Накладка на бампер форд фокус 2 своими руками
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Народ нужен совет, кто нить менял самостоятельно юбку переднего бампера с пластиковой защитой двигателя?
Еще раз всем здравствуйте, обновляю тему насчет бампера переднего (для рестайлинга)
Прочитываю каждый день форум и так ничего дельного не нахожу.
Помогите с выбором бампера
1. Оригинал (1521127) - само собой понятно что пойдет без всяких проблем, но цена на него кусается, хотелось бы подешевле найти и не с разборки раз красить (на разборках все битые и страшные бампера)
2. Производство Литва фирма Akste (FD2521390G0)
3. Производство Корея фирма Arirang (ARG271219G)
4. Производство Турция фирма BASBUG (BSG30920016)
5. Производство США фирма MV Parts (FLR1521127)
6. Производство Турция фирма LEX (BA3700P)
7. Производство Россия фирма "Знак качества" (его можно купить прям в цвет кузова)
Так же есть другие, в том числе КИТАЙ
Подскажите пожалуйста, какой бампер встает без проблем, может у кого был опыт, поделитесь.
Машину срочно надо собрать перед потеплениями.
goodfluffy
Если все-равно красить, я бы поискал с разборки оригинал целый. В цвет не советую. По крайней мере те же бампера на ВАЗ в цвет потом облазит
Maxitola
Я и говорю что на разборках встречал на данный момент битые и коцнутые, хотелось бы допустим купить бампер по качеству похожий на оригинал, поэтому и задаю свой вопрос.
goodfluffy
Прошлой весной так же мучался с выбором, и в итоге купил оригинал.
"Кроилово ведет к попадалову".
У меня есть один китайский и один оригинальный кабрио бампер. Китай за пару лет сильно растрескался от сугробов, я бы сказал, что он раза в два более хрупкий, чем оригинал. А пластиковые накладки китайские уже в руках практически рассыпаются.
Если хочется для себя и на долго, то с оригиналом мало что сравнится!
1 мар та 2017
Daiv3r
Dyrman
Так я и не только китайско-тайванское УГ приводил
2. Производство Литва фирма Akste (FD2521390G0)
3. Производство Корея фирма Arirang (ARG271219G)
4. Производство Турция фирма BASBUG (BSG30920016)
5. Производство США фирма MV Parts (FLR1521127)
6. Производство Турция фирма LEX (BA3700P)
Интересует качество этих бамперов
goodfluffy
Я лишь привёл личный отзыв про Китай на фоне оживившегося интереса к неоригиналу.
Но про BSB сразу скажу - такое же Г. как и Китай. Брал катафоты на задний бампер - похабщина!
И обратите внимание, что половина европейских фирм лишь упаковщики, которые ставят своё клеймо на Китайскую продукцию.
26 мар та 2017
то что подкрылок и 3 болта спереди у крыла я понял, что надо снимать. А посередине сверху у бампера надо что то еще откручивать?
Offmax, не обязательно. Бампер сверху закреплен на телевизоре, защелками под решеткой радиатора и пистонами сверху, рядом с фарой. Если с боков его открутить, то он просто будет висеть на центральной части, а сбоку можно будет его сместить на 10-15 сантиметров вниз.
Надо ли при этом снимать весь бампер целиком? Или эту решетку можно как-то попроще поставить?
Ну и раз спрашиваю - может кто покупал такую штуку? Есть аналоги от SAT, API, TYG (по возрастанию цены) - что получше будет?
Deliverense
я так и сделал) НО! после этого отправил фотки в 2 других типасервиса, и стоимость у них такая же. пипец.
Пару слов о поддельных неоригиналах.
Машина ФФ2 рестайл. Решил по весне заменить бампер, вначале выбор пал на TYG с номером FD04325BA. Бампер полностью черный, негрунтованный. Материал по ощущениям, чуть плотнее чем оригинальные локеры. Недолго думая выставил его на авито и продал, так как неохота было заморачиваться с возвратом у поставщика. По всем признакам бампер был неоригинальный TYG, так как на фотках из инета он совершенно по другому выглядит.
Затем почитав отзывы, решил заказать бампер от ATEK по номеру 42115050. По итогу пришел бампер, в точности повторяющий предыдущий.
После этого у меня взыграла справедливость и я решил написать в представительство ATEK. Изложил суть проблемы и скинул фото. На что пришел официальный ответ от компании:
Бампер вернул и перезаказал его уже в другом месте. Пришел в точности, как на фото от представителей ATEK.
Народ нужен совет, кто нить менял самостоятельно юбку переднего бампера с пластиковой защитой двигателя?
BlackAce
Спасибо за совет. Но с другой стороны это забота мастеров и в конечном счете я буду принимать работу
Как снять задний бампер на седане фф2 2007 г. дорестайл.
В мануале снятие заднего бампера описано для хэтча, а здесь есть скрытый под молдингом болтик который не упоминается в руководстве.
Снимал не снимая задних колес. Битой откручиваем саморезы ( с завода идут с звездюльковой шляпкой, в моем случае уже были под крест) брызговика для освобождения подкрылка. Пассатижами сдергиваем зубастую шайбу подкрылка в нише крыла. В образовавшуюся щель входит рука с маленькой трещоткой или трубкой на 10. Откручиваем гайку внутри. Это было самое сложное. Гайка эта находится на ощупь . болт на который она накручена торчит из бампера внутрь перпендикулярно боковой поверхности кузова. Там рядом еще есть пластиковый пупырышек-направляющая бампера размером с кончик мизинца. Дальше на колени и выкручиваем штифты , выдергиваем два пистона снизу. Если штифт прокручивается в пистоне - надо потянуть крепление бампера вниз, пистон сожмет резьбу и штифт выкрутится. С угла бампера под молдинг загоняем две пластиковые карты , между ними отвертку, отцепляем боковые молдинги , болты на 7 долой. Открываем багажник, по нижним углам откручиваем болты на 7. И здесь то самое - разводим боковины и бампер в руках!
У меня пошло не так гладко. Гайки на 10 в нише крыла заржавели и ВД-шка не помогла. Закладные болты провернулись в бампере. Бампер все равно под замену, поэтому две мощные отвертки в щель между бампером и железом. Хрясь и болт вырвался с кусочком пластика в виде белой шайбочки на фото.
Для повторного же использования бампера надо будет просверлить железо и посадить бампер изнутри на саморез, под ключ. Наружность бампера при этом не пострадает , там внутри есть довольно толстая пластмастка.
Подскажите, что с этим можно сделать и сколько должно быть по деньгам в московском регионе.
На фото не очень хорошо видно:
на бампере:
вмятина(с потрескавшейся краской по бокам) и царапины
в кадр не попала вылетевшая из защелок хромированная окантовка нижней решетки и сама решетка. там где вылетело и видно - крепежи сломаны.
на крыле - загнулось крыло в районе центра арки
офф: если я пострадал, есть осаго, мне бы заплатила страховая того пьяного тела, которое это сделало? Что-то мне подсказывает что нет. Или они возмещают в любом случае, а потом стребуют эти деньги с пьяного виновника.
Почти сразу, когда купил машину, загорелся установкой бампера от Ford Focus ST. И вот, пару месяцев назад моя цель была достигнута - бампер приобретён и установлен. Сразу развею все мифы и предрассудки по поводу того, что нужно для установки ST бампера. Итак, всё на фото:
Инструмент, который нам понадобится:
Снятие стокового бампера (в роли стокового бампера, бампер ST)
Нам нужно:
1. Снять фары (Инструмент: "звёздочка" Т27)
Для отсоединения фары (фар. коннекторы идентичны друг другу) необходимо снять коннектор.
Зелёная стрелка защёлка держащая коннектор, красная куда нужно отжимать её! Она (защёлка) приподнимется и раскачивающими движениями стягиваем коннектор.
2. Снятие верхней решётки радиатора (Инструмент: отвёртки крестовая + прямая)
Для снятия верхней решётки радиатора нам необходимо снять верхний дефлектор радиатора. Он скреплён с решёткой радиатора пластиковыми клипсами с болтиками. Всего их 6шт.
4шт соединяют дефлектор и решётку, 2 других крепят решётку к бамперу. Когда открутили болты и вытащили клипсы, нужно снять дефлектор радиатора путём отщёлкивания двух защёлок
Просто тянем их на себя и вытягиваем дефлектор в сторону двигателя. После снятия дефлектора радиатора нужно будет снять карданчик замка капота просто потянув его на себя с небольшим усилием
… карданчик замка капота …
и вытащить решётку радиатора просто потянув её на себя с лицевой стороны бампера.
3. Снятие бампера (Инструмент: головка 10мм+удлинитель+трещотка и "звёздочка" Т27).
Для снятия бампера нам необходимо выкрутить 2 болта скрепляющие бампер с пластиковой защитой колёсной арки
… 2 болта скрепляющие бампер с пластиковой защитой колёсной арки …
далее выкрутить 2 болта скрепляющие бампер с крылом (красные) и от щелкнуть защёлку (голубая)
… 2 болта скрепляющие бампер с крылом + защёлка …
делаем всё тоже самое с другой стороны) у стокового бампера снизу есть ещё 3 клипсы с болтиками. Они крепятся к нижнему дефлектору радиатора. Перед снятием бампера их нужно выкрутить.
Бампер крепится к телевизору 2 клипсами с болтиками, выкручиваем, вытаскиваем.
… крепится к телевизору 2 клипсами с болтиками …
Теперь бампер можно снимать! Вот тут, когда я снимал бампер, больше всего боялся сломать защёлки, но как оказалось всё очень просто и легко делается)
… больше всего боялся сломать защёлки …
Красная стрелочка, давим вниз и немного толкаем вперёд, зелёная поднимаем вверх. Вот что должно получится
Так и оставляем. Идём к следующим защёлкам просто вдавливая их вниз и толкая, они сами будут выскакивать. По окончанию необходимо "вывернуть" пластиковую защиту из-под бампера потому что она будет препятствовать его снятию и напоследок вынуть лампочки ПТФ. Тянем бампер, и он снимается. Всё что есть на бампере, кроме нижней решётки радиатора снимаем и откладываем в сторонку.
4. Снятие нижнего дефлектора радиатора (инструмент: WD-40, головка на 13мм+удлинитель+трещотка, "звёздочка" Т27)
Снятие нижнего дефлектора радиатора занятие очень нудное, потому что нужно снимать защиту картера, но не полностью, а только открутить 3 болтика, в чём нам поможет WD-40, ибо болты намертво заржавели под воздействием агрессивной окружающей среды. Можно конечно защиту не снимать, а просто ослабить 3 болта, чтобы она "приопустилась" и вытащить дефлектор, но мне было не удобно и её (защиту) снимал.
Если вы всё-таки решите сделать так же, как и я, снять защиту картера, то будьте внимательны, ибо вот эти клипсы выпадают. Их 3шт.
Всё, со снятием стокового бампера мы закончили. Сейчас нам необходимо снять всё навесное оборудование со стокового бампера и поставить его в такие же места на ST бампере. Так же необходимо "распотрошить" ПТФ, вытащив из пластиковой заглушки саму ПТФ 2 болта и клипсы + 1 колечко. Умножим всё это на 2.
Вот что должно остаться от стокового бампера
А это:
Дефлектор радиатора верхний
Система крепления бампера к телевизору
ПТФ 2шт
Болты крепления ПТФ 4шт.
Клипсы крепления ПТФ 4шт.
Клипсы+болты 8шт.
Болты крепления бампера к крыльям 4шт.
Болты крепления фар 2шт.
Болты крепления бампера с пластиковой защитой колёсной арки 4шт
Приступаем к непосредственной установке ST бампера
1. Установка ПТФ (Инструмент: "звёздочка" Т24)
На ST бампере ПТФ держатся на кронштейнах, Чтобы их поставить туда, нужно, вытащенные пластиковые клипсы вставить в соответствующие отверстия в кронштейнах и прикрутить ПТФ.
далее устанавливаем их на бампер. для этого нам нужно
2 болта с шайбой
2 скобы с резьбой
с другой стороны делаем так же
2. Установка нижнего дефлектора радиатора
Тут два варианта: либо простой, но не быстрый, либо тяжёлый, но очень быстрый. По первому варианту защиту картера снимать не придётся, но будет проблематично подлезть к клипсам крепления дефлектора и закрутить в них болты. По-другому же, нужно будет открутить 3 болта защиты картера, и она отпадёт не совсем - будет на двух болтах висеть ещё) всё норм! Доступ к клипсам без проблемный, прикрутили, тут же защиту. Всё быстро и доступно. Единственная сложность может быть при откручивании болтов защиты картера, ибо они в ржавчине, но для этого есть WD-40. Их лозунг, наверное, "WD-40, не откручиваемых болтов не существует".
Не забываем закрепить дефлектор с пластиковой защитой колёсных арок двумя болтами. Там всё увидите)
Вообщем поставили, закрепили. С этим закончили
3. Закрепляем всё навесное оборудование от стокового бампера на ST во все те же самые места
4. Можно устанавливать бампер
Начинаем сборку в обратном порядке:
Прикручиваем по 2 болта скрепляющих бампер с крылом (с двух сторон).
Прикручиваем по 2 болта скрепляющих бампер с пластиковой защитой колёсной арки (с двух сторон)
Вставляем 2 клипсы в крепление бампера с телевизором и вкручиваем туда болта.
Ещё, по возможности, приобретите вот такие болты 6мм гайка внутренним диаметром, снаружи ключ на 10мм. Это для крепления направляющих воздуха на радиатор с бампером. Чтобы не болтались. Как это всё закрепляется сфоткать забыл, но принцип расположения болтов как на фото
Теперь собираем всё в обратном порядке.
Верхнюю решётку радиатора + дефлектор радиатора — закрепляем всё клипсами и болтами.
Заглушки ПТФ
Кольца ПТФ
Фары
Нижнюю решётку радиатора в последний момент
Всё это реально проделать одному, без помощников!
Трудности, которые могут возникнуть при установке, это с установкой нижнего дефлектора радиатора. Остальное всё легко и просто.
2. Ремонт провисшего бампера Ford Focus 2
Нет водителя, который не болел бордюрной болезнью! И меня она не прошла стороной. Поставил машину на лед, а он взял и растаял. Так и прилег бампер на бордюр.
По итогу зимнего сезона мы получили провисший бампер. Не знаю, как кому, я еле пережил, когда увидел сколько новых царапин и сколов. Решил начать с самого заметного, нужно вернуть бампер на место.
Для этого нам потребуется головка на 10, и головка "звездочка". Снимаем колеса автомобиля, откручиваем часть подкрылка у стыка, снимаем фуру для удобства и собственно откручиваем само крепление бампера к крылу.
Как вы видим, бордюрная болезнь вытягивает пластмассовое крепление вместе с площадкой на крыле.
В этом нет ничего страшного, я воспользовался молодкой через резиновую подкладку и выпрямил все обратно.
К сожалению промежуточный процесс не был снят. После выпрямление я понял, что площадка требует обработки и покраски. Оборудования для покраски нет. Площадку зачистил от облупившейся краски и положил слой жидкой резины. На недолгое время точно хватит, а так когда буду менять бампер и покрашу площадку.
В итоговом варианте мы получаем исходное положения бампера.
Затраченное время 30 минут, полученный результат без ценен
3. Установка сеток в решетку и бампер Ford Focus 2
Все началось с того, что моторная решетка у меня была немножко треснута в парочке мест. Нужно было ее заменить. По счастью, нашел оригинальную б/у решетку в отличном состоянии и по отличной цене — 500 руб. Решил, что раз буду менять решетку, то заодно сразу поставлю в неё сетку, поддавшись общей тенденции Драйв 2. И летом купил сетку — 500 руб. С тех пор она и лежала у меня. До установки руки дошли только сейчас. Крепил её на пластмассовые дюбеля и саморезы. Всё отлично крепится и сетки стоят плотно.
С верхней решеткой проблем не возникает. Там все проще простого!
А вот с нижней — одни говорят, надо снимать бампер, другие — поднимать машину, снимать защиту картера и т.п. Это все стоит немалых денег. Но мы пошли другим путем - ничего не снимали. Только саму решетку бампера. Снимается и одевается она достаточно легко. Правда с одним нижним креплением пришлось повозиться — но в итоге все встало на свои места и получилось даже лучше, чем было!
Снизу оставили небольшую щель, чтобы в случае попадания какого-нибудь предмета (ветка, камень) — сетка просто бы погнулась, и тогда его будет легко вытащить. Крепления не сломаются и решетка с сеткой останутся целыми.
И заодно я заменил корпус блока предохранителей, который расположен в моторном отсеке. Снизу он был сломан и туда попадала грязь, пыль, вода и т.п. Теперь все плотно закрыто, как и должно быть.
В статье описывается оригинальный и очень надежный способ монтажа декоративной решетки в юбку переднего бампера Форд Фокус 2.
Тюнинг Форд Фокус 2 получился вынужденный, так как изготовитель этого автомобиля оставил открытыми обширные воздухоприемники переднего бампера. И от такой мелкой недоработки случаются крупные неприятности. В летний период эксплуатации вся передняя поверхность радиатора охлаждения покрывается толстым слоем тополиного пуха, лепестков цветов и разбившихся насекомых. Отмыть и очистить такое загрязнение очень непросто в условиях ограниченного доступа. Поэтому на авторынке была приобретена декоративная решетка с мелкой ячейкой для исправления заводской недоработки. Передний бампер был снят с автомобиля и его воздухоприемные ниши были закрыты изнутри, вырезанными по размеру полосами декоративной решетки. Решетка была закреплена с помощью саморезов и точечного впаивания во внутренние части отбортовки воздухоприемников. В Интернете описано много способов такого крепления решетки. Казалось бы, проблема решена. Но не все получается, как задумывалось. Это касается особенно автолюбителей, увлекающихся рыбалкой, охотой, грибами или просто любителей выезда на природу. А получилось вот что. При первом же выезде на рыбалку воздухоприемник юбки переднего бампера своей нижней кромкой начал работать, как сенокосилка. Нижней кромкой сбивались все соцветия и мелкие листочки с травы и собирались кучей у декоративной решетки. После поездки выяснилось, что декоративная решетка юбки бампера отогнута внутрь, стойки-перемычки воздухоприемника (к которым и крепилась решетка) сломаны, а перед радиатором гербарий. Поэтому пришлось думать, как закрепить эту декоративную решетку снаружи заподлицо с поверхностью бампера. В таком случае трава и цветочки просто соскальзывают вниз по поверхности решетки и не обрываются. Бампер снова был снят. Декоративную решетку самого бампера решено было оставить внутри. Она стоит высоко и хорошо закреплена к мощным перемычкам бампера.
Для крепления сетки применен оригинальный и испытанный временем способ. Таким способом мы в старые добрые времена сшивали треснувшие ветровые стекла из органического стекла на мотоциклах. Просто с каждой стороны трещины с шагом 10-15мм сверлятся отверстия под двойной диаметр рыболовной лески. Потом берется леска и с двух сторон продевается в каждое отверстие, и так по всей длине трещины. Сшитый, таким образом, ветровик никогда не ломался по шву при повторном повреждении.
Для крепления декоративной решетки нужно плотно приложить ее к нише воздухоприемника и маркером изнутри юбки начертить линию по периметру ниши. Решетку разложить на ровной поверхности и от полученной линии сделать разметку. Нужно измерить глубину отбортовки ниши и по всему периметру проставить точки, отступая от полученной маркерной линии на размер глубины ниши. Эти точки соединить – это и получится исходный размер решетки. Обрезаем решетку по полученному размеру и приступаем к формированию решетки по обводам ниши воздухоприемника. Для этого сначала по маркерной линии подгибаем бортики по длинным сторонам. На углах делаем разрезы вдоль длинных сторон до маркерной линии и подворачиваем края уже сформированных бортиков. Углы нужно выгнуть не изломом, а плавным переходом – дугой. После этого подгибаем бортики по коротким сторонам.
Вставляем решетку в нишу воздухозаборника юбки переднего бампера и подгоняем сначала по высоте бортиков. Решетка должна стоять заподлицо с плоскостью юбки – без выпираний и провалов. Если нужно можно немного подрезать бортики для посадки решетки ниже. Когда решетка идеально стала по высоте, формируем ее прилегание по периметру. Для этого прижимаем решетку к отбортовке воздухозаборника, устраняя все зазоры по периметру. Решетка мягкая и легко поддается формировке. Вынимаем решетку и готовим юбку переднего бампера для крепления решетки.
Расположить юбку бампера лицевой стороной вниз и по центру бортика отбортовки ниши воздухоприемника, по всему периметру, размечаем маркером точки с шагом 15мм.
Сверлом диаметром 2мм просверлить отверстия по размеченным точкам. Вставить декоративную решетку в нишу воздухоприемника и временно зафиксировать в 4-6 точках. Отрезать 5 метров рыболовной лески диаметром 0,8мм, желательно темного цвета. Работу удобнее производить вдвоем. Вставить леску в одно из отверстий и перетянуть, чтобы с обеих сторон получились отрезки одинаковой длины. Вставляем оба кончика лески в ближайшее отверстие навстречу друг другу и затягиваем. Затем в следующее отверстие и затягиваем… и так, по всему периметру, пока не закончатся дырочки.
В последнем стежке, завести один конец лески за первую петлю и связать оба конца. Декоративная решетка пришита – можете любоваться своей работой.
На фото – результаты работы. Выполнен очень полезный тюнинг Форд Фокус 2 своими руками. Теперь после поездок на природу не приходится заниматься чисткой предрадиаторного пространства.
Статьи раздела помогут улучшить внешний вид Ford Focus 2 и произвести доработку капота, заменить молдинг лобового стекла, закладную гайку багажника, установить и отремонтировать бампера и многое другое.
Решил сделать шумку передних колесных арок Ford Focus 3.
Ход работ по шумоизоляции передних колесных арок Ford Focus 3
Скинул колесо. Открутил 10 саморезов под торекс.
Пластиковые пистоны крепления брызговика (красным обвёл для наглядности, там ещё под ключ на 8, если не ошибаюсь, винтик). Увидел следующее:
Неполадка: иногда необходимо было открыть капот Форда Фокус 2, особенно в грязь - все руки испачкаешь, и иногда пластмассовая деталь ломалась. На сколько уже все знают, на мондео такой проблемы не было, там они уже подумали головой, а не пятой точкой и открывание идет у них из салона. Соответственно, донором для нашей операции становится мондео.
В этой статье пойдет разговор об укреплении прочности кузова Форда Фокус 2 — о подрамниках и растяжках SUMMIT.
Сначала немного теории:
Сопромат изучает способность материала сопротивляться воздействию на него других тел. В нашем случае, материал – это кузов, а другие тела – это дорога, силы инерции и другие побочные дорожные объекты, включая кузова других автомобилей. В купе действие этих
Основные элементы кузова Форд Фокус 2 рестайлинг. Кузов Форд Фокус 2 несущий, цельнометаллический, сварной. Элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах — электродуговой сваркой. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой. Скрытые полости кузова на заводе обрабатывают консервантом. Снизу кузов подвергается антикоррозионной обработке.
Задача: доработать капот Ford Focus 2.
Процесс доработки капота Форда Фокус 2
Установил штатную шумку, правда не оригинальную, а турляндскую Basbug. Качество хорошее, а цена приятнее оригинальной. Под нее запихнул слой акцента, толщиной 8 мм. Десятку брать не стал, побоялся, что пистоны на штатной шумке не защелкнутся. Получилось вот так: вибропласт, акцент и штатная шумка.
Неполадка: давно заметил, что от времени стал отходить у меня молдинг лобового стекла нижний. Из-за того, что он отходит, под него попадает вода, грязь, литья мелкие и всякий мелкий мусор.
Приобрел новый молдинг лобового стекла для Ford Focus 2 и решил его установить взамен старого.
Ход работ по замене молдинга лобового стекла Ford Focus 2
Неполадка: не удалось открутить старые номера с Форда Фокус 2 - болты все заржавевшие и прикипевшие были. Пришлось выкорчевывать, ломать, пилить…
Вот такие интересные болты
С трудом выдернул номера. Осталась номерная рамка на багажнике - один болт из закладной гайки не выкручивался, пришлось пильнуть его болгарочкой аккуратно. Получилось так:
Содержание статьи:
1. Установка переднего ST бампера на Ford Focus 2 своими руками
Почти сразу, когда купил машину, загорелся установкой бампера от Ford Focus ST. И вот, пару месяцев назад моя цель была достигнута - бампер приобретён и установлен. Сразу развею все мифы и предрассудки по поводу того, что нужно для установки ST бампера. Итак
Содержание статьи:
1. Устранение сколов краски кузова Ford Focus своими руками
Увеличил зазор между бампером и крышкой багажника своего Форд Фокуса, но помимо увеличения просвета необходимо было так же устранить появившиеся сколы краски на крышке багажника, что я и сделал. Не сказать, что прям супер красота получилась, но если не знать куда смотреть, то не видно. Кисточкой, естественно, не получится
Еще при осмотре машины перед покупкой, я заметил, что краска на крышке багажника по центру слезла по причине маленького зазора с бампером около 3 мм.
Видимо, при езде по нашим "классным дорогам" крышка багажника потихоньку билась о бампер, что привело к отслоению краски.
Хозяин ответил мне, что ездит с этим уже 2 года и не знает что не так, но в принципе машина оцинкованная и в местах без
Содержание статьи:
1. Восстановление и установка брызговика Ford Focus 2
Машина досталась от предыдущего хозяина с хромированным молдингом, на котором хрома практически не осталось и он был просто печального вида…
В первые же дни владения купил китайский хром молдинг, но поставить не было времени.
И вот наконец то время появилось…
Снять старый молдинг можно двумя способами:
1. Заезжать на яму, снимать защиту двигателя и пластик под бампером
Я очень много перепробовал защитных покрытий, но все они были либо твердо-восковые, либо синтетические. И производители обещают до 12 месяцев сохранения результата.
За 2 года я выявили сильные и слабые стороны этих средств.
Какие плюсы:
-Низкая цена
-Не нужны специальные навыки для нанесения
-Просто отличный внешний вид
Путеводитель для тех, кто решит поставить себе на Ford Focus 2 обвес ST или какую-либо его часть.
Сделать это намного проще, зная список необходимых для доработок деталей, а именно finis-коды запчастей. Это намного упростит заказ деталей.
Читайте также: