Газ 3110 тянет вправо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Делал в сервисе, но у хорошего знакомого. Так что мне кажется, что по совести сделал. Хотя кто его знает=) Завтра проверю давление, и если что попробую колеса перекинуть

Может когда-то аварийная была. даже при незначительном изменении геометрии кузова такое явление наблюдаетя. и еще, смотри внимательно все элементы подвески.

Авто: ГАЗ-3110, 2003 г.р., цвет Брут, 406 моторчик. Спереди шары, сзади стабилизатор. Сцепление Валео.

Может когда-то аварийная была. даже при незначительном изменении геометрии кузова такое явление наблюдаетя

так передние колёса выставляються относительно задних т.е по идее если к примеру задних мост стоит криво (машину при этом ведёт в сторону), то после регулировки схождения передних колёс машина должна ехать прямо и без уводов в сторону. по идее так, если чего не так то поправьте)))

А при чем здесь схождение. Если задний мост кривой,то крутящие моменты у ведущих колес отличаются,и выставляй их относительно передних колес ,или не выставляй,а увод в сторону обязательно будет.

Авто: ГАЗ-3110, 2003 г.р., цвет Брут, 406 моторчик. Спереди шары, сзади стабилизатор. Сцепление Валео.

мост не кривой, а стоит криво относительно передних колёс (к примеру кузов поведён). выставив передние колёса относительно задних (грубо говоря чтобы задние колёса шли след в след за передними. и увода небудет.

Витек2411, мою после переборки передка и всех сопутствующих (сход-развал) тоже вело только вправо. После перехода на зимнюю резину, руль можно не держать. Идет как по струнке. А на летней на одном колесе резина была пожевана по краю. Из-за этого и вело.

__________________
Держатель Клубной карты, ПОМНИ:
Карточный долг - это святое!

у меня была подобная проблема! в моем случае выяснилось что неисправность была в подшипнике в ступице(может не совсем грамотно назвал), тоже в лево кстати тянуло руль! проедь где нибудь в месте где машин поменьше - послушай есть ли посторонний звук! у меня было шорканье как будто колесо с восьмеркой, и кстати был симтом - нагревание диска. И еще так руль тянуло когда колодки выеб. ся, но это легко проверить резко нажав на тормоза, если руль резко уйдет в сторону - значит перетормаживает какая то из них!

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Ведёт вправо

Подвеска 15-ая, шкворни, гур (не рабочий, из насоса вытекает масло, гур гоняет вхолостую)! Менял шкворни, пальцы, подшипник правой передней ступицы!

Колёса ходят внутрь-наружу ПО ГОРИЗОНТАЛИ (развал-схождение это когда повертикали)!
Тянет вправо как руль отпущу!Не сильно!

Я в подвеске не бум бум ВАЩЕ!

p.s. для дустовских парней
Можт кто поможет сделать? Заодно и я хоть разберусь! В долгу не останусь!

Волга - это маленькая квартира

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Это может быть банально из-за разного давления в шинах.
А если ты подвеску делал, и не делал развал-схлждение, то езжай и делай!

[/url]

Балансировка колес и состояние передних шин также влияет на увод влево или вправо. По весне пока передние шины не поменял зверски тянуло вправо, поставил новые, отбалансировал - все прекратилось, и вибрация ушла (появлялась в диапазоне 80-100 км/ч). Старые покрышки были съедены аккурат до половины ширины - прежний хозяин не шибко себя утруждал ремонтом подвески и развал-схождением :-D

PS: после ремонта подвески обязательно развал-схождение, и через 1000-1500 км. повторно нужно проверить

не не,давление норм!
Развал-схождение мне сказали бесмысленно т.к. гур не работает и типа не поможет так и будут болтаться погоризонтали - чушь какая то, по ушам проехали!?
Мне сказали что может быть пальцы ушатаны?
Я в подвеске НОЛЬ подскажите а!
Я проверяю давление периодически!

Волга - это маленькая квартира

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

Maxi-M писал(а): исли ты говоришь про люфт то в этом твоя проблема,
а то что гур не работает это вообще пофиг

Если люфт уберу и значит уберётся это хождение?Или уберу хождение и прпадёт люфт?
Так в чём проблема люфта руля и хождения колёс?

Берёшь колесо и качаешь его влево враво (как рулём поворачиваешь) оно качается а руль бездвижен!

Волга - это маленькая квартира

Вы не правильно немного поняли слово ХОДЯТ ПО ГОРИЗОНТАЛИ

Волга - это маленькая квартира

Люфты в наконечниках, маятниковом рычаге и рулевом редукторе смотри и устраняй. Больше там нечему болтаться.

Волга - это маленькая квартира

смотри наконечники, может и я подъеду (у меня один разорвало, я теперь в них почти спец ), погляжу, что и как))

Ладно, спасибо всем, я так понимаю это смотреть надо что где!
p.s. DbIM мы с тобой договорились о ремонте ;-Ь

Волга - это маленькая квартира

Надо накатать км 150 хотябы, чтоб новые детали преработались!

Волга - это маленькая квартира

_________________________________________________________________________________________________________

Ну если всё новое и отрегулировано и сдеху ведет, то это может банально колея или дорога "яйцом". Обрати внимание на резину, если поджирает то на сходразвал тебе дорога.

___________________________
чЁрный ВОЛГА)))

Ребят подскажите у меня газ 3110 с гидроусилителем , вправо руль нормально , влево тяжело , в чем проблема? менял насос и менял механизм рулевого управления с гидроусилителем . подскажите кто знает

Леша-И-Катя, а есть тяга к которой подходят штанги
Если есть то ее нужно разбирать и регулировать
А если штанги подходят к рулевой колонке то проблема в ней

Станислав, я уже все сделал , нужно было просто хорошо прокачать , вот тут еще немного погуживает , может завтра займусь и еще разок прокачаю и все вроде как окей)

Станислав, Там на Механизме рулевого управления с гидроусилителем торчит такая фигня где то под 10 ключ , насажеваешь на него какой нибудь шланжек и пускаешь обратно в банку , что бы не утекал и откручиваешь ключом , смотришь что бы не вытекал никуда и идешь колесами ворочать влево и вправо до упора.\

Станислав, Насчет чем отличается незнаю, посути 402.2 поновее модификация, будет лошадками отличатся, экономией бенза и так по мелочевке.

Леша-И-Катя, я в газоне с гидрачем так прокачивал
Просто заливаю масло
Завожу кручу руль до упора в одну сторону глушу доливаю и опять завожу и кручу руль в другую сторону до упора
По вращаю так пару раз
Смотрю надо ли долить масло и все
Никаких прокачек и шлангов
Когда вы заливаете масло (даже на сухую ) заводите и крутите руль
Насос подает масло в одну сторону гидроцилиндра и оно уходит из бочка потом вы доливаете масло что бы не завоздушить систему вновь и когда крутите руль обратно то масло которое было подано при первом повороте руля снова возвращается в бачек
Но а если идет гул от рулевого по моему это ничего страшного

4 с лишним рубля за кастер, но я потом поехал к другому развальщику за 1600 сначала в холостую, палец люфтил. и что то он уверял что кастер все фигня над схождение выставлять, вобщем так и непоехал никуда пока и не берут волги негде и спецов как я понял мало по волгам

да вот именно что, болты выворачивал смазал графиткой только сделайте ребята нет нихрена бегут как черт от ладана от волг

Юра, у меня только перед развалом спросили какая подвеска и когда услышали шаровая сказали что без проблем приезжай

у меня не спрашивали ничего, но у меня шкворня и вро де бы разницы регулировки развала там нет те же болты и те же регулировочные шайбы

Юра, на неделе еще съезжу в сервис,а то бесит эта хрень и резину очень жалко. На летней внутренний край на левом колесе стерся

и лучше в другой наверно сервис, мож тут намудрили чего, схождение выставили а на развал и болт забили, развал там сложно выставлять, ты этими пластинами регулируешь его уходит кастер и вот надо как то поймать чтоб все было в нормах и работы это займет 2 а то и 3 часа. Мне поэтому и запросили тогда 4 рубля что это муторный и долгий процесс.

ну если резину жрет это проблемы сход развала или убитой ходовой больше нечему, я говорю спецов нет все нах посылают как волга слышат

Юра, они мозги ебут, потому что ничего делать не умеют. Требуй жалобную книгу – по закону должна быть у любого предпринимателя, даже без образования юр. лица – за отказ их хозяин в рот выебет, а его проверяет Роспотребнадзор. Стоимость регулировки кастора входит в стоимость регулировки развала и схождения. Ничего там особо не долго – мне сделали минут за 45, стоит у нас 1200р.

Автовладельцы нередко сталкиваются с такой проблемой: на машине тянет руль вправо при разгоне, при торможении, а иногда и просто при равномерном движении. Если машину кидает в стороны и тянет то влево, то вправо при ускорении, скорее всего, дело в неполадках рулевого управления или ходовой, а если это проявляется при снижении скорости – в неисправности тормозной системы.

Основной причиной увода вправо может быть немного спущенное колесо, неровная дорога и даже неправильная загрузка. Разобраться, почему при езде машину тянет вправо, и что с этим делать, поможет наша статья.

Почему машину тянет вправо при движении

Если машину начало тянуть вправо, не спешите ехать на СТО. Для начала осмотрите колеса и проверьте давление в шинах. Возможно, проблему можно решить при помощи насоса или замены колеса.

Увод в сторону наиболее заметен при движении по прямой: отпускаешь руль – машину тянет вправо, в результате приходится удерживать его или постоянно подруливать для сохранения верной траектории. Обычно это указывает на проблемы с подвеской или рулевым управлением. Если машину начало тянуть вправо после езды по ямам – скорее всего, сбились углы установки колес. В таком случае проблему можно устранить регулировкой развала-схождения – средняя стоимость такой услуги от 800 рублей за ось.

Развал — схождение рекомендуется делать два раза в год и каждый раз после ремонта ходовой.

Если машину тянет вправо после развала-схождения, дело скорее всего в некорректно проведенной процедуре. В этом случае нужно вернуться обратно на СТО и сообщить о проблеме. С этим лучше не затягивать, так как гарантия на регулировочные работы обычно не превышает 7 дней.

В случаях, когда машину тянет вправо, причиной могут быть не только неверные регулировки или критический износ элементов подвески и рулевого, но и нарушение геометрии кузова в результате ДТП, поврежденные колесные либо тормозные диски.

Обладатели автомобилей с большим пробегом чаще сталкиваются с тем, что машину тянет сильно вправо из-за изношенных деталей. Но и на относительно новых авто аналогичные проблемы возможны, когда приближается регламентный срок замены элементов ходовой или он уже пропущен. Например, сайлентблоки и амортизаторы при езде по неровной дороге нередко изнашиваются через 40 000–50 000 км.

Если шины и углы установки колёс в норме, а машину тянет вправо и бьет руль на ходу – искать причину нужно в рулевом управлении. Разбитая рейка, люфтящие наконечники или тяги приводят к тому, что колеса получают большую свободу движений относительно руля. Если увод и биение наблюдаются только при торможении – стоит проверить состояние тормозных механизмов. Возможно, закисли цилиндры или направляющие суппорта.

Все основные причины почему машину тянет вправо указаны в таблице:

Иногда машину тянет вправо в процессе движения банально из-за нарушения развесовки. Например, если в багажнике справа лежит тяжелый груз, в салоне с той же стороны сидит тучный пассажир, а слева – только худощавый водитель, то даже исправная машина отклоняется от прямой. В таком случае для исправления проблемы нужно просто сбалансировать нагрузку, сдвинув груз или попросив пассажира пересесть на левую сторону.

Что делать, если машину начало уводить, и можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле, читайте далее.

Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

Если при разгоне машину тянет вправо, но при равномерном движении проблем нет – развал-схождение и кривые колеса можно сбрасывать со счетов, так как неправильно выставленные колеса тянут вбок всегда. Когда при ускорении машину тянет вправо, нужно смотреть на:

Явные признаки неполадок в рулевом механизме.

рулевое управление;
подвеску и ходовую часть;
трансмиссию.

Чаще всего при нажатии на газ машину тянет вправо именно из-за неисправного рулевого механизма. Несколько реже проблема возникает при износе ступичного подшипника, который мешает колесу свободно вращаться и подтормаживает его. Аналогичным образом действует и изношенный ШРУС привода. Очень редко виновником может быть дифференциал, который из-за поломки неравномерно распределяет момент между колесами одной оси. Основные причины, по которым при наборе скорости машину тянет вправо, представлены ниже в таблице.

На автомобилях с поперечным расположением ДВС и передним приводом небольшой уход вбок при ускорении не является неисправностью. Так как коробка у таких машин смещена в сторону (обычно влево) – приводные валы к колесам имеют разную длину. В процессе раскрутки момент на них, из-за центробежных сил, распределяется не совсем равномерно, из-за чего возникает увод автомобиля в сторону более длинного привода (обычно правого). Сильнее всего эта проблема выражена на мощных моторах.

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Неисправности тормозной системы основная причина почему машину уводит вправо при торможении.

На автомобилях с АБС проблемы с тормозами могут возникать из-за неисправных колесных датчиков или управляющих клапанов. Точную информацию можно получить с помощью диагностики OBD-2. Коды у разных производителей отличаются, например, у Тойоты это номера 21-24, 31-34, 71-74.

Вторая распространенная причина, почему при сбросе газа машину тянет вправо – неисправности ходовой системы и трансмиссии. Изношенный ступичный подшипник может затруднять вращение колеса, аналогичным образом действует и подклинивающий ШРУС. Отличить проблемы с ними можно по звуку: ступичный подшипник при износе гудит или воет, а ШРУС – хрустит или трещит при повороте колес.

Не стоит сбрасывать со счетов проблемы с колесами, такие как неравномерный износ шин.

Иногда, если при торможении машину тянет вправо, причиной может неравномерное давление в шинах с разных сторон. Приспущенное колесо имеет большее пятно контакта с дорогой, поэтому и тормозит лучше.

Самые распространенные причины почему при торможении машину уводит в сторону рассмотрены в таблице:

Когда машину сносит вправо при торможении – важно оперативно найти причину проблемы и устранить ее. Езда с некорректно работающими тормозами опасна, так как в любой момент может привести к их полному отказу!

Как понять, почему машину тянет вправо

Что делать, если машину ведет вправо? Прежде всего визуально осмотреть колёса на предмет повреждений. Для полноценной диагностики подвески, рулевого управления и тормозной системы потребуются:

смотровая яма или подъемник;
домкраты (желательно два) – если нет подъемника; и уровень.

Для выполнения некоторых операций потребуется помощник.

Машину тянет вправо: как определить причину

Основные причины когда машину уводит в вправо: видео

Если дифференциал уже изношен и начал работать некорректно, то проблему нужно срочно решать. В противном случае его детали (сателлиты, ось и т. д.), которые фиксируются в рабочих положениях, “держась друг за друга”, могут сойти своих мест и машина ехать не сможет.

Газ 3110 тянет вправо

Ведёт вправо

Почему машину тянет вправо при движении

Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Как понять, почему машину тянет вправо

Машину тянет вправо: как определить причину

Рекомендации, как сохранить управляемость автомобиля