Фольксваген т5 пропадает тяга на ходу

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

У меня мульт 2.5 тд 174 лс ,трогался со сфетофора 1 2 3 разгон пошол хороший как всегда включил 4 и все мошина перестала разгоняться я 3 не фига не едит кое как доехал 50 км в ч приехал домой газую на холостых ели стрелка тахометра двигаеться двиготель работает ровно не дымит не тришит ошибок не каких не было заглушил открыл капот с лева по дергал патрубак он люфтит не много на стыки за двигателям за вел все ровно машина едит по прежниму ? Везде на стыках левого патрубка слиды масоло не много и за этого походу разело монжет ну не может же быть что и за этого люфта турбина перестала совсем работать и дуть ?
Что делать что менять ?

Чем проверяли ошибки? При таких симптомах должна была записаться ошибка, если только не проблема с топливным фильтром.

kazzak, вчера такая же песня была,еду чую что не так как всегда едет, как будто груз прицепили,остановился капот открыл, проверить не могу пыльник стоит,лючек открыл и расстроился откуда то на крышке клапанной масленые подтеки,закрыл доехал до дома ,разобрал смотрю алюминиевый патрубок отстегнулся от патрубка который идет к кулеру и маслецо от туда подкапывает,ну протер везде поставил и все вернулось на свои места

__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

Да потек есть на клапоной крышки ! Я просто думал может разлил когда доливал короче заказазал все шланги и хамуты буду менять !

__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.

такая же песня была , геометрия турбины , встает в одном положении , либо передув идет , либо наоборот,, если не соскочил один из патрубков наддува турбины

__________________
Volkswagen Transporter AXD 2.5 TDI

"Убогость мысли порождает убогость жизни. "

это было не на Бусике, универсал легковой, мотор 2.0 TD BKD. турбина ( Garrett )с изменяемой геометрией, на этих моторах болезнь , если шток клапана управления наддува не ходит( зависит от манеры езды + неудачное месторасположение) , то закисает в одном положении и вот тогда начинается эта песня (потеря мощности,обороты отрубала электроника видя передув или недодув), но помогал перезапуск двигателя , но не надолго и все чаще и чаще, а заканчивалось тем что ломало ось крыльчатки в турбине. Т. к. клапан стоит на турбине и длина штока настраивается на заводе , то отдельно он не идет , а только с турбиной, мне поменяли турбину по гарантии (я был не один такой на пробеге до 75 000 и немцы в курсе этой проблемы), а так можно купить его отдельно в представительстве Garrett ( примерно 100$ ,турбина примерно 30 000 - 35 000 щас не знаю какая цена, в оригинале - тот же Garrett - 75 000), проблема в настройке , у нас сильный диагност - попадал со длинной штока со 2-го или 3- го раза

Т5 AXD пропала тяга, подскажите ПЛИЗ!

Ребята подскажите ПЛИЗ! Сегодня ехал на Т5 AXD с Твери. Проехав 100км,где то на скорости 130 пропала тяга,тоесть давлю на газ а машину за заддницу держат.Останавливаюсь,открываю капот двигатель не глушу,потрогал ЕГР и патрубки интеркулера,они ледяные! Ну я подумал все ТУРБИНА,хотя выхлоп вообще чистый.Остальные 20 км ехал еле дотягивая до 80 км\ч. Через часа два сажусь в машину,завожу и как ни вчем не бывало прет как танк.Еще, приятель говорил(у него спринтер)"У меня такое часто бывало,я на ходу выкл и вкл двигатель и все нормально начинает работать". Но я то понимаю что это ненормально! Кстати у приятеля вскоре ТУРБИНА-КИРДЫК.

у меня такая хрень была на Ниве-Шевроле(но при вкл.или выкл. зажигания проблема не проподала) ,накрылся катализатор,после замены все пришло в норму.

VW-T4,1993г.в,2.4D(AAB),ABS,ГУР.-БЫЛ
VW-T4,1996г.в,2.5TDI(ACV) -БЫЛ
Юджин(Китаец)2007 г.в.,5тонн,27кубов,тент.

Такая же история уже была 2 раза, после вкл/вкл зажигания все работает внорме, вот поеду на диагностику, может там какие ошибки всплывут

Было тож самое на Т-4 2.5 ТДИ , пропало после замены топливного фильтра , хотя на старом было проехано тысчи 2 -3.

Были :2.4- ААВ -91 г . 2.5-АСV- 97г.. Т-5 1.9- АХВ 2008 .сейчас - Т-5 GP 2012г. 140л.с KaRaVeLLa.
Prado--150.
Олег.

МУТный писал(а): Такая же история уже была 2 раза, после вкл/вкл зажигания все работает внорме, вот поеду на диагностику, может там какие ошибки всплывут

у тебя на патрубках идущих к куллеру идет ПОДСОС воздуха,турбина типа потом делает ПЕРЕНАДУВ, в результате МОСГ дрыгателя встает в АВАРИЙНЫЙ режим

ВABASIK на счет подсоса,раньше сопливили патрубки но я месяц назад поставил на все новые манжеты,теперь сухо.

ПАРНИ,если после того как заглушил и СРАЗУ завел,все работает ОТЛИЧНО-ТО У ВАС САСАЛОВО воздуха где-то,ИЩИТЕ ВОЗДУХ

СПАСИБО будем искать кто и что сосет.А вот еще диагностика ранее "16618 Р0234 000 Регулятор давления наддува Превышен верхний предел регулирования".Это о чем говорит?

На Шаранах- Галакси 1.9 ТДI это распостраненный дефект. Датчик давления надува глючит. Дает команду мозгам якобы избыточное давление турбины. Мозги клинит. Проходит если включить-выключить зажигание- типа резет на компе. Полностью проходит после замены этого датчика. Очень может быть что на Т-5 такой же глюк.

snurok писал(а): СПАСИБО будем искать кто и что сосет.А вот еще диагностика ранее "16618 Р0234 000 Регулятор давления наддува Превышен верхний предел регулирования".Это о чем говорит?

Текущее время: 08.04.22, 02:31

Т5 AXD пропала тяга, подскажите ПЛИЗ!

Согласен, что может сосать но только на холостых, а на оборотах если сосет, значит турбина вааще не крутится

Не сосёт а наружу травит и только на больших скоростях встаёт в аварийный режим. Все трубы на герметик и будет вам счастье

microbus-666 писал(а): Не сосёт а наружу травит и только на больших скоростях встаёт в аварийный режим. Все трубы на герметик и будет вам счастье

Рауф - диреХтор а/сервиса Т-4,Т-5, переоборудование
Телефон: (495) 961 49 81,(903)961 49 81(с 10.00 до 20.00),
понедельник,вторник-ВЫХОДНОЙ

Здраствуйте! Да тяга пропадает на ходу и мотор как бы замирает ,еле разгоняется, но не более последней максимальной скорости хотя обороты поднимает без проблем. При выключении зажигания на ходу все исчезает. Так ездим уже полгода и вот резко участилось и выскочила надпись ABGAS WERKSTATT я так понял неисправность чего-то газа что -ли может это датчик глючит на педали газа. Какие нибудь еще датчики в цепочке этой системы учавствуют? Проверю патрубки может и правда прорблема в них. Все равно на диагностику ехать как минимум сбросить ошибку.

Юрий Краснодар писал(а): Здраствуйте! Да тяга пропадает на ходу и мотор как бы замирает ,еле разгоняется, но не более последней максимальной скорости хотя обороты поднимает без проблем. При выключении зажигания на ходу все исчезает. Так ездим уже полгода и вот резко участилось и выскочила надпись ABGAS WERKSTATT я так понял неисправность чего-то газа что -ли может это датчик глючит на педали газа. Какие нибудь еще датчики в цепочке этой системы учавствуют? Проверю патрубки может и правда прорблема в них. Все равно на диагностику ехать как минимум сбросить ошибку.

была подобная проблема,загоралась лампочка ESP и мигала спираль (неисправность двигателя) на педаль газа двигатель не реагировал,заглушил-завел и как ни в чем не бывало.первый раз появилось на 10000км и до 15000 не появлялось.на первом ТО выдало ошибку недостоверный сигнал педали газа ошибка спарадическая ,заменили педаль,через пару тысяч снова тоже самое -недостоверный сигнал педали газа,заменили датчик по надуву,проблема не решилась и чем дальше тем хуже ,появилась ошибка по датчику педали сцепления и тормоза-заменили,похолодало,пошли дожди ездить стало вобще не возможно на 100км могла 15раз зависнуть, заменили блок управления двигателя-отъезжаю 100метров снова тоже самое и теже ошибки.давай смотреть 94 пиновою фишку блока управления двигателем,визуально все красиво,но когда в кадждую ламель по очереди втыкать отдельно взятый пин то в две ламели он просто проваливался,посмотрели по схеме провода идут до педали газа,заменили ламельки и вот уже 80000км все нормально

Antwerpen писал(а): На Шаранах- Галакси 1.9 ТДI это распостраненный дефект. Датчик давления надува глючит. Дает команду мозгам якобы избыточное давление турбины. Мозги клинит. Проходит если включить-выключить зажигание- типа резет на компе. Полностью проходит после замены этого датчика. Очень может быть что на Т-5 такой же глюк.

Подскажите пожалуйста, а где на Галакси он находится.
По схемам в экзисте нашел только датчик температуры

сниаеш аккомулятор под ним пласмасовая коробка ,откручиваеш крышку там и находится блок.снимаеш фишку с блока и внимательно проверяеш все 94 контакта у меня два были прослаблены (заводской косяк) на глаз не видно,надо только пробовать.
провода от педали газа до блока идут напрямую

Ситауция печальная,помогите кто чем может

T4 1.9 ABL 2001 белый 273
Т5 1,9 АХС 2004 белый 742
Т5 1,9 АХС 2004 белый 572
Crafter 2.5 BJK 2007 белый 569

У нас на AXD прежде чем добраться до свеч накала нужно нужно снять всасывающий коллектор. Прежний хозяин поменял свечи и провод со второй свечи зажало коллектором. Были постоянные сбои в турбине, пока провод не замкнул на массу. Когда устранил все неисправности машина заработала как часы.

Снять воздуховод с датчиком и промыть его от масла . Наверняка интеркулер весь в масле (клапанную крышку под замену или . ). И первым делом на клапан так называемый N75 обратить внимание , скорее под замену. Проверить и заменить уплотнительные кольца на воздуховодах или посадить на герметик .

К сожалению пока не нашел тот бус , который меня устроил
Skoda Октавия А5 2007 1.6(MPI), mazda-cx5
я еще и здесь член клуба - bus-club.by
Родился и вырос в СССР

T4 1.9 ABL 2001 белый 273
Т5 1,9 АХС 2004 белый 742
Т5 1,9 АХС 2004 белый 572
Crafter 2.5 BJK 2007 белый 569

У меня было точно-также и при диагностике те же ошибки выдвал комп "превышение давления наддува".
Поехал в командировку в Украину - там заглох двигатель! Пропала тяга, как обычно, включил/выключил зажигание, мотор дернулся и больше не заводился!

На сервисе сказали - катализатор, выбили - хотя на вид был совсем свежий, глушак ставим, заводиться и сразу глохнет. Снимаем патрубок обратного дожига, работает. Скинули глушитель, а из "штанов" не идут ВГ.
Трогаю вал турбины - болтается не по детски! Типа Какой-то вал турбины развалился и блокировал что-то!
Короче ремонт турбины с услугами сервиса стол 700EUR!

Перед проиществием ничего плохого не замечал, разве, что небольшой маслянный налет на коллекторе сверху в раойоне заслонки и вакумника.

Пока все нормально, история не повторялась, но машину решил скинуть на всякий случай!

Паралельно вопрос к знатокам, насколько надежно и как долго ходят восстановленные турбины?

У меня подобная история, на скорости за 100 если ехать 20- 30 минут падает тяга, перестаёт крутиться турбина, обороты взлетают до 4000, но скорость не растёт.
На сервисе сказали, что это начало конца турбины, и надо её заменить.
Пробег 96000, склонен не доверять дилеру, т.к. проще дл них заменить турбину за 100 000, чем на герметик трубки посадить.

Здравствуйте! На ходу при задержке педели газа в любом положении более 3х секунд резко пропадает тяга и начинает моргать лампочка свечей накаливания. После глушения двигателя, завожу и опять всё в порядке. И снова на ходу при задержке педали газа в любом положении происходит то же самое - резко пропадает тяга. Делали диагностику - грешит на расходомер воздуха и датчик турбонаддува.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть и что делать?

Учимся пользоватся поиском.

Vitaliy757, в профиле вместо неправильно указанного объёма двигателя укажите его буквенное обозначение либо кол-во лошадей

venom,
Там, куда ты его отправил, далеко не все болезни и совсем про другие моторы.
А с машиной такого возраста (судя по профилю - на гарантии) отправлять его надо к дилеру.

Ну, тогда ты сейчас начнешь тратить деньги.
Для начала - что за ошибки?
Расходомер - не критично. Его можно поменять просто как расходник. Вот по проблеме наддува - рассказывай подробнее. Сам езжу с похожим геморроем, но у себя причину нашел и на следующей неделе буду устранять.
Давай номер ошибки и более подробные симптомы болезни.
Да. И в профиле информацию о двигателе исправь. Лучше просто буквенное обозначение напиши.

Вот что выдает по диагностике:
Номер ошибки 4795 - расходомер воздуха-G70
P0101 00 [237] - недостоверный сигнал
5171 - регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 00 [232]
Буду очень благодарен за помощь.

Vitaliy757,
По расходомеру - скорее всего просто замена. Недостоверный сигнал - это значит все остальные исполнители и датчики (в том числе и регулятор давления наддува) на подаче воздуха начинают работать не штатно.
Для начала - замени расходомер либо на новый, либо на заведомо рабочий. По идее должно все наладиться.
Параллельно проверь ваккумный тракт от мембраны регулятора наддува до клапана-регулятора. Очень хорошо бы было сделать это вакуумным тестером. При работающей (целой) мембране и созданном разрежении 0,75 бар напряжение на сигнальном проводе должно быть 0,760 В. (Провод один из трех в жгутике, идущем от регулятора наддува в большой жгут на клапанной крышке).

Читайте также: