Неисправность стояночного тормоза ситроен

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Citroen C5 , прокачка тормозов Citroen C5 , схема тормозной системы Citroen C5 , ремонт тормозной системы Citroen C5 , неисправности тормозной системы Citroen C5

2. Стояночный тормоз

Стояночный тормоз с электроуправлением

Снятие

Внимание:
Трос стояночного тормоза и трос ручного ослабления на отделимы от узла стояночного тормоза с электроуправлением (FSE).

Внимание:
Запрещается вскрывать блок управления электрическим стояночным тормозом при выполнении послепродажного обслуживания. При диагностировании неисправности блока управления электрическим стояночным тормозом, блок необходимо заменить.

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

3. Установить в положение демонтажа стояночный тормоз с электрическим управлением при помощи диагностического прибора.

Примечание:
При неисправности электрического стояночного тормоза, а также в случае неисправности аккумуляторной батареи, стояночный тормоз можно разблокировать вручную, пользуясь механическим устройством экстренного выключения стояночного тормоза.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею.

5. Снять перчаточный ящик (1).

6. Отстегнуть ребристый кожух рычага переключения передач (2).

7. Снять декоративную накладку передней панели центральной консоли (3).

8. Снять облицовку ящика для перчаток (4).

9. Потянуть за ручку (5).

10. Заблокировать трос ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (6) (в "a") с помощью универсальных щипцов.

11. Отсоединить ручку (5) от троса ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (6) с помощью отверток.

12. Снять защиту под кузовом (7), (8).

13. Снять выпускную систему (9) (двигатель ES9A).

14. Извлечь трос ручного отпускания стояночного тормоза (6) из его гнезда (в "b").

15. Отстегнуть трос ручного отпускания стояночного тормоза (6) от топливного бака (в "c").

16. Отсоединить трос стояночного тормоза от его гнезда (7) (в "d").

17. Отстегнуть оболочку троса стояночного тормоза (7) (в "e", "f").

18. Отвернуть болт (8).

19. Отделить оболочку троса стояночного тормоза (7).

20. Снять защиту (9).

21. Отсоединить разъем (в "g").

22. Ослабить гайки (10).

23. Снять блок управления электрического стояночного тормоза (11).

Установка

1. Установить блок управления электрического стояночного тормоза (11).

2. Затянуть гайки (10) моментом 8 ± 2 Н·м.

3. Подсоединить разъем (в "g").

4. Установить на место защиту (9).

Внимание:
Соблюдать маршрут укладки троса ручного отпускания стояночного тормоза (6) и троса стояночного тормоза (7).

5. Установить трос стояночного тормоза (7).

6. Прикрепить оболочку троса стояночного тормоза (7) (в "e", "f").

7. Присоедините трос стояночного тормоза (7) (в "d").

8. Завернуть болт (8) моментом 8 ± 2 Н·м.

9. Прикрепить трос ручного отпускания стояночного тормоза (6) к топливному баку (в "c").

10. Вставить трос ручного отпускания стояночного тормоза (6) в его гнездо (в "b").

11. Заблокировать трос ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (6) (в "a") с помощью универсальных щипцов.

12. Присоединить ручку (5) к тросу ручного отпускания стояночного тормоза (6).

13. Установить трубу выпускной системы (9) (двигатель ES9A).

14. Установить защиту под днищем (8) и (7).

15. Опустить автомобиль на землю.

16. Установить облицовку ящика для перчаток (4).

17. Установить декоративную накладку передней панели центральной консоли (3).

18. Прикрепить ребристый кожух рычага переключения передач (2).

19. Установить перчаточный ящик (1).

20. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Внимание:
Перед проведением процедуры калибровки стояночного тормоза следует проверить правильность расположения креплений концов тросов стояночного тормоза (7) (в "d").

21. Выполнить процедуру калибровки стояночного тормоза с электроуправлением при помощи диагностического прибора.

22. Включить электрический стояночный тормоз.

23. Проверить, заблокированы ли колеса.

Стояночный тормоз

Контактор рычага стояночного тормоза

Снятие

1. Снять перчаточный ящик (1).

2. Отстегнуть защитный кожух рычага стояночного тормоза (3).

3. Снять декоративную накладку передней панели центральной консоли (2).

4. Снять ребристый кожух рычага переключения передач (4).

5. Снять переднюю панель центральной консоли (5).

6. Вытянуть рычаг стояночного тормоза.

7. Отсоединить разъем (в "a").

8. Снять контактор рычага стояночного тормоза (6).

Установка

1. Установить контактор рычага стояночного тормоза (6).

2. Заново подсоединить разъем (в "a").

3. Установить переднюю панель центральной консоли (5).

4. Установить ребристый кожух рычага переключения передач (4).

5. Установить декоративную накладку передней панели центральной консоли (2).

6. Прикрепить защитный кожух рычага стояночного тормоза (3).

7. Установить перчаточный ящик (1).

8. Проверить включение визуального сигнализатора стояночного тормоза с первого щелчка общего хода рычага стояночного тормоза.

Тросы стояночного тормоза

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Отпустите болты задних колес.

3. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

4. Отвернуть болты задних колес.

5. Снять задние колеса.

6. Снять центральную консоль.

7. Отвернуть болты (1).

8. Снять опору (2).

9. Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

10. Нажать на кнопку разблокировки (3).

11. Нажать на конец защелки (4) (толкатель разблокировки (3) нажат).

12. Поднять рычаг стояночного тормоза до первого щелчка.

13. Отпустить защелку (4) и кнопку разблокировки (3).

14. Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

15. Отцепить тросы стояночного тормоза (5) поперечины (6).

16. Снять дефлекторы (7), (8).

17. Отсоединить трос стояночного тормоза (5) (в "a").

18. Снять фиксатор (в "b").

19. Отстегнуть трос стояночного тормоза (5) (в "c", "d").

20. Отделить оболочку троса стояночного тормоза (5).

21. Снять трос стояночного тормоза (5).

Установка

1. Установить трос стояночного тормоза (5).

2. Вставить трос стояночного тормоза (5) в направляющие.

3. Прикрепить трос стояночного тормоза (5) (в "d", "c").

4. Установить фиксатор (в "b").

5. Присоединить трос стояночного тормоза (5) (в "a").

6. Установить дефлекторы (7), (8).

7. Прикрепить тросы стояночного тормоза (5) к поперечине (6).

8. Отрегулировать стояночный тормоз.

9. Установить опору (2).

10. Завернуть болты (1).

11. Установить центральную консоль.

12. Установить задние колеса.

13. Завернуть болты задних колес.

14. Опустить автомобиль на землю.

15. Затянуть колесные болты.

16. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

17. Проверить правильность работы стояночного тормоза.

Проверка

1. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

2. Убедиться что колодки начинают тереться начиная с первого щелчка рычага стояночного тормоза.

3. Убедиться, что нормальный ход рычага не превышает 4 щелчка.

4. Если контроль показал неверные результаты:

Проверить правильность прокладки всех тросов (стояночный тормоз).
Проверить правильное положение тросов (плохое крепление тросов или оболочек, некорректная регулировка).
Убедиться в свободном скольжении в обе стороны всех деталей и узлов механизма стояночного тормоза.
Отрегулировать стояночный тормоз.

Регулировка

1. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

Внимание:
Необходимо прокачать главный контур.

2. Открепить чехол (1) рычага стояночного тормоза.

3. Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

4. Нажать на кнопку интегрированного механизма разблокировки автоматического регулирования зазора (2).

5. Нажать несколько раз на педаль тормоза.

6. Потянуть обычным образом десять раз рычаг стояночного тормоза.

7. Установить рычаг стояночного тормоза в отпущенное положение.

8. Нажать на кнопку интегрированного механизма разблокировки автоматического регулирования зазора (2).

9. Убедиться, что нормальный ход рычага не превышает 4 щелчка.

10. Проверить эффективность стояночного тормоза.

11. Убедиться, что индикатор включения стояночного тормоза загорается при подъеме рычага в паз, соответствующий 1-му щелчку.

12. Ослабленный стояночный тормоз, проверить, что колеса свободно вращаются от руки.

Наконец-то у меня появилось более менее свободное время и набравшись сил, решил написать данный пост. Речь пойдет о наболевшем электроручнике на ситроен С5. К сожалению, не все этапы восстановления работы ручника удалось сфоткать, поэтому возмем пару фоток для наглядности у других владельцев С5=)
Если у вас порвало трос электроручника или по каким-то другим причинам ваш трос закрутило до упора в блок ручника, то с 99% процентами можно сказать, что ручник придется снимать и ремонтировать(или менять на новый). Отключаем автоматическую работу электроручника через меню конфигурации на дисплее панели приборов. Параметры автомобиля---комфорт---автоматический стояночный тормоз. На панели загорится индикатор. Кроме этого, если ручник не работает в случае поломки, на панели приборов будут гореть ещё 2 индикатора, при этом восклицательный знак будет постоянно мигать. При включении зажигания будет гореть ошибка "Parking break faulty". Далее нужно полностью демонтировать ручник с машины, естесственно с оставшимися тросами+один трос центральный, его конец лежит в бардачке под правой рукой(снимаем резиновую оплетку, руку суем вниз, там будет видно. Вытаскиваем его вместе с ручником снизу! Он будет в идеальном состоянии.
Итак…ручник снят. Теперь вскрываем его. Когда открутите все болты, крышку придется долго и упорно отдирать…с ножичком, так как она будет засажена на хороший герметик. Мы при вскрытии даже чуток её сломали.

Двигаемся дальше. Затем смотрим глазами и вникаем, как работает это чудо. Когда будете собирать, обязательно нужно закрепить за защелку эти две части.(в данном случае они раскреплены, так как я дернул за центральный трос, аварийный.

Теперь всё постепенно разбираем и запоминаем как всё было, но там запутаться почти невозможно=) Вынимаем моторчик с блоком шестеренок. Если есть желание, работу моторчика можно проверить. Но моторчик на самом деле хороший) Будет сломана основная шестерня в блоке шестеренок. Поэтому разбираем его и видим примерно следующую картину.

Весь механизм работает так: Подается питание на моторчик. Моторчик приводит в действие шестерни. Шестерни приводят в движение конец троса, который с резьбой(на фото №1). Резьба затягивается в деталь №2.

Тросы между собой соединены защелкивающимся механизмом, про который писал выше. Тем самым тросы затягиваются и авто встает на ручник. Моторчик отключается(я не электрик, но думаю, когда тросы затягивает всё сильнее и сильнее, повышается сопротивление в моторчике до какой-то величины, он отключается). Если обрывает трос, то моторчик затягивает червяк до упора, а затем не отключается, так как нет сопротивления, и работает дальше, тем самым весь упор идет на пластиковую шестерню. В данный момент её резьбу стачивает или как у меня ломает на мелкие кусочки.
Когда увидел сломанную шестерню, первые два варианта которые возникли в голове: найти её в продаже(например, на али) или чертить в 3д и печатать. Второй вариант конечно тогда всерьез не рассматривал. Но через некоторое время поисков шестеренки и почитав посты про ручник с5, другого выхода не осталось. И тут наткнулся на посты RusPr1me , ему огромное спасибо за помощь, он начертил верхнюю часть шестерни в 3д и распечатал. 3д модель шестерни была приобретена у него и распечатана уже у себя в городе(ребята можете к нему обращаться, у него есть шестерни уже распечатанные, кроме того он может отремонтировать ваш ручник…по приобретению 3д модели тоже к RusPr1me, она есть у меня, но перепродавать её не буду).
Распечатав верхнюю часть шестерни, придется её обточить и сделать пошире внутренний диаметр центрального отверстия.

Придумывать ничего не стал, накалил гвоздь и проткнул. Образовавшийся сверху отверстия пластик(от накала гвоздя), сняли шуруповертом со сверлом. С резьбой придется слегка поеба… помучиться. Я вставлял шестерню в блок шестерней и прокручивал, снова стачивал зубья, чистил резьбу, ножиком углублял резьбу и снова прокручивал…и так пока не стало слегкостью вращать шестерни. Затем распечатанную часть шестерни нужно приклеить к нашей оставшейся части. Перед этим оставшуюся часть нужно обрезать и обточить, чтобы она поверхность была ровной. Склеиваем. Ребята из 3д-печати посоветовали вот такой клей для пластика.

Кроме этого, у меня был выломал кусочек в уцелевшей шестери. После склейки двух деталек, данный кусок был восстановлен с помощью самой дешевой холодной сварки для пластика. В итоге получили нужную нам шестеренку.

Собираем весь блок шестеренок, закрепляем на все защелки. Если не будет закрываться, значит что-то мешает.
Далее переходим к тросам. Обычно трос обрывает у самого-самого наконечника. Итак, тут у нас будет несколько вариантов. Вариант №1(сложный, но всё будет новое): вынимаете тросы из ручника. Центральный трос нас не интересует(он как новый). Покупаем и меняем тросы, вытачиваем наконечники на тросы, прессуем их. Подробно написано здесь.
Вариант №2(легкий, но остаются старые тросы): также вынимаем тросы. У меня оборвало только один трос(на одном конце которого резьба), второй был в нормальном состоянии. Вместо наконечника одеваем две небольшие гаечки. Со всей дури еб…м Наносим кувалдой несколько ударов по гаечкам, запрессовывая трос. Затем конец троса, торчащий из гаек, осторожно был обварен с помощью сварочника. Трос конечно расплавится, но тем самым приварится к гайкам. Длины старого троса должно хватить. У нас хватило. Просто когда собираете ручник, резьбу на одном из тросов, нужно только-только наживить. Тем самым как бы увеличив длину троса. Всё, собираем ручник. Ставим его на место, на всякий случай отключил аккумулятор. После установки и подключения элетроручника, ошибки не пропадут. Нужно нажать на кнопку ручника в салоне, тем самым ручник автоматически сам затянет тросы и их отрегулирует (удивительно, что данная операция по затягиванию тросов написана в книжке по обслуживанию авто, но ручник как бы не разборный и ремонту не подлежащий) Ошибки пропадут. Вот и всё. Ручник работает, отпускает и затягивает как новый.
Теперь посчитаем какую сумму потратили на ремонт ручника и сравним с его стоимостью:
1. Модель верхней части шестерни — 500 руб.
2. Распечатка верхней части шестерни — 500 руб.
3. Клей для пластика, можно обойтись обычным супер клеем — 100 руб.
4. Если вытачивать новые наконечники+опрессовка…ну максимум думаю тут 1000 руб. Я вытачивал за 300 руб, но не ставил его.
5. Тросы не менял, но если брать новые, например от жигули и разделить по полам — максимум рублей 400.
6. Установка/снятие — делали в двоем с другом.
Итого: около 2,5 т. р. Стоимость нового около 60 т.р.
Ещё раз подчеркну, по ремонту ручника, восстановлению его работы, приобретению 3д модели шестерни или по приобретению уже распечатанной шестерни, вы можете обратиться к RusPr1me .
Кроме того, почитать про восстановлению работы и замене тросов можно почитать всё также у RusPr1me в бортжурнале

Добрый день!
Не могу разобраться с так называемым ручником. Как я понимаю зак "Р" на самой кнопке должен загоратья красным светом. Но у меня ничего не происходит не на дисплее не на кнопке. На нейтральном положении авто не заблокированно и катится, что в перед что на зад. Приобрел авто неделю назад с продавцом не могу связаться. Прошу рассказать у кого как и "где собака зарыта".

. а инструкцию почитать. )

Активация/Дезактивация автоматического режима - Автоматическое включение при выключении зажигания и автоматическое выключение стояночного тормоза при начале движения можно отключить. Активация/отключение происходит через меню конфигурации на дисплее панели приборов. Для этого выберите "Параметры автомобиля/Комфорт/Автоматический стояночный тормоз ("Param?tres v?hicule/Confort/Frein de parking auto"). Отключение функций подтверждается загоранием индикатора на панели приборов. Автоматические функции отключены, включение и выключение стояночного тормоза происходит вручную.

Alexandr

Пользователь

. а инструкцию почитать. )

Я так понял у него и вручную не работает. Тем более, что при отключении автоматических функций на панели желтый значок горит и не заметить его сложно.

evgen164

Постоянный пользователь

Женя, стояночный тормоз включаеться в автоматическом режиме в случае правильной настройки - см выше Jam отписал - после глушения авто, ты можешь его в ручном режиме включать, остановился коробас в паркинг и рукой нажимаешь (или дергаешь вверх - не помню) кнопку. ручник блокирует колеса, загорается не инф. табло соответствующий знак + на кнопке будет гореть лампочка. для снятия с ручника, нажимаешь тормоз и нажимаешь на кнопку, ждешь пару секунд ручник отключается. и в путь!!
на нейтралке авто будет катиться, для того она и нетралка ))))

Я так понял у него и вручную не работает. Тем более, что при отключении автоматических функций на панели желтый значок горит и не заметить его сложно.
Заглянуть в инструкцию и найти предохранитель, это первое, что сделал бы я.

Саша. я думаю что Jonni просто не понял как он вообще работает. я сам тупил первые пару недель пока не понял в чем фишка, на тест драйве с4 было просто, на кнопку нажал он встал. на газ нажал он поехал на с5 (не знаю как у вас) его нужно так же отключать через тормоз и нажатие

Alexandr

Пользователь

Есть еще вариант. После аварийной разблокировки ручник работать не будет, пока не затянуть его специальным образом.
Цитата из мануала: Чтобы снова использовать стояночный тормоз ( после устранения неисправности или повреждения аккумуляторной батареи) нажмите и удерживайте кнопку А до того, как начнет мигать значок стояночного
тормоза (!) на панели приборов,затем повторно нажмите и удерживайте кнопку до того, как данный значок будет включен постоянно. Время затягивания после аварийного разблокировании более длительное. Пока стояночный тормоз повторно не взведен (мигает значок (!) на панели приборов, затем включен постоянно), не следует включать зажигание, чтобы избежать его повреждения.

Горит STOP и лампочка ручника, на экране пишет ( Неисправность тормозной системы) сканер ошибок ошибку не выдаёт. Помогите советом.

yura c5

Активный пользователь

aleks-15051973

Новичок

Rom80K

Постоянный пользователь

aleks-15051973

Новичок

ручник механический,(работает)жидкость в норме тормоза есть. Короче ни чего не изменилось но Горит STOP и лампочка ручника, на экране пишет ( Неисправность тормозной системы) .

yura c5

Активный пользователь

aleks-15051973

Новичок

датчик не поплавковый стоит в низу бочка. разъём снимал толку нет. да и не в нём дело. когда уровень комп пишет за уровень а у меня пишет неисправность тормозной системы.

yura c5

Активный пользователь

Год машины можно написать .А, вообще,что вы до этого делали. Ещё как вариант кнопка на ручнике, хорошо замыкается(размыкается)??Если горит лампочка ручника то нужно искать в этом направлении. Фишку с кнопки ручника попробуйте отсоединить и посмотрите какой будет эффект. Сами от куда.
А почему вы решили ,что горит лампочка ручника. Может это уже колодки изношены вам сигнализирует, что нужно заменить или отломался проводок от колодки он замыкает на корпус авто. Чудес не бывает. Начинайте искать неисправность с самого простого и банальнова варианта.

aleks-15051973

Новичок

Citroën C5 I Хэтчбек 2004г 2.0i 16v(RCRFJC)140л.с. Колодки отключили до меня и скорей всего убрали из лексии(ошибок нет). В сервисной книге пишут (загорается STOP и лампочка ручника это неисправность в тормозной системе.) тоже самое пишет комп. Делаем вывод колодки,датчик уровня(если датчик то так и пишет недостаточно жидкости) ручник (он механика кнопка зажигает лампочку ручника STOP никаким бокам к ручнику отношения не имеет) в этой ситуации не причем. Сам я из под Нальчика ( Эльбрус) если слышали. сервиса Citroën здесь в помине не было. А самоучки не берутся аргументируя не стандартностью Citroën.

yura c5

Активный пользователь

gosaB

Пользователь

Так их после отключения закоротить вроде надо. Не помню. Если где то, в одном колесе плохой контакт, сгнил провод, то при размыкании электроцепи загорится Ваша "дискотека". Найдите электро схемы и посмотрите, в те годы еще особых чудес не было.

Цепятыч

Постоянный пользователь

У меня был 2004 года. провода от колодок отгнили и оборвались, ничего не светилось и ошибок не вылезало.

Logos

Пользователь

yura c5

Активный пользователь

Да,что то напортачил сам ,а теперь просит помощи. Ну не бывает дыма без огня. Ошибок нет ,все работает ,а на панели горит ерунда. Надо проверять разъемы,соединения,провода. На дворе год КРЫСЫ может она там перегрызла что то. Я,задавал вопрос перед тем как у вас выскочила эта ошибка,ЧТО РЕМОНТИРОВАЛИ. А в ответ тишина. Вот и догадайся на расстоянии ,что там . Надо к Кашперовскому на курсы пойти. Он же операции на расстоянии делал,может научит диагностировать авто на расстоянии ,или хотя бы догадываться .

aleks-15051973

Новичок

Насчет вопроса что делал. Я просто не понял. Ремонт ни какой не производился загорелось само по себе на ровной трассе. Я на ней два года, поломки были но они тестировались поэтому было понятно что делать. Лезть в проводку нет смысла без схем а схему тормозной системы я найти не могу. Может не там ищу не знаю. Но нашёл все кроме тормозов. Элементарно сопротивление датчика уровня жидкости и то не как не найду, на пыжик сколько хочешь а на С 5 нет. За рулём я почти тридцать лет и знаю что чудес не бывает. По этому и спрашиваю может у кого та из вас было что то подобное.

Цепятыч

Постоянный пользователь

aleks-15051973

Новичок

Чудеса бывают только не устройством авто поверьте моему опыту. В машине все подается логике. Просто это слишком замороченный француз за ремонт которого даже не каждый профи берётся. К стати на счет схем(тормозная система) может у кого ссылка есть? А может кто то знает сопротивление датчика уровня жидкости?

Цепятыч

Постоянный пользователь

На С5, у меня опыту и своего достаточно- 13 лет и 3 машины, сейчас 4-я. Ему я верю больше. Грамотных специалистов- да, очень мало, согласен

yura c5

Активный пользователь

Так вы же писали ,что датчик(поплавок ) в порядке. Может ваш комп.реагирует на лампочку которая перегорела или переломались провода в резиновой гофре, между кузовом и крышкой багажника. Которые переломались (от времени) и закоратились мужду собой. Ещё пришла бредовая идея,а сама лягушка на педали тормоза рабочая.

Согласен , что спецов мало . Но с каждым годом машины становятся более навароченные по электронике. У нас в Минске есть пару человек ,которые разбираются в электронике,а остальные только ошибки стереть могут и все.

aleks-15051973

Новичок

Датчик не поплавковый а герконовый работает на определенное сопротивление. Проверить его не зная сопротивления нельзя. По этому хотел проверить для сама успокоения, вдруг комп ошибается. Лягушка скорей всего работает задние стоп сигналы горят исправно да и остальное всё работает это и удивляет, всё работает ошибок нет а гирлянда светится. Насчет проводов может быть и обрыв или замыкание, но опыт мне подсказывает что если замыкают провода то что то перестанет работать, да и комп выдаст замыкание или обрыв цепи. На счет температуры я думал но во первых комп писал бы просто STOP без лампочки ручника, потом я проверил температуру по показаниям сканера всё в норме вентилятор тоже включается вовремя. Вернусь к датчику комп его сканирует но кода ошибки по датчику уровня в списке кодов неисправностей я не нашёл. Может поэтому и ошибок нет? Поэтому хочу найти с каким сопротивлением работает датчик. Если не поможет то не знаю знаю что делать на моей практике это впервые хотя я за рулем почти 30 лет были российские и иномарки это 15 или 16 машина (правда французов не было это первый) всегда как то разбирался, а тут как то всё не логично.

перед тем как выйти из автомобиля,
убедитесь, что расположенные на панели
приборов и на рукоятке A контрольные
лампы стояночного тормоза горят, не мигая.
Не оставляйте ребенка в автомобиле
без присмотра: при оставленном в замке
зажигания ключе он может снять машину с
ручного тормоза.

Автоматическое включение стояночного тормоза

после остановки двигателя

лампа стояночного тормоза и
сигнализатор P на рукоятке A,

"Parking brake applied"
("стояночный тормоз
затянут").

На остановленном автомобиле стояночный
тормоз

включается автоматически сразу

после выключения двигателя.

при постановке автомобиля на стояночный
тормоз:

Автоматическое отпускание стояночного тормоза

плавно отпускается

автоматически, как только автомобиль

придет в движение:
F

На автомобиле с механической коробкой

передач: нажмите до конца на педаль сцепления,

включите первую передачу или задний ход;
нажмите на педаль акселератора и отпустите
педаль сцепления - стояночный тормоз отпустится.

На автомобиле с автоматической коробкой

передач: переведите селектор на D, M или R,

а затем нажмите на педаль акселератора.

- гаснут контрольная лампа

стояночного тормоза и
сигнализатор P на рукоятке A,

brake released ("стояночный
тормоз отпущен").

Не нажимайте на акселератор без надобности на стоящем
автомобиле при работающем двигателе - это может привести
к случайному снятию автомобиля со стояночного тормоза.

перед тем как выйти из автомобиля,
убедитесь, что расположенные на панели
приборов и на рукоятке A контрольные
лампы стояночного тормоза горят, не мигая.

остановленный автомобиль с работающим
двигателем следует обязательно поставить
на стояночный тормоз

вручную, потянув

за рукоятку A.
при постановке автомобиля на стояночный
тормоз:

- загорается контрольная лампа

стояночного тормоза и сигнализатор P
на рукоятке A,

applied" ("стояночный тормоз затянут").

Читайте также: