Мультимедиа шкода октавия а7 инструкция

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В автомобилях Шкода Октавия А7 в зависимости от года выпуска и комплектации использовалось несколько видов мультимедийных устройств:

Приведены по возрастанию функционала. Между собой отличаются также размерами экрана, рамками и архитектурой (большинство устройств выполнено по модульной схеме: экран и панель управления на привычном месте в центре передней панели, а само головное устройство (ГУ) в специальном отделении бардачка).

Благодаря такому подходу чисто технически замена упрощена до предела, чтобы снять магнитолу, достаточно отсоединить разъемы и вынуть ГУ из бардачка. Распиновка не особо и нужна, типовых переходников хватает. Прошивка, именно в смысле расширения функционала тоже бессмысленна, проще и быстрее сменить голову.

Но, понимая, что такая схема даст простор народному творчеству, в последние годы ВАГ резко обрезал крылья полету фантазии “рационализаторов” введением механизма “прописки” запчастей (в т. ч. и мультимедиа) на серверах ВАГ.

Т. е., поставить вы поставите, но заставить непредусмотренное заводом устройство штатно работать с получением обновлений нереально. Даже официальные дилеры на полном серьезе при обращении по вопросу смены мультимедиа на более продвинутую предлагают менять машину на ту, где необходимая ММС прописана изначально.

В старых машинах с этим гораздо проще. Также существует вариант полной замены устройства на магнитолы безвестных китайских производителей, в том числе и на базе Андроид, однако особой популярностью он не пользуется.

Swing

Характерно для автомобилей в базовых или средних комплектациях. Отличается довольно ограниченным функционалом:

радио FM/АМ;
CD/MP3 проигрыватель;
опционально: поддержка ассистента парковки, USB, AUX, Bluetooth;
в последних модификациях есть вход для камеры заднего вида.

На А7 (5Е, платформа MQB/PQ26) ставилось уже в поколении MIB 1, в нем добавилось чтение SD-карт и кнопка CAR для перехода в систему управления параметрами авто.

Swing Головное устройство (издание май 2014) руководство по эксплуатации устанавливалась на автомобили Skoda Octavia A7 с бензиновыми двигателями: TSI 1.2 л (1197 см³) 86-105 л.с./63-77 кВт, 1.4 л TSI G-TEC/ TSI (1390 см³) 110-140 л.с./81-103 кВт, 1.6 л MPI (1390 см³) 110 л.с./81 кВт, TSI 1.8 л (1798 см³) 180 л.с./132 кВт, TSI 2.0 л (1984 см³) 220 л.с./162 кВт и дизельными 1.6 л TDI (1598 см³) 90-105-110 л.с./66-77-81 кВт, 2.0 л TDI (1968 см³) 143-150-184 л.с./105-110-135 кВт; Автомобильная магнитола Свинг инструкция пользователя Шкода Октавия А7 с кузовами пятидверный хэтчбек и универсал передне- и полноприводные модели третьего поколения выпуска с 2013 года

Skoda Octavia A7 Combi/RS Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию Здесь

Программа самообучения №96 ŠKODA Octavia III Знакомство с автомобилем Часть I

Программа самообучения №97 ŠKODA Octavia III Знакомство с автомобилем Часть II

Программа самообучения №98 ŠKODA Octavia III Электронные системы

Программа самообучения №99 Двигатели 1.8 л TFSI 132 кВт, 2.0 л TFSI 162 кВт Семейство ЕА888

Программа самообучения №100 Двигатели 1,6 л TDI и 2,0 л TDI с системой впрыска Common Rail Серия ЕА288

Skoda Octavia A7 (издание май 2016) руководство по эксплуатации

Skoda Octavia A7 (Русское издание май 2014) руководство по эксплуатации

Skoda Octavia A7 (Русское издание ноябрь 2014) руководство по эксплуатации

Infotainment моделей Columbus / Amundsen / Bolero (май 2016) руководство по эксплуатации

Система Infotainment Swing (май 2016) руководство по эксплуатации

Amundsen Информационно-командная навигационная система руководство по эксплуатации 2014 11

Bolero Информационно-развлекательное головное устройство руководство по эксплуатации 2014 11

Columbus навигационная система руководство по эксплуатации 2014 11

Видео Skoda Octavia головное устройство Swing (Шкода Октавия с 2013)

Škoda Octavia автомобильный радиоприёмник Swing общая информация

Автоматическое переключение DAB – FM
В условиях плохого приёма радиостанции DAB тюнер производит попытку поиска соответствующей станции в FM-диапазоне. Предпосылкой для автоматического переключения между диапазонами является передача радиостанциями DAB и FM соответствующего сигнала опознавания.
› Пока радиостанция принимается в FM-диапазоне, её название сопровождается пометкой. При восстановлении приёма радиостанции DAB надпись больше не отображается).
› Если приём радиостанции DAB вследствие слишком слабого сигнала не-возможен и в диапазоне FM, звук устройства выключается.
› Если автоматическая смена радиостанции нежелательна (например, при движении в тоннеле, когда приём на непродолжительное время прерывается), эту функцию можно отключить.

Skoda Octavia A7 (Typ 5E издание ноябрь 2014) руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию с бензиновыми двигателями: TSI 1.2 л (1197 см³) 86-105 л.с./63-77 кВт, 1.4 л TSI G-TEC/ TSI (1390 см³) 110-140 л.с./81-103 кВт, 1.6 л MPI (1390 см³) 110 л.с./81 кВт, TSI 1.8 л (1798 см³) 180 л.с./132 кВт, TSI 2.0 л (1984 см³) 220 л.с./162 кВт и дизельными 1.6 л TDI (1598 см³) 90-105-110 л.с./66-77-81 кВт, 2.0 л TDI (1968 см³) 143-150-184 л.с./105-110-135 кВт; Инструкция пользователя Шкода Октавия А7 с кузовами пятидверный хэтчбек и универсал передне- и полноприводные модели третьего поколения выпуска с 2013

Skoda Octavia A7 Combi/RS Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию Здесь

Программа самообучения №96 ŠKODA Octavia III Знакомство с автомобилем Часть I

Программа самообучения №97 ŠKODA Octavia III Знакомство с автомобилем Часть II

Программа самообучения №98 ŠKODA Octavia III Электронные системы

Программа самообучения №99 Двигатели 1.8 л TFSI 132 кВт, 2.0 л TFSI 162 кВт Семейство ЕА888

Программа самообучения №100 Двигатели 1,6 л TDI и 2,0 л TDI с системой впрыска Common Rail Серия ЕА288

Skoda Octavia A7 (издание май 2016) руководство по эксплуатации

Skoda Octavia A7 (Русское издание май 2014) руководство по эксплуатации

Infotainment моделей Columbus / Amundsen / Bolero (май 2016) руководство по эксплуатации

Система Infotainment Swing (май 2016) руководство по эксплуатации

Amundsen Информационно-командная навигационная система руководство по эксплуатации 2014 11

Bolero Информационно-развлекательное головное устройство руководство по эксплуатации 2014 11

Columbus навигационная система руководство по эксплуатации 2014 11

Swing головное устройство руководство по эксплуатации 2014 05

Видео Skoda Octavia A7 замена масла, фильтра двигателя и тормозных колодок (Шкода Октавия с 2013)

Škoda Octavia Mark III (Шкода Октавия 2014) общая информация

Точные линии, резко очерченные контуры и превосходно смоделированные поверхности — все это подчеркивает уникальность дизайна Octavia. Дизайнерская концепция SKODA отличается простотой, точностью и прозрачностью и наделяет автомобиль гармоничными пропорциями, отличной функциональностью и современным обликом. В дизайне передней части доминирует решетка радиатора с хромированной окантовкой, форма которой перекликается с новым логотипом марки. Не менее заметными элементами передней части являются фары с характерным изгибом в нижней части. Расположение и очертания отдельных элементов передней части подчеркивают харизматичный и спортивный характер автомобиля. В числе технологичных решений — светодиодные дневные ходовые огни (только в сочетании с биксеноновыми фарами), формирующие характерную непрерывную светящуюся полосу, а также эффектные противотуманные фары с функцией освещения поворотов Corner. Задние фонари, выполненные в виде двух С-образных контуров, просто притягивают взоры. На выбор также предлагаются яркие и экономичные светодиоды.

Целостность облика Octavia особенно ярко проявляется при взгляде на автомобиль в профиль, когда динамичность, элегантность и практичность модели сливаются в единый образ. Среди наиболее ярких элементов — хромированные полосы вдоль боковых окон и стекла SunSet, отличающиеся более темной тонировкой в задней части автомобиля.
При взгляде сзади поражает чистота линий. Мощный бампер усиливает ощущение безопасности, а большая пятая дверь символизирует практичность и удобство доступа в багажное отделение. В дизайне задней части автомобиля реализовано множество характерных для SKODA элементов: логотип компании, название марки и модели, а также образованное резкими гранями углубление для номерного знака.
Заснеженные дороги, горные серпантины, бездорожье. Octavia Combi 4x4 - лучший выбор для тех, кто любит путешествовать и вести активный образ жизни.
Версия 4x4 в сочетании с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач DSG и двигателем 1.8 TSI 132 кВт (180 л.с.) - это самые современные технологии, которые гарантируют Вам превосходный опыт управления автомобилем.
В полноприводной версии Octavia Combi задней осью управляет электронный блок управления муфты Haldex, который незамедлительно реагирует на дорожные условия и полностью контролирует распределение крутящего момента по осям.
Созданная с заботой об окружающей среде, Octavia демонстрирует лучшие в своей истории показатели расхода топлива и выбросов
CO2. Высокая эффективность автомобиля в значительной степени определяется снижением массы, несмотря на увеличившиеся размеры и использование дополнительных современных систем. Этого удалось добиться благодаря правильному подбору материалов и использованию современных технологий производства.
Автоматическая коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) обеспечивает великолепный разгон и поддерживает оптимальный режим работы двигателя. В экономичном режиме вождения она обеспечит сравнительно невысокий расход топлива и уровень выбросов CO2. В зависимости от конкретной версии автомобиля, на выбор предлагаются семи- или шестиступенчатые коробки передач.

Спойлер на пятой двери улучшает аэродинамику автомобиля.
Линейка бензиновых двигателей представлена четырехцилиндровыми 1.6 MPI/110 л.с., 1.4 TSI/140 л.с. и 1.8 TSI/180 л.с.
Дизельный силовой агрегат представлен четырехцилиндровым двигателем силовыми агрегатами 2.0 TDI CR/143 л.с.
Octavia оснащена вспомогательными системами для водителя с усовершенствованными функциями, предлагающими необычные возможности, в числе которых — предотвращение опасных ситуаций на дороге или сокращение тяжести их последствий.
О вашей безопасности, особенно в долгих ночных путешествиях, заботится система Driver Activity Assistant, анализирующая поступающую от рулевого управления информацию при движении на скоростях выше 65 км/ч. Если система распознает действия, которые могут свидетельствовать об усталости водителя (такие как более интенсивные корректировки направления движения), она рекомендует водителю отдохнуть.
Чтобы еще больше облегчить парковку, Вы можете оснастить свой автомобиль камерой заднего вида. С помощью камеры, установленной на ручке пятой двери, система отображает пространство позади автомобиля и показывает траекторию движения, основанную на ширине транспортного средства.
Панель управления этими функциями размещена в удобном месте возле правой руки водителя.
В зависимости от варианта оснащения и типа двигателя, здесь располагаются кнопки активации/деактивации центрального замка, системы Start-Stop, индикатора давления в шинах, системы ASR, переднего парковочного ассистента и парковочного автопилота Automatic Parking Assistant.
Обеспечение комфорта и ориентации в процессе парковки — основная задача систем парковки. Система Intelligent Parking Assistant активирует звуковой сигнал в случае приближения автомобиля к препятствию, при этом нет необходимости предупреждать Вас о препятствии впереди автомобиля, если включена задняя передача. Но если требуется максимально облегчить процесс парковки, то идеальным помощником для Вас станет парковочный автопилот Automatic Parking Assistant. Он способен сам подобрать подходящее место для парковки, припарковаться в ряду других автомобилей параллельно или перпендикулярно направлению движения.
При параллельной парковке системе достаточно свободного пространства, на 60 см превышающего длину автомобиля.
Octavia Scout призвана преодолевать любые сложности. Защита автомобиля в сложных дорожных условиях обеспечивается пластиковыми накладками на колесных арках и порогах, а также спойлером на заднем бампере с диффузором. Модификация Scout предлагается с кузовом Combi с системой полного привода, бензиновым двигателем 1.8 TSI/180 л.с. и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач DSG.
Задний бампер с серебристой защитной накладкой придает машине внушительный вид, который далее подчеркивается пластиковыми накладками на колесных арках и дверных порогах. Задние фары, образующие двойной С-образный контур, можно оборудовать светодиодами.
Высококачественные материалы внутренней отделки отличаются привлекательностью и прочностью. Интерьер черного/ коричневого цвета имеет стандартную тканевую обивку.
Вы также можете выбрать интерьер с обивкой из материала Алькантара/кожи/искусственной кожи черного или коричневого цвета. Логотип Scout на сидениях, руле и рычаге переключения передач является особенностью интерьера.
Декоративные накладки на дверные пороги с надписью Scout представляют собой оригинальную деталь с эстетической и практической функциями.
17" Легкосплавные диски Polar являются стандартной комплектацией.
17" Легкосплавные диски Nivalis можно приобрести в качестве дополнительного оборудования в цвете антрацит или в серебристом цвете.

В современных автомобилях среднего класса, к которым относится и Октавия А8, магнитола давно переросла функции только извлечения музыки с носителей или приема радиопрограмм, как её предок, заводская автомагнитола лет 30-40 назад, превратившись в многофункциональный информационно-развлекательный комплекс.

Применительно к А8 Шкода дополнительно подчеркнула её статус, установив полный пакет моделей из своей линейки мультимедиа. Но это в Европе, а в России линейка доступных мультимедиа смещена в сторону более простых вариантов, как штатная, доступны:

для Active Plus – Swing с 8″ экраном;
для Ambition Plus – Swing с 8″ экраном;
для Style Plus – Bolero с 10″ экраном.

Опционально, за доплату 84 и 51 тыс. руб. для двух верхних комплектаций возможна установка мультимедии Columbus с экраном 10″ и расширенными в плане навигации возможностями. Что касается Amundsen, то эта система для России недоступна в принципе, хотя на предыдущую А7 устанавливалась.

В основе такого решения не столько желание ограничить местных потребителей, сколько банальный практицизм. Например, e-SIM, встроенная в топ модели, в РФ особого распространения не получила, в Европе ВАГ заключил договор с моб.оператором и оригинальная магнитола может работать с интерактивными функциями, а в РФ у одного и того же оператора в разных регионах порой разные условия обслуживания и т. д.

Swing

размер экрана – 8,25″;
разрешение экрана – 800х480 точек.

Экран с возможностью персонализации обладает еще и дополнительными функциями, такими как сенсорная панель. Также вмонтирован тюнер DAB (цифровое радио), но в России эта функция бесполезна, радиостанции в таком формате не работали и, скорее всего, уже работать не будут.

Среди других функций предусмотрено несколько вариантов коннекта с телефоном:

SmartLink;
Android Auto;
MirrorLink ™
Apple CarPlay.

Именно через них предусмотрена работа информ-приложений, вроде новостей или прогноза погоды.

Bolero

размер экрана – 10″;
разрешение экрана – 800х480 точек.

Эта модель мультимедиа имеет более широкий функционал:

Лаура, по отзывам, неважно понимает русский язык, норовя постоянно переспрашивать, так что добиться от неё полезных действий сложновато. С управлением жестами получше, но неизменная болячка такой функции, восприятие случайных движений вблизи экрана как управляющий жест, никуда не делась, и далеко не все владельцы активируют данную возможность.

Columbus

размер экрана – 10″;
разрешение экрана – 1280х640 точек.

В дополнение к традиционным для современных автомагнитол возможностям эта модель оснащена:

встроенную память на 64 ГБ;
DVD-привод (по нынешним временам редкость);
3D-навигацию;
фирменный сервис ŠKODA Connect Online Map Update (обновление вшитых карт навигации);
модуль LTE;
точка доступа Wi-Fi.

Опять, раздача вай-фая гарантирована в пределах машины, но без выхода в сеть устройство ничего раздать не сможет, наоборот, будет нуждаться в сигнале с телефона, а тот же телефон на таком расстоянии раздаст не хуже.

Прошивка новых навигационных карт вообще больная тема. Подключение ŠKODA Connect это для Европы, а в России дилер обычно обеспечивает несколько бесплатных обновлений, а потом предложит оплатить довольно приличную сумму за каждое.

Замена автомагнитол

Заводская автомагнитола в последних моделях ВАГа выполнена по блочно-модульной схеме: экран и панель управления находятся на традиционном месте, а основной блок вынесен в отделение бардачка.

Поэтому вопрос, как снять родную магнитолу или установить штатную магнитолу, не особо актуален, технически это несложно, распиновка ввиду стандартизации соединений тоже не проблема и для включения, например, функции “управление на руле” проще поставить “голову” с уже активированной такой функцией, чем модернизировать старую.

Но понимая, что упрощение монтажа/демонтажа мультимедиа вызовет подъем “народного творчества”, немцы пошли на “прописку” новых для авто компонентов на серверах ВАГ, причем, если данная модель мультимедиа не предусмотрена для установки в автомобиль в данной комплектации, то и прописать её официально не получится, а доступ к серверам ограничен.

Разумеется, есть сторонние фирмы, предлагающие свои варианты решения проблемы, но цены у них тоже немалые, и на Октавию А8, ввиду относительной свежести модели, решений может не оказаться. Самостоятельная модернизация большинству вряд ли по силам.

Альтернативой обновлению прошивки или модернизации мультимедиа может выступать применение навесного оборудования, порой проще купить отдельный навигатор, чем устраивать себе геморрой с магнитолой.

То же относится и к интернету, в России в силу политических причин спутниковый интернет дорогостоящее удовольствие, но в других странах ситуация другая.

Речь сейчас не о Илоне Маске, его цены, предлагаемые в Европе (500 евро за оборудование + 100 евро абонплата за месяц), далеки от приемлемых для многих, но, например, в Турции за 50 Гб спутникового интернета придется заплатить около 3 тыс. руб, а в Сомали, видимо в силу отсутствия государства с его регуляторной деятельностью, цены на такие порой ненамного выше сотовых операторов в России.

Читайте также: