Неисправности форд фокус 1
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте у меня форд фокус 1 автомат,2-литровый зитек. Внезапно перестал работать,заводишь и глохнет,перебрали всё возможное, замок зажигания,бензонасос,всё шланги, отдавали в мастерскую ни как , может что подскажите
Почему периодически глохнет при запуске Форд Фокус 1.8?
Фф1 , 1.8 зетек, на улице минус 2 , призапуске сразу заглох , при 3 попытке с нажатием на педаль газа восстановилась работа двигателя! Прогрел, поехал проблем нет! Кто подскажет что может быть? До этого правда на холостых обороты падали до 500 об
Подойдут ли диски от Ниссан Ноут на Форд Фокус 2004?
Форд Фокус 1 — какая длина заводского масляного щупа?
Сколько литров масла залить в двигатель Форд Фокус 1?
Почему троит в дождь Форд фокус 1 2.0 ztec автомат?
Троит в дождь в полный газ нажимаешь в трубу чихнет только тогда едет скидываешь троит и глохнет. Поменял провода катушку свечи не помогло. Кто знает что с американцем?
Какое масло залить в двигатель после ремонта, синтетику или полусинтетику?
Где находится регулятор топлива на форд фокус 1?
Где находится регулятор топлива на форд фокус 1америка,вами дан ответ -на топливной рампе,но на моем фокусе,на рампе стоит датчик давления топлива,а где находится сам регулятор (механический клапан?) Сама топливная рампа, без обратки.
Где находится механический регулятор топлива на Форд Фокус I 2.0?
Скажите где находится механический регулятор давления топлива на форд фокус 1 Usa с двигателем зетек 2.0,(обкатки там нету,а где Эл.регулятор я знаю)
Периодически не заводится Форд Фокус 1 — в чем дело?
при нагретой машине, иногда не заводится. зажигание включается, реле щелкает, а стартер не крутит. через некоторое время без проблем заводится. Думаю на контактную группу замка зажигание. подскажите.
Стартер крутит, но двигатель не схватывает, что делать?
Фф1 2001 год, заглох на ходу, стал чуть тяжёлым руль. Дальше стартер крутит, но двигатель не схватывает, бензаносос, свечи всё норм. На диагностике показало датчик распредвала, замена результата не дала. В чем ещё может быть проблема?
Как откалибровать датчик положения руля на Ford Focus 1 USA?
C1937 Steering Wheel Angle Sensor Offset Failure ошибка сама пропадает после как заглушить двигатель, при запуске esp лампа не горит, но стоит разогнатся 40 или 50 км то загорается esp, по облости даже дилер форд не может отколибровать датчик поворота руля, машина форд фокус 1 usa, zetec 2.0, 131л/с мкпп, седан 2002 г
8 лет
Коллеги, был бы очень признателен, если бы каждый написал вот такую инфу о своём опыте эксплуатации ФФ1:
1) страна изготовитель
2) год выпуска
3) кузов
4) пробег
5) двигатель
6) те проблемы, с которыми пришлось столкнуться (что ремонтировали, чего ломалось и т.д.).
З.Ы. Искал поиском, не нашел такой темы. Если вруг есть, ткните плз носом
anthony
Испания
2000
седан
75000
1,8 Zetec-E
- Были проблемы с системой ХХ (клапан, заслонка), но Commins их решил
- Глючит ЦЗ
- Шумная КПП
- Подозрительный звуки со стороны левого привода
1) Россия
2) 2004
3) Wagon
4) 40 000
5) 1,8 Zetec-E
6) Перегорел предохранитель прикуривателя (залез туда отверткой подогнуть контакты и не знал, что "курилка" работает и с выключенным зажиганием), перегорели обе лампы ближнего света (левая на 32 000 км, правая на 37 000 км). Все поменяно самостоятельно.
PS: А чего про свой не написАл?
Россия
2004
Седан
63000 км. (двигатель - 48000 км.)
Rocam 1.6
поменял стойки стаба, колодки и всё (тьфу-тьфу-тьфу).
А. двиг отзывали (на 15000 км.), было подозрение на брак, поставили новый.
Забыл, мыл бензобак и всю топливную систему после поездки в Казахстан. Сетки были все в соплях, а в баке плавали обрывки изоленты.
Россия
2003
Универсал
135000+
1.8 Zetec-E
Помню только что меняли термостат на примерно тыщ 60 по гарантии, еще примерно на том же пробеге чистил бензобак, недавно чистили радиаторы от пыли и грязи, а то перегреваться по жаре стало, стойки стабилизатора менялись передние и задние по разу, ну а остальное расходники.
Россия
лето 2004 г.
5дв хэтчбэк, амбиент + зимний пакет.
пробег 35000 км.
Проблемы: Сгорел подогрев водительского сиденья, один раз поменял по гарантии. Через 3 дня он опять сгорел. Плюнул, купил накидочку греющую и подключил ее в штатную колодку под сидением. В первую зиму плохо заводился, прошло после замены свечей. Остальное только ТО раз в год.
1. Испания
2. 2005
3. Вагон
4. 36000
5. Endura 1.8DI
6. Клаксон - замена по гарантии; эпизодические глюки одного из рэле дворников (брак контактика) - замена по гарантии . и фсе.
Кроме масла и фильтров - все родное. А, ну еще дворники поменял из-за полоски мутной от правого - так для порядка, хотя криминала не было.
1) США
2) 2002
3) SEDAN
4) 34 t.km
5) Zetec 2.0
6) поменял провод резистора вентиляторов и стекло лобое (камушек прилетел)
1. РФ
2. 2004
3. 5-дверка
4. 130000
5. 1.8 Zetek
6.
- Свечи задолбали! Чего-то там инженеры форда недосчитали. На бензин не ссылаться, у меня не первая иномарка, такого на других машинах раньше не было. Недоработка проектировщиков, и ничто иное.
- В жару с включенным климатом часто тупит неимоверно, надо перепрошивать.
- Климат глючит - периодически дует холодным, не победил ещё.
- Замок левой задней двери перестал закрываться (80 т.км.),
- Реле-регулятор генератора сгорело (96 т.км.), брак, но неприятный
- Трапеция стеклоочистителя (125 т.км., неожиданно дорого стоят эти тоненькие рычажки, тысяч 6 вроде).
- Попогрейка водительская чего-то начала через раз работать.
Вроде всё. Машина очень нравится, бесят просчеты создателей (свечи/климат/тупизна в жару - это натуральные косяки проектировки, а не качество сборки и т.п.).
1) Россия
2) 2005г
3) Седан
4) 70000 км
5) 1,8 zetec
6) Из проблем было следующее:
- Перестал блокироваться замок левой задней двери (по гарантии сделали)
- перегорел предохранитель вентилятора системы охлаждения
1. РФ
2. 2002
3. Седан
4. 126000
5. 1.8 Zetek
6.
Кроме расходников: ВВ провода (125000), катушка (120000), задние аммо (90000), корпус термостата (120000, но тек давно).
Что нравится: рулится хорошо, не ломается часто, ехать можно с полной машиной, высокая посадка (для пассажиров).
Что не нравится:
- двигатель на низах дохлый -> крутить надо -> аппетит не на 115лс.
- шумоизоляция - особенно на шершавом асфальте
- ЛКП - крышка багажника вся цветет, сколы на очереди, новые сколы появляются в неожиданных местах
- померла попогрейка водительская. Ну и . с ней
- дворники - уголок сверху оставляют, на скорости забрызгивают стекла боковые
- на трассе прыгает сильно
1) США
2) декабрь 2001г.
3) Седан
4) 220000 км.
5) 2.0 zetec
6) из проблем была течь корпуса термостата, трещина в катушке зажигания, остальное менял по мере износа, машинка супер!
1) Испания
2) 1999
3) седан
4) 130000
5) 2.0 Зетек, КПП МТХ-75
6) передняя пружина лопнула, трубка кондишна прогнила, подшипник ступицы поменял, сцепление поменял, диски тормозные . вроде всё.
1) США
2) 2003г.
3) Седан
4) 128000 км.
5) 2.0 сплит
6) за год эксплуатации (проехал 19000 км) поменял высоковольтные провода (один порвался когда вытаскивал, перемотал изолентой, стал троить, поменял все комплектом- 1000 руб.) + стойки стабилизатора ( 1000 руб.). После ТО при покупке, на сумму 17000 рублей, расход на содержание за год составил 5000 рублей (из низ 3000 руб - ТО 10000 (масло, фильтры).
ТО при покупке:
Перечень работ:
1. Замена ремня ГРМ. 2300р
2. Замена масла и масляного фильтра. 250р
3. Замена топливного фильтра. 200р
4. Замена воздушного фильтра. 100р
5. Замена масла в АКПП. 1200р
6. Замена охлаждающей жидкости. 560р
7. Замена жидкости ГУР. 480р
8. Установка защиты двигателя. 500р
Итого. 5590р
Запасные части, используемые при ремонте:
1. Ремень ГРМ Foc. CVH. 2500р
2. Ролик натяжитель ГРМ CVH. 2700р
3. Масло 5W40 Ford 5 литров. 1550р
4. Фильтр масляный. 250р
5. Фильтр воздушный. 400р
6. Фильтр топливный Ford. 590р
7. Фильтр АКПП. 850р
8. Антифриз 3 литра. 450р
9. Масло Мобил ATF220 Dextron2 - 1 литр (в ГУР). 200р
10.Масло в АКПП Меркон5 - 4 литра x 460р. 1840р
Итого. 11330р
Добрый день! заинтересовался покупкой Форд Фокус 1-го поколения, рестайлинг 2001-2005 годов выпуска, бюджет - около 200 000 рублей. Как считаете, стоит ли брать такой авто, какие достоинства и недостатки имеются, слабые места, с каким двигателем и коробкой лучше приобретать? Дорого ли обслуживать? Заранее спасибо
Ответы (6)
Очень сложный вопрос )) Отвечать можно много и долго)) Лучше поискать Европейской сборки, не Всеволожск. Они не так гниют )) Плюсы-ну тут кому что надо, сложно сказать… Рулится Фокус замечательно, но здесь-же и минус-задняя подвеска это расходник, хватает тысяч на 70-90 км и под замену почти всё. Ценник от 12 тысяч за комплект рычагов. Мотор лучше всего ZETEC 2.0 16 клапанов.И по надёжности и по езде самое то. Всё что меньше идёт с КПП IB5,а она проблемная. На Зетеке 2.0 стоит MTX75-самая надёжная. С автоматом как повезёт, Сам по себе он не плох, но как его замучали прежние владельцы не известно ))
По расходникам цена средняя-не дорого, но и не как Жигули, конечно )) Расход топлива на 2.0 соответствующий объёму-по городу от 10-11 литров и… У меня ниже 15 почти не опускается, но это уже от меня зависит больше )) Если в общем сказать, то Фокус совсем не плохой вариант за свои деньги, но выбирать надо внимательно-если нарвёшься на замучанный, то он тебя разорит на ремонтах, впрочем как и любая другая машина )) Если чего интересно-спрашивай, я просто не знаю чего ещё написать тебе ))
В целом машина отличная надежная главное не попасть на ушатанный экземпляр со скрученным пробегом. И еще не надо американцев особенно с движками сплитпорт Split port говорят проблем с ними много. По поводу движка два литра с акпп как у меня отличный вариант конечно, но боюсь трудновато будет найти с нескрученным пробегом, также есть риск кончины акпп, и попадос на бабки. Плюс расход по городу у меня 13л, тоже не мало конечно, на механике на 1,6 и 1,8 расход гораздо меньше и шансов найти такой экземпляр больше. Так как 2,0 на акпп европейцев не очень много было, в основном 1,6 и 1,8 на механике основная масса Фокусов первых была выпущена в эти годы.
Плюсы: управляемость, ремонтопригодность (относительно других иномарок), много дешевых аналогов на запчпсти.
Минусы — мало места сзади, дохнут стойки стаба от наших дорог за год. вроде все
По механике ничего не скажу, автомат надежен и прост.
У меня америка Split Port — есть проблемы с некоторыми запчастями, которые не подходят с европы, в остальном америка лучше во всем.
Смотреть надо на днище и соеденители, проверить всю краску, чтоб не была гниль шпатлевкой замазана. В любом случае от старой машины не надо ожидать большего — будет постоянно что-то ломаться.
Мотор 2.0 zetec, особых проблем с ним нет, что на европе, что на США. Некоторые запчасти будет не найти, например трубки ОЖ — я их только в германии нашел, заказывать и ждать по почте 30 дней.
Приветствую всех, в посту расскажу о покупки первой собственной машины и начала излечивания от косяков=) Стал я владельцом Ford Focus 1, 1.8, 2003 г., МКПП
Сперва предыстория покупки(покупка состоялась в начале этого месяца, а именно 6го июля), так как отдельного поста на эту тему небыло, считаю такие посты бестолковыми…
Пошел 3-й год моего катания на мамкином ТАЗу, решил, что хватит себя мучать и мне нужен собственный аппарат комфортнее и быстрее, как раз денег подкопил немного и начал выбирать, требований было не много, приличное внешнее состояние, минимум 1.8 объем, кондиционер, в общем все то, чего не хватало в тазу=)
Все понравилось, полный фарш(комплектация Chia), после "девятки" тут куча приятных ништяков ввиде:
— Климат-контроль
— Все стеклоподъемники
— Лифт сиденья водителя
— Бортовой компьютер
— Обогрев лобового стекла!
— Подогрев передний сидений
Теперь по некоторым пунктам подробно, может кому то будет любопытно:
После покупки машины меня больше всего расстраивало дерганье, это просто жесть, вроде купил машину пободрее ТАЗа, хочется притопить педальку, а нет, хрен вам, я сперва подергаюсь прилично, потом начну разгоняться, причем установка причины заняла некоторое время, так как проблема наблюдалась не постоянно, то может проехать нормально без единого подергивания, то каждый разгон будет сопровождаться такой неприятной штукой, в итоге выделилось 3 вероятные причины:
1. По части зажигания — катушка, так как перед продажей знакомый заменил свечи и провода, значит по части зажигания осталась старой только катушка.
2. По части топлива — сеточки бензонасоса, так как машина ездила в городе Воскресенске, где дико плохой бензин, там даже мазда3 2007г. дергалась дико, пока не поменяли фильтр тонкой очистки, да и на форуме фокусов, много причин дерганья именно из-за закидывания всяким шлаком этих сеточек
3. По части воздуха это заслонка, самый маловероятный вариант, но тоже имеет место быть.
Ломали ломали голову, что же может быть, в итоге я решил обратиться к спецам, что они скажут, ясно, что не один я был с этой проблемой, приехал в спец. сервис фордовский, задал мастеру вопрос, на который он мне предложил сразу сделать диагностику работы топливной системы, на что был деликатно послан. Когда он все-таки понял, что диагностику делать я не намерен, потому что кроме топливной системы еще есть парочка факторов, которые тоже надо как-то проверить, он посоветовал начать с зажигания, не долго думая за соседним столиком я уже оформлял накладную на катушечку и через пару часов новенькая катушечка на своем законном месте
Сразу после установки, я поехал вваливать по району и спустя 40ка минут диких стартов и разгонов не было не одного подергивания, вердикт проблема решена, всему венной была катушечка зажигания)
Минус 1 проблема, уже легче, будем разбираться в новой, течь антифриза.
Лазили под капотом, смотрели патрубки, не могли понять, откуда течь, поехал я снова в свой уже любимый сервис посоветоваться, благо в этот раз не предлагали диагностику всего подряд, просто сказали, что болезнь у фокусов, течет из треснутого корпуса термостата…
Вопросов нет, скидываем корпус и смотрим
И правда, треснул, а в процессе снятия и оторвалась часть стеночки, где стоит уплотнительное колечко, оттуда и струился антифризик, беда, штука то не дешевая, спустя пару дней на разборке был найден достаточно свежий корпус в сборе с крышкой термостата и самим термостатом, если покупать все новое выйдет в районе 5.5к, а мне вся эта прелесть досталась всего за 1.5к.
Вчера все это дело установили
Прокатились, , нагрелись, понятно, что на горячую все сухо, сегодня утром проверил на холодную, вроде не течет, выставил нормальный уровень пока холодная, теперь буду следить, проблема вроде решена…
Осталось разобраться со вторым вентилятором и приступать к глобальной проблеме — подвески, ведь кто не знает на фокусах первых сзади стоит сложная, подруливающая подвеска, достаточно дорогая, так что скоро поеду на её диагностику, посмотрим на приговор)
Далее фото, как сейчас выглядим и первое впечатления спустя месяц владения.
Ну после тазика и говорить тут нечего, нравиться все и вся, чувствуется американская плавность движения и комфорт, хотя мой форд и собирался у нас) Как отрабатывает ямы подвеска, не передать словами, даже самые внушительные ямы, хоть и заметны, но с какой мягкостью они преодолеваются, это просто сказка, очень радует прохождение поворотов, благодаря задней подруливающей подвески и неплохой резине, достаточно крутой поворот проходиться на 80км/ч как по рельсам, удивительное предугадываемое управление в поворотах. Радует бортовик со всеми курсовыми данными, климат-контроль отдельная тема после жигулей, охлаждает салон за пару минут даже в самую лютую жару, причем охлаждает не как кондей, порцию ледяного воздуха выкидывает в сопла печки, а охлаждает мягко, даже не замечаешь как температура меняется на более прохладную, на более приятную)
Ну и бонус, на днях поставлю 2din Pioneer avc-hd3, которых лежит в багажнике, правда пришлось попатеть перед тем как его поставить, ведь стоковый вход под магнитолу 1.8din, пришлось пилит торпеду, все сделал аккуратненько, правда без рамки, будет держать за счет своего веса.
Магнитолка с жестким диском на 30Гб(правда гигов 10 занимает встроенная карта Москвы и Питер) для музыки и фильмов, всеядна, можно и dvd в пробочке глянуть, так же с GPS модулем и собственными картами, блютус-модулем для связи с мобилкой для разговора без рук через колоночки автомобиля, также есть камера заднего вида, пока морочиться ее ставить мне лениво, может как-нибудь и соберусь…
Пост получился огромный по-моему, зато про все и вся, просто еще не писал про новую машину, а хочется рассказать и поделиться сразу всем, что произошло за месяц владения)))
Читайте также: