На ваз 2110 туго нажимается педаль газа на

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

проблема такая! очень туго "ход" педали газа на скорости,труднее ее нажимать с 60 до 100 км.,можно сказать разгона не берет. глушишь двигатель,ходит нормально,выходит дросель впорядке,пружина газа педали в замене не нуждаеться. прошу помочь

то есть есть связь тугости педали газа и заведён мотор или нет?

Связь обязательно есть,это сопротивление заслонки воздушному потоку.У себя вылечил просто-уменьшил натяжение троса газа.Правда,при этом уменьшается ход педали.

мотор заведен,педаль ходит нормально,начинаешь движение,при увеличении скорости,происходит "тупость" педали газа. ставьте пожал.знаки припенания,ни чего не понятно

Все правильно это воздушный ограничитель скорости срабатывает чем быстрее едеш тем туже педаль ходит.

Все правильно это воздушный ограничитель скорости срабатывает чем быстрее едеш тем туже педаль ходит.

Да ты "гонишь" Серый!))
Заметь : с большой буквы.))
С 2001 г. "юзаю" российский инжектор .
Тросик по осени надо "пролить"тормоз ной жидкостью.
И будет вам счастье..

Все правильно это воздушный ограничитель скорости срабатывает чем быстрее едеш тем туже педаль ходит.

Тросик по осени надо "пролить"тормозной жидкостью. И будет вам счастье..

Ага, правильно!Чтоб сгнил быстрее! И будет счастье в виде нового троса!

Тросик по осени надо "пролить"тормозной жидкостью. И будет вам счастье..

Ага, правильно!Чтоб сгнил быстрее! И будет счастье в виде нового троса!

Тросик по осени надо "пролить"тормозной жидкостью. И будет вам счастье..Ага, правильно!Чтоб сгнил быстрее! И будет счастье в виде нового троса!

Все правильно это воздушный ограничитель скорости срабатывает чем быстрее едеш тем туже педаль ходит.

Ни первое ни второе ни третье. У вас двигатель работать не хочет как положено. А вот причина будет известна когда вы сделаете диагностику. Замерите давление топлива. Компрессию и так далее. А то что при езде газ не нажимается это ваше субьективное восприятие.

значит все таки компрессия. да. вариант,конечно,не лучший. подумал,может в детали какой нибудь,каторая на скоряк меняеться. с компрессией конечно сложновато. придеться все таки вскрывать.

Не торопитесь вы ничего вскрывать. Сделайте диагностику у хорошего специалиста. Возможно что все решится без разборки двигателя.

сергей иванов.
Иногда лучше промолчать -чем " пукать " в лужу.
Давно вам хотел сказать.
Скромность мешает. )))

Проще всего взять масленку для швейной машины и любое моторное масло,чтобы тросик не снимать.И капай в рубашку,пока не надоест.

При - 30, -40:масло будет застывать, и трос заедать начнёт.
29 лет в Якутии. все машины "живут"на улице. ))

))
Конечно замачиваю! Только два тросика не трогаю и личинки замка двери(боюсь как бы
не заржавели. после мойки)
Надеюсь ваше любопытство удовлетворил?

вчера сел к другу на новую машинку прокатиться и ощутил очень легкое нажатие на педаль газа. У меня намного туже. Подскажите может где надр чего смазать.

Извините что вмешиваюсь , но у меня противоположная проблемма — слишком слабая педаль газа , от чего при длительных поездках нога в напряжении и устает от постоянного придерживания.
Что посоветуете ?

Пружину педали в салоне сними и на рынке подбери потуже.

Если 52 или 54,то они сами по себе тугие!!

а можно их полегче сделать.

тоже подумал раз что педаль газа тугая какая то, ну и пшикнул в трос ВД. Педаль начала летать просто, чём для меня вызвало неудобство! педали не чувствуешь, трогаться начинаешь, ногу в пустоту ложишь, а обороты уже 4 тысячи! да и в длительных поездках ногу держать в одном положении сложновато, быстро устаешь!

saШ
Попроси у кого-нить на инжекторной 2107 поездить.
Если у него пружина на педали не откинута — то там вообще как в тренажерном зале.

Можно и у нас пружинку скинуть. Если тросик нормальный, то одной на дросселе хватит.

Ну и трос пролить тоже не помешает.

А трос проливать трансмиссионкой не советовал бы.
Берите самое жидкое (Ещё лучше — силиконовое), оно и на морозе не густеет и пыли меньше собирает.

а если поставить тросик покороче, то от какой машины?

Жесткая педаль газа ваз 2112 16 клапанов

Сам тросик под капотом нормально типа

chuma
Я там позавчера ВДшкой всё залил. До этого тоже было. Ездил пол дня: обороты не сбрасываются, только если педаль подденешь-сбрасываются, ХХ плавал с 1100 до 500 об/мин. Смазал-как рукой сняло. У меня газ лёгкий.

куда лил? там где регулировка длинны?

Кто не в курсе 😎
на моторах 1.6 другие тросики газа.
На нём нет застёгивающего колпачка,
и трос со временем вытягивает свою трубочку,
та, суууука, гнёцца и на возврате подклинивает

Я поменял на трос от 2112 мотора.
Пришлось чуток укоротить трос 😎

пардон, у меня машина новая. почти 10000 пробега. неужели пора уже подклинивать?

Почему тупит при разгоне 16-ти клапанная ВАЗ-2112

Неоднократно, многие водители сталкивались с тем, что 16-клапанный ВАЗ-2112 начинал тупить при разгоне или чувствовался провал скорости. Это может быть связано с разными причинами, которые необходимо знать, как устранить.

Почему тупит? Основные неисправности

Причин возникновения эффекта, когда тупит 16-ти клапанный двигатель на ВАЗ-2112 16 клапанов не много. Конечно, придется немного повозиться, чтобы в том или ином случае найти истинную причину, но в противном случае прямая дорога на автосервис. Тем, кто решил, все-таки отремонтировать свой автомобиль сам, данная информация будет полезна.

Итак, рассмотрим, основные причины возникновения такого эффекта:

Очищаем датчик от грязи и демонтируем его.

Основные причины рассмотрены, и можно перейти к решению указанных неисправностей.

Методы решения проблемы

Для устранения провала при разгоне необходимо поэтапно проверить все узлы указанные ниже. Это немалый объём работы, зато автолюбитель сможет сэкономить достаточную сумму денег, которую с него бы взяли на автосервисе. Конечно, тем, кто не разбирается в конструкции автомобиля, туда и дорога, ну или просить знакомых, которые за полцены устранят неисправности. Но, если следовать инструкциям, то можно разобраться во всем самому.

Некачественное топливо

Некачественное топливо — частая причина поломок двигателя

Конечно, в нашей стране некачественное горючее становится причиной многих несчастий и бед автомобилистов. Проверить горючее на заправочной станции, не представляется возможным, поэтому все борются уже с последствиями. Единственное, что можно сделать – это проводить регулярные диагностики и чистки топливной.

Топливная система

Форсунки на топливной рампе снятые с двигателя

Первый рубеж защиты двигателя – это фильтры топливной, которые порой не справляются, и в мотор не попадает достаточное количество топлива. С другой стороны, при полной засоренности забиваются форсунки, которые на малых оборотах дают нормальное количество смеси, а вот если на разгон, то количество смеси остается прежним и появляется провал на малых оборотах.

Выходом из ситуации становится замена топливного фильтра, чистка или замена сетки бензинового насоса, ну и диагностика и замена вышедших из строя форсунок. Последние обычно проходят этап чистки, но это не всегда помогает и приходится их менять.

Дроссельная заслонка

Очищенная дроссельная заслонка

Заклинившая дроссельная заслонка и недостаточное количество воздуха может стать причиной того, что двигатель будет тупить при разгоне. Это связано с не оптимальной топливной смесью. В данном случае, вариантом решения проблемы становится – чистка.

Система зажигания

Высоковольтные провода системы зажигания

Еще одной причиной того, что автомобиль начал тупить, набирая разгон, могут стать перебои в работе зажигания. Так, необходимо проверить свечи и высоковольтные провода, где могли образоваться пробои. При необходимости нужно заменить испорченные детали. Завод изготовитель рекомендует менять все комплектами.

Ошибки ЭБУ

Список ошибок электронного блока управления

Последней проблемой становится то, что возникают ошибки в электронном блоке управления двигателем. При большом накоплении ошибок, это может сказаться на работе разных систем автомобиля. Поэтому, как показывает практика, сброс ошибок ЭБУ приводит к нормализации работы силового агрегата.

Режим самодиагностики панели приборов на ВАЗ-2112

Выводы

Устранение эффекта, когда 16-клапанный ВАЗ-2112 тупит при разгоне, оказывается не так уж и сложно своими руками. Конечно, если не удалось устранить неисправность стоит поехать на автосервис, где четко и быстро все сделают.

Жесткая педаль газа ваз 2112 16 клапанов

Что, после классики пересел?
Я у отца когда 7-ку брал, в первый же день оду из пружин снял — невозможно тугая.

Александр1530
Привыкай, на иномарку потом легче переходить будет!
И не надо машину портить!

Не нравится мне сильно она мягкая, я её под ногой не чувствую, на самой педали пружину разжал, но несовсем то. хочу на дросельном узле поставить или другую пружину пожесче, или дополнительную, может кто знает с чего может подойти пружина? или есть какое другое решение

Я на пятнашке болт под загиб пружины подсовывал, а то мягкая педаль заставляет держать ступню постоянно на весу и устает стопа, а в меру упругая на дальних расстояниях нога (ступня) не устает потому что лежит всем весом.

Что, после классики пересел?
Я у отца когда 7-ку брал, в первый же день оду из пружин снял — невозможно тугая.

мягкая педаль заставляет держать ступню постоянно на весу и устает стопа, а в меру упругая педаль на дальних расстояниях хороша, т.к. нога (ступня) не устает потому что лежит всем весом и отдыхает.

Ищите двойные пружины ДУ старых машин.

Привыкай, на иномарку потом легче переходить будет!
И не надо машину портить!

Друг на ниссане доп.пружинку приколхозил чтоб нога не уставала висеть в воздухе, а ездит он очень много по работе и в основном по трассе (по объектам).
Нафига вообще нужна лёгкая педаль газа? Чтоб легче разгонялась?

ИМХО лёгкую педаль придумали чтоб заставить покупателя раскошелиться на круиз-контроль!

Регулировка троса газа на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Примечание!
Какие инструменты нужны, для осуществления работы, по регулировки троса дроссельной заслонки на автомобиле: Во-первых гаечные ключи понадобятся и во-вторых отвёртка, кроме этих инструментов разве что тряпкой ещё можно будет запастись и вторым человеком (Помощником) он пригодятся!

Краткое содержание:

Где находится трос газа?
На инжекторных автомобилях он в самой верхней части проходит, через впускной коллектор (Это на 16 клапанных автомобиля) и таким образом идёт в салон к педали газа, на 8 клапанных же автомобилях, немного по другому, там трос проходит через ГБЦ (Головка Блока Цилиндров) и так же в салон автомобиля он идёт и подсоединяется к педали газа, на обоих двигателях найти этот трос не составит никаких проблем, для наглядности он на фото ниже стрелкой указан на котором показывается автомобиль десятого семейства, с 16 клапанным инжекторным движком.

Когда нужно регулировать трос газа?
Регулировка осуществляется в случаях замены троса на новый (При установке нового троса то есть), а так же после снятия дроссельного узла с автомобиля, трос нуждается опять же в регулировки (Это когда вы дроссельный узел на место поставите), ну и после других операций в связи с которыми был затронут трос и его регулировка, кроме этого как мы уже сказали ранее через определённое время трос вытягивается (От качества троса это зависит, бывают и такие тросики что даже через очёнь долгое время они не вытягиваются), а при вытяжке троса, дроссельная заслонка не может полностью открыться (Когда педаль полностью утоплена) и поэтому мощность у автомобиля падает, проверить это очень легко, для проверки помощник понадобиться который в автомобиле будет сидеть и на педаль газа нажимать (Если помощника нет, то палкой или кирпичом педаль в пол подожмите), проверяется всё следующим образом, в начале снимается воздушный патрубок (Он на стяжных хомутах крепится, а хомуты эти винты стягивают, оба винта которые стягивают хомуты указаны красными стрелками, вы их ослабьте и после чего снимите воздушный патрубок, но полностью вы снять его не сможете, потому что к нему шланг вентиляции картерных газов ещё в середине крепится, его точно так же можно отсоединить, ослабив винт стяжного хомута который его крепит, он кстати зелёной стрелкой указан) и когда он будет снят, полностью нажмите на педаль газа (До упора, помощник пусть это делает) и посмотрите полностью ли открылась дроссельная заслонка (см. маленькое фото), если полностью то всё нормально и регулировать ничего не нужно, кстати когда педаль будет отпущена, заслонка должна будет полностью быть закрытой, если она полностью не закрылась, тогда производите регулировку троса (Допускается прямо чуть-чуть приоткрытая заслонка, вы даже этого скорее всего и не увидите, это нужно для того, чтобы сама заслонка за корпус не задевала и заедания не происходили при её открывании).

Как отрегулировать трос дроссельной заслонки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

1) Напишем кратко потому что в регулировки нет ничего сложного, да и нюансов не так много, в общём начнём с закрытой дроссельной заслонки (Это когда педаль газа отпущена и на неё ничего не давит), так вот если она не полностью закрыта, то регулировка её может производится за счёт троса, но не всегда можно тросом положение закрытой заслонки отрегулировать, поэтому в действие вступает регулировочный винт, который размещён на самом дроссельной узле (см. фото 1), его либо закрутить будет нужно, либо наоборот чуть-чуть ослабить, тем самым добившись полностью закрытой заслонки (И она ещё заедать не должна, учтите это), но с этим винтом нужно быть аккуратней, если его слишком затянуть то машина просто глохнуть будет или не заведётся вовсе, а если сильно выкрутить, то холостой ход увеличится, расход топлива тоже и заслонка приоткрыта будет, а проще всего его регулировать по оборотам, вот к примеру на прогретом двигателе у вас холостой раньше был 800 оборотов в минуту, вам нужно будет завести автомобиль, прогреть его точно так же и под регулировать этот винт, чтобы опять было как раньше 800 оборотов на стрелке тахометра, всё с регулировкой заслонки закончили, переходит к регулировки троса на 8 клапанных автомобилях ищите место где трос с кронштейном соединяется (см. фото 2), как только вы его нашли, возьмите два гаечных ключа и вращая ими регулировочные гайки (Гайка 1 и 2) отрегулируйте трос так как вам надо (Допускается его небольшое провисание, слишком сильно трос не перетягивайте), наподобие регулируются и 16 клапанные автомобили, там плоскогубцами или же руками вытаскивается металлическая пластинка (см. фото 3) и после чего производится регулировка троса, за счёт его перемещения (В зад и в перёд, см. фото 4), как только натяжение вас устраивает (Помните, не перетягивайте его) вставляется пластинка на своё место и на этом регулировка и закончена, под окончание проверьте открывается ли полностью дроссельная заслонка когда педаль нажата до упора и закрывается ли она.

Примечание!
На счёт регулировочного винта пару слов скажем, самое главное его не с какими другими винтами не перепутайте (К примеру с винтами А, их кстати вообще нельзя выворачивать), он с боку стоит, для наглядности на фото ниже он стрелкой с буквой Б указан!

Дополнительный видео-ролик:
На примере автомобиля Рено Логан, посмотрите как производится регулировка троса, она относится к 16 клапанным автомобилям, на десятках с 124 двигателем эта регулировка делается практически точно так же.

Примечание!
А на счёт 8 клапанных машин, регулировку троса смотрите чуть ниже, она кстати и к некоторым 16 клапанным относится (Если впускной коллектор не пластмассовый, а алюминиевый стоит)!

помогите ваз 2114 заедает педаль газа становиться твердой. на улице мороз. брал вд 40 наносил на трос и на дросельную заслонку где пружина стоит . очищал заслонку от нагара. вроде начинала работать. через некоторое время опять тугая становиться не отбрасывает газ.

Нужно найти, где подклинивает, там и "лечить". У меня на девятке на педали (вернее, на том месте, где она крепится) появилась выработка, там и подклинивает. Посмотрите, может быть и у Вас такая проблема.

летом ничего такого не было. все началось после мороза на стоянке постоялдо всю ночь. пришел нажимаю на педаль она твердая. нажал посильнее и зависла в положении.обратно ни как. открыл капот там заслонка на всю. рукой наместо поправил .педаль тоже вернулась.

похоже, влага внутрь троса попала. Самое простое - замена троса (кроме влаги в трос уже набилась всевозможная грязь, а вымыть ее оттуда нереально, так что есть шанс бесполезно убить время, пытаясь "оживить" трос).

Если я правильно понимаю, обогрев ДЗ нужен для предотвращения обмерзания при всасывании воздуха (при понижении давления происходит охлаждение газа, а от него - заслонки), что возможно только при работе двигателя. А топикстартер пишет, что явление возникло после стоянки на морозе, значит - что-то замерзло (скорее всего - вода в тросике).

ХЗ. Зима,конденсаты,влага. смотреть на месте нужно,чего гадать. Разъединить трос от заслонки и посмотреть что на самом деле заедает.

Одна из самых распространённых причин, это неправильно расположенный коврик, который может оказать давление на педаль, в результате чего она заедает, но в нашем случае с этим было всё в порядке. Вторая причина в тросе не хватает смазке, туда может попасть пыль и грязь, итогом чего происходит зависание. Третья причина трос пришёл в полную негодность и нуждается в полной замене.

В нашем случае это второй вариант, покажем как провести смазку и разборку.

Видео заедает, залипает, зависает педаль газа на Приоре:

Резервное видео как устранить залипание, зависание, заедание педали гага в Лада Приора:

В устройстве автомобиля важна каждая мелочь, даже такая, как тросик газа. От его качественной работы зависит функциональность всего механизма транспортного средства. В данной статье наши специалисты рассмотрят нюансы замены тросика газа на ВАЗ-2110 инжектор.

Что такое тросик газа

Под тросиком газа автолюбители понимают трос дроссельной заслонки, которая играет важную роль в правильной работе транспортного средства. Заслонка дросселя представляет собой конструктивную деталь системы впуска топлива в двигатель внутреннего сгорания. Основная ее функция – регулирование количества подаваемого воздуха в двигатель для топливовоздушной смеси. Данная заслонка стоит между воздушным фильтром и впускным коллектором. Если заслонка дросселя открывается, то давление во впускной системе сравнивается в атмосферным. Если же она находится в закрытом положении, то давление падает до вакуумного. Такое действие дроссельной заслонки необходимо для усиления работы тормозной системы автомобиля и для продувания адсорбера в системе улавливания бензиновых паров.

Для открытия и закрытия заслонки дросселя используется специальный тросик. Вот именно на него и приходится основной момент износа во время работы заслонки.

Когда тросик газа нуждается в замене

Как определить момент, когда трос заслонки дросселя ВАЗ-2110 требует замены? Специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие моменты в работе этой детали транспортного средства:

Если вы обнаружили в работе своего транспортного средства одну из названых проблем, то нужно незамедлительно купить новый тросик для заслонки дросселя и произвести его замену.

Как произвести замену тросика газа на ВАЗ-2110: пошаговая инструкция

Процедуру замены газового троса можно провести самостоятельно, а для его последующей настройки будет нужен напарник, который будет нажимать педаль газа.

Данная процедура проводится только тогда, когда двигатель находится в холодном состоянии. В противном случае возникает опасность получить ожоги во время проведения работ по замене тросика.

Чтобы правильно произвести замену данного тросика на ВАЗ-2110, нужно придерживаться следующей пошаговой инструкции:

После выполнения процедуры замены тросика газа обязательно выполняется его регулировка:

Попускаются хомуты на соединениях впускной трубы и дроссельного корпуса, на стыковке шланга большого вентиляционного круга картера и штуцера, что располагается на крышке головки блока.
Проверяется работа заслонки дросселя (для этого понадобится помощь напарника):
при полностью утопленной педали газа она открыта в полном объеме;
при полностью отпущенной педали газа она полностью закрыта.

Если в результате проверки выявлено, что дроссельная заслонка открывается не в полном объеме, то нужно попустить гайку на кронштейне, вторую от конца троса и закрутить первую гайку.

Если заслонка дросселя не закрывается в полном объеме, в таком случае следует попустить первую гайку от конца троса и затянуть вторую гайку.

Регулировка тросика газа ВАЗ-2110 считается законченной, когда заслонка будет функционировать в полном объеме во время нажатия и отпускания педали акселератора.

В результате длительной эксплуатации автомобиля может возникать следующая проблема: педаль газа становится тугой и нажимается рывками.

Данные симптомы показывают на то, что необходимо заменить или смазать тросик газа. С заменой можно пока повременить, зачем менять когда можно отремонтировать?
Рассмотрим, как смазать тросик газа на автомобилях ВАЗ и лада с инжекторным двигателем: ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, калина, приора, гранта.

Внимание, данная статья актуальна только для тех автомобилей, в которых дроссельная заслонка управляется механическим путём, то есть при помощи тросика газа.

Причины заедания педали газа.

В процессе эксплуатации, в защитную оплетку тросика газа попадает грязь, которая мешает тросику свободно перемещаться в оплетке. Смазка тросика газа поможет избавиться от данной проблемы.

Как смазать тросик газа на автомобиле ВАЗ и лада.

Работа по смазке тросика газа займет у вас не более 15 минут. Для смазки тросика, необходимо пролить его маслом, подойдёт даже отработанное моторное масло. Тросик проливается таким образом, чтобы он весь покрылся слоем масла и ходил в защитной оплётке без помех и заеданий.
Для смазки тросика газа нужно заливать масло со шприца туда, куда показывает стрелка на рисунке ниже.

Масло для смазки тросика заливается шприцом таким образом, чтобы оно проникло внутрь защитной оплётки тросика газа и смазало его. В идеале лить нужно до тех пор, пока оно не просочиться в салон, где тросик газа подсоединён к педали акселератора. Это может показаться нудным занятием, ведь возможно масло будет идти медленно, если оно вязкое. Однако оно того стоит.
Процесс смазки тросика газа можно ускорить, отсоединив тросик газа от дроссельной заслонки и расположив его так, как вы считаете нужным для более быстрого проникновения масла внутрь защитной оплётки тросика газа.

Как отсоединить тросик газа от дроссельной заслонки?

Для того, чтобы отсоединить тросик газа от дроссельной заслонки, необходимо снять стопорную пластину…

…и вывести конец тросика газа из пазов.

После чего необходимо открутить три гайки со шпилек ресивера, удерживающие кронштейн тросика газа с регулировочными гайками. Некоторые рекомендуют раскрутить регулировочные гайки и снять тросик без кронштейна, однако в таком случае при сборке вам придется регулировать натяжение тросика газа, а нам незачем терять время, которое, как известно — деньги.

После смазки тросика, педаль газа вновь станет лёгкой и отзывчивой.
Надеюсь, что статья о том, как смазать тросик газа оказалась вам полезной. Вы можете прочесть и другие полезные статьи на сайте 1 ВАЗ.

Читайте также: