имеется ряд причин, по которым поломки стартера случаются из-за механического разрушения отдельных узлов. В случае наблюдения вращения электростартера без прокрутки коленчатого вала Ниссан Альмера G15, проверьте состояние обгонной муфты и ее кольца, венца маховика, а также буферной пружины.

При посторонних шумах в момент работы стартера Альмера G15, обратите внимание на состояние подшипников, валов, зубьев шестерни, крепежных болтов.

Если же отмечается работа электростартера после запуска силового агрегата, то причиной поломки может стать: заклинивший рычаг привода, залипшие контакты тягового реле, заедание реле, износившаяся пружина муфты свободного хода или замка зажигания.

Заключение

Для увеличения срока службы стартера Ниссан Альмера G15 рекомендуется периодически производить техническое обслуживание. Оно должно включать в себя очистку от графитовой пыли коллектора и всей внутренней полости, проверку состояния основных узлов, а также смазку трущихся механизмов.

Almera N16

Стартер Альмера N16 – механизм, отвечающий за пуск двигателя внутреннего сгорания. От его исправности зависит, сможет ли провернуться с достаточной силой коленвал. В статье речь пойдет о том, как снять деталь своими руками и проверить, требуется ли ремонт.

Причины неисправности стартера

Если стартер не крутит коленчатый вал двигателя, или делает это слишком медленно, т.е. так, что мотор не запускается, необходимо проверить электрическую цепь. Проверку следует начать с аккумуляторной батареи. Последовательность действий при этом следующая:

Если видимые причины плохой работы не обнаружены, имеет смысл демонтировать устройство, разобрать его и выявить поломку. Внутри стартера Альмера Н16 можно увидеть подгоревший коллектор, замкнувшие пластины, изношенные щетки. В итоге нужен будет ремонт.

Основные неполадки в запускающем механизме на Ниссан Альмера Н16 таковы:

Ремонт стартера Альмера N16

Стартер Almera N16 – это запускающий механизм, позволяющий прокрутить даже холодный мотор. Поскольку устройству требуется значительное усилие, аккумуляторная батарея должна давать хороший заряд. Водители отмечают ситуации, когда запускающий механизм нужно обслужить. На это может указывать характерный скрежет при пуске ДВС.

Прежде чем браться за ремонтные работы, нужно понять, где находится устройство. Если смотреть снизу, из ямы, и просунуть голову между коробкой передач, приводом и рычагом, то запускающий механизм можно увидеть левее масляного фильтра.

Снимаем стартер

Дальнейшие манипуляции проводятся уже под автомобилем. Если защита картера снята, то взгляду откроется примерно такая картина, как на фото. Открутить нужно отрицательную клемму, нижний болт. Корпус запускающего механизма (задняя его часть) подается вверх, устройство снимается с посадочного места.

Разбираем и обслуживаем стартер

Корпус электродвигателя стягивается.
Проверяется щеточный узел. Чтобы добраться до него, откручиваются два винта. В зависимости от длины щеток принимается решение о замене или чистке.
Из второй половины извлекаются главная шестерня и три ведомых шестеренки.
Под деталями находится прокладка, ее нужно сохранить.
Бендикс вместе с валом, а также соленоид вытаскиваются. Бендикс снимается с вала благодаря стягиванию в правую сторону втулки. Стопорное кольцо уходит влево. Его можно подковырнуть отверткой, а при возврате на место зажать пассатижами.
Извлеченные детали стартера протираются сухой тряпкой. При чистке хорошего эффекта можно добиться, если использовать жидкость для промывки карбюратора.
Финальный штрих – вращающиеся элементы смазываются литолом, конструкция собирается в обратной последовательности. Главное – вернуть на место снятые детали, в противном случае поломка несобранного должным образом узла может стать еще серьезнее.

Щетки требуют замены, если их длина менее 7 мм. Узнав размер детали, можно определить, следует ли покупать новую, или замену можно пока отложить. Возможно потребуется ремонт отдельных элементов устройства, замена вышедших из строя расходников (тех же щеток, к примеру). Артикул щеток Unipoint SH3301.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera N16 в соответствующей рубрике.

Заключение

Стартер Альмера N16 – узел, отвечающий за пуск мотора. При обнаружении неполадок (например, при характерном скрежете) устройство требует ревизии. Водителю необходимо обратиться в сервис, или попытаться демонтировать стартер самостоятельно. Вышедшие из строя детали требуют ремонта, иногда не удается избежать полной замены. Каталожный номер – Nissan 233000M30A, но на Альмера Н16 ставятся и заменители.

Если стартер не крутит как надо, многие владельцы сразу грешат на аккумулятор. Да, разряженная батарея может влиять на запуск, особенно, если в машине стоит хитрая сигнализация (о ней мы еще поговорим).

Но аккумулятор можно менять только после его проверки.

Проверка аккумулятора тестером

Новый АКБ стоит покупать, если:

Контактная группа

Если не включается реле стартера, стоит осмотреть провод контактной группы замка зажигания.

Контактная группа замка зажигания

Сигнализация

Альмера укомплектована центральным замком. Брелок ЦЗ может влиять на запуск машины. Если двигатель не заводится с первого раза, проверьте батарейку в ключе зажигания. Она служит долго, из‐за чего владельцы просто забывают ее поменять.

Но что делать, если после замены батарейки машина не заводится? Проблема может скрываться в блоке иммобилайзера NATS, коим Nissan Almera Classic комплектуется с завода. Интересно, что работа реле иммобилайзера никак не зависит от батарейки в брелоке — в ключе зажигания есть магнит, который работает по типу домофона. Если этот магнит будет утерян, Ниссан Альмера Классик больше не заведется.

Есть и другие проблемы, связанные с иммобилайзером. Часто отходит антенна. После чистки контактов или ее замены проблема уходит. Многие владельцы решают причину радикально — просто отключают блок иммобилайзер на машине.

Контакты на рычаге АКПП. Они могут окислиться, если рядом пролили кофе или делали обильную мойку салона. Разобрав селектор и почистив контакты, проблема уходит.
Ингибитор на самой коробке. Под капотом всегда грязно и влажно, от чего окисляются контакты ингибитора. Стоит их зачистить и проверить подходящие к нему фишки проводов.

Ингибитор АКПП

Плохой контакт

Так как машина не новая, могут быть проблемы с контактами. Осматриваем сначала главные провода, идущие на втягивающее реле. Бывает, что провод окислился или банально открутилась гайка, фиксирующая клемму.

Если не крутит стартер, при этом провода целые, причина может скрываться внутри. Нередко подгорают контакты втягивающего реле стартера Ниссан Альмера Классик.

Окисленные контакты втягивающего реле

Редко когда стартер ломается сразу – он продолжает работать до последнего. Здесь важно чувствовать, как он работает. Если вы слышите, что ему тяжело прокрутить двигатель (будто он прожевывает что-то внутри себя), причина может быть во втулках. Из‐за этого вал криво стоит относительно оси и стартеру нужно больше усилий для запуска.

Если во время запуска автомобиля слышен характерный запах гари, стоит бить тревогу. Это может быть подгорание обмотки. После разборки можно обнаружить на обмотке выгоревший слой лака. Вовремя обнаружив проблему, есть шанс доехать до места ремонта без эвакуатора.

Как не навредить стартеру?

Ниссан Альмера Классик может не запускаться по разным причинам, но в любом случае нельзя нагружать механизм:

Если мучить машину, можно получить больше проблем. Часто это приводит к замыканию первичной и вторичной обмотки, а также сгоранию втягивающего реле. В отдельных случаях плавятся силовые провода — сила тока может достигать 500А и выше.

Ремонт здесь больше не поможет — только замена.

Ремонт или замена?

Нужно отталкиваться от масштаба проблемы. Если это незначительная поломка (контактные пластины, щетки, втулки, бендикс), есть смысл ремонтировать старый узел.

Но при сгоревшей обмотке или замкнувшем реле стоимость ремонта будет не ниже цены нового механизма.

Стартер с редуктором и без — есть ли разница

Для Nissan Almera Classic предлагаются прямые (безредукторные) и редукторные стартеры. Последние отличаются наличием редуктора, который находится внутри устройства между валом якоря и привода. Крутящий момент от якоря поступает на редуктор, а после — на бендикс. Прямые стартеры не имеют в цепи редуктора, поэтому усилия поступают сразу на бендикс.

Редукторный и прямой механизм стартера

Какой тип выбрать? Практика показала, что редукторные стартеры выхаживают дольше прямых. Также за счет редуктора они потребляют меньше тока, поэтому легче запускают двигатель в мороз. Что касается производителя, для Nissan Almera Classic лучше приобретать стартеры Valeo или Samsung.

Заключение

Читайте также: