На сузуки сх4 туго крутится руль

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Татьяна Я.

Проходил мимо

Доброго всем дня! Подскажите, пожалуйста, сталкивался ли кто-то из владельцев этого автомобиля с проблемой "тугого руля"? Машина куплена 3 месяца назад у официалов. В начале эксплуатации с рулем все было ок, крутился как надо, а сейчас (то ли с похолоданием связано, то ли сломалось что-то), при заведенном двигателе стоя ооочень туго крутится, при езде полегче ( это понятно), но все-равно туго. Не могу понять, в ремонт мне или у всех так. На sx4 classik у многих такая проблема, но это же уже доугой авто, неужели не исправили..

Kirill_71

Опытный сузуковод

Татьяна Я.

Проходил мимо

lesik72

Ветеран

Димыч 72

Сузуковод со стажем

Но не настолько же,что руль стал туго вращаться! Настораживает отсутствие свечения значка неисправности ЭУР. Тут еще вот какой момент.У меня на Приоре в Мануале о неисправности ЭУРа было написано,что,например,троекратное мигание этого значка означает отказ эл.двигателя ЭУРа(или датчика).Там была приведена таблица этих самых миганий.Может и здесь нужно повнимательней присмотреться к значку после вкл зажигания и прохождения компом самодиагностики.

Татьяна Я.

Проходил мимо

Может и здесь нужно повнимательней присмотреться к значку после вкл зажигания и прохождения компом самодиагностики.

Да, спасибо за совет, завтра обращу внимание на это. После работы заметила, что легче крутится, чем утром, прям какой-то плавающий дефект. На сервис записалась на выходных, пока еще пару дней понаблюдаю.[DOUBLEPOST=1444303830,1444244241][/DOUBLEPOST]Сегодня проследила за оповещениями при запуске двигателя - все нормально, никаких необычных миганий и оповещения о неисправности не замечено. Теряюсь в догадках что это, но сегодня руль крутится легче))

ASTRAL AXIS

Сергей

Всем привет
Стал руль какой-то тугой, особенно когда стоишь и надо повернуть, но вроде не стучит нигде
Может можно как-то отрегулировать гидроусилитель чтобы руль полегче крутился?
Уровень в норме, давление в шинах 2.6 атм, рейка вроде не течет

tzant

Свой в доску

Ответ: Тугой руль

Катаясь тогда еще на тойоте было точно такое же ощущение после приезда из отпуска, где взял в аренду ниссан - у них самый легкий руль. после приезда поехал в сервис, чтобы проверить что с рулем. Мастер сразу спросил - "на чем-то другом ездили?". Так что может у вас также? ;-)

p.s. ну с жидкостью гура надеюсь у вас все ок.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Тугой руль

это дохрена. к тугости руля отношения не имеет, но к неправильной выработке резины относится.

У меня руль стал туже крутится еще полгода назад, плюс иногда на кочках отрабатывает легкий стук в руль. проверили мастера рулевую - думал что то с рейкой и ГУРом.
оказалось люфт и скорее всего закусываение рулевого кардана в его крестовинах -на замену.

vovan

Эксперт

Стал руль какой-то тугой, особенно когда стоишь и надо повернуть, но вроде не стучит нигде Может можно как-то отрегулировать гидроусилитель чтобы руль полегче крутился? Уровень в норме, давление в шинах 2.6 атм, рейка вроде не течет

Подниму тему. Чем закончилось-то?
В последний месяц наблюдаю такую проблему - после прогрева машины (снижения ХХ ниже 1000 оборотов) существенно растет усилие на руле, особенно на стоячей машине. Быстро развернуться в 2-3 приема, припарковать в узкий карман стало весьма проблематично чисто физически, т.к. одной рукой не управляюсь. Приходится подгазовывать, чтобы увеличить производительность ГУРа, но при этом и авто начинает быстрее ехать (т.к. на АКПП), что небезопасно в ограниченных пространствах.
Анорексией не страдаю, кушаю нормально, если что
Причем, на "холодную", сразу после запуска - можно легко крутить руль хоть одним пальцем.
Да, вот еще, в крайних положениях руля на прогретой машине появился характерный вой при оборотах более 1000.
Уровень жидкости в норме. Подтеков не видно, кроме одного замаслянного проводка возле корпуса насоса ГУРа. Возможно, при смене масла в двигателе пролили чуть.
Скоро ехать на ТО60. Гарантия закончилась в январе. Можно ли самому предварительно продиагностировать ГУР/рейку, чтобы дилер не раскрутил на замену чего лишнего.
Заранее спасибо.

igor_n

Редкий гость

Господа! Подскажите пожалуйста, тугой руль у SX-4 - это фича или дефект конкретного экземпляра? Жена жалуется, что крутить руль на месте тяжело.

DagSX4

Продвинутый новичок

Ответ: тугой руль

Тоже замечал, что руль туговат. Но не сказал бы, что большие усилия приходится прилагать. Просто ожидал немного большего от усилителя.

Для сравнения пример (может поможет): руль крутится гораздо легче, чем у Пассата B3 и немного туже, чем у Ситроена C5.

Константин

Мудрец

Ответ: тугой руль

Suzik

Наш человек

Ответ: тугой руль

На месте на заведенной машине крутится легко, а на заглушенной очень тяжело. Хотя конечно для сравнения покрутите на других машинках.

igor_n

Редкий гость

Ответ: тугой руль

с ноутом сравниваю. с гетцем. туже. на мой взгляд туговат, но проблем не создает, но с точки зрения женских рук действительно нужно прилагать силу при парковке и маневрах во дворе.

может барышни свое мнение выскажут?

да, естественно речь идёт о заведённой машине, вариант с выключенным ГУРом не рассматривается.

Константин

Мудрец

Ответ: тугой руль

На всякий случай информирую, что у нас электроусилитель.:thumbsup:

zanoza

Наш человек

Ответ: тугой руль

может барышни свое мнение выскажут?

да, естественно речь идёт о заведённой машине, вариант с выключенным ГУРом не рассматривается.

Руль действительно тяжелее чем в некоторых других машинах( сравниваю с Фольксвагеном Поло), но отнюдь не критично, мозоли уж точно не натираю:hilarious:

Krause

Профи

Ответ: тугой руль

Костя, в том то всё и дело, что народ сравнивает электроруль нашего Секса с обычным гидрачом
Да, конечно, он немного тяжелее обычного гидрача, но в том то и вся прелесть отличной управляемости нашей мафынки :thumbsup:

igor_n

Редкий гость

Ответ: тугой руль

У енота тоже ЭУР, но руль легче.

В движении тяжелый руль незаметен, но когда жена два дня по три часа курс парковки и габаритов проходила, то это напрягло.

Бывает здесь

Ответ: тугой руль

После ВАЗ 21099 мне руль кажется очень легким. Проблем вообще не возникает.

saharok

Продвинутый новичок

Ответ: тугой руль

Да руль посравнению с гидрачом туговат одним пальцем крутить будет тяжеловато и есть ощущение что с ростом скорости он тяжелеет. Зато чувствуешь что крутишь руль а не пустышку.

Natasha_97

Местный

Ответ: тугой руль

Ну высказываю, ну туговат (до этого был "меган"), но мышц не накачала и дискомфорта не ощущаю ни при езде ни при парковки, что касается "ноута" - тестировала, чуть с ума не сошла от легкого и нервного руля, живенько представила на трассе - улетишь от малейшего движения руля.

shubert

Guest

Ответ: тугой руль

По поводу того, что на скорости руль твердеет, это все из-за электроусилителя, (на SX4 стоит электроусилитель, он отличается от гидроуситлителя) сделано для того что бы на скорости уверенней себя чувствовать за рулем. С др. машина не сравнивал ну вроде ездил skoda octavia tour, вроде также.Но заметнее легче ВАЗ 99

Krause

Профи

Ответ: тугой руль

У "Секса" самый "рульный" руль.

GOGOL

Местный

Ответ: тугой руль

Лично у меня руль крутится легко при парковке, могу сравнить с Ноутом - также, Маздой3 - на мазде даже тяжелее. А вот на скорости, как и у всех, становится тяжелее.

igor_n

Редкий гость

Ответ: тугой руль

Спасибо за ответы! Прошли ТО-0. Помучал мастера на тему руля. ЭУР проверили - всё в порядке. Мастер высказал пару гипотез. Резюмирую:

- У секса руль не самый легкий против остальных марок.Сделано так.
- Кроме тяжеления на скорости, есть еще и тяжеление на больших углах отклонения руля. Градусов 45-60 идут легко, а потом требуется большее усилие.
- Просад по электричеству. Малая скорость = малые обороты. А ЭУР хочет электричества. А ещё его хочет свет, климат, музыка. Вот и разрывается между всеми потребителями электричества генератор. У ноутов в подобной ситуации жертвуют ближним светом ( http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=4592 ). Понятно, что ситуация очень зависит от прогретости двигателя, температуры на улице и еще кучи факторов. Но ситуация "3 часа крутиться на площадке под солнцем" - она в принципе способна высосать все соки из производителей тока.

Мосхов

Бывает здесь

Ответ: тугой руль

ADworker

Наш человек

Ответ: тугой руль

С рулем все ок. Для меня самая большая проблема при парковке - большой радиус поворота машины.

Beard

Местный

Ответ: тугой руль

Dihlofos

Продвинутый новичок

Ответ: тугой руль

Там есть еще и генератор, который добывает электричество, чтобы тебе крутиться 3 часа. мож у тя с генератором траблы? Диодный мост фигней занимается, например.

На новой машине (куплена 7 дней назад), что то по ощущениям очень тугой руль. На месте еле проворачивается. До этого на лансере стоял гидроусилитель, руль крутился намного легче. Катался на разных машинах с элетроусилителем, отмечал, что руль крутится очень легко, чем с гидро. Или это на всех sx4 так??

На новой машине
У меня на четырёхлетней так же. Причём после замены рейки (вместе с ЭУРом) ничего не изменилось.
Особенно туго при парковании с включёнными потребителями.

что-то не так.. вроде все нормально на месте крутиться, даже внимания особо на это не обращал. Есть конечно некоторое усилие по сравнению когда едешь, но оно минимально, со всеми потребитялями, фарами и кондеями! Лучше пожаловаться к диллерам, посравнивать рули вместе с механником в салоне в одинаковых условиях (скажем на полу шоурума) с другими SX4, чтобы понять как должно быть, и пусть устраняют как хотят (имхо). И еще давление в шинах еще можно проверить - не сдулись ли

и пусть устраняют как хотят
тут мне уже проще, гарантии нет ))

У друзей на рестайле (яп) заметно легче крутится.

Давление 2,3 На нулевом ТО скажу чтоб посмотрели, еще развал-схождение наверно не делали: руль кривовато стоит, когда прямо едешь.

У меня сейчас такая же проблема-уже 3 раза при парковке отказывал руль,вообще почти не крутился. Машине почти месяц.
stepagor, что дилер сказал?

Самое интересное, что тугой руль только у Венгров :)
Такой руль был у многих дорестайлов, про рестайл слышу впервые.

Не крутите руль стоя на месте, хотябы чуть двигаетесь и крутить легко станет. Сильно от резины и покрытия зависит. На старом затертом асфальте легко крутит, но новом покрытии с мелкозернистой поверхностью туго - ибо сила трения.

Vlad63, Вы шутите сейчас. При парковке по-любому руль выкручивается без движения. И явно не должно быть так, что девушке не под силу его крутить. А то что за машина такая.

вроде читал, что если долго стоять и крутить рулем на месте, то эур может перегреваться и тогда реально будет трудно крутить руль, не?

На ТО 0 дилер сказал что посравнивали с другими sx4 и типа это нормально, что это доработанная рейка. Но при парковке - выезде одной рукой нереально крутить, очень туго. А если пореще, так вообще как будто закусывает.

Не крутите руль стоя на месте
А Вы шутник.

не должно быть так, что девушке не под силу его крутить

У моего на хорошеи чистом и сухом асфальте очень трудно повернуть руль одной рукой. А я далеко не девушка ))

При парковке по-любому руль выкручивается без движения.
Я, например, очень редко поворачиваю руль, когда машинка стоит)) Обычно стараюсь делать это в движении, даже 1-2 км/ч это не стоя на месте.

очень редко поворачиваю руль, когда машинка стоит))
Я по паре раз в день - во дворе разворот в упоре, либо ехать метров сто в другой конец, а потом обратно - выезд один.

Я, например, очень редко поворачиваю руль, когда машинка стоит)) Обычно стараюсь делать это в движении, даже 1-2 км/ч это не стоя на месте.

Именно это я и имел ввиду, и ни в коем случае не то что руль без движения невозможно повернуть даже девушке. Когда машина стоит руль крутится с усилием при движении легче, а случаев когда приходится крутить руль на стоячей машине оч мало имхо, всегда есть возможность хоть и очень медленно но ехать - 0.5 км/ч например, при этом меньше нагрузка на эур, на резину, ну и на девушку соответственно :-)

а случаев когда приходится крутить руль на стоячей машине оч мало имхо
Просто в наше время уже многие ни разу не сидели за рулем авто без усилителя руля (или хорошо забыли те чувства :D). Скорость требуется реально мизерная, и при этом получаем существенное облегчение вращения. Даже при параллельной парковке с 50 см впереди и 50 сзади достаточно пространства для такого маневрирования.

Сегодня специально попробовал покрутить рулем стоя на месте, крутится легко, без особых усилий. Если у кого то не так, то имхо надо смореть эур :sm_dymat:

если попытаться быстро крутить - как бы закусывает
Если быстро крутить - у всех закусывает, писали про это не раз. видимо питания эуру не хватает или причина в конструкции его.

надо смореть эур
у меня так и до, и после замены рейки. Оба эура плохие? У друзей на япе рестайле крутится легко. И вибрации двигателя нет :)

Всем привет!
Иногда бывает, что при длительной парковке руль становится очень тугим. Несколько раз замечал, когда долго втискивался между двух а/м в моем забитом на ночь дворе. Машине уже шестой год и честно говоря на эту проблему особо внимания не обращал.

Машине всего месяц. До этого была 21099, на которой без движения руль крутить тяжело, особенно при парковке,а при движении без проблем. Но, оказался в некотором замешательстве, когда при движении на новом SX4 ощутил небольшое сопротивление руля при его вращении, а особенно некомфортно на больших скоростях, когда рулём крутишь чуть-чуть и при попытке преодолеть сопротивление ЭУРа перекручиваешь руль больше чем надо и машину слегка сносит с траектории (что на 15-летней 099-й отсутствовало напрочь). Такое ощущение, что пока некрутишь руль, ЭУР отключён, но при попытке повернуть руль нужно некоторое время на реакцию ЭУРа. Да и в целом не покидает ощущение тугого вращения рулевым колесом. Не ожидал такого от авто за 750 тыс.рублей. Может ,кто знает, ЭУР как-то регулируется в этом плане. Тем более скоро 0-е ТО, посмотрим что скажут. МОЖЕТ кто сталкивался с такой проблемой и решил её .

В зависимости от типа рулевого управления, установленного на автомобиле Сузуки SX4, ремонт может быть более дорогим и сложным. Автомобили с гидроусилителем руля значительно дешевле в ремонте, но сложнее в обслуживании, так как требуется регулярный контроль и проверка состояния гидравлической жидкости, ее замена. Электроусилитель руля не требует постоянного контроля, имеет более простое устройство, но есть вероятность выхода из строя подшипников качения.

В новых моделях Сузуки SX4 электромотор устанавливается в салоне и обладает рядом преимуществ:

нет воздействия влажности и перепадов температур, что позволяет электромотору работать дольше;
мотор не занимает много места;
позволяет экономить топливо, так как включается по мере необходимости, не забирая мощность у двигателя;
есть возможность настроить режим работы для электромотора, исходя из условий эксплуатации;
можно держать руль в крайнем положении сколько угодно, при этом поломки не будет (в отличие от ГУР).

ЭУР имеет свои недостатки:

меньшая мощность, по сравнению с ГУР;
более высокая стоимость устройства.

Важно! В автомобилях японского производства с гидроусилителем руля, в том числе и Сузуки SX4, есть свои недостатки рулевого управления, которые чаще всего проявляются в протечках верхнего сальника. При этом гидравлика обеспечивает хорошую отдачу от вращения рулевого колеса на малых скоростях. Электроусилитель, наоборот, более полезен на больших скоростях.

Признаки и неисправности механизма

Ремонт рулевой рейки автомобиля Сузуки SX4 чаще будет происходить на моделях, которые оснащены гидравликой, нежели электрическими моторами. Гидравлическая система имеет более сложную конструкцию и большее количество деталей, поэтому они чаще выходят из строя:

сальники, ремни, шланги, уплотнительные кольца, манжеты;
собственно, насос;
вал и втулка;
рулевые тяги.

При езде водитель Сузуки может чувствовать, что руль плохо поддается вращению. Это означает, что в камерах распределителя образовались проточки из-за грязи в гидравлической жидкости. Процесс может быть как с одной стороны, в таком случае руль будет плохо вращаться в одну сторону, так и с обеих.

Тугое вращение руля (когда гидравлика не помогает водителю) может наблюдаться при разрыве тефлонового кольца, при износе рабочей пары насоса. Данные проблемы являются следствием грязной гидравлической жидкости. Поломка торсионного вала также способна вызвать отказ гидравлики. Эта неприятность с Сузуки SX4 случается редко и требует замены детали.

Посторонние звуки – стук, визг на поворотах – появляются при износе вала, когда он начинает стучать о корпус рейки. Причина этому – ржавчина. Частицы металла стачивают верхний слой вала как наждачная бумага. Коррозия может стать причиной разрыва пыльников, под которые попала вода и образовалась металлическая пыль. Просто заменить резиновую деталь можно, но через пару недель ржавчина испортит и ее, поэтому единственный выход – ремонт в автомастерской с использованием шлифовальных инструментов. Чтобы диаметр вала или втулки не изменился, придется наращивать потерянный слой и доводить размеры деталей до заводских.

Еще один случай, когда без основательного ремонта не обойтись. Это износ центральных зубцов рейки. Причина – постоянные нагрузки, потому что руль по большей части находится в прямом положении. Регулировка подтяжкой не поможет, так как руль будет застревать в крайних положениях. Единственный вариант устранения – замена детали, чтобы машина не издавала стуки.

Подшипник поджимного механизма подвержен трению, поэтому со временем на его поверхности стирается защитный слой, деталь частично уменьшается в размерах, издает похожие звуки с зубьями, но причина его появления другая. Деталь нужно заменить.

Если рулевая рейка на Сузуки SX4 потекла, и на месте стоянки остаются лужи масла, то стоит провести осмотр шлангов, по которым течет рабочая жидкость гидравлической системы. Есть три предполагаемые проблемы:

пережимание шланга, и, как результат, гидравлика не работает;
резина перетирается о другие детали, и жидкость вытекает;
места соединения резинового рукава с металлическими хомутами, через которые масло протекает, так как система не выдерживает высокого давления.

Разрыв может произойти и в более мелких деталях, например, в клапанах, манжетах, потому что они изготовлены из мягких материалов и подвержены смене температур, воздействию воды и грязи.

Важно! Если машина ведет себя нестабильно при езде, то велика вероятность повреждения рулевых наконечников. Это частая проблема, так как не у всех автомобилей эти детали рассчитаны на российские дороги. При заездах на препятствия или бордюры, да еще с вывернутым до отказа рулем, авто испытывает самые большие нагрузки. Год такой езды – и можно менять полностью рулевое управление.

Диагностика поломки рулевой SX4

В автосервисе рулевую SX4 снимают с помощью химических средств, которые помогают очистить крепеж от грязи и ржавчины. После отмывания детали осматриваются, и делается заключение о работоспособности каждой из них.

Автомеханики используют диагностические стенды для проверки гидросистемы на предмет утечек. Частично осматривается ходовая часть, которая может быть причиной нестабильного поведения машины на трассе.

Важно! Плюс сервисной диагностики в комплексном подходе для решения проблемы. Мастер не оставит без внимания сопутствующие проблемы, даже если водитель не собирается их решать в ближайшее время. Есть шанс получить точную информацию о состоянии авто, не переплачивая за услуги.

Как проходит ремонт рулевой рейки Сузуки SX4?

В таких случаях мастерам приходится доводить детали до нужных размеров, наращивая толщину. Такую работу можно выполнить только в условиях автомастерской с точным оборудованием, которое способно учитывать доли миллиметра.

Мягкие детали конструкции меняются после ремонта металлических узлов. Автосервис доводит процесс ремонта до конца и после сборки рулевой рейки осуществляет балансировку колес для того, чтобы машину не уводило при движении вправо или влево.

Пока авто находится на подъемнике, можно осмотреть другие детали ходовой или выхлопной системы и вовремя заметить начинающуюся проблему. Эта процедура бесплатная, но водитель будет планировать расходы заранее.

Важно! Ни одна кустарная точка по ремонту авто не имеет такого оборудования, как профессиональный сервисный центр. Это помогает уменьшить время работы и снизить стоимость ремонта рейки Сузуки SX4 на треть от общепринятых. Опыт сотрудников также позволяет выполнить работу быстрее и качественнее.

Комплексный индивидуальный подход к клиентам позволяет выбрать оптимальный вариант решения проблемы с автомобилем и обеспечить гарантию на работу транспортного средства минимум на 6 месяцев.

Читайте также: