На мазе течет радиатор

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Течет радиатор 5432А5 ⇐ МАЗ. Охлаждение и отопление

Причина проблемы - сам радиатор. Его либо ремонтировать, либо менять. И если менять, то хочется понимания следующего вопроса: радиаторы каких производителей качественнее всего и какие из них подойдут к МАЗу 5440?

Однозначно менять на 1410-1301010 аналог от Композит групп. Шааз выпустил какую то бракованную партию этих радиаторов, очень много нареканий. И пусть работники ШААЗа не обижаются - такое не возможно не заметить и не оценить. По цене- даже дешевле выйдет. Также не советую связываться с алюминиевыми, гарантии никакой, а пайка одной алюминиевой трубки от 500 рублей у хорошего мастера, либо отрубать совсем трубки.

Стал уходить антифриз через сливное отверстие,поменял пробку на новую,все равно течет.Подскажите что можно сделать.двигатель D2876.

на ходу машина заглохла. грешу на электроклапан подачи топлива.Подскажите пожалуйста как проверить электроклапан?

здравствуйте.хочу поделиться опытом.Нашел проблему.заклинил бегунок отвечающий за подачу топлива на плунжер. и отломило рычаг управления этого бегунка. скорее всего на рейку попал мусор и из-за этого заклинило.теперь покупаю новый ТНВД. Я из этого сделал вывод: лучше чаще менять фильтра. а без фильтра вообще никогда не ездить. я в последнее время ездил без фильтра (поставил простые сетчатые и.

Атлас 2001г двиг QD32 дайте совет может как запаять можно или подобрать аналог, в столе заказов цена в полном комплекте 45 т.р

Если придется паять, учти, что латунные радиаторы паяются не оловом, а специальным припоем ПОС-40 (на крайний случай ПОС-60). Продается в электротехнических магазинах. Если будешь паять оловом, тут 50х50 что потекет снова.

Двигатель SL, заметил что сначало ТНВД потело , прошло пару месяцев капает топливо, помыл, протер насухо посмотрел, течет по всей видимости из под верхней крышки (ориентировочно) в районе штуцера запитки, по крайней мере потеть начинает с той стороны, накапливается и капает примерно капля в 1-2 минуты. Заводится, холостой, и в нагрузки нормально, разницы никакой не чувствую, но все равно.

обычно топливо начинает течь из ТНВД из за того, что высохло застарелое уплотнение и в этом случае лучше купить ремкомплект и сняв ТНВД поменять все резиновые уплотнители и сальник на приводном валу ТНВД. если поменять одну, то в скором времени побежит другая, тем более что для устранения течи между ТНВД и блоком нужно будет снять ТНВД.

Современная автотехника МАЗ комплектуется агрегатами, максимально снижающие перегрев и уменьшение мощности агрегата. Данные механизмы объединены в систему охлаждения. Ниже мы расскажем вам об устройстве радиатора охлаждения двигателя МАЗ, а также об основных правилах ремонта детали.

Напоминаем, что в нашем каталоге вы сможете заказать все самое необходимое для большегрузных автомобилей.

Особенности агрегатов

Система состоит из термометра и термостата, вентилятора и насоса, а также радиатора охлаждения двигателя МАЗ.

Весь комплекс работает следующим образом:

Центробежная насосная установка обеспечивает движение жидкости для охлаждения в принудительном режиме;
Жидкость передается к блоку цилиндров, омывая гильзы и поглощая тепло;
Нагретая субстанция переходит в водяные рубашки, расположенные на головках цилиндров;
Снижается температура клапанов и стаканов форсунок.

После этого жидкость движется в радиатор охлаждения двигателя МАЗ и передает тепло в воздух, нагнетаемый вентилятором.

Затем происходит возврат субстанции в насосную установку. Если вы заметили в работе системы сбои – срочно обратитесь на СТО для выявления причины.

Однако прежде чем купить радиатор охлаждения двигателя МАЗ, необходимо убедиться в его соответствии конкретной модификации техники. Деталь ставится на раму, от которой отделяется прочными резиновыми подушками.

В конструкции узла предусмотрен расширительный бачок с крышкой, а также шторка. Агрегат фиксируется в промежуточной позиции и управляется из кабины.

Ремонт радиатора охлаждения двигателя МАЗ

Неисправности в системе могут быть вызваны различными причинами. Признаками поломки служат:

Перегрев силовой установки либо ее закипание – происходит при засорении радиатора охлаждения радиатора двигателя МАЗ 5440 либо обрыве ремня в насосе;
Чрезмерный расход жидкости – охлаждайка просто вытекает при потере герметичности системы;
Неравномерный прогрев радиатора.

В последнем случае нормальное прогревание верхней части узла при сохранении низкой температуры в нижней говорит о загрязнении.

После закипания в радиаторе возможно появление течи. Чтобы определить место повреждения достаточно заглушить все патрубки, кроме одного. Далее в радиатор наливают воду и подают давление через оставленный патрубок. Трещина будет видна по струйке жидкости.

Поврежденные трубки и пластины можно восстановить при помощи пайки. Если это не помогает, запаивают оба края нерабочей трубки.

Обратите внимание, что заглушенных трубок может быть не больше трех. В случае масштабных повреждений придется демонтировать агрегат и купить радиатор охлаждения двигателя МАЗ

Заказать все необходимое для быстрого ремонта большегрузного автомобиля вы можете на нашем сайте. Мы гарантируем самые выгодные цены и быструю доставку запчастей в любой регион России.

Современные радиаторы МАЗ являются частью системы охлаждения грузовой автотехники. Устройства отличаются надежностью и прочностью, но со временем могут возникать неисправности. Как правило, поломки связаны со сложными условиями эксплуатации и износом материалов.

В данной статье мы расскажем вам, как сделать ремонт радиатора МАЗ. Также вы узнаете о том, как быстро менять комплектующие. Напоминаем, что в нашем каталоге МАЗ найдете широкий ассортимент запчастей к грузовым автомобилям.

Замена радиатора МАЗ

На автомобили Минского завода устанавливаются радиаторы с 1-4 рядами, медно-латунные или алюминиевые.

Чаще всего применяются четырехрядные структуры. Механизмы повреждаются во время ударов камней, веток или в аварийных ситуациях. Для устранения небольшого повреждения достаточно пайки, иногда достаточно устранить сколы и трещины на патрубках.

Но если радиатор МАЗ сильно пострадал, придется заменить его в сборе.

Алгоритм замены будет следующим:

Удаление теплоносителя из контура системы (для этого предусмотрены специальные краны);
Отсоединение подводящих патрубков;
Перекрытие крана слева на блок цилиндров;
Отсоединение всех шлангов, которые связывают радиатор с мотором, слив масла из них;
Отключение рабочего органа управления заслонкой.

После этого можно снять подушки и демонтировать растяжки посредством откручивания гаек. Крепежи на кронштейнах откручивают, а блок радиатора МАЗ вытягивают вверх. Последним этапом будет разборка агрегата на составные части. Монтаж выполняется в обратном порядке.

Типичные неисправности радиатора МАЗ

Целостность элемента системы охлаждения нередко нарушается по углам. Чтобы выявить место неисправности используется метод опрессовывания под давлением в ванной с водой. Это дает возможность определить местонахождение течи, например, в месте входа сот в бачки.

Проблема устраняется путем усиления контактного слоя при помощи высокотемпературного эпоксидного состава, содержащего связующий наполнитель.

Где купить радиатор МАЗ?

На нашем сайте вы найдете только самые прочные и долговечные запчасти к грузовикам МАЗ.

Важным условием стабильной работы двигателя служит отсутствие перегревов. За это отвечает система охлаждения МАЗ 238, поддерживающая оптимальные температурные показатели в силовой установке. Излишний нагрев компонентов мотора вызывает его деформацию.

Поэтому крайне важно следить за состоянием агрегатов.

Особенности системы охлаждения МАЗ 238

Главными задачами является отвод тепла от всех частей мотора и поддержание стабильной температуры, а также ускоренный прогрев холодного агрегата. В жидкостных системах охлаждающие составы перемещаются принудительно и поступают из специального бачка.

Система охлаждения МАЗ приводится в действие насосом, работающим посредством ременной передачи. Для обеспечения различных режимов узел содержит термостат, который автоматически отключается при определенной температуре.

Так обеспечивается поступление жидкости в радиатор для последующего охлаждения. Снизить температуру позволяет еще один компонент – вентилятор, который работает при движении и во время стоянки.

Неисправности системы охлаждения МАЗ 238

Проверку узлов следует выполнять перед каждой длительной поездкой. Контроль функционирования агрегатов состоит из нескольких этапов:

Определение протечек;
Проверка уровня охлаждающей жидкости на работающем и заглушенном моторе;
Оценка состояния шлангов.

Если машина слишком сильно греется, следует уделить особое внимание поиску поломки.

Чаще всего встречаются следующие неисправности системы охлаждения МАЗ 238:

Перегрев силового агрегата;
Негерметичность системы;
Поломки радиатора;
Переохлаждение двигателя.

Одна из самых распространенных причин поломок – негерметичность охлаждающей системы. Проблема может возникнуть из-за плохо затянутых хомутов, трещин на шлангах, поврежденных прокладок или сальника насоса. Из-за течей количество жидкости уменьшается.

Проверка радиатора МАЗ предусматривает контроль нагрева. Если температура повышается только в верхней части узла, причиной может быть загрязнение или течь. Протекание легко выявить с помощью обычной воды. Для проверки герметичности системы охлаждения МАЗ советуем залить воду в радиатор.

Не забывайте, что в нашем каталоге вы можете купить все необходимое для быстрого ремонта большегрузного автомобиля.

рвет,потому что рамка на двух болтах снизу крепится..
переделайте как на газоне на один по центру..и будет вам счастие..

Точно,и на подушку резиновую.Будет стоять вечно.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

_________________
Старые вещи покупаем, новые — крадем… О. Бендер

Тоже самое и у меня.Машина 2001г.Хотя у более поздних выпусков такой проблемы вроде нет.Кстати у меня родной -2х секционный,а сейчас пошли 3х секционные,они покрепче.

Еще нужно убрать с радиатора бачок ГУРа.Я переставил на стойку
амортизатора.С переди есть два отверстия(на стойке амортизатора),
через них привернул уголок(около 20 см длиной),к уголку бачок.
Переставил не сливая масло.Видел на нескольких бычках и тоже переделал.До этого рвало рамку, растяжки.
Ребята если у кого-то также сделано,скиньте фото,я не умею(':oops:')

Сёдня переделал крепление радиатора на 1 подушку заместо двух ! Взял кусок рессоры почти прямой . прожёг 3 дырки 2 крепления к стандартным ушам и в середине лврку под подушку ! Купил подушку движка нивы прикрутил её к куску рессоры второй конец к рамке радиатора ! Заводские болты 2шт от рамки срезал ! вся переделка заняла 30 мин ! Ну теперь надеюсь рвать не будет ! (Синегубов ) Саш спасибо за совет !

А я оставил на 2-х креплениях, но сам радиатор не прикручивал к рамке, а между рамкой и радиатором проложил толстый мягкий шланг 4-5 см в диаметре. Пробег 300000 км - полет отличный.

Читайте также: