Москвич 2140 пропали тормоза

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Не сильно и удобно таким прокачивать тормоза.

офф:"неудобно с. ть в почтовый ящик,щель узкая" зато грани не сорвёшь.а если всё равно не идёт пристукни ево молотком через медяшку с верху.

да шучу я.

Им открутиш,смажеш резьбу графиткой,а прокачивать будеш простым ключем.

ну на 2140 для тормозов он не нужен. а так пигодится для чевойт другово.

Не сильно и удобно таким прокачивать тормоза.

Им открутиш,смажеш резьбу графиткой,а прокачивать будеш простым ключем.

ну я 12тым все штуцера под капотом откручивал

на ижах трубки на 12,на 2140 на 10. так шо не путать. ГТЦ,трубки,суппорта,и ЗТЦ,колдун,шланги -- у нас различные.

. Просто таким ключём я скрутил свой первый штуцер.

на ижах трубки на 12,на 2140 на 10. так шо не путать. ГТЦ,трубки,суппорта,и ЗТЦ,колдун,шланги -- у нас различные.

вах! не знал. тото искал регулятор новый, и в двух из трёх магазах были тока под 10 штуцера. а мне как раз 12 нужны бил
москвич85,

нажми кнопку "спасибо" )

А я бывает немогу подлесть и накидным ключом.

аналогично, да и накидной бывает тоже головку сворачивает, а таким ключиком зацепил, затянул насмерть и дёрнул как следует, никуда не денетсо

mouseTPAKTOPuCT, Спасибки я всегда могу сказать. Вот только возникает другой вопрос и явно не поэтой теме. Но я его задам. Как ты подлазиш, чтоб затянуть этот ключ?

москвич85,
спасибо можно и сказать, но из памяти стираетсо а так и спустя время можно будет поглядеть и понастальгировать подлажу по месту, самое сложное это зафиксировать ключ в нужном положении, ты для этого руль поверни в крайнее положение, чтобы суппорт был как можно более доступен

москвич85,
спасибо можно и сказать, но из памяти стираетсо а так и спустя время можно будет поглядеть и понастальгировать подлажу по месту, самое сложное это зафиксировать ключ в нужном положении, ты для этого руль поверни в крайнее положение, чтобы суппорт был как можно более доступен

ОК. Спасибо за мной не заржавеет. Может комуто и поможет.
Для себя я решаю эту проблему по другому. Есть деньги покупаю новый суппорт.
Нет, росверливаю под Волговский штуцер.

такая проблема!
поменял тормозные шланги и после этого пропали тормоза!
при прокачке жидкость идёт а давления в системе нету!
грешил на ГТЦ купил новый рем комплект и ничего не изменилось! как небыло давления так его и нет!
психанул и купил новый ГТЦ! и всё равно давления в тормозной системе нету!
уже 5 день мучаюсь!
в чем может быть прблема?
шланги не раздувает!
уже крыша поехала с этими тормозами

_________________
ТТ-это не то на чём ездят, а то
с чего стреляют!

на иномарках ездят те, у кого не
хватает ума и денег содержать
"Москвич"

Все машины ломаются, будь то АЗЛК или иномарка.

_________________
ТТ-это не то на чём ездят, а то
с чего стреляют!

на иномарках ездят те, у кого не
хватает ума и денег содержать
"Москвич"

Все машины ломаются, будь то АЗЛК или иномарка.

_________________
Моей первой машиной будет только Москвичь.
И таки да, он таки им стал!
Москвич 412 ИЖ '74 УЗАМ 1,5 - пока все стандартно, но планы большие.

Можно сначала протянуть жидкость шприцом по каждому контуру, что даст максимально возможное заполнение. А потом обычная прокачка, я вообще в одно лицо прокачиваю всегда

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

та я замахался уже качать!
со штуцера бежит чистая тормозуха без пузырей!
на всех колесах!
уже и шланги другие поставил и вё равно как и было! давления нифига нету(((
устал уже с этими тормозами
и что самое интересное до того как поменял старые рваные шланги тормоза были!
а сей час стоит всё новое и тормозов нету(

_________________
ТТ-это не то на чём ездят, а то
с чего стреляют!

на иномарках ездят те, у кого не
хватает ума и денег содержать
"Москвич"

Все машины ломаются, будь то АЗЛК или иномарка.

Прокачку тормозной системы автомобиля производите при профилактической замене жидкости, при попадании воздуха в тормозную систему, а также после проведения работ, связанных со сливом жидкости из тормозных механизмов. При проведении операции прокачки помните, чтобы тормозная система имеет два независимых контура, из которых один объединяет малые цилиндры скоб передних тормозов и задние тормоза, а второй - большие цилиндры скоб передних тормозов, в связи с чем отдельно должны прокачиваться передние большие цилиндры, а затем нижние малые цилиндры и цилиндры задних тормозов.
Прокачку тормозной системы производите в следующем порядке:
1. Заполните систему тормозной жидкостью, через горловину бачка главного цилиндра.
2. Снимите переднее колесо, аккуратно очистите от грязи и пыли три клапана выпуска воздуха скобы переднего тормоза.
3. Снимите резиновый колпачок с клапана и наденьте на его головку резиновый или пластмассовый шланг для слива жидкости.
4. Погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.
5. Резко нажмите на педаль тормоза 4-5 раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), а затем, оставляя педаль нажатой, отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха; при этом в вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха. После того как вытекание жидкости из шланга прекратится, заверните плотно клапан выпуска воздуха и отпустите педаль тормоза.
6. Повторяйте предыдущую операцию до тех пор, пока полностью не прекратится выделение пузырьков воздуха из вытекающей жидкости. Примечание. При удалении воздуха из системы добавляйте тормозную жидкость в бачок, не допуская снижения уровня в нем ниже отметки "min".
7. Снимите шланг, вытрите конец клапана и наденьте колпачок.
8. Повторите указанные операции для скобы второго переднего тормоза.
9. Проведите операцию прокачки в описанной выше последовательности для клапанов двух малых цилиндров скоб обоих передних тормозов и затем обоих цилиндров задних тормозов.
Операцию выпуска воздуха производите, проверяя каждый раз наличие жидкости в обеих полостях бачка главного цилиндра. При проведении указанной операции в контурах тормозной системы возникает разность давлений, смещающая поршень сигнального устройства, в результате чего зажигается контрольная лампа; Для приведения сигнального устройства в исходное положение отверните на пол-оборота клапан 1 скобы дискового тормоза правого или левого тормозного механизма, предварительно сняв с него защитный колпак, и, плавно нажимая на педаль тормоза, добейтесь того, чтобы контрольная лампа на панели приборов погасла.
Затем, удерживая педаль в нажатом положении, заверните клапан. Указанную операцию проводите при полностью отпущенном рычаге ручного привода тормоза.

По окончании операции восстановите в бачке требуемый уровень.
Не используйте жидкость, слитую при прокачке, без предварительного, очень тщательного фильтрования.
Если прокачка тормозной системы выполнена недостаточно тщательно, то при нажатии на педаль в конце ее хода будет ощущаться повышенная "мягкость" педали.

чтобы проще - сначала прокачиваешь большие цилиндры суппортов. только после того как прокачал большие цилиндры в обоих суппортах прокачиваешь малые цилиндры суппортов. а потом зад. не помогает - ищи течь. нажми на педаль тормоза и подержи давление. потом просмотри всё - не появились ли где подтеки. не забудь вынуть в суппортах колодки и посмотреть внутрь скобы. если и это не поможет - сделай заглушку и глуши сначала контуры по одному и проверяй. когда тормоза заработают - проблема в заглушенном контуре. дальше думаю догадаешься как искать.

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

Проблема моя такая: Не держат задние колёса или точнее не тормозят задние колёса. Прокачал всю систему, передние колёса тормозят оба, задние пока машина на весу жмешь на тормоз держат, а когда тормозишь. тормозит только перед. Заменил накладки, заново прокачал без изменений. Я вот заметил такою странность, на задние колёса идёт только одна тормозная трубка, так должно быть?

не, система у меня такая: с главного идёт одна трубка, она доходит до заднего моста там и крепится к тройнику и от тройника сразу до колес

наверно в главном манжета перепускает, и судя по всему у тебя тормозную систему уже переделали, судя по описанию нехватает сигнального уст-ва

главный купил только в том году осенью, значит есть вероятность что уже ему нужен ремонт? и если о кого есть желание, распишите сколько трубок и что ещё должно быть(стоять) в тормозной системе к задним колёсам

ну между колесами и ГТЦ еще стоит сигнальное устройство, а с него уже идут трубки к колесам причем система "сам черт ногу сломит" без бутылки не разберешься, я пока научился прокачивать то чуть не поседел

не, система у меня такая: с главного идёт одна трубка, она доходит до заднего моста там и крепится к тройнику и от тройника сразу до колес

у меня такая же система ,только вроде чуть модернизирована ,стоит тройник в левой части моста ,от него идут трубки (медные) на колеса ,а вот соединяет этот тройник (на фото красным) с главной трубкой резиновый шланг (это и есть модернизация ,не знаю может и есть спец. шланги для зада и это вовсе не модернизация ,а заводское ) сделаный из двух передних и герметично скрученый по середине.

з.ы. простите за фото ,другой не нашел

А ты точно уверен, что задние поршеньки работатют? З.Ы.Резиновый шланг можно от нивы присобачить (если АЗЛК).

ну между колесами и ГТЦ еще стоит сигнальное устройство, а с него уже идут трубки к колесам причем система "сам черт ногу сломит" без бутылки не разберешься, я пока научился прокачивать то чуть не поседел

Всем доброго дня суток. Попытаюсь в двух словах описать свою проблему. Потек задний тормозной целиндр, но т.к. домой доехать необходимо, то открутил трубку и просто напросто заглушил её, при этом тормоза были нормальные)) затем заменил его и трубку, которая шла к нему и прокачал тормоза. Вот тут и начались приколы нажимаю на педаль тормоза, а педалька в полике, затем нажав 3-4 раза она становиться где-то по серидине и нормально тормозит, но отпустив её и подождав секунд 20 она снова при нажатии падает в полик и машина ели-ели тормозит. В чем причина - даже не знаю. воздуха в системе вроде нет, та и тормозуха никуда не уходит. А.. и еще мне показалось, что при нажатии на педаль тормоза при заведеном движке шипит воздух. Может кто пожскажет на что грешить и что делать?

1) смотрел подтекание тормозухи по магистралям? (вдвоем - один давит педаль, другой смотрит) уровень торм. не уменьшается? 2) хорошо прокачал? 3)

Вот тут и начались приколы нажимаю на педаль тормоза, а педалька в полике, затем нажав 3-4 раза она становиться где-то по серидине и нормально тормозит, но отпустив её и подождав секунд 20 она снова при нажатии падает в полик и машина ели-ели тормозит.

по симптомам похоже, что ГТЦ перепускает. точнее манжеты. перебирать его или ставить новый - решай сам. наверное лучше весь заменить, тормоза все-таки. 4)

и еще мне показалось, что при нажатии на педаль тормоза при заведеном движке шипит воздух

и у меня воздух шипел на 412, когда тормоз нажимал. я считаю эт норм. если же ты грешишь на вакуумник, то стандартно проверь как в камасутре описано: на неработающем авто нажал на педаль тормоза, завел (не отпуская ее) - педаль должна уйти. значит вакуумник работает. можешь еще аккуратно вытащить обратный клапан на вакуумнике и залезть туда (к нижней внутренней части вакуума) неострым предметом(чтобы мембрану не порвать) на предмет поиска подтекания тормознухи в вакуум. этот метод тут парни применяли. такие вот мысли

Место жительства: Дорога и гараж
Машина: Москвич 412 1978 года

1.Вот тут и начались приколы нажимаю на педаль тормоза, а педалька в полике, затем нажав 3-4 раза она становиться где-то по серидине и нормально тормозит, но отпустив её и подождав секунд 20 она снова при нажатии падает в полик и машина ели-ели тормозит. воздуха в системе вроде нет, та и тормозуха никуда не уходит.

Ты говориш трубку заменил может там в неё что то было масло грязь и т.д. Вот ещё воздух ещё раз прокачать надо будет. Ну и что самое интересное такое бывает когда сам тормозной цилиндр начинает воздух запускать. Вот лудше сделай так заглуши тот цилиндр который ты поставил проедся посмотри как тормозит. Заглушай так кусочек салафана покрепче засунь в отверстие крепление трубки и цилиндра. Временая заглушка хватает на 50 100 км. Вот еще прежде чем это всё делать проверь плотность соеденения всех стыков! Пусть кто то качает пидалью тормоз а ты под машиной посмотри на все стыки может где то совсем чуть чуть будет сочится жидкость или будет шипение вот там и будет воздух в систему тянуть такое бывает когда зменяеш трубки. еще ты их можеш тормозухой помазать чтоб лудше видно было особено новую трубку.

заменил все цилиндры на всех колесах(барабаны впереди и сзади),шланги и ГТЦ,все фенокс. обжал все хорошо. но не прокачиваются тормоза((( педаль туже не становится. перекачал 1,5 литра тармазухи, чистенькая пошла только с переднего правого,с задних совсем чуть-чуть слабенькой газировки, потом чисто, переднее левое постоянно с газировкой.вот что заметил, когда качаю педаль,туже она не становится как говорилось выше,а из бочка пузырит мелкими пузырями и много,потом перестаешь качать педаль и в бочке прямо гейзер из пузырей как фейерверк, и уровень немного поднимается.потом перестал качать в бочке из-за пузырей как молоко все,но все равно видно что пузырит в бочке.

что это такое?как бороться?у всех соседей ноги болят качать,а мне завтра опять покупать тормазуху,возьму уже наверно литра два((((

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

malishka тю новый, прокладка ГБЦ у тебя тоже всего 600км прошла а машина изображала самовар, это не показатель тогда открути трубки на ГТЦ и покачай педалькой как жидкость с него идет?? мыть обыкновенным спиртом не водкой а именно спиртом.

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

Какой ГТЦ поставил? Фенокс? Говорят они не очень. Я себе поставил такой

У тебя же тоже одноконтурная система без усилителя?

Railnolds
Леша, у тебя однокунтурная система, а тут двухконтурная. Хотя и волговский ГТЦ сюда тоже подойдет.

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

malishka
манжеты сделаны из обычной резины , не маслостойкой , и для этого и применяется неитральная тормозная жидкость , изначально вообще было касторовое масло со спиртом , потом уже начались синтетические добавки
по этому промывать только спиртом , все остальное разъест резину , кстати там спирт тоже не этиловый должен быть , но на крайняк сойдет , только пить его потом нельзя

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Railnolds
да фенокс,вроде слышал что наоборот ничего так,бералусы))))
MADCAT
на счет двух контуров неуверен,завтра гляну,а если два так что с вакуумника должно две трубки выходить?
GIF-65
всеравно не понял какой тогда спирт нужен,если не этил(медицинский)тогда метил(технический)но его нигде не найти.

и вашпе намек на то что в новом ГТЦ неправельно манжеты стоят?
тоесть это только одна причина подобных катаклизьм?завтра разберу тада.

[quote="malishka"]Railnolds
да фенокс,вроде слышал что наоборот ничего так,бералусы))))
при условии что он именно там сделан и кондиционный .
помню в моей книге по ремонту 2138 было написано промывать только бутиловым спиртом , он входит в состав БСК бутиловый спирт касторка , но на 40х бск не применялась , чем конкретно промывать неву или дот 4 не понятно , я лично мою новой жидкостью - прокачивая пока не пойдет чистая.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

какой у тебя гтц стоит , если прямого привода на вакуме , то надо в первую очередь проверить чтобы был отрегулированна длина штока , если он длинее чем надо то не будет открываться отверстие подачи тж из бачка , а гейзеры из за воздуха в системе.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

менять тоже надо с умом , ставишь гтц - наживляешь трубки - заливаешь жидкость и ждешь пока из под трубок не потечет - затягиваешь и начинаешь прокачку , колесные цмлиндры так же - меняешь - открываешь золотник прокачки - пока не потечет - начинаешь прокачивать , жидкость должна сама протекать свободно .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

MADCAT
да вакуумник стоит но отдельно от гтц,
GIF-65
вот это мне больше нравится,пролить систему шоб воздух сам и вышел,о спасибо за наставу,но гтц всеравно разберу для убедительности))))
(интересно долго проливатся будет)

Вакумник с ГТЦ стоит справа? Ух блин. у тебя схема с гидровакумным усилителем вот тут я ни бумбум, ни как работает не знаю. ни неисправности.

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Читайте также: