Неисправность системы удержания на склоне ситроен с4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Перестало работать удержание на подъеме ⇐ Transit. Электрика

После замены штатного мафона на мультимедиастанцию перестало работать удержание на подъеме, значок на приборке не загорается, и помощь при трогании отсутствует. Может есть какая инфа типа датчик где стоит или предохранитель какой ( навскидку все целы ) и ваще может просто совпало с заменой мафона?

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Смотреть нужно концевики на дверях, потому что, если хоть одна дверь плохо закрыта, то система не включится, проверено на личном опыте, когда везёшь длинный груз с открытой дверью.

Такая же ерунда не работает удержание на подъеме, концевики все целы ручник тоже, ESP работает ABS вроде работает (не проверял) что делать?

Форд 155 ,2011г.,при сбросе гаечного ключапедалями тормоза и газа в месте с ключом несколько раз моргнула функция удержания на подьеме. И больше не работает. Даже при включение зажигания в тестовом режиме.

Посмотри концевик под рулем на педали сцепления, на нем разъем пошевели, у меня был не до конца защелкнут из-за этого и не работало+к этому не будет работать индикатор (стрелочка зеленая) на приборке когда просит передачу выше.

Добрый день. Подскажите как узнать есть или нет у моей ласточки функция удержания на подьеме. И как ее можно активировать.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Тоже перестало работать. тоже думал на мафон. но потом вдруг само заработало (спустя 2 недели).
А сейчас опять нет что может быть? кроме концевиков дверей

ЗЫ: Други а есть ли у кого схема электрическая с этим датчиком? сколько не искал нет её.

Transit 125T300 2013гв 2.2

Если у Вас EURO-5 то на педали сцепления три датчика. Два контактных и один дифференциальный(встроенный в главный цилиндр). Не уверен что все они привязаны к системе удержания. На машинах до 2011г. стоял только самый верхний датчик и система работала, а схемы вроде одинаковые. Проверить датчик можно с помощью Ford IDS(это наилучший вариант) или встроенной самодиагностикой. Открываете водительскую дверь, поднимаете ручку и ключом 8 раз дергаете защелку замка, время до 10 секунд, сработают лампочки поворотов на панели. После можно проверить кучу функций, при нажатии на педали лампочки должны моргнуть. Если это не датчик педали, придется проверять все остальное. В файлах есть условия работы системы. Если есть возможность лучше начать с чтения ошибок. Удачи.

[Практика] Система помощи при трогании на уклоне

Модератор: underf00nd

[Практика] Система помощи при трогании на уклоне

Помощь при трогании на уклоне присутствует во всех комплектациях? И как она работает? У меня tendance на механике, что-то не получается.

нет, в инструкции по эксплуатации написано что везде. Цитата:" При трогании в гору, автомобиль на мгновение удерживается на месте после отпускания педали тормоза при следующих условиях:
- включена первая или нейтральная передача в механической коробке передач,
- включена передача D или M в автоматической коробке передач"

Yoha
На уклон машину поставь при котором она бы катилась вниз, отпусти педаль тормоза и заметишь что машина держится тормозом.

Угол наклона какой был? В инструкции написано что при определённом угле. А вообще я думаю что эта функция есть только при наличии ESP. У меня тоже откатывается

Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь

Угол уже разный пробовал. По поводу ESP. Вроде читал что при нажатии на педаль тормоза создается добавочное давление в главном тормозном цилиндре и за счет него машина держится еще пару секунд. Может что не так делаю?

Yoha писал(а): Вроде читал что при нажатии на педаль тормоза создается добавочное давление в главном тормозном цилиндре и за счет него машина держится еще пару секунд.

Тогда не зависимо от уклона машина должна тормозить. Моя логика такая: ABS вещь простая, давление в тормозной системе есть, нет сигнала с колёс электро клапаном перекрывает поступление тормозухи, колёса разблокировались. EBD (в ситроене немного по другому называется) тоже работает на перекрытие тормозухи. А вот ESP сама умеет нагнетать давление и тормозить. Основываясь на этом я и предположил что "Помощь при трогании" есть только там где есть ESP. Повторюсь, это только моё предположение.

Тогда не зависимо от уклона машина должна тормозить. Моя логика такая: ABS вещь простая, давление в тормозной системе есть, нет сигнала с колёс электро клапаном перекрывает поступление тормозухи, колёса разблокировались. EBD (в ситроене немного по другому называется) тоже работает на перекрытие тормозухи. А вот ESP сама умеет нагнетать давление и тормозить. Основываясь на этом я и предположил что "Помощь про трогании" есть только там где есть ESP. Повторюсь, это только моё предположение.

ESP ставится только на авто с автоматом, а в мануале описание для механики и автомата, так что по идее должна быть на всех.

У меня выскочили ошибки одна за другой. Абс + есп + ошибка удержания на склоне, дополняется все ошибкой КПП(egs6) и аварийной режим коробки(до третьей передачи в ручном режиме).
Прикол в следующем: поменял датчик АБС с колеса на котором ошибка была. Проехал - ошибка появилась. Поменял ступичный на том же колесе. Проехал чуть больше - ошибка появилась опять. Что может быть ещё. Надо ехать далеко через две недели, хочу успеть отремонтировать за это время.
Спасибо.

выскочили ошибки одна за другой. Абс + есп + ошибка удержания на склоне, дополняется все ошибкой КПП(egs6) и аварийной режим коробки(до третьей передачи в ручном режиме).

Если вам во мне что-то не нравится - не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!

Голлум (15 апреля 2018 - 18:00) писал:

Были такие же проблемы у меня и у других камрадов.
Причин может быть несколько, а результат один:
Какой ДВС? Пробег? В яму влетал колёсами? В грязь ездил? В лужи окунался?

Информация, которую я насобирал по данной проблеме (и, думаю, что это ещё не все возможные причины):
- неисправность ДВС. Если двигло не вытягивает требуемые параметры, мозги дают команду не переход в аварийный режим. Тем более с таким пробегом (я не зря про него спросил).
- залёт в яму колесом.
- грязь на мишени АБС и её контакт на сам датчик.
- влага в электро разъёмах, например, на самой АКПП.

Если происходят подобные глюки, то по цепочке друг за другом врубается третья передача в аварийном режиме, отрубаются АБС, ЕСПи, система удержания на склоне и пр..

Датчик по какой причине менял?

Голлум (15 апреля 2018 - 18:12) писал:

Датчик по какой причине менял?

При первом появлении ошибки - диагностика писала про замыкание на датчике левого переднего колеса. В сервисе тоже, ошибки почитали, приговорили датчик. По этому и поменяли. Хватило на 2км, и опять ошибка. Вернулся в сервис, они сказали значит магнитное кольцо на ступичном закончилось - поменяли ступичный. Хватило на 200(. ) Км. И опять ошибки те же самые выскочили. На выходных не занимался машиной, диагностировать постараюсь завтра. По этому спросил о помощи, чтобы знать, что проверять

Ошибка с того же колеса?
Здесь ситуация может быть такая: грязь внутри ступицы контачила на датчик АБС. Датчик поменяли, грязь оставили. Затем, когда вылезла снова ошибка, поменяли подшипник. Но у нас магнитное кольцо отдельно от ступичного и это многие мастера не знают и повреждают его при замене подшипника.
Но возможен и другой вариант, который мне встречался: просто перетёрлась изоляция провода от датчика и контачило на массу. Нужно внимательно посмотреть провод, особенно в месте, где он проходит через крыло. Кто-то из пыжеводов находил эту причину у себя.

Голлум (15 апреля 2018 - 18:33) писал:

Ошибка с того же колеса?
Здесь ситуация может быть такая: грязь внутри ступицы контачила на датчик АБС. Датчик поменяли, грязь оставили. Затем, когда вылезла снова ошибка, поменяли подшипник. Но у нас магнитное кольцо отдельно от ступичного и это многие мастера не знают и повреждают его при замене подшипника.
Но возможен и другой вариант, который мне встречался: просто перетёрся провод от датчика. Нужно внимательно посмотреть провод, особенно в месте, где он проходит через крыло. Кто-то из пыжеводов находил эту причину у себя.

Второй раз ошибку по датчику, как я понял, не обнаружили. Скорость с переднего левого колеса неправильная диагностировалась.

Так на новом датчике новый провод, нет? Или там дальше он соединяется с проводкой?

Valentijn (15 апреля 2018 - 18:37) писал:

Да, дальше по проводке нужно смотреть. Датчик то своим коротким проводом соединяется через разъём с основной проводкой машины. Вот её может перетереть где-нибудь.

Голлум (15 апреля 2018 - 18:49) писал:

Прошу прощения если вопрос не там, где надо.
Вопрос про систему удержания на склоне.
Как авто понимает, что едет в подъем? Какой датчик за это отвечает? Каким образом этот режим активируется?

У меня сегодня утром при трогании на абсолютно ровной парковке включилось это удержание. Я на всякий случай переключил сразу АКПП обратно в Р.
Потом всё вернулось в обычное состояние и больше не повторялось.

Голлум (27 апреля 2018 - 11:32) писал:

да, всё как вы и описали, грязь грязь грязь. Сбили, зачистили - всё ок)
теперь другие проблемы появились))))))

niknorov (15 мая 2018 - 09:55) писал:

Не дождался ответа от знающих.
Сообщаю, что удалось выяснить в Энви у тех.специалиста.
В блоке АБС есть встроенный гиродатчик, который определяет положение кузова и отвечает за режим удержания и помощи в трогании на склоне/подъеме.
Этот режим работает при движении и вперед, и назад. Естественно когда машина едет в гору!)). Т.е. если машина задним ходом едет в гору, то этот режим тоже активируется.

bimir (22 июня 2017 - 10:09) писал:

Всем привет, есть на форуме кто менял или чинил блок абс? Вчера на машине загорелись все ошибки которые возможны, начиная от абс с есп, до чека и неисправности фар. Был в двух сервисах, на обоих комп говор л что нет связи с блоком абс, проверили всю проводку и силовые кабеля, все норм. Вот сижу теперь и думаю, чинить егл или искать б.у., были у кого такие проблемы? Если есть возможность у кого, прлбейти плз номер детали, vin VF38D5FEACL028520

Сразу прошу прощения за ошибки, печатал быстро с телефона)

Привет коллегам!
В пятницу получил все возможные и невозможные ошибки))) от машины: от неисправности тормоза и двигателя с КПП до неисправности фар, удержания и тд и тп. Двигатель не заглушить - только через долгое удержание кнопки. После этого не завести. Чтобы завести и доехать до сервиса - приходилось скидывать клемму с аккумулятора.

Энви приговорили блок АБС.
В Москве ни у кого нету(((. Заказ. Срок поставки 4 недели (надеюсь). Связываться с б/у - не советуют. Оказывается в блок АБС прописывается VIN. Так что жду.
Спасибо пыжику, что это произошло не зимой! А то не XE зимой ездить совсем не кайф. Как корова на льду)))

Поставили бу на 508 дизель от 508 бензинки. Да, надо делать телекодирование блока абс, можно самому если есть дБ. Правильно выбрать тип двигателя и акпп, и блок абс заработал. Затем делаешь калибровку датчиков ускорения, и радуешься. Бу блок от 7 до 15 тыр, как повезёт.

Вот и меня посетила данная напасть. На ровном месте выскочила неисправность тормозной системы и за ней сразу все остальное, пробег сейчас 123000. Двигатель глушится долгим удержанием кнопки. При этом машина ездит, тормозит, передачи переключает. Аккуратно доехал до сервиса, два часа искали проблему, прозвонили все что можно. Итог замена блока abs.
Стоимость 84000 и при этом ждать больше месяца(((. Подскажите актуальный номер блока(vin VF38D5FEAEL035332). Имеет ли смысл ставить б.у?

Сегодня ситр порадовал вот такими надписями "Неисправность ESP, ABS, и системы помощи при спуске со склона". За диагнозом едем в четверг, грешу на датчик ABS т.к. Все указанные системы берут данные с этих датчиков.

Ну и не так давно за место китайского лобаша был установлен оригинал😆

Citroen DS4 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 156 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 5

+1 в салон, датчик… Проще на сутки оставить не ждать, у меня часов 6 делали.

Сгнила проводка на датчик на заднем колесе;) исправлено ;)

Было тоже самое на прошлой недели ездил к ОД продули датчик ABS и все прошло.

А подскажите, что значит продули? как это делали? можно ли самому?

Когда у меня появилась эта ошибка, поехал к ОД так как авто был на гарантии. Приехал к одному ОД сделали диагностику, сказали что одному датчику ABS конец( в моем случае была неисправность на переднем правом колесе) сказали датчика в наличии нет ждать где-то месяц. Но я ждать не стал и знал что этот ОД тормозной. Поехал в другой ОД отдал на диагностику через 20 мин выходит приёмщик и говорит ваш автомобиль готов забирайте. Я спрашиваю а что было, " они говорят на магнитной ленте abs был налет от пыли колодок, и ржавчины мы промыли продули теперь, все нормально будет". И действительно после этой ошибки я приехал ещё год где-то ошибка больше не выскакивала. Я думаю самому можно это сделать, главное знать на каком колесе неисправность.

[Практика] Система помощи при трогании на уклоне

Модератор: underf00nd

[Практика] Система помощи при трогании на уклоне

Тогда не зависимо от уклона машина должна тормозить. Моя логика такая: ABS вещь простая, давление в тормозной системе есть, нет сигнала с колёс электро клапаном перекрывает поступление тормозухи, колёса разблокировались. EBD (в ситроене немного по другому называется) тоже работает на перекрытие тормозухи. А вот ESP сама умеет нагнетать давление и тормозить. Основываясь на этом я и предположил что "Помощь про трогании" есть только там где есть ESP. Повторюсь, это только моё предположение.

Читайте также: