На ваз 21103 гнет клапана

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Привет всем !! Приобрёл не давно ВАЗ 21102 , 8 клапанов , 1.5 i. Ребята,кто в курсах,при обрыве ГРМ на этих моторах (я так понимаю ВАЗ 21083) клапана гнёт или нет . Всем заранее СПС.

Р. S . Кстати,____ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ . ____________.

Не гнёт. Гнёт только на восмиклапанных движках 1,3 литра и на 16-клапанных выпуска до 2005 года. Проверено много раз.

В 95-х дело было,одна и та же машина, 2 раза прокатило на 3-й загнуло в 1 и 3 цилиндрах-сам в шоке был(движок 1,5)правда скорость хорошая была(читай обороты).Лучше наверно не рисковать, тем более сейчас,в отличии от 90-х, проблем с ремнями нет.

Похоже я его укусил тогда и кстати это редкий случаи, но бывает-потом интересовался(движок вскрывал сам -развода быть не могло)

в этой жизни все может быть,и до того случая и я был уверен что не может,я теперь далек от этих 1,5 и 1,6 поэтому поспорить не могу, ладно с наступающим.

Да как. Если хода клапана не хватает достать до донышка поршня, КАК? Что Вы сказки то рассказываете! Это все равно, что доказывать что моя бабушка целка!

Привет, Коль! Наличием мамы конечно. Ну что вот скажешь таким советчикам? То клапана гнут, то у них тросик с крана на 2110 слетает. Слов нет.

Ну мне то, я уже сколько лет с этими телегами. А человеку наговорили? Он уже не знает что думать, а человек за советом зашел.

Многих автовладельцев интересует такой вопрос, на каких же автомобилях, а точнее двигателях, гнет клапана при обрыве ремня ГРМ? Запомнить эти модификации двигателей не так уж сложно.

Чуть позже, в десятом семействе ВАЗ появился автомобиль ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем, объемом 1,5 литра. Вот здесь и начались первые проблемы у первых владельцев этих автомобилей. Конструкция двигателя довольно сильно изменилась, благодаря 16-клапанной головке, и мощность такого двигателя возросла с 76 лошадиных сил до 92 л.с. Но помимо преимуществ такого двигателя, появились и недостатки. А именно, при обрыве ремня ГРМ на таких двигателях, поршни встречались с клапанами, в результате чего клапана гнуло. А после всего этого, владельцев автомобилей с такими двигателями ждал дорогой ремонт, на который придется потратить не менее 10 000 рублей.

Причина такой поломки, как загнутые клапана, в конструкции двигателя 1,5 16-клапанов: в таких моторах поршня не имеют выемок под клапана, в следствие чего, при обрыве ремня поршни бьют по клапанам и происходит загиб клапанов.

Так же, на новых двигателях, которые устанавливают на Лады Калины: 1,4 16-клапанов, тоже такая же проблема, когда порвется ремень, дорогостоящего ремонта не избежать. Так что, следить за состоянием ремня ГРМ нужно постоянно.

Не стоит так же надеяться на от, что если у вас безопасный двигатель, что клапана на таком двигателе не погнет. Если на поршнях и клапанах будет большой слой нагара, то в некоторых случаях загиб клапанов возможен и на таких двигателях. Так же, постоянно нужно следить за состоянием ремня ГРМ, проверять на наличие сколов, трещин, появившихся ниток и отслоений. Все эти признаки говорят о том, что менять ремень нужно немедленно. Лучше потратить 1500 рублей, чем потом отдать как минимум в десять раз больше. И не забывать о замене роликов, их менять желательно не реже каждой второй замены ремня ГРМ.

Добрый вечер, нужна помощь может кто знает…гнёт ли клапана на ваз 21123 купе при обрыве ремня ГРМ 1.6 16ти клапанный. Спасибо.

Комментарии 31

а 1.5 8 клопов это какой двиг?

1.5 16кл — 2112 движок. Лечится вероятность "поцелуя" клапанов с поршнями очень просто — ставятся нормальные поршни (от 124 мотора) и все.

у меня 14 со 124 двиглом, неделю назад оборвало ремень, ни чего там не гнет

Да ну троля больше слушайте, смуту только вносит…на 124 движке при обрыве не гнет, загиб может случиться только если клапана встретятся (ремень перескочит, пару зубьев срежется), но это все крайне редкие случаи…раз в год и палка стреляет

тоже такое слышал. и то наверное придумали такие же знатоки как Tazovod76. скорее всего и может быть, но не хотелось бы.

б**----знатоки движков собрались?ВЫ разницу между 124 и 126 знаете? оба 1,6 16 кл…

124 полторашка. 1.6 уже позднее версии не на стандартном блоке 124

Знаток, возьми азбуку и почитай, что 124 мотор это 1,6 16 кл. и не вноси смуту населению

124 полторашка. 1.6 уже позднее версии не на стандартном блоке 124

Загугли! 1.5 16в это 2112

1.6 16кл не гнёт, 1.5 16кл гнёт

да, но точнее — двигатель 114

Это че за 128? Сам придумал? Как раз 124 не гнет! У него 124!

про 124 придумал да?) или решил парню нервы пощекотать?))

Это че за 128? Сам придумал? Как раз 124 не гнет! У него 124!

У меня 124 ремень рвался раз 5, не чего не гнуло не когда)

может до тебя кто-то уже залезал в мотор после обрыва ремня?
и перебрал чтобы небыло такого. Исключаешь такой вариант?)

124 блок башкой когда стоит это двигло 1,5 гнущее клопы. 1.6 со 124ой башкой это уже калиноблок с которым все не гнет)

Согласен, адекватный ответ, начинают ерунду нести не зная о чем речь

Ставите ремень по меткам новый и замеряете компрессию - всё сразу понятно будет. Если ремень порвался - самое лучшее что вас ждёт - 2 клапана загнуло.

2а клапана загнуло, выпускных. Ставил ремень решил проверить, не поставив шкив кот идёт на гур, ген, конд. Завелась отлично, но ремень слетел. ((( Сам виноват.

Голову снял, распредвалы тоже, буду делать съёмник для рассухаривания. Ремонт выходит в 4000р, делаю сам.

Правильно,не в коем случае не пытайся заводить,а то попадёшь тыщ на ццать.А умников-компрессионистов лучше не слушай,подставить тебя на бабки что ли хотят?

ремень поставлю не проверив, совсем мотор покалечу

А не надо сразу стартером крутить.
Нужно вывесить переднюю ось, включить высшую передачу прокрутить за колесо - если уперлось и не крутится - значит ремонт,
если 5-10 оборотов колеса без упоров и затыков - можно пробовать стартер и компрессию, если компрессия - ушла - опять ремонт.
Если есть, то, помолясь, можно и пробовать заводить.

Ну а если стремно, то снимать головку - в гараже полдня возни, зато спокоен.

ремень поставлю не проверив, совсем мотор покалечу

Ну а если стремно, то снимать головку - в гараже полдня возни, зато спокоен.

ремень поставлю не проверив, совсем мотор покалечу

Ну а если стремно, то снимать головку - в гараже полдня возни, зато спокоен.

Согласен, почти так делал, крутил не колесо а коленвал. Далее выкручивал свечи и крутил стартером ( компрессометр не достал до дна, коротенький ). Когда завел стучал и двиг колбасило.

Клапан бензин если и гнется-то не сильно,дизеля опастно(степень сжатия).Компрессию мерять надо-покажет.

На 16-ти клапанном моторе объемом 1,5 л стопудово загибает клапана(аксиома). Хочш ставь ремень всёравно не заведется.При ударе загибает только клапана. Езжай к мастеру ставь поршню с проточками под клапана как у мотора объемом 1,6, и при обрыве ремня клапана не загнет. Степень сжатия будет чуть меньше, но ты этого не почувствуешь, такая же резвая будет. Уже пройдено. Ремонт вылезет примерно рублей в 10-12, без замены поршневой группы - 5-6 р.

Читайте также: