Муфта отключения передних колес риф уаз
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
В автоматическом режиме подключение колёс происходит при включении полного привода.
Выходить из автомобиля для включения колёс, теперь не требуется, впрочем как и для выключения, достаточно переключить рычаг или перевести положение селектора выбора режимов трансмиссии в режим полного привода Ситуация когда возможностей заднего привода уже недостаточно, а чтобы заблокировать муфты и включить полный привод нужно выйти в грязь уже невозможна. Данный режим позволяет повысить комфорт и удобство управления автомобилем в городском режиме эксплуатации, а также на лёгком бездорожье.
В большинстве случаев использования автомобиля можно ограничиться режимом автоматической блокировки. Если же ваш автомобиль иногда используется на серьёзном оффроуде, то на помощь придёт режим ручной блокировки. По сути хаб в этом режиме превращается в обычный заблокированный ручной хаб. Переключение хабов в режим ручной блокировки происходит при помощи баллонного ключа 19мм.
Эксплуатация
Внимание. Перед началом движения убедитесь, что переключатели на левом и правом колесе установлены в одно и то же положение.
Для корректной работы механизмов включения полного привода и муфт рекомендуется проезжать с подключенным передним мостом не менее 15 км в месяц.
Подключение хабов. На стоящем автомобиле переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты). Произойдёт автоматическое включение хабов. При включении возможен негромкий металлический щелчок.
Вниманиие. Включать хабы на скорости и (или) с вывернутыми в сторону передними колесами запрещается.
Обратите внимание, что при резком ускорении автомобиля с включенным полным приводом автоматические хабы могут не защёлкнуться, что приведёт к появлению клацающего звука. Продолжительное движение в таком состоянии может повредить хабы. Следует отпустить педаль акселератора, чтобы снизить обороты двигателя. Если клацающий звук в хабах возникает при движении с выключенным полным приводом, следует остановить автомобиль и проехать несколько метров в обратном направлении.
Отключение полного привода и хабов
В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2.
– если вы двигались вперёд необходимо остановиться и проехать задним ходом 1–2м, после – вперед.
– если вы двигались назад остановитесь, а затем двигайтесь вперёд примерно 1–2 метра после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 метра, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.
При выборе режима LOCK колёса автомобиля постоянно подключены к полуосям автомобиля. Включение хабов. Для включения этого режима необходимо перед началом движения торцевым ключом на 19 перевести переключатель режимов в положение LOCK. Далее переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты).
Отключение хабов. В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2. Остановитесь, установите переключатель хабов в положение AUTO.
– если вы двигались вперёд необходимо проехать задним ходом 1–2 м, затем вперед.
– если вы двигались назад, двигайтесь вперёд примерно 1–2 м, после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 метра, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.
Обслуживание
В автоматическом режиме подключение колёс происходит при включении полного привода.
Выходить из автомобиля для включения колёс, теперь не требуется, впрочем как и для выключения, достаточно переключить рычаг или перевести положение селектора выбора режимов трансмиссии в режим полного привода Ситуация когда возможностей заднего привода уже недостаточно, а чтобы заблокировать муфты и включить полный привод нужно выйти в грязь уже невозможна. Данный режим позволяет повысить комфорт и удобство управления автомобилем в городском режиме эксплуатации, а также на лёгком бездорожье.
В большинстве случаев использования автомобиля можно ограничиться режимом автоматической блокировки. Если же ваш автомобиль иногда используется на серьёзном оффроуде, то на помощь придёт режим ручной блокировки. По сути хаб в этом режиме превращается в обычный заблокированный ручной хаб. Переключение хабов в режим ручной блокировки происходит при помощи баллонного ключа 19мм.
Эксплуатация
Внимание. Перед началом движения убедитесь, что переключатели на левом и правом колесе установлены в одно и то же положение.
Для корректной работы механизмов включения полного привода и муфт рекомендуется проезжать с подключенным передним мостом не менее 15 км в месяц.
Подключение хабов. На стоящем автомобиле переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты). Произойдёт автоматическое включение хабов. При включении возможен негромкий металлический щелчок.
Вниманиие. Включать хабы на скорости и (или) с вывернутыми в сторону передними колесами запрещается.
Обратите внимание, что при резком ускорении автомобиля с включенным полным приводом автоматические хабы могут не защёлкнуться, что приведёт к появлению клацающего звука. Продолжительное движение в таком состоянии может повредить хабы. Следует отпустить педаль акселератора, чтобы снизить обороты двигателя. Если клацающий звук в хабах возникает при движении с выключенным полным приводом, следует остановить автомобиль и проехать несколько метров в обратном направлении.
Отключение полного привода и хабов
В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2.
– если вы двигались вперёд необходимо остановиться и проехать задним ходом 1–2м, после – вперед.
– если вы двигались назад остановитесь, а затем двигайтесь вперёд примерно 1–2 метра после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 метра, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.
При выборе режима LOCK колёса автомобиля постоянно подключены к полуосям автомобиля. Включение хабов. Для включения этого режима необходимо перед началом движения торцевым ключом на 19 перевести переключатель режимов в положение LOCK. Далее переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х4. Плавно начните движение по прямой (передние колеса автомобиля не должны быть повернуты).
Отключение хабов. В движении переведите рычаг или переключатель раздаточной коробки в положение 4х2. Остановитесь, установите переключатель хабов в положение AUTO.
– если вы двигались вперёд необходимо проехать задним ходом 1–2 м, затем вперед.
– если вы двигались назад, двигайтесь вперёд примерно 1–2 м, после этого опять остановите автомобиль и двигайтесь назад 1–2 метра, далее можно двигаться в любом направлении. При отключении хабов может быть слышен негромкий металлический щелчок.
Обслуживание
Муфты включения полуосей (хабы) РИФ разработаны с учетом простой установки без каких-либо изменений конструкции и доработки деталей трансмиссии автомобиля.
Для установки хабов не требуется никакой специальный инструмент, но производитель рекомендует устанавливать их в специализированных автомастерских для гарантии качества работ и сохранения гарантии на устройство.
За работу по установке муфт в сервисе с вас попросят очень и очень небольшую сумму, но если вы решили устанавливать хабы РИФ самостоятельно, переходим к практике на примере УАЗ Пикап.
Снимите декоративную крышку. Для некоторых моделей дисков для снятия декоративного колпака ступицы придется снять диск и вынуть колпак вовнутрь.
Откручиваем 10 болтов.
Муфты поставляются с необходимой смазкой внутри. Внимание! При использовании некачественной или несоответствующей спецификации смазки может ухудшаться легкость поворота выключателя муфты из-за загустевшей на морозе смазки.
Используйте тонкий удлинитель и подходящую головку. В противном случае придется открутить верхнюю крышку муфты для легкого доступа к болтам.
Затяните зеркально 6 гаек крепления муфты. Устройство готово к использованию.
Для красоты можно вырезать подходящее по размеру отверстие в пластиковой крышке и установить ее на место.
С установленными муфтами не забывайте перед съездом на бездорожье выйти и включить хабы в положение 4х4, чтобы не делать это уже в луже.
Некоторые автомобили имеют установленные на заводе хабы. На заводе УАЗ от хабов отказались и необходимость их установки определяет пользователь. По опыту сравнения поведения УАЗ Пикап с установленными хабами и УАЗ Патриот без хабов в путешествии, плюсы были в пользу хабов.
Начало полноценного внедорожного тюнинга я начал с установки хабов.
У меня стояли стандартные муфты, которые чтобы отключить или включить полуось надо было раскручивать. Долго думал что купить. УАЗовские хабы меня смутили своей дешевой ценой и как оказалось из отзывов в интернете низким качеством. Выбор свой остановил на компании "РИФ".
Упаковка вполне нормальная. внутри находятся муфты.
С установкой проблем никаких не возникает, но есть определенное НО!
НО заключается в том, что у меня в упаковке не оказалось прокладки и в комплектации не было винтов.
Прокладку я взял из ремкомплекта переднего моста, винты купил новые — мелочи, но если вы уже все разобрали и собрались устанавливать, то бежать в магазин не удобно.
Заранее смазав установил на полуось и затянул винтами.
Стоят уже пол года, проблем не возникает включаются и выключаются без проблем. Замок фиксируется надежно. поэтому самовключения не происходит.
Итак для чего же нужны эти муфты? УАЗ — автомобиль заднеприводный с подключением переднего моста. Передний пост подключается в раздаточной коробке, тем самым момент вращения от двигателя передается 50/50 по осям. Отключив передний мост весь момент передается только на заднюю ось, НО есть такое понятие как "вращающееся масса автомобиля" которая непосредственно влияет на расход топлива, т. е. при движении и вращении передних колес вместе с ними вращаются полуоси, дифференциал и карданный вал (передний). а значит они продолжают изнашиваться от трения. Данные муфты отключают полуоси и колеса вращаются свободно.
P. S.
Мысли в слух: У меня возникла одна мысль, если в момент отключения полуоси — они не вращаются от колес, то можно установить дифференциал с самоблоком. Съезжая с дороги можно будет включать полный привод и ехать с самоблоком в переднем мосту. Это только моя теория, как это будет работать в реале я не знаю. Надеюсь услышать Ваши комментарии!
Хабы-автоматы РИФ имеют два режима работы: полностью автоматический и возможность ручного включения. В автоматическом режиме подключение колёс происходит при включении полного привода. Выходить из автомобиля для включения колёс, теперь не требуется, ..
Муфта подключения переднего моста (хаб) УАЗ РУЧНАЯ AVM-410 (КОМПЛЕКТ 2 шт.) / AVM-410
17590.00руб. Без НДС: 17590.00руб.
Муфта подключения переднего моста (хаб) УАЗ РУЧНАЯ AVM-410HP (КОМПЛЕКТ 2 шт.) УСИЛЕННАЯ / AVM-410HP
16900.00руб. Без НДС: 16900.00руб.
Муфта подключения переднего моста (хабы) УАЗ РИФ (КОМПЛЕКТ 2 шт., аналог AVM) / 31512-2304310-06
15290.00руб. Без НДС: 15290.00руб.
Усиленные хабы для УАЗ от известной российской компании РИФ. Основная функция хабов - передавать крутящий момент от переднего привода непосредственно самому колесу или отключать эту связь, если в полном приводе нет необходимости. Хабы РИФ для УАЗа р..
Муфта подключения переднего моста (хабы) УАЗ РУЧНАЯ "redBTR" (КОМПЛЕКТ 2 шт., СЕРЕБРО) / 781015 (2 шт., в упак.) ORH-Z10W
14900.00руб. Без НДС: 14900.00руб.
Корпус муфты redBTR серии Z выполнен методом холодной штамповки, без предварительного нагрева заготовки. Для металлов и сплавов такая обработка давлением соответствует условиям холодной пластической деформации, сопровождающейся изменением физико-меха..
Муфта подключения переднего моста (хабы) УАЗ РУЧНАЯ "redBTR" (КОМПЛЕКТ 2 шт., ЧЁРНАЯ) / 781017 (2 шт., в упак.) ORH-Z10B
14900.00руб. Без НДС: 14900.00руб.
Корпус муфты redBTR серии Z выполнен методом холодной штамповки, без предварительного нагрева заготовки. Для металлов и сплавов такая обработка давлением соответствует условиям холодной пластической деформации, сопровождающейся изменением физико-меха..
Муфта подключения переднего моста (хабы) УАЗ РУЧНАЯ "redBTR" (к-кт 2 шт., аналог AVM) / 781010 (2 шт., в упак.) ORH-X10
14900.00руб. Без НДС: 14900.00руб.
Механические муфты redBTR серии X надежны и безотказны, сохраняют работоспособность в жару и холод, полностью исключают самопроизвольное отключение.
Муфта подключения переднего моста (хабы) УАЗ РУЧНАЯ УСИЛЕННАЯ "redBTR" ( (к-кт 2 шт.) / 781011 (2 шт., в упак.) ORH-X10S
13900.00руб. Без НДС: 13900.00руб.
Механические муфты redBTR серии X надежны и безотказны, сохраняют работоспособность в жару и холод, полностью исключают самопроизвольное отключение.
Муфта подключения переднего моста (хабы) "redBTR" УАЗ (серия City) к-кт 2шт / 783010
9500.00руб. Без НДС: 9500.00руб.
Описание Назначение Колесные хабы отключают передние колеса автомобиля от трансмиссии и приводов переднего моста, тем самым предохраняют эти узлы от преждевременного износа при движении на дорогах общего пользования. Дополнительный плюс – сокращение ..
Читайте также: