Настройка torque для приоры

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

PID (параметр идентификации данных, ПИД) — код, посылаемый блоку управления двигателя (ЭБУ), однозначно определяемый параметр, который должен тот вернуть. Для разных автомобилей могут отличаться даже по годам.

Как добавлять PIDы в Torque

Чтобы использовать ПИД понадобиться адаптер ELM327 версии 1.5 и программа Torque. Возможно вам еще понадобятся строки инициализации ELM327.

Теперь надо разобраться как редактировать, просматривать и добавлять дополнительные PIDы в программу Torque.

Синтаксис формул PID

Ответ ЭБУ обычно состоит из нескольких байт. Для обращения к определенному байту ответа используется буквенная адресация.

A — 1 байт ответа, B — 2, C — 3, …, Z — 26, AA — 27,AB — 28,…

Для составления формулы используются следующие операции:

A*10 — умножение.
A/2.5 — деление.
A+B — сложение.
B−10 — вычитание.
A
A&4 — побитовое И.
() — порядок действий, (A <8)+B.
— x-тый бит первого байта. A = 00001010b = 09h, = 0; = 1.
[XX] — значение PID, где XX — идентификатор PID, т.е. [0d]-скорость, [ff1001] — скорость по GPS.
Baro() — значение внешнего давления или с PID [33] – от двигателя, или [ff1270] — с датчика телефона.
A^B — А в степени B.
Log10(A) — Десятичный логарифм из А.
SIGNED(A) — воспринимается как байт со знаком, где старший бит — знаковый.
ABS(A) — модуль из А.
VAL — значение датчика с заданным именем.

Подскажите пиды для рено дастер дизель 2019года

Ищу PID для Chevrolet REZZO 2006 г., от Chevrolet Aveo Lacetti Daewoo Nexia подойдет?

zdrastvuyte mne nado bmw e60 2005 qod n52 mator 3.0 dviqatel
pidi

Какой PID для Шевроле Ланос 1.5 2006 года?

Ребята торг не видит пиды с папки extendedpids как и что делать?спс

Машинка renault trafic 1.9 дизель не видит торк про ни 1.8 ни 1.10 версии, точнее по инициализации видит, а по факту ни один график не работает. Может какой-то протокол нужно установить или еще что установить? Тот же сканер авто показывает напряжение, х.х. двигателя и т.д., здесь же, в торке, совсем ничего.

если бы еще Кобальт Спарк и Нексия3, скачиваний было-бы в разы больше

Добрый день! Подскажите где можно найти PIDы для тойота филдер zze 124 2005 год мотор 1zz-fe.

подскажите пожалуйста на ниссан теану qr20de 2007 реально найти профиль?

Здравствуйте. Нужны пиды для мотоцикла KTM DUKE 250 ABS 2017, подскажите где можно найти.

Подскажите. Для рено гранд сценик 3, 2015 г. к9к 636, 110л.с.. Какой pid?

привет всем! Помогите Пожалуйста .. Как найти Пиды (PID) для Torque Pro. для Шевика 2004 г. ваз -BOSCH MP 7.0 E2 .

Нужен pid на сааб 9-3 (9440) 2.2tid. Нигде не могу найти.

Добрый день подскажите пид с помощью которого можно посмотреть пробег на Рено мастер 3 2017г.нигде не могу найти.

Может кто скинуть пиды для Renault sandero stepway 2012 года?
Заранее огромное спасибо!

Инструкция по установке, настройке и работе с программой Torque для Android. Разберемся как установить приложение, как добавить плагины, как добавлять приборы и настраивать их. Какие есть пункты меню в программе и что означает каждый из них. Как добавить свою строку инициализации, что это такое и зачем она нужна. Как установить свой PID файл.

Описание программы

Программа Torque (Торкуе) работает совместно с адаптерами ELM327. Возможно использование ELM327 Bluetooth, WiFi, USB. Приложение совместимо с автомобилями Toyota, BMW, Ford, GM, Mercedes, Vauxhall, Nissan, Daewoo, Opel, Chrysler, Volkswagen, Audi, Jaguar, Citroen, Peugoet, Skoda, Kia, Mazda, Lexus, , Renault, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Seat, Dodge, Jeep, Pontiac, Subaru и многими другими.

Торкуе является своего рода бортовым компьютером на смартфоне.

Функции

Установка

Скачиваем последнюю русскую версию torque.
Нажимаем установить.
На рабочем столе появляется ярлык приложения, установка программы закончена.

Сопряжение с адаптером ELM327 и автомобилем

Описание пунктов меню программы Torque

Адаптер сопряжен, связь с автомобилем установлена. Пора разобраться с пунктами меню программы. Меню приложения Torque состоит из следующих разделов:

Состояние адаптера
Графики
Результаты испытаний
Обзор на карте
Считывание ошибок
Приборная панель
Плагины
Настройки
Помощь

Что означает каждый, для чего нужен и как их настраивать.

Состояние адаптера

Показывает информацию о подключенном диагностическом адаптере и параметрах автомобиля.

Связь с адаптером – да/нет
Подключение к ЭБУ – да/нет
Производитель адаптера
Версия адаптера
OBD протокол автомобиля
Доступные датчики

Графики

В этом разделе можно записывать параметры двигателя в виде графиков.

Для этого нужно выбрать тип графика, максимальное число записей, интервал опроса датчиков и, собственно, сами датчики для построения графиков.

Результаты испытаний

В этом разделе получаемые данные с датчиков автомобиля сравниваются с номинальными значениями.

Обзор на карте

Здесь можно записывать и просматривать текущую и архивные поездки. Данные, получаемые с GPS воспроизводятся на картах Гугл в виде траектории поездки.

Считывание ошибок

Приборная панель

Это основная рабочая область приложения. Содержит приборы с показаниями датчиков автомобиля, в т.ч. в реальном времени. На приборную панель можно добавлять свои приборы с цифровой информацией, графиками или текстом.

Чтобы добавить нужный вам прибор нужно:

Приборы можно настраивать, перемещать, удалять.

Профили автомобилей

Под каждый автомобиль можно создавать свой профиль.

В нем указывается:

Название
Фотография
Тип кузова
Объем двигателя
Масса
Тип топлива
Объем бака
Максимальное значение тахометра
Цена топлива

Плагины

Плагины расширяют возможности программы Torque. Особенно популярны плагины для конкретных автопроизводителей: Nissan, Renault, Kia и т.д.

Плагины нужно сначала скачать здесь.

Затем устанавливаем их, как обычное приложение. Установленные плагины появятся в виде дополнительных пунктов меню.

Как добавить набор PID (ПИД)

Почитать об этом более подробно можно здесь.

Как добавить строку инициализации

Подробнее об этом можно почитать здесь.

Строка инициализации может понадобится, если ваша машина имеет нестандартный протокол OBDII. В этом случае программе требуются дополнительные команды инициализации блока управления, чтобы он вышел на связь. Строка инициализации посылается перед попыткой подключения.

Инструкция на русском для Torque (536 KiB, скачали 17003 раз)

Еще в марте купил себе блютус адаптер ELM327 за 999 руб. для диагностики по OBD на смартфоне, так как ноутбука у меня нет а новый купить в нашей стране после девальвации рубля когда в очередной раз власть ограбила народ — тоже нет возможности…а вот смартфон есть и много места не занимает, проводов никаких нет…Купил также в гугл маркете программу Torque pro, стоит она недорого 160 руб где то и предлагает наблюдать множество параметров ЭБУ, в т.ч. есть возможность замерить динамику разгона (достаточно точно) без шаманства с креплением регистратора или телефона перед приборкой…вообщем все легко и удобно и информативно для обычного неискушенного диагноста). На скрине видно Мрв (граммы в секундах), скорость гпс, момент и мощность (мощность с колес), обороты, скорость по OBD, а также разгон до 100 и квотер. Программу рекомендую, можно выставить любые нужные вам параметры, я вот выставил эти 6 параметров и пока они меня интересуют.
скрин №1 . Там где мрв 112,2 грамм в секунду: температура в тот вечера была около 6 градусов, делал разгон до 100 1 раз и соответственно видно максимальные обороты 7400, мрв 112 в пике, мощность 100 лс с колес, момент 177 почти…Самые главные параметры это мрв и разгон до 100. Поскольку сильно не старался и сделал только 1 замер он получился 9.7…по мрв где то читал что 1лс=0,8 грамм в секунду…если верить этому то тут 140 лошадей)))) что конечно бред, спрашивал у настройщика еще давно, он сказал что на егазе неправильно показывает эти параметры поэтому в абсолютных цифрах это ничего не значит и не показывает…
Скрин №2. Там где мрв 117,6 (кстати если перевести в кг в час это 423 кг в час)…уже на 4,8% больше, конфигурация не менялась, было в баке больше бензина (почти полный) и температура за бортом +12, это было спустя 2 дня когда я уже долго покатался с новым глушителем. Ну и разгон уже получился 9,6 сек., уже вполне нормальный разгон, думаю если сделать 9,4-9,5 (это уже разгон хонды сивик 140сил) это будет уже пределом для моей машины … Раньше еще замечал что при более высокой температуре машина едет лучше, что и видим…то что мощность получилась 90 сил это странно, но в прошлом скрине 100 сил получилось помоему на третьей передаче, а тут 90 сил только на второй…ну не знаю, по факту разгон быстрее, МРВ больше а мощность этот параметр вообще судя по многим отзывам в этой программе иногда погоду показывает))
Скрин №3 . Его нет) это замер первый после установки программы, где был сток фильтр воздушный и сток банка задняя и температура воздуха такая же как во втором замере +12, там на второй показало 107 грамм в секунду, жаль не сохранил я скрин, ну только остается поверить мне. Если так то установка глушителя и фильтра от фокуса дала около 9%, если так то мы знаем что фильтр в среднем дает 4% а глушитель в таком случае 5% т.е. как раз около 5-6 лс на моем моторе (следует отметить что на нестоковых валах выхлоп дает больше чем на сток валах)…исходя из этого замеры Стингера и Нуждина на их моторном стенде пока подтвеждаются)) но пока что только по МРВ

Данная запись думаю будет полезна не только Ipsum`оводам, но и всем, кто хочет выполнить диагностику или следить за параметрами работы двигателя он-лайн при помощи адаптера ELM327 при помощи программы Torque Pro.

Я пробовал разные программы для работы с ELM327, но остановился все-таки на Torque. И как известно, не со всеми машинами Torque начинает сразу работать — необходимо вручную прописывать так называемую строку инициализации (www.drive2.ru/l/7561594/). Собственно эта тема родилась из-за того, что моя строка, которую я всегда использовал для "дружбы" адаптера OBD и Torque, не заработала на рестайловых Ipsum у acidbrn и ronex , но заработала другая строка, найденная ими на просторах интернета. Немного изучив эту тему, опять же в интернете нашел один способ, как определить эту строку для запуска Torque — должен подойти для любой машины.

Алгоритм довольно простой. Сначала надо скачать программу HobDrive.

Далее при первом запуске программа предложит выбрать протокол из довольно обширной базы данных.

Собственно суть в том, чтобы методом подбора найти протокол, с которым будет установлена связь программы и адаптера ELM327. У меня лично заработал протокол "Toyota Common, JDM 2000".

Далее идем в настройки ЭБУ и видим строку инициализации, которую собственно нужно скопировать и вставить в Torque. И все должно заработать )))

Всем удачи на дорогах!

P.S. На фотографиях немного "засветил" новое ГУ, но о нем сделаю отдельную запись )))

Torque Pro (OBD2 / автомобиль)
версия: 1.12.98

Последнее обновление программы в шапке: 06.03.2022

Краткое описание:
Программа для диагностики автомобилей с интерфейсом OBD-II.

Русский интерфейс: Да
Требуется Android: 4.1 и выше

Export информации есть?

Приложил apk платной и ad-supported версий но платная версия работать не будет без покупки в маркете.

A0 Open loop due to insufficient engine temperature
A1 Closed loop, using oxygen sensor feedback to determine fuel mix
A2 Open loop due to engine load OR fuel cut due to deacceleration
A3 Open loop due to system failure
A4 Closed loop, using at least one oxygen sensor but there is a fault in the feedback system
A5-A7 Always zero

У меня при прогреве отображается 1, потом на короткое время 4 и в нормальном режиме 2
В этой порграмме нельзя вместо цыфирей текст вывести :-(
вместо 1 писать : Двигатель не прогрет. Датчики кислорода не используются,
вместо 2 писать : Обратная связь включена. Датчики кислорода используются
итд

также полезно ещё использовать тулзу OBD2 Adapter - позволяет отправлять запросы на адаптер и получать сырой ответ.
С её помощью можно перебором поискать недокументрованные OBD PID

Vyacheslav-S,
Начёт китайских поделок несогласен, но цена 13$ настораживает. Когда я выбирал адаптер, такие на ибее по 35$ были, и в Россию доставлять ибей отказывались. Поэтому и купил на DX.

Culibin,
Для иномарок с продвинутым маршрутником такой огород и не нужен. А для сброса ошибок можно недорогой USB кабель для ноута купить. Лично я вообще бы запретил сбрасывать ошибки, если бы наши сервисы не борзели.
Покупка всего этого актуальна для отечественных авто, если у вас нет нормального маршрутного компьютера. И стоит выбор, купить какой нибудь Штат или Мультитроникс или адаптер и софтину.
Мне например понравилось, что через интернет всегда видно где машина и как она едет.

поправка,
выше я писал, что нет возможности самому настраивать ответы требующие расшифровки по битам.
На самом деле для приведённого выше примера (Mode 1 PID 03:)есть встроенный виджет, отображающий рашифрованный ответ.

Если вы владеете предметной областью, то виджеты можно делать и русифицируемыми :-)

подскажите пожалуйста, а где больше инфы и софта достать по такому вопросу как диагностика и прошивка авто? будте добры

и так, сегодня я получил на почте ЭТОТ девайс :lol: , благополучно протестировал на следующих авто:

Honda Pilot 2003г. (USA)
Mitsubishi Galant 2000г.
Mitsubishi Lancer X 2008г.

на всех авто без проблем всё сконнектилось, прочитались и стерлись ошибки. т.к. сам работаю в автотехцентре,список авто буду пополнять! В)

автору предлагаю добавить в шапку темы список авто, на которых был успешно протестирован этот и другие подобные девайсы.

сегодня списочек дополнился след. авто:

Mitsubishi Lancer IX 2004г.(EUR)
Toyota Corolla 2003г.(EUR)

Думаю имеет смысл писать не только модель, но и для какого региона машина выпускалась.
Так же наименование ЭБУ и список доступных для четния OBD2 PID
misha215,
На такой тайоте скорее всего нет поддержки OBD2

До кучи:
Калина ЭБУ Bosch 7.9.7+
Ошибки не сбрасывал, по причине отсутсвия
список параметров

request raw data description
03 00 00 00 00 00 00 DTC/Trouble Codes
0100 BE 1F B8 11 10111110 00011111 10111000 00010001 PIDs Supported 0-20
0101 00 07 65 00 00000000 00000111 01100101 00000000 MIL/DTC Bit Encoded Info
0103 02 00 00000010 00000000 Fuel System Status
0104 07 2.7451 Calculated Engine Load Value
0105 85 93 Engine Coolant Temperature
0106 7F 0.0000 Short term fuel % trim—Bank 1
0107 87 5.4688 Long term fuel % trim—Bank 1
0108 12 0.0000 Short term fuel % trim—Bank 2
0109 12 0.0000 Long term fuel % trim—Bank 2
010A 12 54 Fuel Pressure
010B 12 18 Intake Manifold Absolute Pressure
010C 0C FE 831.5000 Engine RPM
010D 00 0 Vehicle Speed
010E 95 10.5000 Timing advance degrees relative to cyl1
010F 40 24 Intake Air Temperature
0110 00 FA 2.5000 MAF Air Flow Rate
0111 1A 10.1961 Throttle Position
0112 12 00010010 Commanded secondary air status
0113 03 00000011 Oxygen sensors present (Bit Encoded)
0114 15 81 0.7813 B1S1 O2 Sensor percent
0115 88 FF 99.2188 B1S2 O2 Sensor percent
0116 12 0.0000 B1S3 O2 Sensor percent
0117 12 0.0000 B1S4 O2 Sensor percent
0118 12 0.0000 B2S1 O2 Sensor percent
0119 12 0.0000 B2S2 O2 Sensor percent
011A 12 0.0000 B2S3 O2 Sensor percent
011B 12 0.0000 B2S4 O2 Sensor percent
011C 06 00000110 OBD Standard This Vehicle Conforms To
011D 12 00010010 O2 Sensors Present (Bit Encoded)
011E 12 00010010 AUX Input Status
011F 12 0 Run Time Since Engine Start
0120 80 00 00 00 10000000 00000000 00000000 00000000 PIDS Supported 21-40
0121 00 00 0 Distance Travelled with MIL Light On
0122 12 0.000 Fuel Rail Pressure Relative To Manifold Vacuum
0123 12 0 Diesel Fuel Rail Pressure
0124 12 O2S1_WR_lambda(1) Equiv Ratio Volts
0125 12 O2S2_WR_lambda(1) Equiv Ratio Volts
0126 12 O2S3_WR_lambda(1) Equiv Ratio Volts
0127 12 O2S4_WR_lambda(1) Equiv Ratio Volts
0128 12 O2S5_WR_lambda(1) Equiv Ratio Volts
0129 12 O2S6_WR_lambda(1) Equiv Ratio Volts
012A 12 O2S7_WR_lambda(1) Equiv Ratio Volts
012B 12 O2S8_WR_lambda(1) Equiv Ratio Volts
012C 12 7.0589 Commanded EGR
012D 12 -85.93750 EGR Error
012E 12 7.0589 Commanded Evaporative Purge
012F 12 7.0589 Fuel Level Input
0130 12 18 Number of warmups since DTCs Cleared
0131 12 0 Distance traveled since DTCs cleared
0132 12 -8192.0000 Evap. System Vapor Pressure
0133 12 18 Barometric Pressure
0134 12 O2S1_WR_lambda(1) Equiv Ratio Current
0135 12 O2S2_WR_lambda(1) Equiv Ratio Current
0136 12 O2S3_WR_lambda(1) Equiv Ratio Current
0137 12 O2S4_WR_lambda(1) Equiv Ratio Current
0138 12 O2S5_WR_lambda(1) Equiv Ratio Current
0139 12 O2S6_WR_lambda(1) Equiv Ratio Current
013A 12 O2S7_WR_lambda(1) Equiv Ratio Current
013B 12 O2S8_WR_lambda(1) Equiv Ratio Current
013C 12 -40.0000 B1S1 Catalyst Temperature
013D 12 -40.0000 B2S1 Catalyst Temperature
013E 12 -40.0000 B1S2 Catalyst Temperature
013F 12 -40.0000 B2S2 Catalyst Temperature
0140 12 00010010 PIDs supported 41-60
0141 12 00010010 Monitor Status This Drive Cycle
0142 12 0.0000 Control Module Voltage
0143 12 0.0000 Absolute Load Value
0144 12 0.0000 Command Equivalence Ratio
0145 12 7.0589 Relative Throttle Position
0146 12 -22 Ambient Air Temperature
0147 12 7.0589 Absolute Throttle Position B
0148 12 7.0589 Absolute Throttle Position C
0149 12 7.0589 Absolute Throttle Position D
014A 12 7.0589 Absolute Throttle Position E
014B 12 7.0589 Absolute Throttle Position F
014C 12 7.0589 Commanded Throttle Actuator
014D 12 0 Time Run with MIL Light On
014E 12 0 Time Since Trouble Codes Cleared
0151 12 Fuel Type
0152 12 7.0589 Ethanol Fuel %
03 00 00 00 00 00 00 DTC/Trouble Codes
0900 01 FC 00 00 00 00000001 11111100 00000000 00000000 00000000 Mode 9 Supported PIDs 1-20
0902 xxx Vehicle VIN
ATRV 13.7 13.7 Battery Voltage
ATI ELM327 v1.2a ELM327 v1.2a ELM327 Chip Version
ATDPN A5 A5 Describe OBDii Protocol by number. See ELM327DS

Читайте также: