Ниссан альмера классик тянет влево причины

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

при покупке была 14 штамповка с кумхо солус 15.скажу честно,по жаре было раз 5,что я ее подкачивал и то тянуло вправо,то влево.потом угомонилось и по трассе при 100 км /ч я не помню,чтобы тянуло.где-то месяц назад купил реплику и натянул все тот же солус.все это время катался по городу и даже на кутузовском сложно понять утягивает или нет.сегодня катался на дачу-откровенно тянет вправо.не зависит от нажатия на газ.подскажите как вылечить.
по себе помню-на девятке тянуло постоянно,на акценте 5 лет откатал-никуда не тянуло.а тут вот такая бяка.
нужно ли смотреть схождение?и вообще как у кого-тянет у вас?

У меня бесконечное ощущение, что машину немного тянет влево.
Сход-развал делал дважды. Колеса уже переставлялись местами неоднократно.
Все равно часто тянет левее.

Хотя вот пробую на дороге руль отпустить - вроде прямо идет, никуда не укатывается :037:

так я так и проверяю-отпускаю руль и тапку приподнимаю.вываливать за схождение бабло пока как-то не горю желанием.я думаю,нужно посмотреть на поведение машины на другой резине.но сейчас покупать лето не вижу смысла.придется оставить тестирование на зимней резине.если хрень останется,то тогда сделаю схождение.
странно другое-ну понятно,что переднеприводные всегда тянет.но,сцуко,я на корейце акценте на yokohame с места мог не держа руль стартовать при интенсивном разгоне и ничего.ёлы,еще одна заморочка.
правда кумхо у меня made in china.

У меня тоже кумхо.
Кстати, зимой вроде не припоминаю, чтобы тянуло.
Зиму езжу на goodyear ultra grip extreme

Тоже ощущение, что тянет вправо. Но я думаю, что это проявляет себя покатость дорожного полотна. На визуально ровной дороге идет прямо. А как на трассу выезжаешь - так руль удерживать приходится. Прям даже хотел давление слева убавить.

рассказываю как у меня было: на стандарной кумхо R14 шла нормально, только если тапок в пол тянуло вправо, не резко, но ощутимо. Продал ее поставил зимнюю и ситуация изменилась, при любом нажатии на педаль газа ощутимо тянет вправо, если тапок в пол вообще уводит вправо, руль надо держать крепко.
ИМХО все, что наговорили вверху считаю стандартной ситуацией, связанной с профилем дороги, боковым ветром. Возможно стоит проверить схождение, проверить шины на кривизну и т.д.

Меня больше беспокоит уход влево (в моем случае) при торможении.
Т.е. при экстренном торможении реально тянет машину влево.

Летнюю резину походу в следующий сезон сменю, там видно будет.
А все "штатные" танцы уже делал. Ощущение "тянучки влево" не проходит.
Ослабевает немного после проверки сход-развала, но все равно возвращается.

Меня больше беспокоит уход влево (в моем случае) при торможении.
Т.е. при экстренном торможении реально тянет машину влево.
ну это неравномерные тормозные усилия ,тут сходы проблему не решат . надо супорт подклинивающий(скорее левый) разбирать , чистить и смазывать .

попробуй прокачать отдельно правый передний тормозной. Открой клапан и спусти, сколько можешь жидкости, затем прокачай. Поскольку основные тормоза передние, небольшое завоздушивание может быть причиной слабого торможения. И вообще сними суппорта и подвигай их. ИМХО

Дык тормозит как раз хорошо. Чуть что - абс трещит только в путь, но тянет в сторону.

За совет спасибо, но при отсутствии гаража все эти манипуляции не для меня :(
Я это неумею и делать не буду :(

Давление в колёсах в норм ?? Из за этого то же может тянуть.
И посмотри рисунок протектора на колесе , котрое тянет. Может действительно развал-схождение.

За июнь месяц этого года в общей сложности проехал, что то в районе 10 000 км, чуть больше. Заметил одну пренеприятнейшую деталь. Протектор по внутренней кромке передних колёс стёрся практически в ноль! При этом машина двигалась строго прямо, никуда не уводило. Износ протектора на обоих колёсах равномерный и одинаковый. Прошёл с этой траблой через два неофициальных сервиса по сходу - развалу. В обоих уверяли, что всё в норме. На вопрос - почему тогда резину жрёт? Разводили руками. Пришлось ехать к официальным сервисменам. И вот после этого визита, у автомобиля начали проявляться мужские гены. Т.е. постоянно начало тянуть налево! Приехал во второй раз, забрали машину, через час вернули, заверив что ничего не меняли в настройках углов схождения, просто поменяли колёса местами. Тянуть влево перестало, но по поводу того, что ничего не меняли - чёс, поскольку в этот раз спицы руля стоят криво. В понедельник поеду туда в третий раз. Для себя сделал вывод, что грамотных развальшиков найти в нашем городе нереально.

Ромарио ,про грамотных развальщиков согласен полностью.их и в москве нету.знаю только одно место на ленинградке.остальные все хреновиной страдают.

Сделал в Твери балансировку передних колес (Советская власть, нафиг, 220 руб. со снятием/установкой, работой, грузами и подкачкой).
При установке колеса поменяли местами. Теперь вместо "вправо" ощутимо больше тянет влево. Давление норма. Резине 3 сезона, родная Ханкук. Диски - литье.
Прокоменнтируйте, пожалуйста.

Шины стали чуть коническими - на глаз можешь и не увидеть. Зато при перестановке колёс это ощущается, поэтому и стало тянуть в другую сторону. Новые покупай.

Herbert, Борисыч прав, тем более уже зима на носу, можно поставить зимнии. но 3 сезона на штатных - это предел по нашим дорогам, у самого аналогичная проблема была, если не менял по схеме (я этим тоже не занимался, это и спасло) ставь задние на перед

ПыСы табачок дошел?

Через неделю постараюсь тоже в этом убедиться.
Просто уж очень круто тащит. Вправо было меньше.
IGR, ответил в "Расениеводстве".

как я и думал увод был из-за резину штатной.на зимней все ровно.

Прежде чем так думать, послушай что тебе говорят. С твоим пробегом в 2000 (или 3000) тебе до этого еще далеко.
А говорили тебе, чтоб ты проверил сход/развал.

как я и думал увод был из-за резину штатной.на зимней все ровно.

Угу.
Пока не подъест у тебя резину до состояния твоей летней.
И начнет снова уводить.

сход развал смотреть надо

. сход развал смотреть надо

Ежели он не хочет смотреть, то есть ещё выход - афигачить "тётей машей" через лист фанеры в переднюю часть колеса, куда тянет. Боюсь тока, что он не смагёт - тарированный удар нужен.
:099:

IGR ,
Neron схождение смотрел еще летом.практически ничего не регулировали.было в норме.просто я не отписал.так что дело в резине.и не поджирала летняя ничего.
Борисович ,почему-то ты стал давать ппц советы.тарированый удар оставь себе.

..
. Борисович ,почему-то ты стал давать ппц советы.тарированый удар оставь себе.

А это совет для тех, кто советов не слушает и лишний раз не хочет проверить сход-развал, когда ему форумчане советуют. :027:

Борисович -пост мой прочитай про сход развал.и слезай с бронепоезда кататься напролом.учитель,блин.

Учитель тут ты у нас! :109: Не далее, как сегодня ты учил человека, что ему делать -

пролистать до конца страничку не судьба.

Тебе же все ответили, что надо делать, исходя из твоего поста. Не хочешь - не делай и не задавай нам всем тогда вопросы, если тебя ответы не устраивают! Делай со своей тачкой, что хочешь - всё будет правильно. :096:

Борисович -пост мой прочитай про сход развал.и слезай с бронепоезда кататься напролом.учитель,блин.

Правильно . Так его. Учитель, блин нашелся, у него, Борисыч, прокладку менять надо. а ты "тетей машей".

SAMNAC, тыж писал, что в падлу тебе с/р делать на новой машине. Или забыл уже.

Насчет прокладки, чтоб долго не думал, эта та, что между рулем и сидением :102:

ПыСы: извени, тока заметил, так вы оказывается мой 1000 клиент! У вас призовая игра. :097: Шлеп. Шлеп. Шлеп.

Андрей, исправил тока из-за тебя.

Правильно . Так его. Учитель, блин нашелся, у него прокладку менять надо. а ты "тетей машей".

Ты сам-то понял, кому ответил? Я лично нет - то ли мне, то ли Сэму сий пост адресован. bj:

Ему, родненькому, ему!
А ты как Огурцов - мне с фамилиями, должностью и т.п. сразу :109: :102:

вы можете испахабить любую тему.тема техническая,я разговаривал НЕ С ВАМИ!зачем отвечать на то,что адресовано не вам.лишь бы глум проявить.да что ж вы за люди-то такие.посты толком не читаете,а вот за оскорблениями в очеред!

Это ты прав! Испахабить мона увсе!
Особенно вот так:
-
IGR ,
Neron схождение смотрел еще летом.практически ничего не регулировали.было в норме.просто я не отписал.так что дело в резине.и не поджирала летняя ничего.

тема техническая,я разговаривал НЕ С ВАМИ!зачем отвечать на то,что адресовано не вам.

Прошло полутора часа, за это время ты забыл кому отвечал. Да что тогда я говорю о том, что ты писал раньше, извини - склероз.

сэм, еще одно оскорбление в личку пришлешь, и я выложу их отдельной темой!
Задолбал уже! Где ты нашел, что тебя оскорбляют в моем последнем посте?
То, что ты врешь напрополую и даже не замечаешь этого?

прекрати цепляться к каждому моему слову и глумиться.ты достал!выкладывай куда хочешь.это в твоем стиле.пока такие как ты на этом ресурсе,вы так и будете шайкой по интересам языком чесать.зы-новых людей не прибавляется.все ,кто приходил,читали ваши издевки,которые ты как самый умный,считаешь верхом снисхождения в общении,и уходили.вы как пиявки-получаете удовольствие от глумежа.не удивительно,что ресурс дряхлеет,а с другого вас выперли.

К твоему вящему неудовольствию
Пользователи Online 79 Гостей, 17 Пользователей
Пользователи за последние 15 минут:
IGR, вишня, Kitam1n, envill, Виноградов, шуруп, Como, kot680, Kipish-nv, a087ae174(Леха), DIMIK, kotyarik, tranquil, Михал Иваныч, JonPriest, mathew, skiwalker

Нас оттуда никто не выгонял, как тебя, банить - банили, и по многу раз
Насчет глумежа - пордон, только сегодня мне сказали спасибо прямо в посте и это можешь посмотреть

А если найдется на этом ресурсе человек, над которым я глумился, как ты выражаешься, пусть скажет мне это в глаза, даже с м-г мы наладили отношения и ведем дружескую беседу.

Не удовольствие, а полное неудовольствие получаю я от глупых и лживых постов.

Осталось только, как ребенку, сказать "Я Черный Плащ. "

SAMNAC
не перегибай палку и не надо тут всех "чесать" под одну гребенку.
Есть траблы. в личку с ними к оппоненту.

очередная "важнотехническая" тема пришла к своему логическому концу . Скоро зима тото дальше будет . Нам надо запастись терпением , а комуто финозепамом ,как МГ советовала . :099: Валерьянка там уже точно не поможет :102:

Заранее прошу без эмоций, могу ответить :aq:
Итак, поставил новье на литье (Йокогаму на Прому). Слегка тянет влево.
Увод в сторону начал проявлятся еще прошлой осенью на Ханкуке, который выбросил нафиг после 4-х сезонов, так как пришел в негодность, что определялось визуально.
Давление в норме. Колеса сбалансированы идеально, в монтаже после работы сказали - оч. качественные катки (подозревать в болтовне нет смысла).
Зимняя резина на штатных штамповках, которой также 4 года, всю зиму шла абсолютно ровно! И находится в отличном состоянии! Не подъедена, не сточена, все Ок.
С/Р не делался никогда.
Отсыплю хорошую порцию табака тому, кто грамотно объяснит необходимость оного в моей ситуации и расскажет, почему таки тогда зимняя катит строго прямо.

С/Р не делался никогда.
Отсыплю хорошую порцию табака тому, кто грамотно объяснит необходимость оного в моей ситуации и расскажет, почему таки тогда зимняя катит строго прямо.
Herbert, уже стою с пакетом :099: просто зимняя у тебя уже прикаталась и подсъелась по месту, поэтому и по прямой и на общем фоне износа ничего не заметно.
Ну а ямы и буераки наших дорог добавляют дёгтю . регулировки сбиваются.

ПыСы: не стал расписывать, постарался кратко.

Ты с пакетом уже как больше 2-х месяцев стоИшь, да не у того ларька (населенного пункта) :19:
Ну смотрите, блин, если С/Р ничо не даст, я вам всем советчикам претензию выставлю, с занесением.
Фирма производитель резины внушает уверенность в том, что внутреннего брака нет, у меня у самого зимняя
Йокогама, и получается только с/р.

Решил проблему путем переброски перед/зад по правой (на удачу) стороне.
Так чта резинка того.
Эт новая? Или еще зимняя?

Нет, только поставил свежекупленные отбалансированные колеса, выехал на шоссе и почуял увод. Заехал на монтаж, еще раз четко выставил давление. Уводит. Чуть сдул противоположную уводу сторону - не помогло. Поменял перед/зад по одной стороне - все стало Ок.
Вспомнил. у меня на волге тож так было и тоже на новой. ну то, что зад направо тянет нестрашно, главное чтоб его налево не тянуло :099: а с/р все же сделай

народ,такая же проблема.сегодня на дачу задолбался руль влево потворачивать,поскольку тянуло вправо откровенно.сейчас ехал обратно,заскочил на шиномонтаж и попросил перекинуть перед слева-направо.результат убил.начало также откровенно тянуть влево,т.е. если по прямой отпустить руль ,машина с колеи уходит в момент.
нужен ваш совет-вот думаю перекинуть с передка назад,но с какой стороны?слева или спава?сразу оба колеса назад нет смысла,потеряю из виду дефектное колесо.если я сделаю так-сначала слева переброшу перед-зад,прокачусь,если дефект останется,тогда уже правую сторону.
самое главное,я не знаю с какой стороны по идее дефект резины,если тянет вправо,справой же стороны?
зы-забыл сказать,что изначально начал ездить зимой на альмере и поставил сразу же ёкогаму липучку.всю зиму никуда не тянуло.переобулся и мотался весь апрель только по городу,кумхо уже напрягало.
зызы-еще убил охренительный гул от резины.
зызызы-и последнее,схождение в норме.сами литые диски могут такой эффект утягивания давать?отбалансировались идеально,на скорости от 90 до 130 ничего не колошматило.

Привет всем!
Налетел левым колесом на хорошую яму, аж замки разблокировались
В результате заметил что машину начало тянуть влево :15:. Теперь что бы ехать прямо необходимо руль повернуть малясь вправо, т.е. я так понимаю у меня теперь колеса стоят так: \----| ?
Пока заехал в шиномонтаж, проверили колеса на предмет грыж и балансировки, все нормально.
Так понимаю мне нужно на сход-развал? Стоит ли поднимать машину и проверять не погнуло ли что? Рычаги, тяги и прочее, есть ли слабые места на которые стоит обратить внимание?
Посоветуйте нормальный сход-развал в Москве.
П.С.: не равномерности торможения не заметил.
Спасибо.

Съездий конечно,и руль ровно поставят и посмотришь сам на предмет повреждений,хотя если колёса-диски целые,ничего страшного думаю.Той зимой,словил яму на М-10,Хаккапелита грыжу родила сразу,удар был приличный,но вроде всё в норме.Ток вроде у нас ни кастер ни развал не регулируется,задан стаканом,только схождение.

Сочувствую,а может это так стало казатся,я тоже после каждого такого проишествия начинаю видеть серую кошку в тёмном углу,у меня кстати тоже когда еду один,при весе 120кг,немного приходится корректировать в право,возможно не тот случай но всё же.

P.S. Как же мне нравится этот автоподбор тем. Я прямо тащусь :)

Отдельно заезжать смотреть подвеску не нужно.если не у официалов,но на нормальном стенде,то грамотный мастер сначала рулевые смотрит и только потом говорит сможет или нет сделать схождение.поставь колеса по прошивке н16.могу сказать в зао грамотного мастера.

Спасибо всем, я так и думал что паниковать нечего, не я первый, не я. но как то не спокойно конечно. ведь что-то же там поменялось, погнулось что-ли.
найк борзов, изначально все было норм, тут есть тема как раз про увод в право, поэтому я приглядывался раньше.

Кит, сгоняй туда куда я сказал.
Там человек занимается только и исключительно сход-развалом.
Если он найдет что-то еще - он тебе покажет и расскажет.
Весь процес происходит при тебе и сразу все видно на компьютере, все изменения и любое движение рулем или поправкой сход-развала.
Не пожалеешь, уверен.

Да-да, я уже навострил туда лы. колеса, и все равно что другой конец города. Сколько не делал сход-развал никогда не нравилось, никогда не говорят толком, че то смотрят, крутят, не спросить, не посмотреть. Последний раз было впечатление что он без удовольствия ковырялся, как будто я его на эту работу подрядил. Как спросишь - показывают тебе монитор мол смотри, а там разве все (/что) поймешь. И смотрят на тебя как на идиота, мол доволен? :009:
Не первый раз иду по твоей рекомендации :18:

и все равно что другой конец города.
Ну мне, конечно, проще.. мне к нему минут 10 ехать :)
Рядом совсем.

По-результатам получишь распечатку - что было и что стало.
Выше по-ссылке тоже выкладывал как оно выглядит.

Короче, даже если далеко, то думаю все равно оно того стоит. Качественно.
Но интересно и твое мнение.
Когда сгоняешь - отпишись как и что.

Съездил к указанному выше человеку на сход-развал. Впечатления только положительные, рекомендую!
Все поправили, и руль и управляемость!
1500р без скидок.

Всем спасибо за рекомендации!
Neron`у спасибо за контакт!

Ха, аналогичная ситуация, ночью влетел в группу ям на скорости, конечно же пробило подвеску, помяло правый передний диск, спустило колесо.
Диск выправил кувалдой, на шиномонтаже отбалансировали, но заметил, что уводит влево.
Вчера был в ОВОДе, сделали сход\развал, вернее только сход, т.к. развал не регулируется. Мастер сказал, что покривилась стойка, почему-то, левого амортизатора, и поэтому возможны уводы. Вообще не доволен сервисом т.к. на показаниях "до" развал -1'13'', "после" -1' 19" на правом колесе, с левым проблем меньше, но тоже хуже сделали чем было.
Машину так и уводит влево, жду пока снег сойдет, поменяю на летние колеса, если будет уводить, придется менять стойку наверно.

Существует ряд неисправностей, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Распространенная неполадка – увод автомобиля в сторону при спокойном движении по прямой. Проявляется проблема по-разному: в одном случае машину сильно тянет влево (или вправо), во втором – слегка уводит на твердом дорожном покрытии, в третьем – сносит при торможении. Чтобы устранить это опасное явление, необходимо выяснить причины подобного поведения авто.

Почему машина отклоняется от прямой?

Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно – водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя – окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто. С выяснением причин описанной проблемы лучше не затягивать.

Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок:

давление в передних шинах сильно отличается;
неравномерный износ протекторов передних колес;
неисправности деталей рулевого управления;
проблемы передней подвески и ходовой части;
сбои в работе тормозных механизмов.

Перед поиском причин желательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия.

Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю – больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории.

Проблемы с шинами

Разность давлений в баллонах передних колес – самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда – достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте.

Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы:

автолюбитель редко отслеживает давление в шинах;
колеса не прошли процедуру балансировки;
впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью;
скаты с направленным рисунком установлены неправильно;
длительная езда с ненастроенными углами развала – схождения передних колес.

Справка. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних. Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора.

Как решить вопрос неравномерно истертой резины:

Избежать вышеописанных манипуляций довольно просто – своевременно подкачивать баллоны, производить балансировку с интервалом 5 тыс. км и посещать стенд развала – схождения каждые 10–15 тыс. км либо после сильного удара по подвеске.

Неисправности ходовой части и подвески

При возникновении механических неполадок машину ведет в сторону значительно сильнее, чем от перепада давления в шинах или разной высоты протектора. Причиной увода транспортного средства становятся такие неисправности:

Износ наконечников рулевых тяг. Шаровой палец плохо поворачивается в шарнире, а иногда попросту заклинивает. Явный признак – руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, автомобиль продолжает двигаться по дуге.
Одна из рулевых тяг согнулась в результате удара и стала короче на несколько миллиметров. Нарушается угол схождения передних колес, ускоряется износ резины на пострадавшей стороне, машину ведет в соответствующем направлении.
Заклинила шаровая опора. Палец вращается вокруг собственной оси с большим трудом и не позволяет свободно поворачиваться колесам. На последней стадии износа шарнир издает громкий скрип – предвестник окончательной поломки.
Разрушен сепаратор одного из ступичных подшипников. Шарики рассыпались и перемололись в металлическую стружку, блокирующую вращение ступицы. Автомобиль тянет в сторону заклинивающего колеса.
После ремонта подвески процедура развала – схождения выполнена некорректно либо не сделана вовсе.

Совет. Не все причины отклонения транспортного средства от прямой настолько критичны. Случаются и более прозаические моменты, например, открутились болты, удерживающие ступицу. Отсюда рекомендация: перед поиском неполадок проверьте надежность резьбовых соединений подвески, ходовой части и рулевых тяг.

Как диагностировать указанные неисправности в гаражных условиях:

Подшипник, находящийся в начальной стадии износа, уводит машину с траектории незначительно. О неисправности легче догадаться по гудящему звуку. Разрушенный элемент меняется незамедлительно в ближайшем автосервисе или своими силами. Если после замены автомобиль продолжает отклоняться от прямой линии, ищите поломку в другом месте.

Замену тяг и рулевых наконечников можно произвести самостоятельно (понадобится специальный съемник), но без регулировки схождения на стенде ездить дальше нельзя. Выдавливая шаровые пальцы либо выкручивая наконечники, вы неизбежно нарушите старые настройки.

Неполадки тормозов

Проблемы с тормозными механизмами проявляются как после нажатия педали, так и на ходу. Причины следующие:

полный отказ одного из рабочих цилиндров, в том числе на задней оси;
заклинивание поршня рабочего цилиндра в различных положениях;
протечка жидкости из трубки тормозного контура;
выход из строя гидравлического клапана антиблокировочной системы.

Если поршень рабочего цилиндра замер в свободном положении, то снос транспортного средства проявится в процессе торможения – машину понесет в сторону, противоположную нерабочему механизму. Чтобы окончательно убедиться в поломке элемента, вывесите колесо с подозрительной стороны и пробуйте крутить при нажатой педали тормоза.

Диагностировать неисправности антиблокировочной системы (ABS) в гаражных условиях затруднительно. Если жидкость не пропускает один из клапанов, придется разобрать суппорта и убедиться, что цилиндры функционируют нормально. Проще обратиться в ближайший автосервис, где мастера проверят тормоза с помощью специализированного оборудования.

3Likes

Поставил летнюю стало тянуть вправо,поменял местами перед,стало тянуть влево.Убрал его сейчас назад,ещё не проверял.
Проверил,всё равно влево тянет,но уже поменьше.Может заднее колесо тянуть влево?Уже не знаю что делать,хоть выкидывай эту хрень.

А кто нить может дать правильные углы установки колес на Альмеру для колес 185/65/R15, т.е. штатных?
А то, тоже, потащило влево, поджирало правое переднее, мастурбации с резиной ни к чему не приводили. Поехал к дилеру, записывался как по гарантии. Приехав вчера начались чудеса: Сели проехали, убедились что тянет и руль вправо держать приходится. Вывод типа, только углы, причем убеждали что меняя схождение даже кастор изменится, сам увидишь, мол, есно на платной основе, про то что я по гарантии ни слова, забыли, якобы. Ну пошел смотреть, загнали на стенд, вижу что развал правого переднего незнамо где, распечатку не дали, начали крутить схождения, стою, мля, умиляюсь, и говорю что безтолку. Накрутили, говорю, нах. крутил, развал виноват, не говорят, типа я тупой, цифры и красный цвет не для меня, а для них, типа сами вбивают. А тянет потому что тянет, чуть ли про антену не под тем углом впаривали. Распечатку не дают. Ладно, прокатились, тоже самое, что и не мудрено. Говорю, ищете проблему, а не крутите, игнорируют и про бури на солнце впаривают. Притащили распечатку, и ужас, что касается правого переднего усе в норме, правда циферки совсем другие чем видел своими глазами, сказал об этом и послал. Сказали что будут мерить опять, ковыряться в подвеске не хотели с упорством оголодавшего динозавра, ну пускай, может все таки распечатку дадут. Оплачивать отказался напрочь, послав их подальше и требуя полной диагнистики и подменный авто. Нехотя приперся развальщик, он вообще сказал что не будет делать, начальство заставило. Прибежали, все трубой фоткали, доеба..ся не до чего, ям то не было, все гут снаружи. Начались измерения только не ввиде измерений, а ввиде кручения схождения. Чего хотят, уже въехал, поставить руль прямо при повернутых направо колесах, т.е. компесировать неправильный развал неправильным схождением. Притащили из будки распечатку, видел только что много красного в ней по правой стороне, причем уже без схем, только цифры, подошли покрутили руль попинали, подули, ну появилось что зеленое и быстрей печатать новую. Суют мне, типа вот твои углы, первую и вторую бумагу прячут, типа ты дурак, без схем не въедешь, гляжу, цифры существенно отличаются от всего виденного на мониторе, смеюсь, типа в паспорте у меня слово лох не написано. Начинаю уже материться и борзеть, что какого х.. крутите схождение чтобы компенсировать увод неправильным развалом, это и идиоту понятно что так можно, говорю, но это не решает проблемы тяги, потом опять потянет и резину сожрет. В итоге платить не стал по понятной причине. Все требования о проверке стоек, подрамника, балки задней пропускались ими мимо ушей. Даже чудным образом пробег 13000 км не явлется гарантийным пробегом, типа ездила. Сказал, что мол ищете и мне показывайте что там случилось, потом докажите что не гарантия. Тишина. Денег требовать не стали, поняли что ни чем хорошим для них это не кончится. Закрывались они уже. Проехали, что и ожидал, руль немного в другую сторону, тянуть стало меньше, коментарии их: "Редкая Альмера так прямо едет", на что заметил, что даже сидя справа чувствую увод машины. Договорились что покатаюсь недельку, посмотрю, а они, типа, проконсультируются на специальных форумах, для них одних, избранные, мля. В Ниссан уже написал, зарегистрировали обращение, 7 дней ждать.
Вот и спрашиваю про углы чтобы померить в проверенном месте, независимо. Для резины 215/65/R16 углы знаю, а для штатной - тайна покрытая мраком.
Имхо, тянет у многих, то проблема не в резине, это бред, опытный шинщик увидит неправильную резину и скажет, смотреть просто надо на пятно контакта шины с покрытием, по пыли все видно. Проблема увода в сторону в гнутых по тем или иным причинам нежных штоках аммо, в креплении подрамника, там, вроде, пластмасс присутствует, штампованных рычагах, кривезне сборки, ну и еще по мелочи. Не даром разбирать подвеску не хотят, косяки могут пролезть.

3Likes

Подводные грабли китайского треугольника могут неожиданно ударить и по карману.

По моему нет,у покрышки ресурс 300тысяч км ,ну уж если правда китайцы нас забудут и случайно порвёшь покрышку то замена в любом магазине это нокия хакапелита 5 сделано в России точная копия А это моя Чистокровный Китай ,так сказать найдите отличия

__________________

Парни всем привет. Сегодня был у ОД. Сначала мы совместно с приёмщиком проехались вместе, чтоб он убедился, что руль ведёт вправо. После этого они на стенде проверили развал/схождение, оказалось всё в норме. Тоды они махнули передние баллоны на задние. Проехались- всё стало норм. Вот как то так. Домой поехал всё ОК

Есть тоже уход с прямой, только влево. Поменял колёса местами передние назад, не помогло, так же тянет влево. Так что резина ни при чём, по крайней мере у меня.

Езжай к ОД пусть смотрят развал-схождение или , что там ещё может быть.
Но сначала давление посмотри! И присутствуй при ремонте, сход-развал, чтоб при тебе смотрели

Спасибо учту. А скажите гидрачь при рулении тоже такой тяжеловатый или когда обкатается легче станет. На прошлой машине я рулил одним пальцем а на альмере что то не рулится пальчиками

Во многих машинах схождение в норме, а её тянет. А причина гнутый-бракованный подрамник. Так официалы накачивают колесо, чтобы не утягивало. Вот так.

Спасибо обрадовали, хотя о бракованном подрамнике уведомления не получал, вроде была кампания по ним. И чем он интересно погнутый , с завода такой ставят? По моему с подрамником была другая история

rybnadzor1,
LAKOSTA_026,
Вы читайте то внимательно, а не сквозь пальцы. Я писал не про альмеру вообщето, а про

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

Читайте также: