Ниссан ад qg18de дергается
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Всем добрый день! Причина данных проблем с автомобилем- полностью не исправный МАФ. Поставели в сервисе от ВАЗа. Машина стала просто летать. Выражаю огромную благодарность за ваши советы.
Ну вот и хорошо! Только сколько с ВАЗовским дмрв будет жрать бензина? Если 10 по городу и до 8 по трассе, то считай,что повезло,съэкономил на покупке мафа от бош.Удачи!
у меня такая проблема p11 144 QG18DE мкпп, на холодную все отлично и резво скорость набирает, а на горячую холостые подергиваются но не всегда (не могу закономерность выявить) и когда скорость набираешь дергается как будто захлебывается, жжесть, на xx газу даешь стрелка тахометра дергается поднимается с дерганьем, свечи ок, все фильтра новые, сеточку чистил. до мафа и егр руки пока не дошли, кто знает?
Руки дошли. проверил сегодня: маф (вроде работает, данные как по мануалу), дпдз (тож в норме только по мануалу сопротивление дз. закр. 0,8 - дз. "полностью"открыта 4,7, а у меня дз. закр. 0,8 - дз. откр. 3,7 ) , поменял свечи на (DENSO), поочередно отключал датчики: датчик кислорода, отключал егр, и еще какой - то на инжекторе сверху не помогает, выявил закономерность, на прогретом двигле. (90 градусов) начинает на xx стрелка прыгать в диапазоне от 1800 об/мин до 3000 об/мин потом идеально ровно поднимается выше, если ехать то дергается (в этом же диапазоне), потом машина постояла заглушена минут 30, температура дивгла упала где 45-50 градусов, работает опять ровно((( че за фигня . теперь в планах давление насоса проверить, может быть поможет быть
забыл сказать, загорелся чек, хотел провести самодиагностику и чек сбросить, ключ в on, на 2 сек перемкнул два нижних крайних контакта в дигностическом разъеме, но чек не заморгал((( может кто знает на QG18DE P11 рейсталинг 2000 г. мкпп, где находятся CHK и ING?
Руки дошли. проверил сегодня: маф (вроде работает, данные как по мануалу), дпдз (тож в норме только по мануалу сопротивление дз. закр. 0,8 - дз. "полностью"открыта 4,7, а у меня дз. закр. 0,8 - дз. откр. 3,7 ) , поменял свечи на (DENSO), поочередно отключал датчики: датчик кислорода, отключал егр, и еще какой - то на инжекторе сверху не помогает, выявил закономерность, на прогретом двигле. (90 градусов) начинает на xx стрелка прыгать в диапазоне от 1800 об/мин до 3000 об/мин потом идеально ровно поднимается выше, если ехать то дергается (в этом же диапазоне), потом машина постояла заглушена минут 30, температура дивгла упала где 45-50 градусов, работает опять ровно((( че за фигня . теперь в планах давление насоса проверить, может быть поможет быть
забыл сказать, загорелся чек, хотел провести самодиагностику и чек сбросить, ключ в on, на 2 сек перемкнул два нижних крайних контакта в дигностическом разъеме, но чек не заморгал((( может кто знает на QG18DE P11 рейсталинг 2000 г. мкпп, где находятся CHK и ING?
Здравствуй. Ты бы лучше профиль свой заполнил. У меня так же машина в режим самодиагностики не входит и всякие перемыкания контактов не помогают, так что не заморачивайся. Только на сканер. А вот по ошибке можно и капать. Как вариант МАФ. Когда он у тебя в последний раз менялся? Он обычно 150-180т. км служит а потом "помирает" и всякие чистки сенсора ему " что мёртвому припарка"( это помогает с другим МАФом, у которого нити нагрева).Ещё вопрос машина дёргается(захлёбывается) и едет, или ехала и сразу заглохла(вся приборка погасла)? Сетку бензонасоса когда чистили?
Добрый день. У меня Р11 99г. QG18. Недавно был в сервисе, чистили инжектор, после этого начались провалы при езде (при плавном разгоне почти все впорядке, при обгоне или более резком ускорении, газ проваливается и приходиться газом ловить момент.) Перечитал кучу информации, говорят, нужно чистить Дроссельную заслонку. Так это или нет? Еще, когда заводишь авто (утром или после работы),заводиться с пол тычка, набирает обороты, затем начинает дергаться, (по типу троит) и глохнет. После повторного завода тоже, на третий раз кое как греется. Подскажите, в чем может быть проблема? Что делать? Свечи не менял( авто купил 6мес назад), предыдущий владелец менял лямбда-зонд.
Первым делом посмотри бензонасос и сетку на нём, эти симптомы: (при плавном разгоне почти все впорядке, при обгоне или более резком ускорении, газ проваливается и приходиться газом ловить момент.) появляются при неисправном насосе или заббитой сеточке бензонасоса.
У меня такая беда была.. Тоже все помыл. Оказался ДМРВ. Купил от 2110
Кстати как ДМРВ от 2110 ставить тут на форуме есть. Удачи.
Недавно был в сервисе, чистили инжектор, после этого начались провалы при езде. Свечи не менял( авто купил 6мес назад),(
Инжектор (точнее форсунки) когда мыли - с двигателя их снимали или просто в систему подключались и на своей "жиже" заводили машину?
У меня такая беда была.. Тоже все помыл. Оказался ДМРВ. Купил от 2110
Кстати как ДМРВ от 2110 ставить тут на форуме есть. Удачи.
Инжектор (точнее форсунки) когда мыли - с двигателя их снимали или просто в систему подключались и на своей "жиже" заводили машину?
Скорее всего подключались и промывали. Самое интересное, что до этого было все нормально. Думаю, Ну наверное время пришло, надо почистить, буду постепенно каждый "агрегат" проверять, чистить , менять, т.е следить за машинкой. Или для начала нужно сервис поменять?
Собираюсь чистить Инж.. была аналогичная проблема с забитой сеточкой бензонасоса. Если такие симптомы могут появиться после чистки, то повременю, слежу за темкой.
Скорее всего подключались и промывали. Самое интересное, что до этого было все нормально. Думаю, Ну наверное время пришло, надо почистить, буду постепенно каждый "агрегат" проверять, чистить , менять, т.е следить за машинкой. Или для начала нужно сервис поменять?
Если мыли не снимая:
1. после этой ущербной процедуры ДОЛЖНЫ были:
- заменить масло и фильтр (вся не сгоревшая "жижа" с отмытой грязью ТАМ).
- заменить свечи (при такой промывке убиваются наповал)
2. и легко МОГЛИ:
- загадить катализатор, навалив туда всё, что не сгорело в цилиндрах вместе с отмытой грязью
- убить лямбду, которая до ката (этой же парашей)
- приложить пару форсунок (т. к. результат такой промывки неизвестен). Увидеть состояние ДО промывки и результат ПОСЛЕ можно только на снятых форсунках на стенде, что на наших сервисах делают крайне редко.
Для начала я бы заменил свечи.
QG18DD плавают обороты и мало того пинаются как необузданные.
Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой, на днях купил себе авто nissan synny 2001 года выпуска, двигатель QG18DD V-1800, 130 л.с. в первый же день разочаровался в покупке понял что за авто не следили, к самой машине претензий нет мне нравится, но для 1.8 литра она не тянет ближе к 1 литровому авто можно отнести. При трогании машина сильно тупит и разгонятся отказывается как будто ее держит кто то, а во вторых начали плавать обороты на холостых 450-600 на прогретом движке и к та муже пинается как будто не хватка топлива или хапает воздух, а самое что стало напрягать после часовой езды начинается самое интересное, когда держишь педаль в одном положении например 50 км,ч. она дергается как будто не поступает бензин хотя пол бака там есть, я сталкивался с такой проблемой и подумал что фильтр грубой очистки который крепится непосредственно к бензонасосу в виде прокладки =). но пока решил не лезть а узнать что вы думаете об этом. и кстати расход у нее не большой около 10 литров вот и грею теперь голову, датчик расхода воздуха не похоже, или датчик коленвала все таки короче я в этом туп, а хотя хонду перебирал сам. ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО СМОЖЕТ УЖ НЕ ХОЧЕТСЯ ЕЕ ОТДАВАТЬ В ЛАПЫ К ШАРЛАТАНОМ.
Диагностику нужно проводить сканером и сравнивать показания датчиков в нормально работающей машиной. Проверь свечи и катушки на пробой(будут обгорелые следы, у меня так было-заменил катушку), а так же форсунки, воздушный фильтр и его шланги на наличие подсоса воздуха
PS Жил бы ты в Барнауле я б помог на месте
у нас такую машину больше не найти с таким движком. если только на другой машине=) щас буду искать кто делает диагностику нормально.
Кстати я позвонил старому хозяину ему сказали что дпдз но в это я верю с трудом, так как он рассказали как делали диагностику и не могли понять что это решили методом тыка стукнут по этой системе. пойду гляну на свечи и на катушки заодно взгляну на фильтр в бензонасосе буду фотать и скидывать. посмотрим что вылезет.
Кстати я позвонил старому хозяину ему сказали что дпдз но в это я верю с трудом, так как он рассказали как делали диагностику и не могли понять что это решили методом тыка стукнут по этой системе. пойду гляну на свечи и на катушки заодно взгляну на фильтр в бензонасосе буду фотать и скидывать. посмотрим что вылезет.
Может впускной тракт и дроссельную заслонку надо почистить?
Еще качество бензина какое? Свечи лучше поменять и подбирать их по каталогу.
У меня свечи с длинной резьбой, а в одном магазине пытались всучить с короткой - представляю, что там могло бы быть.
Всем доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой, на днях купил себе авто nissan synny 2001 года выпуска, двигатель QG18DD V-1800, 130 л.с. в первый же день разочаровался в покупке понял что за авто не следили, к самой машине претензий нет мне нравится, но для 1.8 литра она не тянет ближе к 1 литровому авто можно отнести. При трогании машина сильно тупит и разгонятся отказывается как будто ее держит кто то, а во вторых начали плавать обороты на холостых 450-600 на прогретом движке и к та муже пинается как будто не хватка топлива или хапает воздух, а самое что стало напрягать после часовой езды начинается самое интересное, когда держишь педаль в одном положении например 50 км,ч. она дергается как будто не поступает бензин хотя пол бака там есть, я сталкивался с такой проблемой и подумал что фильтр грубой очистки который крепится непосредственно к бензонасосу в виде прокладки =). но пока решил не лезть а узнать что вы думаете об этом. и кстати расход у нее не большой около 10 литров вот и грею теперь голову, датчик расхода воздуха не похоже, или датчик коленвала все таки короче я в этом туп, а хотя хонду перебирал сам. ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО СМОЖЕТ УЖ НЕ ХОЧЕТСЯ ЕЕ ОТДАВАТЬ В ЛАПЫ К ШАРЛАТАНОМ.
мне посоветовали парни к мужичку съездить записаться если нет места, он в японском автопроме шарит уже более 6 лет как они знают а так дольше гораздо. Я ему звоню все описываю, на это он мне ответил если денег много то гоу ко мне, но я на твоем месте прочистил датчик хх и дросельную систему. Говорил так уверено я даже стал уверен что поможет=) ко мне на диагностику только когда чек загорится там я исправлю а так не стоит попросту тратит деньги. я 1 раз столкнулся с таким человеком который отказался от денег =), так что на днях сам попробую прочистить все. да и свечи поменяю и масло нормальское залью, попробую с начало это потом поеду в ФОРСАЖ, если не получится чуда. и кстати залез в бензобак там все нормально не очень грязный фильтр немного пожелтевший. кстати на эту модель хх можно учить? и есть ли у кого нит манул на эту технику если ест скиньте, заранее спасибо.
Популярные причины
Рассмотрим для начала самые распространенные причины вибрации, которые присущи автомобилю Nissan.
Ну и самое очевидное, это скидывать поочередно фишки с катушек на работающем движке. Если мотор не глохнет, значит, эта самая катушка неисправна.
Катушки зажигания
Когда дергается на ХХ
Работа в режиме холостого хода предполагает, что обороты мотора низкие, педаль газа не выжата, а воздух попадает в цилиндры не через дроссельную заслонку. Двигатель на ХХ не передает крутящий момент на колеса.
Особенность в том, что обычно вибрации на холостых пропадают, стоит только нагрузить ДВС — повысить обороты, выжав акселератор.
Итак, почему мотор Ниссана дергается на малых оборотах и ХХ:
- Изношены подушки двигателя. В этом случае автомобиль будет вибрировать также на скорости.
- Сбоит один из цилиндров ДВС.
- Неисправны свечи зажигания или бронепровода. Проверить это очень просто, достаточно снять элементы и осмотреть.
- Загрязнены инжекторные форсунки, бензонасос, топливные магистрали.
- Неполадки с воздушным фильтром. Этот расходник рекомендуется проверять и обновлять с каждой заменой моторного масла.
- Сбоит электронный блок управления. Обычно такое происходит из-за неисправных датчиков, которых на автомобиле Nissan довольно много. Это целая группа исполнительных устройств, обменивающихся с ЭБУ данными. Чаще имеет свойство повреждаться ДМРВ.
- Неполадки с РХХ. Это тоже датчик, регулирующий холостой ход на машине.
Воздушный фильтр
А вообще, датчики — это головная боль моделей Nissan. К примеру, часто популярная в РФ Ниссан Альмера H16 дергается при разгоне, как раз по причине глюка датчиков положения распредвала и коленвала.
Датчик положения распредвала
Отдельного внимания заслуживают дизельные Nissan. Такие автомобили оснащаются чувствительным ТНВД с множеством подвижных элементов. Когда они засоряются или частично повреждаются, то возможны вибрации автомобиля из-за троения по цилиндрам ДВС.
Дизель Нисан
Таким образом, двигатель Ниссан может вибрировать из-за целого ряда причин. Своевременно проводите плановые работы и заменяйте расходники, чтобы уберечь себя от такой проблемы.
Если найти и устранить причину не удается, позвоните или напишите нам — мы забронируем вас, и вы пройдете техосмотр без очереди. Можете также найти ответы на нашем сайте. У нас ремонтируют все модели производителя — Nissan Almera и другие.
Что делать, если машина дергается при разгоне
Дергается авто на малых оборотах
Что делать, если Солярис начинает дергаться
16 причин, почему машина дергается при движении
Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать? Причины скачков оборотов на холостом ходу на инжекторном и дизельном моторах разные. В статье мы рассмотрим, почему прыгают обороты на двигателях различных типов.
Замена тормозных дисков на Nissan Almera N16 Автомобилестроение - высокотехнологичная отрасль промышленности. С каждым годом совершенствуется и усложняется конструкция современного автомобиля.
Читайте также: