На газели прыгает стрелка тахометра и спидометра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте.У меня газ 3110.Неделю назад начали пропадать обороты на панели и вместе с ними стрелка заряда аккумулятора.Двигатель(402)работает нормально.Когда едешь обороты на панели то есть,то их нет(стрелка трясется туда сюда как больная).В итоге,вчера сел аккумулятор.Если стрелка оборотов начинает показывать обороты,то сразу и начинает заряжать аккумулятор.Ремень норм натянут.Что это может быть и что делать?

3)Или сдох генератор
генератор не сдох.я же пишу все это происходит вместе со стрелкой оборотов!если сдох генератор причем тут тогда обороты?!и генератор работает.с толкача завел без аккумулятора вчера и доехал до дома.
Почистить контакты - пять минут.
Регулятор стоит 200 р. Меняется тоже за пять минут.
пять минут если ты знаешь че там надо менять и чистить:)

симптом похож на явное стачивание контактов генератора.поменяй их ,только сперва выкрути или зарисуй их много разновидностей.
они там пружинкой толкаются когда достают есть зарядка,а еще возможно они просто открутились от корпуса массы.

минус на приборке сделай нормальный,у тебя на приборке минус пропадает в разьеме,в котором и тахометр и зарядка и др приборы,у меня этот разьем боьшой и красного цвета,и все норм будет,а гена тут не при чем,иначе бы тахометр работал!:bayan:

У меня были те же симптомы когда отломился провод одной из обмоток статора, к тому же обгорел "+" диодного моста.

Доброго всем времени суток, у меня похожая ситуация, только стрелка вольтметра не скачет, а скачет стрелка спидометра как бешенная. При танцах спидометра пропадает зарядка. Малость разобрался что к чему - провод идущий на щетки имел обрыв без разрыва изоляции.

Диодный мост новый.менял недавно.

я тебе написал смотри щетки!и еще раз щетки и щетки!

щетки новые!2 недели им!

доброго времени суток. У меня такая проблема: недели 3 назад когда с утра завел машину и она нормально завелась горит лампочка что заряд с генератора не идет, дашь по больше оборотов лампочка гаснет. Или горит пока не нагреется градусов до 20С. Я думаю что это щетки, но хотелось бы узнать мнение опытных. Ставлю сигнализацию с автозапуском и не хотелось бы чтобы поставил греться вышел, а акум сел. Заранее благодарен.

Забыл написать, газ 3110, 2001 гв., двигатель 406

или щетки или контакты окислились.ставить автозапуск со сцеплением не очень хороший вариант хотя ставят.

спасибо. С автозапуском все просто. Там система интуитивной нейтрали. Вобщем не выключив передачу и не подняв ручник автозапуском машину не заведешь.

Разобрался я:) Короче,провод,который идет от реле напряжения в гену имел плохой контакт с геной:) вылетал он:) огромное спасибо за помощь:)
Теперь снова люблю свой волгарь:gaz_love:

в смешном видио показывали: на стоянке 2109 завелась и ездила по кругу.

щас вспомнил :еще прыгать может из-за обрыва одной из обмоток статора генератора.проверяется заменой генератора.

У меня там вообще все провода старые,ужасный вид:)
А потом еще удивляюсь почему электрика подводит:)Надо все приводить в порядок.Как раз весна на дворе:)
Рад,что нашел этот сайт,не знаю что без него бы делал:)

Такие же симптомы и у меня, чтобы поднялись напряжение и стрелка тахометра, приходится включать-выключать фары.
Уже собирался поменять лампочки в фарах на энергосберегающие, так как, где находится регулятор напряжения я не в курсе.:(

Подскажите, где его искать, пожалуйста!

на правом крыле смотри.черная прямоугольная коробочка.на ней прям написано:регулятор напряжения.она рядом с генератором.под бачком тосола:)

Ага, нашёл, сходил, прокинул дополнительный провод массы, зачистил клеммы регулятора напряжения, не помогло. :(

Для 105 это не годится.

Проверяй контакты в цепи - тахометр-мозги.

__________________
И вовеки веков, и во все времена
Трус, предатель - всегда презираем,
Враг есть враг, и война все равно есть война,
И темница тесна, и свобода одна -
И всегда на нее уповаем.

Если актуально! То у меня идентичная проблема если нет контакта БУ на массу! Как замыкаю блок на массу, то полный порядок!

__________________
Волга это просто неописуеммая красота.

У меня тоже прыгала. Потом напряжение упало ниже 12. Потом за ночь аккумулятор сел полностью. Вылечилось заменой диодного моста. (двиг.406).

блииин :fie: тьфу три раза. у меня вчера тоже самое было, правда под вечер напряжение вошло в норму. Сегодня ни рискнул поехать. Поеду ка я однако в сервис. Я вот только понять не могу, как это нет контакта БУ на массу? У меня волга вобще недавно (раньше нива была), но визуально здесь все так же вроде, а там БУ железным основанием к крылу привинчено было.
ps двиг 402.

=), я имел ввиду что он у меня был не прикручен (рядом болтался), двиг работал, все казало, кроме тахометра, который как ни в чем небывало, несмотря ни на что прыгал +-500 оборотов

__________________
Волга это просто неописуеммая красота.

Газ-3110 406 дв, 2003 г.в.
Ребят,после манипуляций с топливным шлангом,стрелка тоже стала прыгать как на холостом так и в движении,хотя мотор работает ровно. Там рядом с топливной рампой где я лазил стоит ДПДЗ,может из-за него?

Для начала неплохо бы знать откуда тахометр получает сигналы, с БУ
или генератора. Раз движка работает ровно, значит или импульсы на тахометр по пути теряются (где-то плохой контакт) или он просто немного
мертвый, это ведь электроника, которую запросто могут вывести из строя импульсы помех от зажигания. А то, что ты там где-то лазил, никак не могло повлиять на работу тахометра, разве что где-то разъем какой задел или, если что разъединял, при обратном соединении недожал.

Добрый вечер,господа!
У меня 2410 с 402.10 и бесконтактным родным зажиганием с вариатором.Двигло работает отлично,и ровно, и тянет очень хорошо.Имеется тахометр стрелочный,подключен к КЗ,в соответствии с прилагаемой к тахо схеме.Работает вцелом адекватно,НО при длительной езде на высокой скорости (свыше 3000об./мин.) тахометр через некоторое время начинает беситься, резко и часто завышать показания (до 5,6 и более тыс.об./мин.) мигает лампочка превышения оборотов.При снижении скорости (до примерно 2000об./мин) начинает снова нормально работать.
Сразу скажу,что все контактные соединения пропаяны и надёжно заизолированы.Поведение стрелки тахометра не отражается на других приборах и на работе двигателя.Мне,например,приходят в голову мысли о появлении каких-либо посторонних импульсов в цепи обмотки низкого напряжения КЗ,но непонятна природа их появления,может индукционный датчик трамблёра тупит?

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Стрелка спидометра прыгает.

Всем, здравствуйте! У меня такая проблема, на спидометре начала прыгать стрелка(не понятно с какой скоростью едешь, да и в глаза бросается и надоедает) думал дело в датчике спидометра, поменял. Всё равно так же, думал датчик бракованный. Купил, поставил другой, совсем другой фирмы. то же самое. что это может быть?

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

вероятнее всего проводка
с датчика идут импульсы, в спидометре стоит пребразователь частота-напряжение - все это хозяйство критично к форме импульсов
жгут обычно болтается неподвязанный, разъем который на коробке обычно весь в масле и гумне - попробуй прозвонить, если нужно переобжать(пропаять).

У меня в своё время контакт, который в колодке, которая к датчику подтыкается, внутрь провалился. Спидометр то работал, то нет. Я просто обрезал все эти провода и к датчику напрямую подсоединился. И заизолировал.
Там, кстати, и окисление может быть, и проводок подгнить может.
Эти куски проводки - датчика скорости и заднего хода - продаются. Я много где видел. Лучше поменять. Только у них фишки разные бывают - под круглый разъём датчика и под прямоугольный.

E≠mC²

сто пудов в соединении. я уже несколько раз провод мимо соединения кидал. просто на смотку. а то в колодке(что у рядом с датчиком у коробки) то и дело контакт перегнивает. )

Решил свою проблему с прыгающей стрелкой спидометра - решил отписаться здесь. Поменял жгут идущий к датчику скорости. В колодке ( у меня круглая, есть ещё квадратные) которая непосредственно около датчика , один контакт окислился напроч ( заголубел ). Зачистил , как смог контакт и новый жгут. Теперь все в норме.

Тахометр – это прибор, который информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя. Основываясь на показаниях тахометра, водитель может выбрать оптимальный режим работы ДВС в различных условиях.

Также тахометр может указывать на определенные неисправности и сбои в работе двигателя. Если точнее, стрелка тахометра может прыгать или плавать. Если стрелка тахометра скачет, это говорит о следующих проблемах:

проблемы с самим тахометром, выход из строя датчиков или тахометра.

При этом важно, чтобы двигатель и тахометр работали нормально, а водитель получал точную информацию об оборотах мотора. По этой причине необходимо определить, почему скачет стрелка тахометра или почему не работает тахометр. Также нужно знать, как найти причину неисправности. Подробнее читайте в нашей статье.

Тахометр на автомобиле: виды и особенности

В процессе поиска возможных причин, почему прыгает тахометр, также необходимо отдельно учитывать особенности устройства данного прибора. Тахометры бывают:

Аналоговые тахометры имеют индукционную магнитную катушку, при этом обороты показывает стрелка тахометра, которая перемещается по шкале. Цифровой тахометр отображает информацию на ЖК-дисплее. Количество оборотов передается за счет работы магнитного датчика, фиксирующего прохождения определенной точки коленчатым валом.

Кстати, еще одним типом датчика может быть электронный датчик (оптрон). Такой датчик формирует световой луч и определяет частоту вращения по отражению луча от определенных участков.

Что касается точности, цифровой тахометр более точный, чем аналоговое решение. При этом аналоговые тахометры более распространены на авто и устанавливаются штатно. Причина — устройство простое и надежное. Однако в этом случае водитель получает только приблизительную информацию (с поправкой на то, что максимальная точность показаний оборотов коленчатого вала не так важна).

Цифровые тахометры активно используются для тонкой настройки двигателя и электронного зажигания. Их штатно устанавливают на спортивные авто или на машины с цифровой панелью приборов, а также отдельно интегрируют в салон в качестве выносного прибора. Наличие такого тахометра позволяет получить точные показания оборотов и переключать передачи на строго определенном количестве оборотов коленчатого вала.

Дополнительно выносные или штатные цифровые тахометры имеют сигнализатор, чтобы водитель точно знал, когда двигатель раскрутился до определенных оборотов на той или иной передаче.

Устройство аналогового тахометра

Так или иначе, но аналоговый тахометр остается самым распространенным решением. Конструктивно данное решение состоит из следующих элементов:

стрелка указателя;
градуированная шкала;
электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
проводка для передачи данных от датчика коленчатого вала на тахометр;

Если просто, сигнал от коленчатого вала по проводам поступает на электронную схему, в результате чего стрелка движется по шкале. Показания могут сниматься с вала, с генератора или с валов отбора мощности. Дополнительно сигнал преобразуется с учетом определенного коэффициента.

Стрелка тахометра дергается: причины неисправности

В процессе эксплуатации автомобиля можно столкнуться с тем, что дергается стрелка тахометра. Как правило, если скачет стрелка на тахометре, это указывает на неисправности двигателя, его систем или самого тахометра.

Если по ощущениям двигатель работает нормально (не троит и не дергается на разных режимах, нет провалов мощности и т.п.), тогда проверять нужно сам тахометр.

Неисправности тахометра

Что касается неполадок тахометра, можно выделить следующие проблемы:

Еще прыгает стрелка на тахометре или стрелка тахометра хаотично скачет по причине разрывов в цепи системы зажигания. В этом случае цепь зажигания следует полностью проверить, чтобы исключить вероятность сбоев в работе тахометра по этой причине.

Прыгает тахометр: неполадки двигателя и его систем

В ряде случаев тахометр и его проводка могут быть полностью исправными, однако на разных режимах работы ДВС (холостой ход, низкие, средние или высокие обороты) стрелка тахометра начинает прыгать и дергаться. Данные симптомы указывают, что возникли проблемы с двигателем и его системами. Обычно водитель также замечает сбои в работе мотора.

Чаще всего тахометр скачет по причине проблем с зажиганием. Например, даже банальные неполадки ВВ – проводов (износ, повреждение проводов) или неисправности свечей зажигания, а также ряд других неполадок по зажиганию приведут к тому, что стабильность работы мотора нарушается.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое одометр. Из этой статьи вы узнаете, чем отличаются спидометр и одометр, а также какое назначение и особенности имеет данное устройство.

Еще можно выделить проблемы со смесеобразованием, когда ЭБУ формирует неправильную смесь, двигатель практически глохнет, затем обороты выравниваются и т.д. Соответственно, силовой агрегат работает нестабильно, что и отображается на тахометре в виде скачков стрелки. Причин для такой поломки много – подача топлива и воздуха, датчики ЭСУД, а также ряд других элементов и узлов.

Как правило, чтобы точно определить неисправность, двигатель нуждается в углубленной диагностике. Опытные специалисты проверят систему зажигания, систему питания, а также датчики и проводку. Если неисправность мотора обнаружена, после ее устранения тахометр также будет работать нормально.

Что в итоге

Если водитель замечает сбои в работе тахометра, важно сразу определить причину неисправностей. Следует учитывать, что неполадки самого устройства не являются критическими для автомобиля.

Однако если тахометр скачет по причине проблем с двигателем, данный признак указывает на необходимость проведения диагностики. Игнорирование данной рекомендации и дальнейшая эксплуатация автомобиля может стать причиной серьезных неисправностей ДВС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в машине не работает датчик скорости. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам не работает датчик скорости, а также как проверить указанный датчик.

Например, поломки, которые могут быть вызваны пропусками зажигания и другими сбоями, могут быстро вывести мотор из строя. По этой причине за тахометром в процессе эксплуатации авто важно следить. Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности.

всем привет! Имеется практически новая газель, пробег 4000 км. мотор 421, мозги микас 12.3
не работает тахометр! при включении зажигания стрелка чуть прыгает! мозги обороты видят! на сканматике все показывает!
Все штекера стоят, ничего визуально не перебито, не оборванно!
Откуда берется импульс для приборки на этом моторе? в инете куча разной инфы, и ничего толком внятного нет!
мозги и приборка берут показания с одного места?
ну и кто что думает, что это может быть?

тросик с коробки не идет? так версия

эмм нет не идет! там все электронное!
И тем более речь не о спидометре! а о тахометре!
Все остальные приборы работают!

Так то с ебу должен быть выход на панель. Как к примеру и на температуру ОЖ.
Запусти тест панели, трахометр ваще щевелица?

Ванька знает, Ванька пожил. Ванька . на всё положил.
Кто не пил ВОДКИ, тот не знает вкуса ВОДЫ.
Я БЫДЛО.

Просто при включении зажигания стрелка доходит до отметки в 300-400 оборотов и падает на ноль, и там остается даже при запуске двигателя.
стрелка спидометра ведет себя так же! но скорость показывает!
тоесть как я думаю приборка рабочая! просто где то потерялся импульс до приборки.

Нажимаешь и удерживаешь кнопку сброса одометра, включаешь зажигание, отпускаешь кнопку. Стрелки должны начать шевелится.

Ванька знает, Ванька пожил. Ванька . на всё положил.
Кто не пил ВОДКИ, тот не знает вкуса ВОДЫ.
Я БЫДЛО.

ну очень просто вызвонить. находите на ебу контакт для тахометра, цепляете его на мультиметр, и вызываниваете все контакты на приборке, если ничо пищать не будет с 0 сопротивлением, значит да, обрыв.

Отключи-подключи "-" акб секунд на 30 сначала.

А машина "практически новая", т.е. кто-то на ней уже ездил?
Тогда в проводке может быть доработка в виде скрытого доп. разъема.
Смысл в том, что водитель этим разъемом отключает от приборки датчик скорости, втыкает в этот разъем самодельную приблуду, которая выдает импульсы и накручивает пробег (а потом в соответствии с пробегом сливает бензин). Наблюдал такую картину - стоит "Газель", а на спидометре 180 км в час. Довольный водила сливает бензин и говорит: "Вот я отдыхаю, а машина работает!". Возможно, после такого слива водила забыл воткнуть секретный разъем датчика скорости обратно.

Читайте также: