Нет связи с радиореле 0 пандора

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

А подскжите. авто Тигуан 11года пандора-3700
Сегодня выставил настройки как в мануале V-3.8 разрешено.(смс при отсутствии связи с реле)
Так после запуска сига задолбала смсками. что "Нет связи с радиореле 1"
Почему?
Может мне его не установили?
Как проверить?
Может так и надо?

017

запросто могли не установить (распространенная практика)

alexandr777

ничего прописывать не придётся. просто запретите пунк 7.4.1, поездийте немного, если будет глохнуть при движении - значит реле установленно, потом обратно разрешите этот пункт, и всё

017

понятно спасибо попробую
Вот такие у меня настройки

Пункты VII-4.1,VII-4.2,VII-4.3(включение\выключение радио-реле)-тут у меня первое реле разрешено. остальные запрещен
Пункты VII-5.1,VII-5.2,VII-5.3 и до VII-5.12(канала оповещение об отсутствии радио-реле)-все запрещены
Пункт VII-6.1(чувствительность ДД радио-реле) стоит 0

1.Может у меня канал не включен какой?
2.Чувствительность Датчика движения надо какую выставлять?

017

У меня
Пункт VII-6.1(чувствительность ДД радио-реле) стоит 0

Чувствительность Датчика движения надо какую выставлять? И вообще как она подбирается?

017

Вообщем как я проверял работу радиореле.
Отключил 1 радиореле.пощёлкал зажиганием
и так я делал 3 попытки
1 попытка Завёл-работает(радиореле выключено.датчик движения радиореле- чувствительность-0) -поехал. всё ок проехал 3минуты
2 попытка Завёл-работает(радиореле выключено.датчик движения радиореле- чувствительность-3) -поехал. всё ок проехал 3минуты
3 попытка Завёл-работает(радиореле выключено.датчик движения радиореле- чувствительность-5) -поехал. всё ок проехал 3минуты

J@hNnY

Что значит все ок проехал 3 минуты. Так заглох или нет?
Похоже нет раз при 0 тот же понятный для экстросенсов результат.

borodka

Связка 3700+пандект600. Установлен режим слейв и запрет снятия с охраны при отсутствие метки. Машина с бесключевым доступом. Снимаю с охраны нажатием кнопки на ручке автомобиля, но метка к этому моменту не всегда успевает считаться. ЦЗ открывается,но открыв дверь пандора переходит в тревогу. Внимание ворос знатокам. Решит ли включение задержки опроса концевиков(пункт I-5.16) проблему с непрочитанной меткой. Другими словами, я снимаю с охраны,метка не прочиталась,пандора с охраны не снялась, но ЦЗ открылся. Я открываю дверь, Пандора этого не видит, так как стоит задержка опроса концевиков. Метка прочиталась когда дверь уже открыта. Снимется ли в этот момент пандора с охранны?
п.с. Поначитался тут про аферы установщиков с неустановленными реле и мне самому стало интересно, а у меня то все в порядке с этим))))))))) Реле от иммо точно есть и работает- проверял. На телефон переодически приходит смс о потеря связи с радиореле,что намекает на то что радеореле есть и на пандоре. Внимание вопрос. Могли ли установщики, прописать 1 реле и к пандекту и к пандоре? А 2-е зажулить себе?

И снова здравствуйте. 4300 перешитая в 4300i. Приезжаю на офис утром в темное время суток, паркуюсь, ухожу, машина закрывается/ставится на сигнализацию и через две секунды сигнализация начинает "реветь", по телефону рассказывает про "открытый багажник". В светлое время суток такого не наблюдается. Методом исключения "погрешностей" пришел к выводу, что на парковке установлена камера видеонаблюдения с ИК-датчиками которые в темноте ярко светят, а днем ИК-света не видно. Вопрос: может ли ИК-подсветка влиять на сигнализацию?

Motil

Comoff

MaxSaur

Добрый день! Подскажите в чем может быть беда. Не получается прописать метки, делаю все четко по инструкции, захожу на первый уровень программирования, вставляю батарейку в метку (на метки написано CR2025, внутри на плате написано 555v2) на метке мигает лампочка 3 раза, но сама сигналка молчит, хотя по логике она должна записать метку и дать сигнал. У меня две метки, со второй ситуация аналогичная.

Получается управлять сигналкой могу только с телефона, что не совсем удобно, во первых долго, во вторых а что если связи нет, телефон сел и т.д. Метки по любому нужно настроить, но вот не понятно в чем проблема, в метках или самом базовом блоке?

Motil

Да, заводится и ездит.
Выяснил что сига не реагирует на один брелок и не глохнет если нет связи с метками.
Записался на ремонт.

igbqjy

Привет!
Появился первый глюк за 5 лет после установки 4300-ой Пандоры.
Около месяца простояла машина на стоянке, АКБ разрядилась в 0. Снял АКБ, зарядил, поставил.
Ставлю на охрану, встала. Но не услышал характерного звука закрытия замков капота.
Короче, перестала работать связка радиореле IS-121 и цифровое реле HM-05.
Вначале подумал, что потерялась связь между базовым блоком и радиореле. Перепрописал реле, сирена пикнула один раз. Ставлю на охрану, замки капота не закрываются. Стал проверять реле НМ-05. отвязал белый провод от концевика капота, подцепил на зеленый, включил зажигание. Реле НМ-195 выдало импульс на открытие замков капота. Снова пробую поставить на охрану. Встала, но замки капота так и остались открытыми.
Вот такая история.
Как можно ещё проверить работоспособность этих двух реле? Такое впечатление, что нет связи радиореле с базовым блоком. Но реле при программировании прописалось, пик сирены был.
Сейчас снял их с авто, собрал из двух реле времянку, чтобы закрывались замки капота, когда авто в охране.
Проблема еще в том, что временно нет связи по телефону с ББ, поэтому не получаю информацию по голосовой связи.
Как на столе проверить исправность снятых реле?

samarik

igbqjy

Понятно, спасибо.
Но пока нет желания лезть к ББ.
Метки же не слетали. И реле перепрописал, ББ пикнул один раз, что прописал.
Чёт подозреваю, что с реле нет кодированного сигнала по зелёному проводу.
Как можно проверить?

Подскажите, я запамятовал.
После перепрошивки, логика каналов остаётся прежней, или надо по новой в лодыре вручную устанавливать?

Nightwolf

Добрый день, всем!
По своей проблеме звонил в техподдержуку, мне приветливо ответили, отнеслись с вниманием и посоветовали обратиться в местный гарантийный центр, но проблема пока не решена.
А дело вот в чем:
На моем автомобиле установлена PANDORA DXL 4300, я являюсь вторым владельцем автомобиля, предыдущий владелец не оставил сим-карты в телефоне и не передал ПИН-код для входа в режим VALET, связь с первым владельцем отсутствует.
Заводской ПИН-код 1-1-1-1 не действует.
У меня на руках только инструкции по установке и пользованию сигнализацией со штампами установщика г.Пермь
Серийный номер прописан в гарантийном талоне.
Год установки 2012

Я проживаю в г.Магнитогорске.
Местный представитель PANDORA по адресу г.Магнитогорск, ул.Советская, д.227, сказал, что если нет карты, то замена блока НЕ ВОЗМОЖНА, представитель попытался связаться с г.Пермь, чтобы узнать возможный пин-код у установщика но результата нет.

Кто еще может восстановить заводской пин-код блока без сброса настроек?

P.S. прошу не ругаться за возможный "дубликат" вопроса, просто на сайте много всего, полного аналога найти не смог((((

Всем доброго дня! Я первый раз на форуме и сразу с проблемой.))
Помогите пожалуйста разобраться. У меня машина Nissan X-Trail t31 2.0 вариатор 2008 г.в. Установлена Пандора 3210 и Пандект 650 в октябре 2012 года. Зиму и начало весны отъездил без проблем, но когда заметно потеплело начались проблемы с Пандектом. Теряет связь между реле и основным блоком. Установщики квалифицированные. Реле стояло в моторном отсеке и сначала мы думали, что проблемы с реле из-за перегрева (ведь максимальная рабочая температура реле всего +85. ). Потеря связи (5 пиков) начиналась лишь после того как на улице была температура выше чем +28 градусов и после прогрева двигателя. Обычно проявляется после непродолжительной стоянки 15-30 минут. Т.е. проехал - двигатель и подкапотное пространство хорошо прогрелись - остановился ненадолго - опять сел поехал и почти сразу запикало. Поменяли реле. Все по прежнему. Поменяли основной салонный блок. все по прежнему. Установили реле в другое место под капотом. Все по прежнему. Перенесли реле в салон. Ну, думаем, уж тут то греться не будет. И все равно пикает. Попробовал вытащить батарейку из метки - реле не блокирует. Но заметил одну особенность, когда еду медленно по жаре 30-40 км/ч, то пикает, когда 60 км/ч и более, то перестает. Вообще бред какой-то. Помогите разобраться. Где искать косяк. Я уж не сильно грешу на пандект, но причину хочу узнать и устранить. Может с питанием что не так? Почему? Где искать?
Установщики и техподдержка убеждают, что ставили достаточно пандектов и 5000-х сигнализаций и ни у кого таких проблем нет. Неужели у меня уникальный случай? Помогите разобраться. Уже все мысли передумал.

На данный момент реле стоит в салоне. В месте установки температура градусов 35-40 примерно, но все равно пикает. По одной из версий оно могло умереть, когда стояло в моторном отсеке и теперь реагирует даже на незначительный нагрев.
Кстати, когда оно было в моторном отсеке, то я "одевал" его в теплоизоляцию. Характер пиков заметно менялся, т.е. порог срабатывания повышался до +32-34 примерно и пикало недолго.

Если брелок Пандора не видит машину, то владелец может попытаться восстановить работоспособность узла. Охранный комплекс может быть разблокирован путем ввода секретного пароля, записанного на специальную карточку. Поскольку водитель не хранит карточку в кармане, то рекомендуется знать основные методики ремонта устройств управления.

Частые причины

Коммуникаторы охранного оборудования Pandora относятся к числу надежных устройств. Передатчики сигнала управления работают на частоте 434 или 868 МГц, поэтому внешние радиочастотные помехи не оказывают влияния на функционирование изделий. К числу возможных неисправностей относят разрядку элемента питания, попадание грязи в механизмы микропереключателей и некорректную настройку головного блока, что не позволяет включить некоторые функции охранного комплекса.

Брелок с обратной связью не реагирует на нажатие кнопок

Если 2-сторонний коммутатор сигнализации Пандора не открывает и не закрывает замки, то необходимо оценить состояние элемента питания. Оборудование оснащено встроенным датчиком, измеряющим напряжение батарейки, на дисплее предусмотрен контрольный индикатор. При снижении заряда индикатор мигает (с одновременным отключением мелодий). При отключении элемента питания происходит перезагрузка микропроцессора коммуникатора, что позволяет восстановить работоспособность.

Пульт с GSM не включается после замены батарейки

Чтобы коммуникатор работал после замены батарейки, необходимо выполнить 3-секундное удержание кнопки, отмеченной литерой F. После подачи сигнала зуммером активируется мелодия, а на дисплее отображаются пиктограммы. Затем пульт автоматически подключается к головному блоку охранного комплекса, владелец программирует текущее время и значение будильника. Если охранное оборудование оснащено блоком связи GSM-GPS, то часы синхронизируются автоматически.

Глючит брелок с автозапуском

Сигнализация не включается

Если режим охраны не включается, а элемент питания в коммуникаторе заряжен, то следует проверить состояние аккумуляторной батареи в автомобиле. Если машина заводится, то проводится проверка программирования дополнительных режимов охранного оборудования. Если кнопка с литерой F позволяет войти в меню настройки, то причиной поломки является попадание влаги или грязи под кнопки управления охранными функциями.

Главный пейджер теряет связь

Если происходит постоянная потеря связи, то следует повторно прописать код коммуникатора в память:

Ввести ПИН-код, который записан на пластиковой карте владельца под защитным слоем. Операция проводится с помощью скрытого переключателя при отключенном зажигании.
После ввода кода контрольный диод подаст вспышку красным и зеленым цветом. У водителя имеется в распоряжении 20 секунд для повторного нажатия на кнопку программирования. Затем выполняется одновременное воздействие на 3 кнопки, смонтированные на пульте. После вспышки диода клавиши отпускаются.

Другие

К менее распространенным поломкам относятся неисправности, возникающие при сбоях программного обеспечения. Головные блоки охранных комплексов поддерживают обновление программ (с помощью компьютера или смартфона), из-за конфликтов между разными версиями прошивок центрального процессора и коммуникатора возможна рассинхронизация оборудования. Ошибочно установленные рабочие параметры могут вызвать некорректную работу передатчиков команд.

Завис коммутатор

При эксплуатации охранных сигнализаций Pandora отмечены случаи зависания коммуникаторов из-за низкого напряжения в цепи питания или сбоев алгоритмов, запрограммированных в микропроцессоре.

Если пульт глючит, то рекомендуется отключить питание. На части изделий используется аккумулятор, который требуется зарядить при помощи штатного или дополнительного устройства (подключается к бытовой сети или розетке в салоне автомобиля).

Почему нет связи пульта с модулем

После замены программного обеспечения в головном модуле возникает сбой, в результате которого не работает брелок. Для восстановления работоспособности рекомендуется отключить положительный провод питания сигнализации или временно вынуть предохранитель из цепи.

Часть владельцев восстанавливают работоспособность комплекса путем отключения жгутов от головного блока.

Также рекомендуется вынуть элемент питания из коммуникатора, замкнуть металлической скобой контакты, а затем выполнить по 2-5 нажатий на клавиши.

Как перезагрузить сигнализацию

Причиной сбоев связи может стать некорректное программирование центрального блока. Владелец может перезагрузить сигнализацию путем сброса настроек к заводским параметрам. Ряд пользователей отмечают, что система возвращается в работоспособное состояние после отключения питания от бортовой сети на 10-15 минут. Настройки и занесенные в память коды коммуникаторов при этом сохраняются.

Обсуждаем всё,что относится к сигнализации Pandora
Официальный сайт Pandora

Приложение для Андроида
Описание программирования сигнализаций
страница проверки по номеру изделия его наименования, даты выпуска и версии ПО
сравнительные таблица по охранным системам и иммобилайзерам
страница с прошивками, программами настройки и общими рекомендациями

цитата (mister.penckov)

Спасибо! Скиньте если можно.

почту в личку бросьте

cryz_tango
С салона там был вообще шерхан. Эту поставил и программировал сам.
Машина фф2 рест гиа, 2008г. Без пб5.
Мне слейв не нужен, так как, насколько я знаю, могут провернуть личинку и отключится все.
Или я неправ и не отключится?

15 апр еля 2014

15 апр еля 2014 mobile

cryz_tango
По поводу этого, там можно запрограммировать 2 провода, чтобы выдавали соответственно импульс при начале и импульс при остановке ппп.
А можно и постоянный статусный, так что оба варианта могут быть.
Насколько я понимаю, если на допдатчик зацепиться, на брелок придет оповещение, мол сработал датчик. А сама машина предупредительно пикать будет?
Про статусный, предполаю будет имитировать автозапуск?

Пс. Теперь понял при чем здесь слейв))
А штатный цз без пб5 пандорой управлять может?

И еще вопрос, если не трудно, как включить 3 и 4 таймерные каналы? У меня на 3 кнопке 1с - включение ппп 1 таймканал, 2 - выключение 2 таймканал. А хотелось бы еще открытие багажника, 1 каналом, а вклвыкл - 3 и 4, но не пойму, как с брелка активировать.
Спасибо за отзывчивость))

16 апр еля 2014 mobile

Пс. Теперь понял при чем здесь слейв))
А штатный цз без пб5 пандорой управлять может?

cryz_tango
Понял все)) благодарен)
С брелком - там брелок шифт, 1 и 2 это 1 и 2 секунды удерживания 3 клавиши, а 3 и 4 надо выбрать через меню, но вот не понял как.
Со слейвом попробую, вдруг все получится)

Читайте также: