Неисправность зарядки акб ситроен с4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
На той неделе у меня разом гикнулись две почти новых бошевских лампочки на ближнем.
Вопрос:
В чем трабл, генератор чудит или все-таки коротыш или что-то подобное в цепи ближнего света (насколько я понял, он живет напрямую без предохрантителя от аккума).
Завтра, конечно, уже в сервис записан, но все-таки хочу понять, чтобы мне не глядя не махнули всю электрику в мобиле.
ЗЫ
Вопрос, чуть офтоп! А правда клеммы ближнего света не продаются отдельно без фар? По опыту разваливаются они как бумажные домики трех поросят. За 4 года эксплуатации уже сменил один комплект (благо в сарай-сервисе на разборе нашли) и с учетом того, сейчас одна на ладын дышит (развалилась на две части, но все же на лампе сидят уверенно).
Если есть отдельно, то можно номера каталожные.
Было на икстрейле - сдох аккум, я поставил новый, завожу, а ближний не горит.. оказалось, что обе лампочки сгорели, поставил новые. Уже прошло 1,5 года ни аккум, ни лампочки пока не подвели!
Хотя у меня мысли есть, что вдруг гикается аккум, он у меня уже второй оригинальный, первый помер ровно через 2 года эксплуатации, с замены аккума прошло еще ровно 2 года.
В первый раз банки перемкнули и все каюк. Заводился от крокодилов, замена аккума спасла, но тогда ошибку не выдавало!
надо читать лексией логи. если есть ошибка повышенного напряжения - надо заняться геной.
чем дольше с таким ездить - тем плачевнее последствия
_____________________
здесь был Вася
* принимаются заказы на размещение рекламы в подписи
надо читать лексией логи. если есть ошибка повышенного напряжения - надо заняться геной.
чем дольше с таким ездить - тем плачевнее последствия
Да я понимаю, был позавчера в Сервисе, делали диагностику, читали лексию, но чего-то общий итог сказала, все у тебя клево чувак! Вот снова к ним поеду манускрипты читать в субботу.
Уже сам боюсь, потому что понимаю, что могу себе еще чудес найти новых.
Да я уже записался, да и в отношениях я там нормальных, так что думаю все устранят))
Спасибо за предложение)
Официал посмотрел и сказал - генератор, под нагрузкой не справляется. Я конечно сказал отдавая на осмотр, что может реле. Сказали или реле или щетки, не справляется под нагрузкой. Что делать? Новый за 25000 явно брать не хочу - брать бу? или где-то могут поменять реле (говорят там диодный мост)? Официал это не чинит и не меняет. Посоветуйте пожлайста, где могут починить и ориентир по цене.
Заранее благодарен.
Что-то 117000 заставляют задуматься о том, что сыпаться начинает все.
За последний месяц уже 35 000 отдал и еще тут генератор 25 000 не считая работы. Хоть продавай и бери новую.
Мне кажется, сейчас все машины делают с расчётом на то, чтобы после гарантийного срока человек купил новую.
В общем пробил по ремонтным конторам, говорят, что ремонт стоит 2400 плюс монтаж/демонтаж 1500 (у официала 1190). Говооят оригала нет - есть китайские диодные мосты - которые лотерея, одни работают два дня другие 4 месяца (у меня оригинал ровно 4 года отходил).
Есть валио (которые тоже ставились на ситр за 11000), есть замена митсубиши не оригинал (типа фирма сша, а делают в китае) за 4,5.
Вопрос, а как определить валио или митсубиши (бирок не нашел), как его верное имя? у меня дористайл 2008 года, купе автомат.
И главный вопрос где китайские гены? они же у себя ситроен собирают но седаном, но форм-фактор явно на ген не влияет.
А то жаба душит ген у официала со скидкой за 21500 брать.
А может ли проблема быть в кривой зарядке для телефона? Просто проблема началась с ее появлением и сервисмены долго искали проблему и потом скали все цепи, аккум клево, а вот генератор выдает низкий ток. Ковырялись 1,5 часа.
Вчера она гикнулась, за сутки наездил 300 км проблема не появлялась, хотя конечно в пробке не стоял.
Просто логику работы ошибки не могу. Говорят на проблема говорят появляется, когда нагрузка большая и ген типа не справляется. В цепи где заменяется? ведь потребители от аккума же питаются, так значит аккум должен просесть, а я приехал в сервис с ошибкой. Значит аккум должен просесть, но сервис сказал - заряд акума в норме..
И еще - ошибка не пишется в комп, говорят она не критичная и не постоянная и не пишется.
Так где ошибка зарядки снимается.
Возникает в пробках, когда свет и противотуманки работают, радио и кондей пашут, два телефона на зарядках. Вынимаю зарядки, выключаю вентятор печки, радио и оставляю габарит - ошибка снимается, дальше можно и свет и радио включить, вместе с вентилятором печки и все ок.
Голову ломаю и новый ген покупать не хочу))
Реле еще не умерло, а только- только начинает накрываться, поэтому такие баги! У меня тоже самое было. диодный мост тут не при чем, если бы накрылся он- заряда бы совсем не было! У тебя как я понимаю идет перезаряд!? Если да- то проблема как раз в реле. Если недозаряз- тогда щетки. Реле неоригинал можно найти от 300руб. Это на митсубишевскую гену. брать надо реле- карго, США. валео может не потянуть, у меня шел недозаряд. пришлось искать карго. на валео(у тебя скорее всего стоит валео) думаю цена примерно такая же и найти ее не проблема. Замена реле со снятием гены стоит от 600 руб до . все зависит от наглости генщиков.
насчет цен- митсубиши стоит в 2 раза дороже валео. То что тебе шепчут- вранье.
Всем доброго времени суток! Сегодня перед выездом со стоянки начал заводить машину,а она собака не заводиться,ПИШЕТ:ОШИБКА ЗАРЯДКИ АКБ,НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРО ЦЕПИ,НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ,НЕИСПРАВНОСТЬ КП. СОВЕТУЕТ ВСЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ.
Кто нибудь сталкивался с таким?
Не пройдет.И с клемой не прокатит. У меня тоже самое. Ездил (на эвакуаторе) в салон. Сказали что я не первый с такой проблемой(пятый кажется). Заказали какой-то датчик. (Как называется конечно же не помню). Расположен он с торца АКБ, черная квадратная коробочка. В салоне посоветовали очень интересный способ оживить авто на время пока не пришел датчик: постучать по нему(датчику), тогда там чего-то разъединяется и машина заводится.
Мне помогло. И еще, заводи машину хотя бы на минуту каждый вечер. Тогда она утром заводится без постукиваний.
Такая же фигня.постучишь заводится.сам жду когда привезут.назевается блок управления электропитанием и стоит эта хрень мне сказали 50 000.
И то в фаворит моторс сказали что машину придётся оставить на пару дней пока они отправят заявку в представительство мото им ответят и только тогда поменяют
Навернулся датчик уровня топлива! Звонил ОД, сказали надо его обучать. Работа со снятием бака 2500 рублей.
Вячеслав писал(а): Навернулся датчик уровня топлива! Звонил ОД, сказали надо его обучать. Работа со снятием бака 2500 рублей.
Пока никто ничего не доказывал. Я просто звонил узнать в чем может быть проблема. (При заправке (20 литров) уровень топлива не менялся, в настоящее время горят прочерки).
Коробка-автомат. Сегодня обнаружил, что автомобиль откатывается назад с горки при отпускании педали тормоза. Кто-нибудь сталкивался?
Предыдущие машины:
KIA SPECTRA
А у меня чё-то парктроник начал подтупливать на морозе. Может после мойки, хз. В общем при движении ни с того ни с сего вылезает ошибка, мол, система помощи при парковке неисправна. Когда включаю R парктроник тупо пищит на одной ноте, хотя сзади никого нет. Через какое-то время ошибка пропадает и он начинает работать как обычно. А иногда не начинает. От настроения, видимо, зависит. В сервис поехать пока времени нет. Постараюсь в выходные разобраться.
Кто-нибудь с таким сталкивался?
Снаружи датчики чистые. Мыл недели две назад, машина почти не испачкалась. ни наледи, ни грязи. Может где-нибудь в недрах бампера наледь образовалась на датчиках?
С парктроником тоже беда случилась:
при движении в перед вышла ошибка мол система помощи парковки неисправна и значек сервис загорелся, а через секунд 10 все прошло. Затем при движении задним ходом сигнализирует, что с зади препядствие, хотя никого нет, вообщем живет своей жизнью. Звонил ОД говорят приезжайте на диагностику, но пока нет времени. От снега дачики конечноже под слоем снежной пыли но на какой х. такой датчик если его надо все время чистить. И причем он сработал когда двигасля в перед?- вообщем глюки.
Доброго времени суток, тоже приключилась проблема с парктроником (задним, заводским). Начал включать заднюю - пищит, препятствия нет, датчики чистые. Приезжаю к ОД продиагностировали ничего не выявили, да и когда к дилеру приехал перестал пищать при включении задней. Через некоторое время вылезла ошибка, что "система помощи парковки неисправна", потом прошло, когда вылезло такое несколько раз приехал к ОД. Сделали диагностику, оказалось что правый задний датчик неисправен (не видит расстояние), заказали по гарантии (на заводской гарантия три года), скоро надеюсь привезут. Диагностики все делали бесплатно. Так что у кого такое вылезало езжайте на диагностику, должна остаться ошибка в компьютере.
Но опять при мне человеку сказали, что у него просто сработало такое от большой наледи, "Следить и мыть машину нужно"- заключение сервиса (500 рублей оплата диагностики). Поэтому сначала все таки нужно проверить на чистых датчиках такое срабатывание.
До этого мне заменили левый передний датчик абс. Все по гарантии. Проблем больше пока не возникло.
Мужики сегодня стал косячить USB разъем, не может найти флешку, пишет переферийное устройство не найдено, что делать, может у кого был такой косяк. Флеху проверил всем чем возможно, даже фрагментировал, с ней все ОК.
Дело в том, что она отработала месяц точно, начались холода и стало происходить всякая хрень, то читается, то не читается, потом вообще померло все. DVD читает, все норм, а её игнорирует. До ОД далеко, может есть у кого мысли на этот счет.
Самый простой и действенный выход из ситуации я уже предложил, попробуй другую флешку, какая разница сколько она там до этого работала, если и другая так же будет работать (т.е. не работать), уже думать о поездке к ОД
Когда аккумулятор отказывается заряжаться, допускаются следующие варианты:
-сульфатация пластин;
-разрушение пластин;
-окисление клемм;
-снижение плотности электролита;
-замыкание.
Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора. Причины
Частыми причинами когда аккумуляторная батарея не заряжается от генератора являются:
-Окисление клемм АКБ;
-Растяжение или обрыв ремня генератора;
-Окисление проводов на генераторе или массе автомобиля;
-Выход из строя диодов, регулятора напряжения или щеток;
-Сульфатация пластин.
Из-за чего может не заряжаться АКБ от зарядного
Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5:
-Глубокий разряд аккумулятора;
-Замыкание одной из банок;
-Переохлаждение АКБ;
-Сильно высокая или низкая плотность электролита;
-Посторонние примеси в электролите.
Другие причины
Окислились клеммы
По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить. Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм.
Обрыв ремня генератора
Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.
Окисление проводов на генераторе
Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги. Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции.
Износ поверхности ротора генератора
Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора
Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие
Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять
Читайте также: