Неисправности бегунка трамблера ауди 80

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

1. Имеются два явных признака повреждений зажигания. Двигатель не запускается или стреляет, или он трудно запускается и не работает как обычно. Если двигатель не запускается, повреждение может быть в низковольтной или высоковольтной цепи. Однако, если двигатель запускается но не работает нормально, повреждение вероятнее всего в высоковольтной цепи.

2. Если двигатель не будет запускаться из-за влаги на проводах высокого напряжения или в крышке прерывателя-распределителя, можно использовать дисперсант для поглощения влаги.

Низковольтная цепь

3. Смотрите процедуры, данные в Главах 6, 8 или 10.

Высоковольтная цепь

4. Повреждение в высоковольтной цепи будет ограничено свечами зажигания, проводами высокого напряжения, крышкой прерывателя-распределителя, бегунка распределителя или катушкой зажигания.

5. Отсоедините провод высокого напряжения от свечи зажигания и соедините его с запасной свечей, надежно прижатой к головке блока цилиндров. Запасная свеча должна быть в хорошем состоянии и в случае необходимости может быть заземлена к головке блока цилиндров или подходящей точке заземления. Не желательно, чтобы провода высокого напряжения находились на малом расстоянии от головки, это может привести к повреждению компонентов электронного зажигания.

6. Быстро вращая двигатель стартером, проверьте, чтобы была хорошая искра на свече зажигания. Не повторяйте эту процедуру на моделях, оборудованных каталитическим конвертером.

7. Соедините провод высокого напряжения и повторите испытание на оставшихся свечах.

8. Если на всех цилиндрах хорошая искра зажигания, снимите свечи зажигания, очистите или замените их.

9. Если искры зажигания нет вообще, проверьте провода высокого напряжения. Также проверьте катушку зажигания и крышку прерывателя-распределителя.

10. Снимите крышку прерывателя-распределителя, проверьте выработку поверхности между высоковольтными частями (внутренней и внешней). В случае необходимости замените крышку.

11. Проверьте таким же образом бегунок распределителя. Заметьте, что бегунок распределителя на двигателе 7А присоединен к приводному валу и не может быть заменен.

12. Проверьте угольную щетку в крышке прерывателя-распределителя.

13. Очистите нагар в крышке прерывателя-распределителя и на сегментах бегунка распределителя, но не снимайте металл.

14. Установите бегунок распределителя и крышку прерывателя-распределителя, соедините провода высокого напряжения.

Для многих автовладельцев вопрос надежного и быстрого запуска мотора является одним из приоритетных. И немаловажную роль в этом играет прерыватель-распределитель зажигания или трамблер. Невозможность нормальной работы мотора во многом обусловлена проблемами с прерывателем. В каких случаях производится ремонт и диагностика трамблера и как его отремонтировать своими руками — читайте в этой статье.

Назначение механизма

Перед тем, как мы расскажем, как должен проверяться неисправный трамблер на предмет выявления поломок, разберем назначение устройства. Прерыватель представляет собой узел, предназначенный для выявления момента формирования в системе высоковольтных сигналов. Установка трамблера производится как на карбюраторы, так и на инжекторы и применяется этот механизм для распределения электрического зажигания по цилиндрам мотора. Именно поэтому многих автовладельцев интересует вопрос, как выставить зажигание и отрегулировать трамблер, куда крутить его — это необходимо для нормальной работы силового агрегата.

По своей конструкции этот механизм отличается от других наличием различных элементов в структуре, которые имеют свойство со временем изнашиваться. При выявлении первых признаков неисправностей в работе трамблера устройство нужно снимать и ремонтировать, так как его состояние во многом определяет работу силового агрегата и его характеристики.

Кроме того, как выставить зажигание, трамблер выполняет такие функции:

Признаки неисправности

Разумеется, ремонт трамблера производится только после его диагностики.

Ниже перечислены основные симптомы неисправности трамблера, при которых нужно разобрать и осуществить проверку механизма:

Разумеется, эти симптомы могут свидетельствовать и о других неисправностях. Поэтому перед тем, как ремонтировать разобранный узел, нужно знать, как выставить, как отрегулировать и как проверить трамблер.

Для проверки его необходимо разбирать и обратить внимание на состояние следующих составляющих:

бегунок;
окисленные либо подгоревшие контакты крышки трамблера;
поломка датчика Холла (мог выйти из строя или заклинить его подшипниковый элемент);
конденсатор трамблера;
наличие трещин на корпусе устройства;
сальник;
ремонт распределителя зажигания должен также осуществляться в случае попадания в его конструкцию моторной жидкости.

Ремонт

Перед тем, как проверить крышку или другие элементы конструкции, к ремонтным работам надо подготовиться. Ремонт крышки, замена сальника трамблера и другие задачи по восстановлению работоспособности осуществляются после выставления меток. Как выставить метки — риски наносятся на корпус устройства, его крышку, а также приводы вспомогательных элементов — это позволит сохранить необходимый момент зажигания без регулировки. Также перед тем, как снять узел, отметьте положение проводов, которые идут на свечи, поскольку если вы их перепутаете при дальнейшем монтаже, это может привести к поломке механизма.

Что касается непосредственно ремонта, то он выполняется так:

После демонтажа устройства производится диагностика крышки. Если вы заметили, что она пробита, то ее придется менять на работоспособную.
Далее, надо проверить бегунок трамблера — его необходимо поменять в том случае, если расплавился предохранитель или на элементе появилась ржавчина и гарь.
После этих действий производится демонтаж пылезащитного экрана — сначала извлекается клемма напряжения, после чего выкручиваются два болта, фиксирующие опорную пластину датчика Холла, сама пластина после этих действий тоже снимается. Сделав это, из штифта пластины следует извлечь стопорное кольцо, выкручиваются болты, фиксирующие вакуумный корректор, сам компонент снимается. Затем вытаскивается опорная пластика и диагностируется ее втулка — на ней не должно быть следов повреждений.
Далее, снимается пружинное кольцо, которое фиксирует штифт муфты. Если вы видите, что состояние кольца печальное, его нужно поменять, поскольку в противном случае толку от него не будет. Далее, необходимо из муфты выбить штифт — его замена осуществляется только в том случае, если стерлись шипы.
Многих автовладельцев интересует вопрос — как проверить конденсатор. Этот элемент также может выйти из строя, поэтому перед тем, как проверить конденсатор. понадобится приготовить мультиметр. Диагностика осуществляется тестером.
Из конструкции извлекается центробежное регулирующее устройство с валиком. Замена трамблера осуществляется в том случае, если имеются зазоры, следы износа и прочие повреждения (автор видео — Роман Романов).

Диагностика бегунка трамблера

Замена бегунка осуществляется в том случае, если этот элемент уже не может выполнять свои функции. Для диагностики вам может понадобиться мультиметр.

Как проверить бегунок в домашних условиях, несколько вариантов:

Щупы мультиметра нужно установить в то место, где соединяются сам бегунок с угольком в месте пробоя. Чтобы выявить пробой, необходимо внимательно посмотреть на устройство — искра будет уходить или полностью в сторону, или только частично. Но следует учитывать, что пробой удается определить не всегда.
Еще один вариант диагностики — устройство проверяется с применением центрального типа кабеля. Вам нужно будет только произвести демонтаж самой крышки, после чего поднести высоковольтный кабель с катушки на разносчик, затем попытаться завести двигатель. При прокручивании стартера, если разносчик пробитый, искра начнет проскакивать. Если же проскакивания нет, то искать причину проблемы нужно не здесь.
Если на бегунке имеется трещина, то искра будет уходить в сторону. В том случае, если сопротивление элемента полностью выгорело, но при этом могла произойти попытка восстановления проводника. В свою очередь, это могло привести к электрическому пробою элемента и его полной поломке. В этом случае его необходимо полностью заменить.

После проведения ремонта производится регулировка трамблера. Отрегулированный механизм ставится на место, при установке важно правильно сопоставить метки и подключить высоковольтные кабеля. Процедура регулировки зажигания в целом может отличаться в зависимости от транспортного средства, да и вариантов настройки может быть несколько.

Подробная инструкция, а также дельные рекомендации касательно настройки прерывателя зажигания приведены на видео ниже (автор — канал Andrey Gorinov).

Низковольтная цепь

3. Смотрите процедуры, данные в Главах 6, 8 или 10.

Высоковольтная цепь

7. Соедините провод высокого напряжения и повторите испытание на оставшихся свечах.

8. Если на всех цилиндрах хорошая искра зажигания, снимите свечи зажигания, очистите или замените их.

12. Проверьте угольную щетку в крышке прерывателя-распределителя.

Несколько месяцев назад чистил контакты на крышке трамблера и на бегунке, обратил внимание, что уголек в крышке почти весь стерся, подумал, что нужно это все дело заменить, пока машина совсем не перестала заводиться. Но как обычно бывает — забыл. Ездил благополучно дальше, пока не наткнулся в интернете на слегка б/у крышку и бегунок фирмы Bremi по вкусной цене в 5 евро. Не долго думая, заказал.

Сегодня пришла мне посылочка, распечатываю я ее и вижу, что крышка похожа на мою, а вот бегунок другой.

------->Маленькое информационное отступление Не знаю как на остальных двигателях Б3, но на PP (1,6 ; 69 л.с) были установлены две разные системы зажигания, которые "вроде как" не взаимозаменяемые.

1) Sagem/ Ducellier/ Valeo (установленная у меня)
2) Bosch

Крышка трамблера Bremi 6304 (как и обещал продавец), по номеру пробивается для системы зажигания Sagem/ Ducellier/ Valeo.

Бегунок оригинальный, с кольцами и значком VW, по номеру пробивается для системы зажигания Bosch.

Так как мозг у меня советского человека (с задатками немца :-)) ), я все-таки решил проверить, так ли это. Сняв бегунок с машины, сравнил их, посадочные места были одинаковыми.
Единственное чем они отличались, это бегунок Bosch выше и у него в посадочном месте нет удерживающей пружинки.

Поменяв крышку и воткнул все-таки бегунок Bosch (который стал как родной), завел двигатель, никаких изменений не было, все работает.

Напоследок фотки оригинальной крышки и бегунка.

P.S Феномен: как эти две части разных производителей совместились, я так и не понял :-)

Добрый день. Сегодня поменял крышку трамблера, на старой небольшой скол был. Начинаю заводить никаких реакций. Поставил старую все та же тема. Искра есть на всех свечах. Когда завожу выхлоп идет из карбюратора. В чем дело вообще не могу понять.

да все было нормально, только иногда подтраивала, думал из-за этого, но оказалось что просто высоковольтный провод был неисправен

здается мне ты провода местами перепутал

зы когда не было сигнализаций - перепутка проводов была частым способом от защититься от хулиганов, которые хотели покататься на чужих машинах

здается мне ты провода местами перепутал

Вот по этой схеме подключал и как то не выходит. Начал менять немного схватывает но не то. дальше методом подбора что ли

Прикрепленные изображения

Попробуй так: поставь старую крышку, поставь как были провода и заводи.
ЗЫ. каждый провод, через какое- то время, изгибается под своё место. И, даже при огромном желании напутать, это сложно.
Вспомни как они стояли и поставь так же. Ну не бывает чудес и, поменяв ТОЛЬКО КРЫШКУ, машина перестаёт заводИться. Может ты бегунок не поставил(хотя чихает), может трамблёр отворачивал, а нам ничего не сказал? Давай, колись. темнишь ты что то.
И никакого подбора, есть порядок работы, его и надо придерживаться.
ЗЫ. Пойду, олимпиаду гляну. там всё ясно и понятно.

А может у тебя первый цилиндр не от туда начинается!Надо поставить колен вал в положение верхней-мертвой точки и посмотреть на какой цилиндр показывает бегунок.Может он у тебя показывает на 3,4 или 2.

бегунок поставил по черте на трамблере. От туда ведь и начинается ход 1-3-4-2. Блин все просто. но почему чихает? Вообще бегунок можно неправильно поставить?

Читайте также: