Ситроен с4 стук при повороте руля

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

[Подвеска] Посторонние звуки в передней подвеске

Модератор: underf00nd

[Подвеска] Посторонние звуки в передней подвеске

Добрый день!
Сегодня столкнулся с такой проблемой: при езде на небольшой скорости (ниже 30км/ч), в основном на 2-й передаче, после того, как отпускаю педаль газа появляются отчетливые щелчки (будто колесо либо какой-то вал при движении по кругу задевает за что-то). Если нажать педаль и держать ту же саму скорость щелчков нет, либо они намного тише. Выжимаю сцепление - щелчки пропадают. Пробег 44000, неужели уже сдохло сцепление? До Ситрика были ВАЗы, и они ходили по 60-100т. всегда.

Гранату проверил сразу-при вывернутом руле при трогании взад/вперед никаких хрустов. Да и не хруст это от гранаты (даже внутренней) - щелчки какие-то металлические. Едешь прямо, 30км/ч-отпускаешь педаль газа-появляются щелчки-выжимаешь сцепление-щелчков нет и так по кругу.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

А как выжатое сцепление влияет на то, что щелчки пропадают? ведь двигатель вроде работать не перестает, или я чего-то не понимаю

Somebody , спасибо, а то начал думать на сцепление, либо на КПП. А то ОД за осмотр заряжает 700р, а на сцепление гарантии нет и менять у них вообще не вариант)

Связист , не за что. Это всего лишь как один из возможных вариантов. Надо смотреть, и подвеску и подушки.

[Подвеска] Посторонние звуки в передней подвеске

Доброго дня! Примерно 1 тыс километров назад стали появляться непонятные посторонние звуки в передней части машины. Даже не знаю как точно описать, но очень похоже на то, как будто что то скрежет. Проявляются на разных скоростях, как на малых так и побольше, иногда при торможении. Визуально осматривал колодки, большого износа не заметил. Сильного износа на дисках также не увидел. Часто езжу с громкой музыкой, поэтому спохватился не сразу. Пробовал вырубать кондер, открыть окно в момент звуков и прислушаться, ничего особо непонятно. Пробег 30 тыс, ТО-2 в конце сентября, собираюсь до ТО заехать в сервис, но не еду, т.к. жду ЗП(на слчай если не гарантия и я попаду на деньги). Возможно у кого то было нечто похожее, поделитесь, что может быть и к чему готовиться))) Звуки непостоянного характера, т.е. 50 на 50, то появляются, то пропадают

Случайно при переезде неровностей не проявляет себя? Было когда-то на Спектре, износились втулки переднего стабилизатора. Поменяли на ТО - скрип пропал.

Somebody писал(а): Случайно при переезде неровностей не проявляет себя? Было когда-то на Спектре, износились втулки переднего стабилизатора. Поменяли на ТО - скрип пропал.

Проявляет, может и появится и пропасть

Я так обожаю эту диагностику по форуму, из серии странный звук скажите что болит и чем лечить.
Если на форуме об этом звуке нет 57 страниц значит о нем никто не знает! Или вы не читали форум и именно по этому не знаете про что пишите!
Так же список того что может быть очень длинный, на 30 000 все должно быть по гарантии. Я бы на вашем месте сперва ехал на диагностику в ОД а потом копил!

в ПОСЛЕДНИЕ ДНИ СТАЛ ЗАМЕЧАТЬ ТО ЖЕ САМОЕ. Как будто жестянка об жестянку трётся. Но потом пропало само собой. Сегодня появился очень громкий звук, как будто колесо о что-то трёт (звук скрипящей резины при прямолинейном движении). Тоже через 15 минут прошло.

не машина, а какой-то полтергейст.

Выяснил причину, дело все же в колодках было. Проверив колодки и диски, обнаружил что спереди с водительской стороны диск уже исцарапан колодкой(примерно за пару дней), до этого следов таких не было. Свистунов нет. Колодки стерты не до самого конца. Купил дубли за 2200, у дилера колодки передние к сожалению 5500. Посторонние шумы пропали.

Еще с нулевым пробегом при резком покачивании руля вправо-влево слышался небольшой стук где-то в рулевом. Ответ официального дилера был — конструктивная особенность механизма рулевого управления. Желания спорить с дилером не было, да и стук был совсем небольшой и проявлялся только на неподвижном автомобиле. Проехал так уже почти 60 тыс. км, стук немного усилился, поэтому решил выяснить откуда он исходит. На выходных было свободное время и я решил проверить подвеску, а заодно смазать рулевую рейку. Смазку использовал RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2

RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2 — специально разработанная смазка на основе синтетических компонентов (эстеров), с добавлением минерального масла, загуститель – литиевое мыло.
RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2 обеспечивает отличную устойчивость к сдвигу (механическую стабильность), защиту от коррозии и ржавчины. Применяется для смазывания подшипников качения и скольжения при экстремально высоких нагрузках и очень низких температурах. Благодаря специальному комплексу присадок снижается износ при постоянном применении и продлевается срок службы смазываемых механизмов.
Верхний диапазон рабочей температуры RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2 при продолжительном режиме работы составляет +120 °C. Не рекомендуется превышать температуру 160 °C кратковременно.
Применение при высоких температурах уменьшает срок службы продукта. Регулярное добавление смазки сохраняет ее свойства и сокращает эксплуатационные расходы.
Применение RAVENOL® Arctic Green Grease AGG 2 обеспечивает:
Устойчивость к сдвигу
Устойчивость к окислению
Устойчивость к вымыванию водой
Хорошую защиту от износа
Хорошую нагрузочную способность при экстремальных температурах
Очень высокую способность работать при высоком давлении
Хорошую адгезионную способность.
Делал так: 1) снимаем стандартный хомут пыльника рулевой тяги (просто поддеваем его отверткой и он расцепляется), 2) выворачиваем руль в противоположную сторону от той на которой производится снятие пыльника, чтобы пыльник развернулся, 3) отводим пыльник в сторону рулевого наконечника и смазываем рейку (без фанатизма конечно). Хомуты заменил на обычные. Колеса не снимал, все делал с ямы, конечно геморой еще тот! Места очень мало и к пыльникам подводятся трубки отвода воздуха, которые довольно непросто поставить назад. Но для долгой жизни рулевой рейки эта процедура необходима, т.к. смазки там нет и мазать надо чем раньше тем лучше.
Сама рулевая рейка (что слава богу) вместе с рулевыми тягами и наконечниками у меня не стучит. А стучит, как оказалось, рулевая колонка в шлицевом соединении.

Так что все рассказы от официального дилера про конструктивную особенность — это не более чем сказки. Поэтому надо настаивать на замене данной детали пока автомобиль еще на гарантии. Но мне уже, как говорится, поздно пить боржоми!))) Цена детали 15 тыс. руб. (колонка в сборе).

стук при качании руля Оценка:

значит проблема следующая.
мотор выключен, вставляем ключ в замок зажигания, чтобы руль свободно вращался, мотор не включаем.
делаем несколько легкий движений рулем с небольшим углом поворота. слышим снизу сочный стук.
что может быть и можно ли так вообще ездить? стойки стабилизатора менял тысч 5 назад, опорные подушки амортизаторов с подшипниками тоже.
техосмотр прошел, ничего не выявили.

Награды

мотор выключен, вставляем ключ в замок зажигания, чтобы руль свободно вращался, мотор не включаем.
делаем несколько легкий движений рулем с небольшим углом поворота. слышим снизу сочный стук.

kuth, на домкрат передние колеса и по книжке проверять. Вполне могут быть наконечники рулевые или шаровая в запущенной форме. А может банальное недокручивание болтов. Кстати, стойки стабилизаторов вполне могли загнуться после 5 тысяч)

на заведенном стук есть, я хотел просто подчеркнуть что проявляется и на заглушенном. естественно стук есть и при проезде неровностей, куда ж без этого то.
кстати про недокручивание - когда купил авто то она у меня ездила по синусоиде, метр туда - метр сюда. оказалось что болты рычагов были выкручены на несколько сантиметров.
а чево еще можно подкрутить то?

ИМХО
Если вопросы на подобном уровне - на стенд "развал схождение"
Там при проверке углов и выявить возможные люфты .
Остальное это лечение и диагноз по "телефону"

Пегас, а зачем на стенд, у нас, например, обычно туда только под запись + дерут денег немало. Тогда уже лучше просто на яму или на подъемник (на диагностику) Причем те же стойки проверять только на стоячем авто.

Стук на заглушенном двигателе - это нормально. На заведенном двигателе насос ГУРа создает давление АТФки в рулевой рейке и стук должен исчезнуть (в идеале) или стать заметно тише, все зависит от изношенности рейки. Есть смысл ее продиагностировать.

А к тому, что если самостоятельно хозяин не может определить причину стука, то лучше обратиться к тем кто сможет.

Я про то, чаще всего стендовики кроме как навесить аппаратуру на колеса, подкачать их и подергать колесо(обычно делают это не сразу, а после минут 5-10 попыток погонять на стенде), не в состоянии.

Тоже подстукивает при кручении баранки в любую сторону,
но эта редкость иногда учащаеться, а иногда пропадает вовсе, будто разъездилось.
Впечатление, буд-то рулевая колонка (в кабине) что-то цепляет. проводка мягкая вряд ли,
что то существенное цепляет, болтиком или винтиком в кулачках.

В усилителе начинает стучать исключительно на предельных углах выворачивания колес. Как я понимаю - это исключительная особенность работы системы. В остальных позициях возможно усиление работы системы, но никак не стуки.

Если щелчек в определенном положении, то может
быть крестовина рулевого вала.
Но отдельно достать трудно, обычно меняют вал в сборе.

Возможно стучат внутренние шрусы (слева- внутренний, справо- промежуточный) На моей, при возвращении руля в прямое положение, тоже происходят удары. Посмотрел- небольшой поперечный люфт во внутренних шрусах, относительно привода.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Ужасопомрочающий одиночный стук при повороте руля

Бывает при повороте до упора , стук как будто кувалда бьет ? Что ж это может быть , брызговики об колеса не задевают , по подвески все менял , единственное серьга стабилизатора вылетала как то , но я ее на место поставил и затянул , что в релевой так стучать может ? Повторяю стук происходит один раз и не всегда

Citroen Xantia x2 1.8i 16v.( XU7JP4, 6 сфер) VF7X1LFYF72102747 ПРОДАЛ
ДОНОР х1 1.8 i 8v XU7JP

Были:
X2 99г. Break Exclusive RHZ ,VF7X2RHZF72181332 "Снять турбину,не снимая коллектор" ,
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.

doktop_nn писал(а): Бывает при повороте до упора , стук как будто кувалда бьет ? Что ж это может быть , брызговики об колеса не задевают , по подвески все менял , единственное серьга стабилизатора вылетала как то , но я ее на место поставил и затянул , что в релевой так стучать может ? Повторяю стук происходит один раз и не всегда

Сейчас разбит рулевой наконечник и пустой шрус, все с одной стороны, вот думаю хто из них счелкает, пыльник лежит, тяга едет новая, разом соберу и поменяю, по-любому уйдет)

BX 15 TGE '92 В1F(XU51C) 1.6
BX 15 Image '92 B1F 1.6
Mazda 626 '92 GE 1.8
"это дерьмо мамонта надёжное, как окаменелое дерьмо мамонта"(с)

Citroen Xantia x2 1.8i 16v.( XU7JP4, 6 сфер) VF7X1LFYF72102747 ПРОДАЛ
ДОНОР х1 1.8 i 8v XU7JP

Т.е. если стоите на месте и выкручиваете руль, в самый момент упора, перед тем как насос шипеть начнет? Может в нем ограничительный клапан клинит?

BX19GT 1985г двиг 159А dirass - был.
Xantia'98 2.0 16v AL4 ГА
Xantia Activa 99г. TurboTC механика
Xsara II VTS rfs be3

maxusman79
Стойки стаб. Относительно новые

Citroen Xantia x2 1.8i 16v.( XU7JP4, 6 сфер) VF7X1LFYF72102747 ПРОДАЛ
ДОНОР х1 1.8 i 8v XU7JP

doktop_nn писал(а): maxusman79
Стойки стаб. Относительно новые

Я тоже ехал как-то, стал поворачивать . стук да такой сильный. Потом пропал, потом опять появился только уже не редко а постоянно. Я забил смазки в шрус и попал стук хотя говорят что не надолго. Просто я не смог снять ступицу там ключ на 35.Закаывать надо 800 р.

Читайте также: