Ниссан альмера н16 удаление катализатора

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Не зря твердят, что японцы в производстве по некоторым позициям превосходят немецких коллег. Действительно, это так. Первое отличие — автомобили. Несмотря на всю скрупулезность и старательность Германии при изготовлении, японцы проявляют эти качества ярче.

Любая поломка для японского автомобиля не страшна, в т.ч. удаление катализатора Ниссан Альмера

В статье ниже рассмотрим систему рециркуляции газов одной японской марки – Ниссан. Видимо, инженеры всё обдумывали миллион раз перед тем, как запустить её в серийное производство. Любая поломка на японской марке владельцу не страшна по той причине, что у него имеется доступ к любому штатному агрегату. Нет необходимости разбирать пол автомобиля для того, чтобы добраться до заветного оборудования. Кстати, отечественные машины также блещут простотой, но о доступности нельзя сказать ничего положительного. Всегда приходится разбирать много и длительно.

Итак, на примере Ниссан Альмера в вариации Классик и Н16 рассмотрим удаление и замену штатного катализатора в условиях СТО.

Первое удаление катализатора на Ниссан Альмера Н16

В жизни автомобиля может быть и второе, и последующие удаления штатного очистителя. Это зависит от финансового состояния его владельца. Частые поездки на СТО — дорогое удовольствие, которое может позволить себе не каждый.

Важно! Главная причина таких визитов – низкое качество топлива, которым заправляют машину. Инжектор очень агрессивно реагирует на грязный бензин, что выражается в образовании увеличенного количества нагара и повышении расхода топлива, но об этом немного позже.

Прежде чем начинать удаление, нужно сказать несколько слов о расположении и количестве элемента. Итак, в данном автомобиле имеется штатный катализатор в единичном исполнении, установленный непосредственно на выпускном коллекторе. Такая конструкция существенно упрощает профилактические работы. Иные модели других японских брендов имеют два-три предустановленных катализатора.

Удаление катализатора Альмера Классик всего за десять минут

Десяти минут может оказаться и много для опытного мастера. Итак, все работы будем проводить в моторном отсеке. Поднимать техническое средство на электрическом подъёмнике не нужно, так как это предусматривают иные марки:

Вот и всё. Катализатор у нас в руках. Никаких электрических подъёмников, смотровых ям и всего прочего. Настолько всё просто и доступно. Такое могут предоставить единичные автомобильные концерны, и только несколько из них в бюджетных версиях авто.

Общие этапы работ и удаление катализатора Ниссан Альмера Классик

Так как про удаление уже рассказано, а значит, основная тема статьи раскрыта, немного уделим внимания монтажу нового катализатора или пламегасителя.

Важно! По усмотрению владельца авто, мастер может инсталлировать или новый катализатор, или его заменитель. Разницы особой вовсе нет, если использовать техническое средство на территории стран СНГ.

Планируете поездки за границу на машине, тогда устанавливайте стоковый вариант, так как на границе вас не пропустят в смежное государство по причине изменения штатной конструкции автомобиля. Мотивируя это тем, что оборудование не способно в полном объёме контролировать и снижать уровень токсичности выхлопных газов. Какое внимание уделяют этому вопросу в странах ЕС, напоминать не нужно.

Удаление катализатора Nissan Almera N16: вариант с каталитическим наполнителем

Итак, чтобы инсталлировать штатный катализатор, нужно снять термообшивку из металла на самом корпусе старого катализатора с помощью отвёртки с плоским наконечником. На иных моделях приходится уже на этом этапе использовать аргонную сварку для вырезания. Сняв защитный чехол, мы получили доступ к самому каталитическому наполнителю. Его нужно аккуратно вынуть из штатного места. Если он будет сильно закоксован, то применим отвёртку для удобства. Очищаем внутреннюю полость от остатков химического реагента. Теперь можно устанавливать внутрь новый каталитический наполнитель. В комплекте должно идти одно уплотнительное кольцо. Его нужно устанавливать в передней части отверстия. Собрав воедино, имеем новый очиститель. Останется его только инсталлировать, и готово. Процесс сборки проводим в том же порядке, что и разборка.

Вариант с пламегасителем

Начальные этапы демонтажа обоих видов оборудования идентичны. Поэтому повторяем все процедуры до момента полной очистки полости катализатора. Вместо наполнителя вставляем новый пламегаситель. Он идеально подходит по размеру.

Важно! Необходимо покупать пламегаситель, длина которого наименьшая, так как параметры самого корпуса не предусмотрены для изделия с длинными гранями. В продаже существует два вида: 15 см и 18 см. Правильнее выбрать первый вариант, применительно для Ниссан Альмера.

Если приобрести второй вид, то придётся обратиться к специалисту для растачивания передней части корпуса, чтобы можно было его установить. Ничего страшного, но это лишние затраты, силы и средства, ушедшие на простое удаление катализатора Ниссан Альмера Классик. Начинается монтаж оборудования на моторный блок.

Перед тем как прикрепить крышку коллектора к блоку, нужно нанести новый слой термостойкого герметика для уплотнения стыка. В противном случае выхлопные газы будут проходить и издавать свит в моторе.

Основные поломки катализатора

К сожалению, если обнаружены поломки, удаление катализатора Nissan Almera N16 неизбежно, так как этот элемент системы выхлопа не поддаётся ремонту.

Самые частые неполадки, которые могут настигнуть нейтрализатор:

негативные последствия удара или аварии, вследствие чего внешний корпус приходит в негодность, выхлопные газы проходят сквозь дыру;
некачественный материал для изготовления деталей, из-за чего моторесурс изначально мал. Для отечественного оборудования средний срок эксплуатации равен 50-60 тыс. км, в то время как для западного он — в три раза выше;
неплотное соединение на фланцевых соединениях резонатора, коллектора;
длительный срок эксплуатации, из-за чего внутренние детали изрядно поизносились и не могут выполнять свои функции.

Чему отдать предпочтение

Важно! При нынешних условиях и качестве топлива первенство нужно отдать пламегасителю в виду его практичности и длительного срока эксплуатации. Но если вам не безразлична судьба окружающей среды и экология, то лучше инсталлировать каталитический наполнитель.

Ведь несмотря на многие сходства, пламегаситель имеет одно главное отличие — он не способен снижать уровень токсичности выхлопа. Внутри оборудования не предусмотрено наличие химического реагента, который должен вступать в реакцию с потоком выхлопных газов для их обезвреживания.

Продукция японского автомобильного гиганта известна на весь мир. География продаж распространяется далеко за пределы страны, достигает нескольких континентов. Специализация – легковой класс автомобилей и отчасти внедорожники городского типа. Особое внимание уделяется степени токсичности и выбросам в атмосферу при работе двигателя.

На сегодняшний день успешно функционирует Евро шестого поколения. Чтобы технические средства имели возможность эксплуатироваться на территории стран Европейского союза, их силовые агрегаты должны строго выбрасывать определённый лимит токсических веществ на каждый пройденный километр пути. Чтобы контролировать данный процесс, нужно дополнительно устанавливать оборудование, среди которого катализатор и датчик кислорода.

Изделие представляет собой точную копию штатного катализатора. У каждого автомобиля индивидуальная форма. Для Ниссан Альмера характерна цилиндрическая форма, длиной не более 10 — 12 см и диаметром 10 см.

Устанавливается пламегаситель Nissan Almera на место катализатора, который также расположен сугубо индивидуально. В нашем случае с Ниссан Альмера (N16), он расположен в задней части выхлопного коллектора.

Материалом для изготовления служит в большей части алюминий, в меньшей степени металл. Внутри расположено две камеры шумоизоляции с базальтовым наполнителем по умолчанию. Материал не слишком хорош для подавления шума, но сгодится. Далее расположена перфорированная металлическая труба с множеством отверстий на поверхности.

Пламегаситель Almera N16 Nissan: принцип действия

Схема работы такова: выхлопные газы поступают с выхлопного коллектора прямо в пламегаситель, где проходят по перфорированным каналам и незначительно очищаются. Далее следует две камеры шумоизоляции, которые также способствуют тому, что газы снижают свою шумность и температуру. На выходе они поступают в резонатор, далее идёт глушитель, выход в атмосферу. На каждом из этапов газы снижают количество вредных веществ, тяжёлые металлы оседают, иная часть поступает в окружающую среду. Несмотря на ряд положительных моментов, существует один отрицательный.

Пламегаситель не снижает уровень токсичности за счёт того, что в нём отсутствует каталитический наполнитель, который должен вступать в реакцию с газами и окислять их. Вот почему пламегасители запрещены в странах Европейского союза, некоторых азиатских и США.

Пламегаситель Ниссан Альмера Н16: возможное количество устройств для установки и их расположение

Прежде всего, нужно сделать акцент на том, что каждый автомобиль имеет своё индивидуальное количество катализаторов/пламегасителей. Так, автомобильные производители Японии, Германии, Франции, практикуют монтаж двух или трёх, в зависимости от конфигурации мотора. Если имеется V-образный вариант, значит, будет три пламегасителя. Два в нижней части расположены и один непосредственно на выхлопном коллекторе. Непосредственно Ниссан Альмера, имеет один предустановленный пламегаситель Ниссан Альмера Н16, который расположен в нижней части моторного отсека, после выхлопного коллектора.

Расположение пламегасителя действительно нестандартное, так как он имеет съёмный металлический защитный корпус. При необходимости замены достаточно просто отвинтить и провести замену. Чего нельзя сказать об иных, которые нужно разрезать специальным резаком, только после этого проводить замену. Немаловажный фактор – временной интервал для починки. Для откручивания болтов потребуется намного меньше времени, нежели разрезание и демонтаж. Среди автомобильных производителей такое практикуется не часто. Мало того, нет необходимости снимать защиту или иные механизмы. За такое удобство следует сказать отдельное спасибо инженерам.

Диагностика или как проверяют пламегаситель Ниссан Альмера на станции техобслуживания

Важно знать: различного рода профилактические работы должны проводиться в автомобильной мастерской. Именно в таких СТО имеется в наличии самое необходимое оборудование, компьютерная техника, квалифицированный персонал. Мастера в короткие сроки смогут выявить источник поломки, определить степень её критичности, согласовать нужные детали и механизмы.

Независимо от типа поломки, каждый приезд на СТО должен начинаться с полной диагностики транспортного средства. В том числе проверяется и то, на сколько исправно работает пламегаситель. Мастер не должен основываться на суждениях владельца автомобиля, так как это не будет считаться объективно. Помимо визуальной диагностики, должна проводиться и компьютерная, с обязательным использованием переносных сканеров для считывания данных центрального блока управления. По результатам диагностики мастер принимает решение о дальнейших действиях и начинается ремонт.

Пламегаситель Альмера неисправен: признаки поломок

Приведем несколько признаков того, что пламегаситель Альмера выходит из строя:

Почему пламегаситель на Альмеру Н16 ломается и типы поломок

Ниже мы рассмотрим некоторые причины, почему пламегаситель на Альмеру Н16 приходит в негодность:

некачественное топливо, которое заправляется в бак автомобиля. Из-за чего повышается температура потока газов и прогорают внутренние перестенки;
механическое повреждение внешнего корпуса пламегасителя, и как следствие, происходит утечка газов;
из-за систематических вибраций и неровностей на дороге, штатное крепление не выдерживает нагрузки и деформируется;
некачественный материал для основы пламегасителя или фактор брака при изготовлении;
неплотная состыковка фланцевых соединений;
неисправность датчика кислорода, если не установлена проставка.

Установили пламегаситель Альмера Н16: рекомендации по уходу

систематически заливать в топливную систему качественное топливо с соответствующим октановым числом;
привести свой стиль и манеру управления техническим средством в соответствие с предназначением машины;
эксплуатировать автомобиль на дозволенных скоростях;
проходить технический осмотр в соответствие с установленным графиком. Данный пункт касается только тех владельцев, которые имеют техническое средство на гарантийном обслуживании. Для послегарантийного обслуживания разрабатывается индивидуальный график.
при проведении ремонтов необходимо устанавливать только качественные и оригинальные запасные части. В нашем автосервисе представлены детали от ведущих производителей и пламегаситель Альмера Н16 не исключение.

На данном автомобиле замена катализатора произведена на 140 000 км. пробега и как видно на фото — каталитический наполнитель забит более чем на 70 %. На автомобиле Ниссан Альмера N-16 удаление катализатора производится путем снятия выпускного коллектора. Штатная конструкция блока катализатора позволяет удалить каталитический наполнитель без применения режущих инструментов. После снятия коллектора с блоком катализатора, сам блок раскручивается ( 6 болтов по окружности ) и наполнитель удаляется.

Вместо катализатора устанавливается ( вваривается ) универсальный коллекторный пламегаситель из нержавеющей стали 100х120х57. Данный компонент успешно гасит температуру и звук выхлопных газов, не препятствуя их выходу, что существенно сказывается при разгоне и количеству потребляемого топлива. После вварки пламегасителя рекомендуется полностью остудить блок катализатора, так как при затягивании гаек возможно появлении трещин ( блок изготовлен из чугуна )

Сборка и установка выпускного коллектора Nissan Almera N-16 с пламегасителем производится в обратной последовательности, для устранения ошибки по катализатору можно установить механическую обманку лямбда зонда с миникатализатором, либо прошить блок управления двигателя под норму Евро-2 ( чип-тюнинг )

Доброго времени суток!
Решил описать как меняли на Альмере катализатор на пламегаситель.

Для этого было закуплено:
1) Corteco 026361H Прокладка выпускного коллектора — 2шт. — 144 р
2) CBD PLIN148 Пламегаситель коллекторный 1 шт. — 1051 р. Размеры 100*120 внутренний размер 57.
3) FortLuft 256113 Кольцо уплотнительное 46x60x15 — 1 шт. — 107 р. (не понадобилось)
4) Abro ES332 Герметик для глушителя — 1шт. — 328 р.
5) FortLuft TL50151 Термолента Fortluft для выпускного коллектора серия TITANIUM ширина 50мм, толщина 1,5мм — 2 метра — 328 р. (позже выяснилось что можно 1 — 1,5 метра использовать)

Для владельцев Nissan Almera (N16, Classic и др.) мы готовы предложить следующие услуги:

замена катализатора Ниссан Альмера Н16 на многокамерный пламегаситель с обманкой лямбда-зонда (гарантируем тихий звук мотора);
установка универсального катализатора ЕВРО-4 (Eberspacher, JMJ);
удаление катализатора Ниссан Альмера и ошибки чек эйнджера P0420;
прошивка на Евро-2;
установка насадок на глушитель;
ремонт труб и коллекторов выпускной системы;
замена гофры глушителя (Bosal, JP);
техническое обслуживание автомобиля импортными расходными материалами;
заправка автокондиционера.

Ремонт глушителей и катализаторов Nissan Almera являются нашими приоритетными услугами для данных авто. За время работы наших сервисов мы определили наиболее оптимальные пути решения любых проблем, связанных с выпускными системами любых популярных иномарок.

Низкое качество реализуемого на автозаправках топлива и антигололедные реагенты крайне отрицательно влияют на глушитель любого автомобиля. Часто поломки случаются у еще совсем новых машин. В таких случаях официальные дилеры отказываются производить ремонт по гарантии. При этом любая затяжка с решением возникшей проблемы приводит к еще более печальным последствиям. Это может быть и прогорание частей глушителя, и даже поломка двигателя.

Для машин с большим пробегом мы рекомендуем устанавливать многокамерные пламегасители из нержавеющей стали. Пламегасители очень высокого качества выпускаются сразу несколькими производителями, например, MG-Race или AWG. Такой тюнинг глушителя позволит навсегда забыть о проблемах, связанных с каталитическими нейтрализаторами.

Другой альтернативный вариант – замена катализатора Ниссан Альмера Н16 на универсальные аналоги. Их выбор сегодня достаточно широк. Bosal, Eberspacher, Ferroz, Remus, Walker – это далеко не полный список производителей универсальных каталитических нейтрализаторов высокого качества.

Ниссан – один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Ежегодно продаются миллионы единиц транспортных средств. Постоянно улучшается качество машин. Делается акцент даже на мелочах. Каждая деталь отличается практичностью, износостойкостью, надежностью. Замена катализатора Ниссан Альмера потребуется лишь через несколько лет, соблюдая соответствующие правила эксплуатации. Важно обратиться к компетентным сотрудникам, не предпринимая каких-либо решений, не имея представления о том, какие работы необходимо совершать.

Ремонт и замена катализатора

Прежде чем установить катализатор на Ниссан Альмера Классик необходимо выполнить тщательную диагностику. Возможно, даже не придется осуществлять монтаж новой детали. Достаточно часто реально отремонтировать имеющийся элемент, потратив намного меньшие деньги. Нашими специалистами выполняется следующий фронт работ:

заправка автомобильного кондиционера;
монтаж насадок на огнетушитель;
прошивка под стандарты Евро 2;
монтаж универсальной модели катализатора;
замена на пламегаситель;
установка обманки;
ремонт всех подсоединяемых труб и каналов.

Если интересует установка катализатора Ниссан Альмера, цена является одним из тех критериев, на который обращают внимание практически первостепенно. К сожалению, содержания автомобиля удовольствие не из дешевых. Мы установили вполне адекватную стоимость на оказываемые услуги.

Когда нужно на Ниссан Альмера удаление катализатора, следует обращаться исключительно к опытным мастерам. Такими являются наши сотрудники. Проведя необходимые работы, они определят суть проблемы, проанализируют ее, примут правильное решение. За время функционирования сервиса сталкивались с наиболее нехарактерными случаями, но всегда находили эффективное решение.

Нередко случается так, что ремонт катализатора Ниссан Альмера требуется по причине низкого качества топлива. Еще одна частая причина – плохие антигололедные реагенты. Дилеры крайне редко соглашаются выполнить работы по гарантии в таких случаях. Соответственно, надо искать альтернативные варианты решения проблемы. Выполняется эффективная замена катализатора, цена – доступная.

Замена катализатора Nissan Almera N16 на пламегаситель

На Фото 1 – 2 – автомобиль 2002 года выпуска; на фото 3 – 4 – 2004 года выпуска

Японские автомобили отличаются технологичностью и высокой надежностью. Но и у этих авто случаются поломки, которые требуют своевременного ремонта. К таким видам неисправностей относится и выход из строя системы выхлопа авто.

Выявление неисправности

Выхлопная система Ниссан Альмера Н16 начинает работать нестабильно при возникновении определенного рода неисправностей. Признаками возникновения поломки могут быть следующие факторы:

Ремонт

Стоит сказать, что громкость звука зависит не только от состояния детали и всех комплектующих выпускной системы, на нее влияет и диаметр трубы.

Полная замена глушителя является, конечно, мерой крайней, в большинстве моментов можно провести ряд небольших по масштабу работ. На моделях Алмера N16 и G15, в зависимости от неисправности, она осуществляется следующим образом:

Замена резонатора

Ремонт трубы

Заключение

Глушитель Ниссан Альмера Классик – одна из важнейших деталей автомобиля. Он обеспечивает комфорт и улучшает ходовые качества авто.

При выходе из строя этого элемента либо его комплектующих автомобиль функционирует не так стабильно, как раньше. К тому же несвоевременное устранение поломки глушителя может привести к более дорогостоящему ремонту.

Замена глушителя ниссан альмера н16 рестайлинг — поиск по DRIVE2

Замена глушителя ! – Автосервис Пайп!

Замена глушителя — Nissan Almera , 1.8 л., 2005 года

Уличный чинитель или Замена глушителя без ямы Nissan Almera .

Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — своими руками. Всем привет! Значится так, родной мой глушитель после аварии отлетел, а соедняя часть выхлопной треснула…Пришлось ставить самодельные скобки и первое время ездить так. Но было принято решение ставить новую.

Замена катализатора на пламегаситель Nissan Almera N16

Доброго времени суток! Решил описать как меняли на Альмере катализатор на пламегаситель.

Для установки пламегасителя его нужно обмотать термолентой, и замазать стык герметиком глушителя . Можно проварить, но смысла особого не вижу.

Замена резонатора и глушителя — Nissan Almera , 1.5 л., 2005.

Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — своими руками.

Была мысль "заколхозить" глушитель на хомут, но все же решил восстановить все заводские соединения путем покупки глушителя и резонатора (к тому же не известно в каком состоянии был старый резонатор).

Замена глушителя . — Nissan Almera , 1.5 л., 2005 года

Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — своими руками. Вообщем заказал Walker 22610 Глушитель задняя часть за 2400.

Замена прокладки приемной трубы — Nissan Almera >

Nissan Almera Classic РЕ+ › Бортжурнал › Замена прокладки приемной трубы.

Заказал в автодоке болты Nissan (20606-95F0A) каждый по 125 р., и прокладку глушителя Bosal (256113) за 148 р.

Привет на Ниссан альмера n16 подойдёт прокладка?

Двигатель & Выхлопная система. Замена средней части.

Замена средней части глушителя и правой подушки двигателя.

Вечером того же дня, после детального осмотра, я вынес вердикт – под замену средняя часть глушителя , ибо труба отвалилась от фланца, расположенного в его задней части, и нормально.

Глушитель … замена уплотнительного кольца… — Nissan Almera .

Всем знакомо когда выхлопные газы долбят в пол…особенно на скорости на больших оборотах двигателя.

глушители для ниссан альмера н 16

Давно уже их установил.Конкретного фото отчета не делал.НО ТАМ ВСЕ И РЕБЕНКУ ПОНЯТНО! Менял их год назад пробег с того времени около 20000км! (нижний резонатор глушителя подошел идеально арт номер- POLMOstrow 15.371 цена1915р).

Выхлопная система для Nissan Almera N16E — Nissan Almera .

Может пригодится кому, полностью весь выхлопной тракт (кроме катализатора) для наших Альмер . Фирма Артикул Наименование Кол-во Bosal 256-165 Кольцо трубы приемной глушителя переднее 1 Bosal 803-077 Труба выхлопного газа 1 Bosal 255-623 Кронштейн.

Ремонт глушителя — супер-пупер способ! — Nissan Almera .

Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — своими руками. Развалился у меня глушитель в соединении.

Замена уплотнительного кольца глушителя — Nissan Almera .

Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — визит на сервис. В какой-то момент машина начала не шептать, а пердеть реветь.

По звукам не с чем не перепутать, дело в глушителе . Осмотрев выхлопную систему нашел место откуда исходит звук — это была передняя часть.

Замена болтов приемной трубы катализатора — Nissan Almera .

Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — тюнинг. Доброго всем Всего! Как я писал ранее Установка пламегасителя, при установке пламегасителя мне не удалось заменить болты приемной трубы по причине неподходящих старых пружинок… UPDATE. …долго шли пружинки.

Замена резонатора — Nissan Almera , 1.5 л., 2005 года

Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — своими руками. В воскресенье, наконец-то, дошли руки до замены резонатора.

Помог, конечно, случай — в темноте сдавал назад и наехал глушителем на бетонное крыльцо. Резонатор этого не выдержал и стал реветь как прямоток).

Nissan Almera N-16 Замена катализатора на коллекторный.

Nissan Almera N-16 Замена катализатора на пламегаситель. На данном автомобиле замена катализатора произведена на 140 000 км. пробега и как видно на фото — каталитический наполнитель забит более чем на 70 %. На автомобиле Ниссан Альмера N-16 удаление.

Nissan Almera Стилёк | Nissan Almera II (N16)

Владелец Nissan Almera II (N16) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото.

Что было сделано мною: — полная замена подвески — полная шумоизоляция.

Замена болтов приемной трубы. — Nissan Almera , 1.5 л., 2003.

Родные очень ржавые, повезло что не отломал когда двиг перебирал. Вот пришло время замены . Купил одновременно с защитой, но установить вместе не получилось. По фото видно что родные болты длиннее, а юбка нового болта по диаметру больше чем на старом.

Бортжурнал Nissan Almera | Nissan Almera II (N16)

Устранение провисания глушителя ниссан альмера н 16 . Всем привет. Купил на разборе средний глушитель в идеальном состоянии за 2 тыс., а то как на спорткаре ездил. Так же заказал кольцо и прокладку. Поставил глушитель , начал заводить и сначала думал не з…

42. ЗАМЕНА СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ГЛУШИТЕЛЯ — Nissan Almera .

Отзыв владельца Nissan Almera II (N16) — своими руками. У меня как и у большинство

Nissan Almera "Хамелеон" › Бортжурнал › 42. Замена средней части глушителя .

Не было так же картинок как он выглядит. А многие знают что на альмере средние части разные.

Замена гофры глушителя — Nissan Almera , 1.8 л., 2002 года на.

В общем стандартная проблема — умерла гофра. После подробного изучения вопроса и разговора с некоторыми умельцами, пришел к выводу — надо попробовать самому. Не буду описывать весь процесс, напишу только непосредственно о главном.

Ну вот и меня коснулась всем известная проблема с прогнившим фланцем глушителя. Машинка зарычала как трактор, аж уши заложило)) Фланец полностью прогнил и средняя часть глушителя просто висела на задней балке. Вариантов тут 3: варить новый фланец, покупать новую среднюю часть или что-то придумать самому. Сама труба и глушитель в хорошем состоянии, без сильной ржавчины, не гнилые. Варить новый фланец от девятки как-то не хотелось, новая средняя часть дороговата. Будем думать сами.
На просторах интернета нашел вот такой чудо хомут Jp Group 1121400500 стоит всего 180р. на экзисте.

Оказывается такие компании как ауди, фольксваген, рено и т.д. давно используют такие хомуты вместо сварки в своих выхлопных системах. Такие хомуты есть разных диаметров, поэтому берем штангенциркуль и идем мерить диаметр трубы, который составляет 45мм.
Заказываем хомут (можно конечно в магазинах поискать, но я не нашел).
Когда пришел хомут, заехал к другу в гараж с ямой, спилил старый фланец, зачистил посадочные места металлической щеткой, на всякий случай смазал красным герметиком Abro и одел хомут. Его длинна 9 см, хватило как раз.

Нашел какой-то проводок, который цеплялся к гайке фланца, зацепил его отдельно на обычный хомут (на фото видно).
А вот старый фланец, который я спилил, видно на сколько он гнилой

На самой банке глушителя тоже болтался ржавый металл, который портил весь вид и постоянно мозолил мне глаза, решил его подрезать

Заодно переобулся на летнюю резину, вот вид из под заднего правого колеса

Завелся, тишина и покой) Ничего нигде не сифонит, глушак висит как надо, не провисает, надеюсь хватит на долго. Кстати хомут сделан из аллюмированной стали ( с добавлением аллюминия), поэтому долго не ржавеет. На экзисте куча аналогов от таких именитых фирм как Bosal и т.д., выбор хороший и цены самые разные. Я брал подешевле, качество порадовало, металл довольно толстый, хомут крепкий и надежный, в общем прекрасная альтернатива сварке.

Читайте также: