Наехал на бордюр передним колесом последствия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

vova65

Сузуковод со стажем

Наехал передним левыым колесом на бордюр на скарасти 20км.ч Какие ммогут быть последствия?Покрышка цела и нет грыж

Victor23

Профи

Ответ: Наехал на бордюр

удар был?
сход-развал мог уйти,
подвеску лучше бы осмотреть

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: Наехал на бордюр

Victor23

Профи

Ответ: Наехал на бордюр

ну и колесо проверить, может диск погнуло

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: Наехал на бордюр

Диск с покрышкой Цел.Просто опасаюсь ,что бы не потек амортизатор,хотя никаких стуков и измененний не произошло.Бордюр примерно высотой 12-13см

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

Ответ: Наехал на бордюр

Да не волнуйся ты . В нашей стране дороги такие, что лучше ездить по бордюрам, чем по ним:thumbsup: А стойку проверь на предмет течи через 1-2 т,км

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: Наехал на бордюр

Каким образом нарушаеться развал схождения и когда его нужно делать?
Сделал его, когда сменил покрышки (1,5 года назад)
Машину слегка ведёт в левую сторону.И ещё,если после регулировки развала- есть вариант снова его сбить и как быстро?

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: Наехал на бордюр

И кто что можит сказать? Несколько дней понаблюдал за машиной на некоторых трассах машине едет прямо и около километра, а некоторых случаях постепенно ведёт в лево, а нногда и в право. Неужели неудачно сделали Развал?

ХулиGAN

Guest

Ответ: Наехал на бордюр

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Наехал на бордюр

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: Наехал на бордюр

Приехал повторно в сервис, видимо я не проконтролировал, но в гараже на машине перекинули колёса с зада наперед и наоборот. Сказали, что развал схождения как девственный отрегулирован, но должно пройти некоторое время и колеса малость притруться и будет всё-ОК

ХулиGAN

Guest

Ответ: Наехал на бордюр

vova65

Сузуковод со стажем

Ответ: Наехал на бордюр

ХулиGAN

Guest

Ответ: Наехал на бордюр

от дороги будет износ, и не надо себя обманывать.

Нормально отбалансированная резина и с правильным развалом машина не требует никаких притирок. Хотя у вас может все иначе в стране.
Как правильно заметил Kasik любая дорога имеет уклон в сторону обочины, поэтому увод авто неизбежен.

KASiK

Мудрец

Ответ: Наехал на бордюр

Если продолжить рассуждение твоим мастеров, то я думаю, что они эти твои слова поменяли бы местами: резина отшлифует дороги и машину перестанет уводить :hilarious:
Где ты таких спецов откопал?
Да, резину переставить местами можно попробовать, может станет меньше уводить. Это возможно, если ранее долго катался с разрегулированным развалом-схождением, в следствие чего резину неравномерно съело, поэтому теперь уводит. Если износились передние колесья, то поставив их назад можно уменьшить "увод". Но если ранее все было нормально и теперь все отрегулировано, то не должно уводить.
Ты вроде как пишешь, что у тебя то в одну сторону ведет, то в другую, то вааще не ведет - это реально не в машине дело, а в дорогах

Добрый день, форумчане. Недавно занесло при повороте и правым передним колесом налетел на бордюр, боковой частью. Руль сразу повернуло почти на 90 градусов. поехал на развал-схождение, спросил что менять. Посмотрели все - рычаг, лонжероны, стойка целые. Сказали менять ступицу. Что то мне не верится что повело ступицу или поворотный кулак. В гараже сам все просмотрел, промерил размеры - все хорошо, покрутил рулевую тягу, схождение стало ровно (руль тоже).
Но колеса стоят так \----|, если смотреть спереди. Кто может подсказать что погнуло?
Машина ниссан вингроад 2002 г/в.

Добрый день, форумчане. Недавно занесло при повороте и правым передним колесом налетел на бордюр, боковой частью. Руль сразу повернуло почти на 90 градусов. поехал на развал-схождение, спросил что менять. Посмотрели все - рычаг, лонжероны, стойка целые. Сказали менять ступицу. Что то мне не верится что повело ступицу или поворотный кулак. В гараже сам все просмотрел, промерил размеры - все хорошо, покрутил рулевую тягу, схождение стало ровно (руль тоже).
Но колеса стоят так \----|, если смотреть спереди. Кто может подсказать что погнуло?
Машина ниссан вингроад 2002 г/в.

если все равно, почему тогда колесо так Стоит?))) у меня гнуло рычаг. ставил новый. ступица то к стойке крепится. значит это все крепление и ушло

Мне в бочину когда прилетело, тоже колесо завалилось. Только эксперт из независимой экспертизы показал деформации, в двух сервисах ничего не увидели, предлагали менять все подряд по одному, пока не выправится. Погнут был рычаг и стойка. Визуально очень трудно определить, хотя колесо аж скребло об защиту.

Да полюбому стойка или рычаг, мне тоже прилетало в колесо (на другой машине), вырывало стойку с болтов, но рычаг невредим остался, поэтому наверно скорее стойка.

Рычаг врядли, я промерил разными способами, все рочно, да что бы колесо так криво стало, надо что бы точка шаровой опоры далеко ушла (по пространственным соображениям). Стойка может, она слабее. Визульно только не видно ее изгиба. Как можно промерять? Кулак поворотный - толстая железяка, мало верится что может согнуть. Хотя сталь мягкая, как то резал болгаркой, выковыривал датчик АБС. Саму ступицу тоже врядли погнуло - железо солидное, да и колесо вертится, не бьет. ДУмаю как промерить стойку и поворотный кулак.

Кулак поменяй со стойкой. Эти детали гнутся первыми при ударе. Не считая колёсный диск.
Внушающий вид кулака не говорит о его крепости, гнётся только в путь. Сегодня только менял стояк и кулак на РАВ4 после удара в колесо.

тоже налетал на бордюр в повороте правым передним. менял стойку, рычаг, не помогло. поменял кулак стало все ровно. так что думай сам

Промерил кулак со ступицей. В сервисе оказались правы. Каким то образом ступица перекосилась. Поменял весь кулак. Все стало ровно. Заодно тормозам профилактику, промазал и пыльник заменил. Оказывается что бы поменять пыльник на цилиндре тормозном, надо цилиндр вытаскивать, вставлять пыльник, потом вставлять цилиндр. Иначе никак.

Тоже был аналогичный удар колесом. рычаг сразу погнуло - его заменил. на при развале сказали что колесо ушло. потягивает руль в правую сторону и подьедает резину. думал ушел лонжерон точнее- ухо переднего рычага, все никак не проверю на замерах. если это кулак поворотный то есть ли аналог? оригинал стоит 10 руб. и все же как такая массивность может изогнуться?

Парни , а нафига покупать новый оригинал , не проще ли с разбора или с того же JAPANCAR RU. заказать .

На днях менял рычаг после бордюра.Погнуло в районе заднего сайлента,где ось сайлента приварена к рычагу.Разница 1.5 см.Диск на выброс.Не выправили,привалочную плоскость повело.Рычаги в сборе TRW брал по 2500 рупий.

3 года

Доброго времени суток!
Прошу посоветовать знающих людей. Вчера что бы избежать тарана в зад внезапно остановившегося Пежо, пришлось на торможении запрыгнуть левыми колесами на бордюр (его высота 10-15см). В момент наезда скорость была около 30 км/ч. Остановился, вышел, повреждений не видно, компьютер и сигнализаторы проблем не показывают (есть только небольшие сколы на пластиковых колпаках дисков). Однако осталось неприятно ощущение – а может я просто чего не вижу. Поэтому хочу поинтересоваться, если поеду на сервис, на что обратить внимание сервисменов и куда смотреть самому, а тот вдруг чего не заметят или наоборот начнут лечить?

Andrey79
Да что может быть страшного? сход развал может. та и то вряд ли.
Ну для успокоения души съездий к дилеру, только колпаки перекинь на другую сторону.

Andrey79
Два года назад был у меня почти аналогичный случай , только скорость была выше - 80 км. Перелетел через разделительный газон , внешних повреждений не было , а на сервисе пришлось делать балансировку и сход-развал.

Andrey79
Присмотрись повнимательнее к дискам,возможно погнуты слегка,на всякий случай сделай балансировку.

Andrey79
Перво-наперво - визуальный осмотр колес на предмет погнутости и грыж на баллоне. Не забудьте про внутреннюю часть. На дороге - уводов, вибраций, посторонних звуков при повороте руля до отказа влево-вправо нет? В поворотах нет звуков свиста, проскальзывания резины (это к вопросу о геометрии рулевого управления)?

Осмотр провести лучше на любом ближайшем сервисе на подъемнике. К дилеру не надо с этим, себе дороже.

Если визуально все в норме, но есть увод на дороге - можно поехать к дилеру на сход-развал (в первый год бесплатно), аргументируя, что увод появился, когда резину переставил на зимнюю. Но только никаких следов прыжка быть не должно!

Залетел на 160кмч в вырезанное фрезой под ремонт асвальта полосу пишиной сантиметров 50 и глубиной сантиметра 3-4.
3 колеса из 4 стали заметно овальными с биением сантиметра полтора -)))
проверка на сход-развале показала норму, регулировать не стали.

Тоже уходил от лобового на бордюр см.20. Скорость около 45км/ч. Взлетел только передним правым. При визуальном осмотре спущен баллон, гнутый диск (штамповка), мятый осушитель кондишина (он под бампером), оторван подкрылок, карбоновая защита в щепки. Вызывал ГАИ (оформлял, что не справился с управлением). По страховки меняли диск, реактивную тягу, стойку амортизатора (не сходился сход-развал). Кондей в норме. Но когда ездил в страховую и к дилеру машина шла нормально, проблем вообще не было, ни куда не тянуло, в норме накат. Так что визуальный осмотр еще не все.

Господа, прошу вашего совета!

Случилась тут со мной следующая ситуация - на скорости около 30 влетел всей мордой на бугор, перпендикулярный направлению движения (на снегу дело было, не рассчитал). В результате этого погнул стальной диск и пробил пластииковую защиту, но основательно еще не смотрел что случилось. После этого поправил диски, отбалансировал, НО появился люфт руля, на скорости машину дергает в ямы и т.п. Так вот, хотелось бы узнать у обладателей КАСКО - можно ли отремонтироваться (сход/развал видимо) за счет страховой? Считается ли это страховым случаем? Чем еще может быть вызвана подобное поведение машины (погнуты рулевые тяги или еще чего)? Где лучше ремонтироваться - у оф. дилера или на простом сервисе?

Всем большое спасибо за ответы!

=)) ГГыыы
Полторы недели назад поймал бордюр передним правым.
Поймал при вывернутых колесах в лево на скольжении. нормальная такая скорость была, воопщем тачка на приколе в Рольфе.
Ждет ремонтега.
Почти вся передняя подвеска, диск. колесо вмяло об крыло, крыло ушло, самое странное, удар был не слабый но резина не постродала. =)
Вызвал ГАЙ, случай страховой.

Melkor
теперь уже нет.
"неправильная эксплуатация" - так это назовут и страховщики и сервисмены. доставайте кошелек

Andrey79
Возможны следующие повреждения: шаровая опора, рулевая тяга и наконечник, ступичный подшипник, стойка стабилизатора, опорный подшипник стойки. Это я не пугаю, просто обратите внимание, т.к. может вылезти не сразу.

chepa
Спросите у кого-нибудь, кто делал данную процедуру. В распечатке указываются углы, которые должны быть. Где то была на форуме такая распечатка, поищите.

от удара в левую дверь, швырнуло на бардюр (см 20, контакт был перпендикулярный ) - итог: подушки вскрылись передние и пиропатроны сработали (скорость была под 100-120), самое удивительное бампер целый. внешний осмотр показал - ремонт в деньгах 6500 у.е. + возможны скрытые дефекты. з.ы. еще масло вытекло, когда пробовал двигатель завести. 4 будут результаты дефектовки, а дтп было 10.10.06 - вот такие пироги!

Я один раз задом правым колесом в темноте заехал на 15см бордюр, скорость была минимальная, ничего не погнулось слава богу, но все же, так перепугался.

Вчера, ночью при прохождении поворота, машинка лихо вильнула задом и понеслась в сторону внутренней обочины, уже не управляемая где-то километрах на 20-30 в час, уткнулась в бордюр, отскочив от него, как мячик. Думал всё. Вышел, посмотрел. оказалось погнул штатный диск, и разнёс колпак. Бампер и жестянка, вроде живы. Вот теперь очень СИЛЬНО переживаю, по-поводу того, что с ходовой; разбил чего, или нет. Волею судьбы сижу сейчас в Мажоре 18 км, ТО-2 сегодня (30000 км), про удар ни чего не говорил, мастер сказал, что подвеску они посмотрят ( в рамках ТО). Не пойму чего делать-то теперь. Может диагностику ходовой заказать. Да, кстати, не долго я радовался финишной балансировке, сделаной неделю назад. 1500 руб. вышли на ветер. I need HELP.

Повезло, что диск был стальной, а не легкосплавный т.к. вся энергия удара передалась бы на элементы подвески, рулевого управления и подшипник ступицы. Проверить конечно всё надо, особенно рулевое управление.

Вот просто интересно, эти чудо мастера сейчас мне посмотрят, или потом за свои бабульки диагностировать отдельно.

В теме "Вибрация машины" Димис писал,как ему после аварии заменили детали подвески и т.д. но осталась вибрация после
80км/час.Тоже делали наверное диагностику подвески перед ремонтом.Позже выяснилось:погнут вал привода переднего колеса.
Не дай бог каждому,но с дилерской диагностикой нужно держать ухо востро:доверяй но проверяй.

Если нет вибрации и машину не ведет в сторону, и нет никаких стуков посторонних, то думаю не стоит замарачиваться.

Да,а потом через некоторое время отвалится заднее колесо при небольшом попадании в ямку.
Ведь может образоваться трещина на оси ступицы или в подшипнике.Не дай бог конечно,но здесь мелочей не бывает.

Focus
Если ни каких симптовов нет, то и беспокоится нечего. Пару дней назад сам был в похожей ситуации. Поймал яму и вылетел на обочину по которй проскакал как заяц метров 150. В итоге отделался испугом и в хлам погнутым диском. Подвеска у Фокуса на удивление прочная.

Focus
Желательно рулевую рейку посмотреть.К дилеру ездить не обязательно ,,болячку,, выявить можно в любом сервисе.

Это как повезет когда года 3 назад в марте на 14ой влетел в остановку. попытка обьехать му. а выехавшего с второстепенной вылет на бордюр 20-25 см.(почти перпендикулярно) скорость была гдето 60 сначала но я пытался тормозить думаю в момент удара не больше 30 была. удар был думал все колеса разлетелись ни.. фига даже сход развад не делал. а прошлой зимой боковым скольжением ткнулся на 12-ке правым передним в бордюр прям все боковой плоскосьтью диска. хоть и медленно ехал но поменял загнутый диск и сделал сход развал. так что получается степень повреждений зависит очень не только от силы удара и высоты глубины препятствия но и как ударишся..есть мнение если типа летишь в яму или на бордюр лучше не пытаца ее обрулить а прямыми колесам врубацца.

Собственно вопрос - чего ожидать от подвески?
Наезд был на скорости 20-30км/ч водительской стороной (перед/зад колеса) на угол бордюра, торец торчащего бордюра в 15-20см. Удар какой-то уж очень ощутимый, громкий. руль вроде на пару градусов ушел, или кажется, но за подвеску переживаю(((
На что возможно попал? или броня крепка и танки наши быстры?)))

причем тут балансировка и тем что сбилась спица?

на развал-схождение едь и не парься. нечему там от такой мелочи ломаться - угол ушол на развальном болту (как раз вся нагрузка удара по нижнему рычагу).

угу. ну сервис само собой, со временем подгадать только осталось, Автогранд далек. на скорости за 120 устойчивость не изменилась - только когда медленно, ощущения, что погуливает туда-сюда (или ощущения после наезда)
так, вопрос риторический, типа может всего сайлент какой не выдержал или аммо пробит нещадно, как там наши рычаги - крепки?))))
Ден3,2silver, а на счет "на балансировку" - это к колесу предъява?)))) (я их подкачал после этого все, чтоб все одинаково было, думал может подспустило после удара)

только когда медленно, ощущения, что погуливает туда-сюда (или ощущения после наезда)
когда развал-схождение в норме и руль после поворота возвращается :yes:

там с такого нежданчика ломаться нечему - ТАНК.

либо как варант могло погнуть на кузове крепеж рычага:russian_ru:

unbelievable :hi:
скорее паз развального болта на нижнем переднем сайленте "поправило" немного

Попадал на 100 км/час в "жесткую" яму. Передняя покрышка в "грыжи" с 2 - х сторон, диск ,внутренняя сторона, "яйцом", задняя резина в "грыжу", руль "набекрень", загорелся значок ЕСП. Думал "пипец". При 60 км/час по зимней дороге рыскал до "холодного пота". Результат:
1) Замена 2 -х покрышек;
2) Правка диска (после 120 км/час возникала вибрация);
3) Развал-схождение;
4) Адаптация датчика положения руля (согласование ЕСП) только у ОД. В других сервисах согласовать ЕСП не смогли. Итого в районе 20 000 руб. Считаю, что легко отделался.

Ха. ) я на 80 км попал в ямку левым ( водительским) колесом. удар был что надо. и. вывалилась левая фара)))) ну камрады на форуме помогли-вставил. )

от такого удара вылетает грузик балансировки - проверено много раз.
для начала отбалансировать колесо, а по хорошему развал схождение.
насчет более глобального - если машина (ну или подвеска) свежая, то вряд ли какой-то глобализм будет. диск не погнул ?

Диски репликанские в норме, визуально правдо, руль за 100км/ч не бьет и возвращается сам после поворота, это все успокаивает, но. вот люди пишут, что после ударов видны последствия, т.е. энергия удара видна налицо (колеса, диски, ошибки), а тут ничего не видно, все скрыто, что и неприятно совсем (удар удару рознь, одно дело яма, куда проваливается колесо, другое дело наезд на выпуклость - уж очень сильный удар был, помню как-то преодолел на 5 км\ч колодец круглый без люка - проехал и все, обидно, но тур сглотнул и поехали мы дальше, вообще без последствий, а тут удар злостный и вся энергия куда-то ушла).

Склоняюсь к этому:
unbelievable :hi:
скорее паз развального болта на нижнем переднем сайленте "поправило" немного

что и решим на ближайшем ТО, а при смене на зимние колесья проверим летние с дисками.
ТУР конечно ВЕСЧЬ, уже забываю про удар))))
Всем СПАСИБО!

Читайте также: