Нет питания на реле стартера форд транзит

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

valeri i k

Aleksandr A

Mozart

Да почти замучила на двигателе стоят обычные форсунки тнвд с електро-приводом с буксира то заводится и работает нормально.

valeri i k

При прокрутке напряжение в борт.сети просаживается. А если т.н.в.д. с электроприводом - тогда может не хватать оборотов. Следствие, недостаточное давление топлива.

lekom

Ставили новый аккумулятор, крутили прикуркой в цепь бортовой сети подключали другой аккумулятор результата нет.

valeri i k

Попробуйте запускать двигатель не с ключа, а подать на втягивающее реле стартера свой плюс при включенном зажигании. Возможно в положении ключа на стартер, пропадает плюс-питание на ЭБУ.

Grey_earl

valeri i k

Подсос воздуха на топливной трубке, скорее всего в районе маслоохладителя на кузове. Там соединение трубок, еще бывает перетирается трубка в районе вакуума.
Чтобы проверить возьмите большой медицинский шприц (на 200мЛ) шланг на 9 м.б.стойкий. Разъедените трубку топливопровода с приемной трубкой ТНВД (там пластиковая защелка), ну и подавая чистую соляру из шприца прямо в ТНВН заводите.
ТНВД там с приводом от цепи ГРМ.

михаил м

Да вот сначала думаеш о высших материях а самое простое поставить клизму не пришло в голову
да и смутило то что двигатель заводится мощность не теряет не троит.Будем проверять толивную систему.

valeri i k

ЕСЛИ ДИЗЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ : 1-НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ 2- НЕЧЕМ ПОДЖЕЧЬ . ВАРИАНТЫ : 1-ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 2-ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРАХ .

Существуют 2 причины -1- отсутствие компрессии 2-нет высокого давления топлива на форсунки.Компрессия-25-30 атм.

Существуют 2 причины 1-недостаточное давление сжатия в цилиндрах 2-нет высокого давления топлива.

RUS.DISEL

[QUOTE=RUS.DISEL;837612 ЕСЛИ ДИЗЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ : 1-НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ 2- НЕЧЕМ ПОДЖЕЧЬ . ВАРИАНТЫ : 1-ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 2-ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ В ЦИЛИНДРАХ .
QUOTE]
В его случае скорее всего подсос воздуха в топливо, на этих фордах это болезнь.
valeri i k- вспомнил еще два слабых места в топливной системе на этом моторе. Тройник на автономку, он находится над баком и топливный фильтр (то не довернут то вообще не тот вставят)

А все потому, что нет внешней подкачки. Блин главное на автономку есть, а на двигатель только в ТНВД.

Там два аккумулятора, при этом система 12-ти вольтовая. В общем на ЭБУ и стартер разные аккумуляторы.

михаил м

Ответ на этот вопрос -это и есть вопрос = что меняется в двигателе при запуске с буксира ?-только одно-поршень быстрее идет к вмт. и давление сжатия увеличивается . Как известно соляра загорается при достижении давления в камере згорания 25-30 атм.

RUS.DISEL

Неправда Ваша: как минимум два - еще меняется напряжение (не так сильно уменьшается при запуске с толкача).
Иногда из-за просадки и так уже разряженной АКБ завести со стартера невозможно, а с толкача - пожалуйста.
Это - раз.
Второе: если Вам помогают советом, то Вы или следуйте им, или зачем тогда спрашивать?
Снимите обратку (это не трудно) и посмотрите на количество вытекающего топлива с каждой форсунки. Еще лучше будет, если Вы в ближайшей аптеке купите 4 одноразовых шприца кубиков на двадцать и капельницу (ради трубки).
Подсоедините каждую форсунку к шприцу и посмотрите на разницу.Если с одной из них будет явный перелив - то в ремонт ее.

там Common Rail, достаточно сделать заглушку на топливную рампу и вкручивать вместо форсунок по очереди. Но все равно- это воздух.

михаил м

Здесь необходимо прийти к главному может меня не поняли етот дизель с обычными [механическими]
форсунками и обратка здесь ни при чем ТНВД одноплунжерный с електрическим приводом.В замке зажигания имеется защита от угона но она действует только на отключение стартера. При замене свеч
двигатель запускался со стартера но почемуто лампа накала свеч на щитке приборов горела секунд 20,
когда не запускается со стартера лампа горит 3 секунды.Возможно проблема в ЕБУ. Включает на более
длительное время свечи и они опять сгорели.Форд - транзит без свечей звести со стартера невозможно.
P.S Хозяин погнал авто на работу потом на специализированный авто сервис по фордам,приедет через дня два посмотрим какой будет результат.На етом авто топливной
рампы нет.Внешняя подкачка здесь имеется електронасос раположен на топливном фильтре в моторном отсеке.

Стартер не реагирует на поворот ключа. ⇐ Transit. Электрика

Заехал на сервис поменять моторчик стеклоомывателя. Оказалось оторвался один провод. Сделали. Выезжать, а стартер не крутит. Панель приборов работает, (не загорается только спираль накала), свет в салоне горит. АКБ в норме. Начали копать: предохранители все прозвонили - ок. На контакт управления реле стартера не поступает минус. Кинули минус с массы - стартер крутит, а машинка не заводится. Может кто сталкивался?
2006, 2,2 (110)

Сканер надо подключать, желательно IDS (смотреть, какие там ошибки покажутся), потому как спиралька должна загораться и гореть пока "мозги" не протестируют всякую электронную всячину которая им доступна для тестирования. А раз она у вас вообще не загорается значит проблема скорее всего в самих "мозгах" (PCM), ну это конечно если просто лампочка не перегорела, что собственно маловероятно исходя из того, что не просто лампочка не загорается, а ещё и стартер не включается, а когда включается двигатель не заводится.

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Все привет. Стал обладателем Ford Transit 1995г 2,5 D краб. Есть проблема запуска двигателя ключом зажигания. Бывший хозяин предупреждал. Иной раз стартер не реагирует на поворот ключа , но на этот случай выведена кнопка запуска стартера, но и она не всегда срабатывает. Помогает прямое перемыкание втягивающего. Помогите в какую сторону копать. Спасибо.

ShinShik: Есть проблема запуска двигателя ключом зажигания. Бывший хозяин предупреждал. Иной раз стартер не реагирует на поворот ключа , но на этот случай выведена кнопка запуска стартера, но и она не всегда срабатывает.

Если уверены в целостности электрической цепи "кнопки запуска стартера", к тому же очень интересно как она подключена, если питание с неё подаётся сразу на втягивающее, это одно, а если она просто заменяет контактную группу стартера в замке зажигания, тогда это совсем другое. В общем проверять приходит ли питание на втягивающее реле при нажатии этой самой кнопки, и если приходит, тогда копать в сторону неисправности самого втягивающего реле.

Провод на кнопку идет от замка зажигания. При прямом перемыкании втягивающего , стартер срабатывает без промаха. Заказал сегодня замок зажигания, как думаете поможет?

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Хуже уж точно не будет. Ну, а если опять все будет также, то явно проблемы; или с проводом идущим от замка зажигания креле втягивающего, или от реле к втягивающему стартера, ну, или проблемы с самим реле.

А про эту кнопку, то могу предположить, что она так же подключена к реле, если нет (т.е. сразу к в тягивающему), то все возможно просто в ней подгорели контакты, т.к. сила тока там не хилая.

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Ошибся не стартер, Замок зажигания. А чтоб его поменять нужно обязательно снять рулевое колесо. Не хотелось создавать новую тему.

Приветсвую форумчан, у меня Проблема. После установки стартера(поменяли втягивающее) на второй день стартер, после поворота ключа в положение пуска двиг, не выключился(не остановился) пришлось быстро снять массу. Во время этого поплавился предохранитель стартера под сиденьем, рядом с АКБ. Теперь при вкл зажигания, включаются дворники, панель не работает, стартер не крутит. ФОРД ТРАНЗИТ 2,4 2007г автобус18 мест

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Al.An , причин может быть несколько. Может провода стартера оплавили изоляцию и замкнули рядом проложенные, а все возможно что, что то сгорело в блоке АJB (он же ВСМ, GEM модуль, блок комфорта). Второй вариант более вероятен. Ну, а для начала продиагностируйте машину на наличие ошибок, а они там точно есть.
Al.An , ах да, вы про какую машину разговор то все же ведете? Про эту

Про 2007 год. Разобрались, дело было в оплавленном предохранителе 360А на стартер который, попробовал перемычку поставил из толстой проволоки- помогло приборка работает и поворотники не включаются! Осталось снять стартер посмотреть и за запчастями. Спасибо за ответ

Поскажите куда копать плиз.
Форд 2000 г.в.
Иногда при повороте ключа не крутит стартер.
Потом несколько раз ключом пробую повторно повернуть и заводится.
В чём может быть косяк?

Доброго времени суток всем! Два месяца, как являюсь владельцем Форда-Транзита 2001 года выпуска, переднеприводного, с турбодизелем 2,0л. Позавчера столкнулся с неизвестной проблемой, которой на других микроавтобусах никогда не встречал. Суть в том, что заехав на стоянку в новостройках, завести двигатель не смог. У меня от прежнего владельца 2 ключа: чип-ключ для зажигания, и простой дублирующий ключ открыть замок. Если вставить этот второй ключ, то зажигание включается, но стартер не срабатывает. Вот такой же симптом произошел с чип-ключом: зажигание-свеча накала-реле стартера- всё работает, а стартер молчит. Потянули на буксире - попробовал, завелась с полоборота. На ходу пробовал глушить-заводить, всё в порядке, как ни в чем не бывало. На другой день (вчера) никаких проблем с запуском, НО. стоило поставить на ту же СТОЯНКУ В НОВОСТРОЙКЕ, и через 15-20 минут запустить двигатель опять не смог. Все повторилось: буксир-запуск. и т.д. ПОДСКАЖИТЕ. кто сведущ в иммобилайзерах, что за проблема такая? Электромагнитное излучение какое, или у кого из соседних машин частоты совпадают?

похоже на электромагнитную несовместимость.
найдите то релле иммо , и сделайте ручную разблокировку на запуск двигателя , ситуации разные бывают.
разблокировка может быть и кнопка в укромном месте.

Вот такой же симптом произошел с чип-ключом: зажигание-свеча накала-реле стартера- всё работает, а стартер молчит.

Ну на сколько я понял, с замка зажигания, плюс на реле стартера поступает??Если как отписано реле работает.
Тут видимо наверно не ключ, либо само реле -щелкать, то щелкает, а контакты не замыкаются.
Плюс на контакты втягивающего реле при повороте ключа и срабатывании реле стартера поступает??
Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир

zh170671iaa, Вечер добрый! Сегодня я в третий раз "наступил на одни и те же грабли". Подъехал в новостройку на стоянку, заглушил двигатель, а завести опять-таки не смог. Предохранители смотрел, клемму с аккумулятора снимал-ставил, под двигатель залезал - клеммы на стартере не окисленные и зажаты. А проблема все-равно зависла в воздухе. Не хочет машина заводиться на этом месте и всё тут. Иммобилайзер судя по светодиоду ключ распознаёт, а запуска не происходит. Обзвонил знакомых, у кого Форды такой модели, конкретных причин никто не смог пояснить, один про Бога спрашивает, другой говорит: "не по фен-шую поставил", - но шутки-шутками, а на эту стоянку мне приходиться заезжать ввиду того хотя бы, что квартиру получили и необходимо стройматериалы выгрузить. Раннее такой проблемы не было, а началось во вторник,16.08.11. и с тех пор хоть туда пешком ходи или не глуши двигатель. Насколько знаю об источниках эл\магнитного излучения, рядом только трансформаторная подстанция расположена, телефон городской планируется беспроводной. Может знает кто, в каком месте у Форд-Транзита 2001г.в. находится блок управления блокировкой двигателя.

PALM, тебе вроде сюда

если найдеш - хорошо, если нет - там много братков с Белоруссии - они тебе на месте помогут.

Для проверки или замены плавкого предохранителя снимите крышку коробки плавких предохранителей, освободив зажим и подняв крышку вверх.

Реле вентилятора системы охлаждения

Дополнительный блок реле

Блок предохранителей в салоне

Эта коробка плавких предохранителей расположена со стороны пассажира под вещевым отделением, находящимся в панели приборов. Поднимите корпус вещевого отделения с помощью ручки.

Альтернативный блок реле

Реле отопителя

Дополнительные предохранители

Видео к статье

Разборка и ремонт блока предохранителей Форд Транзит. Блоки предохранителей Форд Транзит Форд Транзит 2.4d 2008г нет питания на диагностической колодке OBD2 сгорел предохранитель F72 КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY. Обзор часть 2. Блок предохранителей и реле. В панели приборов.

Ford Transit 7 го поколения выпускался в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году. Данная модель получила серьезное обновление по сравнению с предыдущими моделями. В нашей статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Транзит 7 их схемы и фотографии. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания полное руководство Ford Transit 7 го поколения.

Расположение блоков

Места где расположены блоки с предохранителями и реле

Схема

A — Дополнительный блок предохранителей
B — Блок предохранителей и реле
C — Основной блок предохранителей
D — Подкапотный блок предохранителей

Блоки в салоне

Блок предохранителей и реле

Он находится за бардачком, поэтому что бы добраться к нему надо снять сам бардачок и снять защитную крышку блока. На обратной стороне которой будет нанесена актуальная схема.

Расположение

Схема

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 47 на 20А.

Основной блок предохранителей

Расположен за блоком предохранителей и реле. Для того что бы его найти, нужно нажать в стороны на 2 защелки по-бокам.

Схема

Назначение

63	5А Система помощи при парковке задним ходом, датчик дождя
64	2А Датчик положения педали акселератора
65	15А Выключатель стоп – сигналов
66	5А Панель приборов, питание охранной системы PATS, тахограф, подсветка панели управления
67	15А Насос омывателя
68	10А Блок управления удерживающими системами
69	20А Выключатель внешних осветительных приборов (KL15)
70	20А Эхолокатор с аварийным питанием
71	5А Выключатель внешних осветительных приборов (KL30)
72	10А Питание регулятора потребляемой мощности АКБ. OBDII (KL30)
73	15А Питание блоков аудио – и навигационной систем и мобильного телефона
74	5А Панель приборов, таймер вспомогательного отопителя, питание системы посадки автомобиля без помощи ключа, датчик движения в салоне (К1_30)
75	7,5А Боковые огни с правой стороны
76	7,5А Боковые огни с левой стороны
77	5А Питание замка зажигания, питание обмоток датчиков отключения АКБ
78	15А Система централизованной блокировки замков
79	7,5А Фонарь освещения номерного знака, боковые габаритные огни
80	15А Передние противотуманные фары
81	10А Задние противотуманные фонари
82	3А Штатное питание аудиоблока и щитка приборов

Отдельно могут находится несколько предохранителей:

83 – 10А – Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа и находится он в нише для ног с левой стороны
84 – 7,5А – DPF – контроль работы свечей подогрева находится в электрораспределительной коробкой, расположенная под моторным отделением

Дополнительный блок предохранителей

Он находится за спинкой водительского сидения, под защитной крышкой. Для доступа, сидение надо отодвинуть.

Внешний вид блока

Обозначение

R1 – Выключатель второй аккумуляторной батареи

Блок в моторном отсеке

Расположен с левой стороны под защитной крышкой.

Схема

Описание

Руководство Форд Транзит 7

Больше информации про ремонт и обслуживание Ford Transit 7 го поколения можете найти в данном руководстве: “скачать“. А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Читайте также: